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穿戴設(shè)備心率傳感器的市場前景分析2015/11/23

2012年后，以智能眼鏡和蘋果智能手表為代表的智能穿戴設(shè)備敏捷興起，變成了繼平板和手機以后的又一消費類電子商品代表，傳感器也變成了巨子們爭相規(guī)劃的商場，尤其是對于緩慢疾病的心率傳感器，更是得到了業(yè)界的遍及認可?？v觀現(xiàn)在的整個可穿戴設(shè)備職業(yè)，大多數(shù)商品都配有記載人體有關(guān)數(shù)據(jù)的心率監(jiān)測功用，比方睡覺、心率、運動量等;貌似但凡缺了這項功用，都不能配上“可穿戴設(shè)備”的頭銜。對可穿戴商品而言，心率監(jiān)測功用現(xiàn)已不僅僅被心臟病患者和專業(yè)運動愛好者所重視，其更是變成了整個智能穿戴運動監(jiān)測商品職業(yè)的標配，乃至有人

國產(chǎn)智能手機將用上國產(chǎn)北斗芯片2015/11/11

今年8月，3sNews曾報導過武漢夢芯科技有限公司自立研制的國內(nèi)*款40納米級斗極智能芯片。近來，該40納米啟夢TMMXT2702芯片進入批量生產(chǎn)，這也意味著斗極群眾消費市場敞開新篇章。盡人皆知，在中國，較低的技能水平使得斗極芯片在功能、功耗、集成度和成本方面都與國外同類產(chǎn)品存在距離，這也在必定程度上阻止了斗極的民用開展。40納米代表著當今導航芯片的先進功能，國內(nèi)大都斗極芯片廠家還停留在55納米技能水平。這顆5毫米見方的斗極導航芯片，將有用下降國產(chǎn)芯片體積大、功耗大等一系列問題，讓更多消費者和廠

又一次突破極限，50納米圖像傳感器像素尺寸問世！2015/11/03

美國阿拉巴馬大學中國人教授宋金會領(lǐng)導的科研小組，研制出像素尺度僅為50納米的新式圖畫傳感器，大幅度打破了當時數(shù)字圖畫傳感器像素尺度為1000納米的極限。該研討近來發(fā)表在資料類科學期刊上。自數(shù)字圖畫傳感器創(chuàng)造以來，研討者們想盡全部方法來減小像素尺度，以進步數(shù)字圖畫傳感器的分辨率。如今，數(shù)字圖畫傳感器CCD和CMOS的zui小像素尺度分別為1.43微米和1.12微米。受半導體薄膜資料物理性質(zhì)與數(shù)字圖畫傳感器傳統(tǒng)構(gòu)造的約束，這么的像素尺度已挨近物理極限。若持續(xù)減小尺度，像素將失掉感光功用。宋金會表示，

安森美隆重推出業(yè)內(nèi)Z小封裝的ESD保護二極管陣列2015/10/28

的高能效電源辦理解決方案供貨商安森美半導體（ONSemiconductor）宣布推出選用超小SOT-953封裝的新系列低電容ESD維護陣列。這些器材封裝尺度僅為1.0mmx1.0mmx0.5mm，是講究節(jié)省電路板空間之使用的抱負挑選。此外，專為眾多靈敏設(shè)備而規(guī)劃的這些器材通過優(yōu)化，可廣泛用于手機、PDA、數(shù)碼相機及別的維護使用中。與安森美半導體另一款選用SOT-553封裝的ESD維護二極管比較，這些選用SOT-953封裝器材的尺度減小了60%。與尺度為1.0mmx1.45mm的微型QFN封裝比較

手機鋁電池研究獲突破，一分鐘充滿不是夢！2015/10/20

斯坦福大學化學系教授戴宏杰和他的研討團隊，在《天然》雜志上發(fā)布了他們的新研討成果。他們的研制團隊發(fā)明晰一種新式的鋁電池，這種電池假如用在智能手機上，只需要一分鐘就能充滿電。這是可充電鋁電池開發(fā)的重大突破，再次之前可充電鋁電池根本不存在，尤其是功能如此優(yōu)異的。除了在充電時刻上的快速，這種鋁電池比起鋰電池來要愈加安全，不易起火，與5號、7號電池比較，要愈加環(huán)保。戴宏杰表示：“咱們研制出的可充電鋁電池，或許即將取代現(xiàn)行的鋰電池和堿性電池。這種鋁電池非常安全，及時研討人員在電池上鉆孔，也不會爆炸焚燒，并

美高森美推出工業(yè)級以太網(wǎng)供電中跨2015/10/13

美高森美宣告供給PD-9001GI和PD-9501GI以太網(wǎng)供電(PoE)中跨注射器，將其業(yè)界搶先的PoE商品拓展到工業(yè)和室外使用范疇。PD-9001GI和PD-9501GI工業(yè)PoE中跨瞄準物理安全、WLAN基礎(chǔ)設(shè)施、蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)自動化等使用。美高森美PoE體系商品辦理總監(jiān)SaniRonen表明：“美高森美很快樂供給咱們*一起支撐室外和工業(yè)使用的工業(yè)等級PoE中跨商品以習慣新式的發(fā)展趨勢，一起為商場供給報價實惠的高品質(zhì)解決方案。這些新式中跨體系除了展現(xiàn)咱們對商場的全部許諾以外，還進一步拓

超薄玻璃在晶圓級芯片封裝與觸控傳感器得新應用展望2015/09/09

超薄玻璃是指厚度在0.1-1.1mm的玻璃，不只厚度薄，還具有透光率強、化學穩(wěn)定性好、可鍍膜性好等許多特別功用。在咱們的印象中，液晶顯示面板基材以及觸摸屏蓋板是超薄玻璃的首要運用范疇，在2015年光博會上，通過對一家能夠量產(chǎn)能夠被化學強化的超薄玻璃的廠家肖特的采訪，記者關(guān)于超薄玻璃的運用方向有了全新的知道，據(jù)肖特光學事業(yè)部超薄玻璃商品司理鞠文濤博士介紹，晶圓級芯片封裝、觸控傳感器等范疇是超薄玻璃立異運用的方向。超薄玻璃密切貼合芯片封裝矮小輕浮的趨勢晶圓級芯片尺寸封裝(WLCSP)是將芯片尺度封裝

垂直化發(fā)展的半導體封裝技術(shù)將怎樣的未來？2015/08/31

3D半導體封裝技能的開展，使咱們平時運用的很多商品(比如手機、個人文娛設(shè)備和閃存驅(qū)動器等)的形狀和功用得以完成。對那些依靠胰島素泵和去纖顫器等可植入醫(yī)療設(shè)備的病人來說，這些3D封裝技能對提高生命質(zhì)量起著要害效果。不斷增加的半導體商品選用筆直化開展的堆疊式裸片、層疊封裝(PoP)或穿透硅通道(TSV)等封裝技能，功用密度、分量和可裝備性方面的優(yōu)勢僅僅3D封裝技能廣受青睞的有些緣由。每種封裝辦法都帶來共同的優(yōu)點。不過，為使這些辦法充分發(fā)揮潛能，還需求采納有針對性的設(shè)計計劃、完成和剖析戰(zhàn)略。PoP是增

作為工控產(chǎn)品的主要器件，碳化硅功率模塊究竟有哪些優(yōu)點？2015/08/25

當今，賽米控的碳化硅功率模塊具有豐富的連接技術(shù)當今，賽米控的碳化硅功率模塊具有豐富的連接技術(shù)，較寬的輸出功率范圍和zui高的效率等特征。如今已經(jīng)有四種不同封裝形式的混合和全碳化硅（SiC）功率模塊可訂購，每種封裝形式都*特色。碳化硅功率模塊的優(yōu)點賽米控的混合碳化硅功率模塊是一種易于實現(xiàn)減少功耗并且增加開關(guān)頻率的方案。它們結(jié)合IGBT技術(shù)采用碳化硅肖特基二極管。全碳化硅功率模塊必須采用碳化硅（SiC）MOSFET開關(guān)管以實現(xiàn)效率大于99%，zui小的功耗以及zui大的輸出功率和功率密度。由于MOS

汽車傳感使用—通過壓力傳感器示例看將來趨勢和需求2015/06/10

現(xiàn)在，現(xiàn)代化轎車都配備了多種傳感器。這些組件可將物理輸入變量變換成電氣信號，提供給引擎電子操控裝置以及安全快捷體系，用于完成開環(huán)和閉環(huán)操控功用。除了主觀要素之外，許多購車者在選擇轎車時十分看重轎車的燃油功率、排放、安全和奢華/快捷性。這些要素推動了轎車智能傳感器運用的發(fā)展?，F(xiàn)在的轎車體系可記載和處理很多傳感輸入變量，比方加快、壓力、溫度、引擎速度、轉(zhuǎn)速、視點、力氣、距離、液位和化學成分(空氣質(zhì)量或油品質(zhì)量)?，F(xiàn)代化的傳感器可在芯片上集成傳感元件和信號評價電子元件(溫度抵償、模數(shù)變換等)，然后經(jīng)過

新能源電動汽車在多地開放市場之后的前景2015/06/08

進口純電動轎車作為別人家的孩子，這些年在我國很少享用到節(jié)能環(huán)保新能源轎車該享有的待遇。近來，北京市市長王安順會見了特斯拉CEO埃隆·馬斯克一行，隨后北京出臺新能源轎車推行新政，這預示著進口新能源轎車廠商攻下了我國分量zui重的一塊商場北京。在政府逐漸開放新能源轎車商場的預期下，以特斯拉為代表的純電動車廠商在我國將迎來春天。繼6月1日發(fā)布純電動轎車不限行以后，北京市政府又出臺新能源轎車推行方針，其中將進口純電動轎車歸入新能源轎車搖號格外引人注意。從當前北京的新能源轎車搖號份額來看，歸入新能源轎車搖

未來十年，集成電路除了投資拉動還有哪些路要走？2015/05/28

近日中國內(nèi)地推出集成電路工業(yè)千億拔擢基金，大力開展集成電路工業(yè)后，針對集成電路的收買此起彼伏：紫光以17億美元收買展訊以后，又以九億美元收買銳迪科；浦東科投以6.9億美元收買上海瀾起科技；華天科技以4200萬美元收買美國FlipChip；長電以7.8億美元收買星科金鵬；武岳峰以6.4億美元收買DRAM廠商芯成半導體；清芯華創(chuàng)以19億美元收買攝像頭廠商Omnivision；據(jù)傳國內(nèi)本錢也正在與Marvell手機部門淺談收買事宜；曩昔一年內(nèi)地用于集成電路并購的金額超越六十億美元，看似許多，本來遠遠不

LED廠商路途照明推行應關(guān)注哪些疑問？2015/05/22

LED作為綠色照明的一種，早已在多年前“十城萬盞”的運用中成為了路途照明的首要節(jié)能方式。隨著LED照明商品的廣泛運用，LED商場變得巨大而雜亂，商品良莠不齊，在許多當?shù)夭还釲ED的節(jié)能特性沒有得到無缺的表現(xiàn)，甚至讓大家對LED照明商品發(fā)生了誤解，以致于給LED照明商品在路途照明的推廣運用中帶來了許多妨礙。LED路途照明推廣應重視哪些疑問?這篇文章將從關(guān)于LED路途照明技能疑問的觀點;基于實驗剖析得出的幾點主張;長三角在LED公共照明方面應有的作為等幾方面進行論述，并國外路途照明實習事例，剖析LE

未來十年對傳感器行業(yè)的展望喝期待2015/05/14

中國傳感器和儀器外表的技能和商品，經(jīng)過開展，有了較大的進步。全國已經(jīng)有1600多家企事業(yè)單位從事傳感器和外表元器件的研發(fā)、開發(fā)、出產(chǎn)。但與國外相比，中國傳感器和外表元器件的產(chǎn)種類類和質(zhì)量水平，尚不能滿足國內(nèi)市場的需要，總體水平還處于國外上世紀90年代初期的水平。存在的首要問題有：(1)科技立異差，中心制作技能嚴峻滯后于國外，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的商品少，種類不全，商品技能水平與國外相差15年擺布。(2)投資強度偏低，科研設(shè)備和出產(chǎn)技能配備落后，效果水平低，商品質(zhì)量差。(3)科技與出產(chǎn)脫節(jié)，影響科研效

關(guān)于英飛凌可控硅模塊在汽車行業(yè)的應用以及未來展望2015/04/14

在中國汽車行業(yè)快速發(fā)展的今天，不斷縮小的中央車身控制模塊(BCM)中容納越來越多的功能（如，車外和車內(nèi)照明、繼電器控制和多種舒適功能）需要設(shè)計的產(chǎn)品。即，支持高集成度并且具備滿足廣泛需求的可擴展性和靈活性的產(chǎn)品。英飛凌憑借市場上可擴展性*的受保護高壓側(cè)PROFET?開關(guān)系列，英飛凌成為您的*選擇。只有通過我們的短路耐受性解決方案，您才能確保系統(tǒng)的可靠性。我們提供各種高度集成的產(chǎn)品，它們可以在一個器件中提供各種功能。例如，SPOC和SPIDER系列中的多通道開關(guān)以及在更小空間內(nèi)提供更多功能的系統(tǒng)基

霍尼韋爾PX2壓力傳感器功能及應用2015/01/27

PX2系列設(shè)計用于監(jiān)控廣泛潛在工業(yè)應用中的性能和效率，包括HVAC/R設(shè)備、空氣壓縮機、系統(tǒng)壓力、工廠自動化、氣動裝置、閥門、泵、封裝/層壓設(shè)備、噴霧器、激光、泡沫點膠、太陽能和排放監(jiān)控。其潛在運輸（重型設(shè)備、替代燃料車輛）應用包括：系統(tǒng)壓力、氣動裝置、輕型液壓、剎車和發(fā)動機油壓力、傳動和卡車/拖車空氣制動。PX2系列結(jié)合了壓阻式檢測和ASIC（集成電路）信號調(diào)理技術(shù)。憑借多介質(zhì)兼容性、高達IP69K的保護等級和CE合規(guī)性，即使在苛刻環(huán)境下也能提供可靠的性能。PX2系列以可配置性為目標，搭載了眾

飛思卡爾傳感器在汽車動力系統(tǒng)及混合動力系統(tǒng)的應用2014/12/19

動力總成與混合動力系統(tǒng)共同構(gòu)成了汽車電子控制技術(shù)。自汽車領(lǐng)域開始應用微控制器以來，以及其性能的每一次飛躍，飛思卡爾的產(chǎn)品無處不在。憑借業(yè)界的微控制器技術(shù)，并有先進的傳感器及模擬/混合信號集成電路(IC)作支持，我們提供更全面的系統(tǒng)解決方案和，使您能夠設(shè)計出高性能和高能效的應用。我們長期致力于研究先進的動力總成技術(shù)，開發(fā)出了規(guī)格全面的產(chǎn)品，幫助您應對未來的動力總成設(shè)計挑戰(zhàn)。動力總成與混合動力系統(tǒng)應用范圍：交流發(fā)電機穩(wěn)壓器電池管理柴油發(fā)動機管理電泵、電機控制和輔助設(shè)備汽油發(fā)動機管理混合動力汽車(HE

飛思卡爾推出解決高能效的集中解決方案2014/12/16

作為高能效解決方案領(lǐng)域*的，飛思卡爾技術(shù)致力于支持新一代的應用，在功率預算日益縮小的情況下滿足不斷增長的性能和功能需求。秉承在眾多應用領(lǐng)域內(nèi)數(shù)十年的豐富經(jīng)驗，飛思卡爾十分理解客戶*的節(jié)能需求，并且憑借相應的解決方案進行優(yōu)化。飛思卡爾高能效解決方案計劃和高能效解決方案標志凸顯了飛思卡爾產(chǎn)品在實施高能效技術(shù)方面的*性，或在應用領(lǐng)域內(nèi)可以交付市場的性能優(yōu)勢。飛思卡爾的高能效產(chǎn)品解決方案包括微控制器、處理器、傳感器、數(shù)字信號控制器和系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片，經(jīng)過特別優(yōu)化，針對目標應用有限的能源預算范圍可以獲得高性能

飛思卡爾推出無線充電解決方案2014/12/10

飛思卡爾15W無線充電解決方案的功率是普通5W充電解決方案的3倍，能夠為配有大容量電池的大型設(shè)備提供快速充電，同時還能夠利用更高的功率提高小型設(shè)備的充電速度。例如，配有4000mAh電池的平板電腦如果使用標準的USB接口充電可能需要8個小時才能充滿，而飛思卡爾的解決方案能夠大大減少充電時間到只需幾小時便能將電池充滿。飛思卡爾這款新的15W產(chǎn)品組合包含發(fā)射和接收IC，輔以靈活的支持技術(shù)，可加快無線充電系統(tǒng)的創(chuàng)建。此外，這款新解決方案支持多個主要的行業(yè)標準，其中包括無線充電聯(lián)盟(WPC)和Power

智能傳感器于集成傳感器的現(xiàn)狀及發(fā)展前景2014/12/02

智能化傳感器一般主要由主傳感器、輔助傳感器及微機硬件系統(tǒng)三大部分構(gòu)成。也就是說,智能化傳感器是一種帶有微處理器的傳感器,它兼有檢測判斷和信息處理功能。例如美國霍尼爾公司的ST-3000型傳感器,是一種能夠進行檢測和信號處理的智能傳感器,具有微處理器和存貯器功能,可測量差壓、靜壓及溫度等。又如一典型智能化壓力傳感器,其中主傳感器為壓力傳感器,它的作用是用來測量被測壓力參數(shù)的。集成傳感器是采用硅半導體集成工藝而制成的，因此亦稱硅傳感器或單片集成傳感器。模擬集成傳感器是在20世紀80年代問世的，它是將