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振動(dòng)加速度傳感器電壓型（IEPE）LZDSY1-312019/06/12: 一）概述：振動(dòng)速度傳感器電壓型(IEPE)LZDSY1-31為我公司自主研發(fā)的微型電壓型速度傳感器。其各項(xiàng)指標(biāo)均滿足《ISO2954-1975》和《GB13824-1992》中提出的各項(xiàng)要求。壓電式振動(dòng)速度傳感器在壓電速度傳感器的基礎(chǔ)上經(jīng)過專業(yè)化高精密設(shè)計(jì)，內(nèi)部嵌入精密積分電路。與傳統(tǒng)磁電式相比，由于采用壓電晶體作為敏感元件，內(nèi)部無移動(dòng)部件，不會(huì)發(fā)生退化和磨損，可長(zhǎng)期可靠工作。且頻率響應(yīng)范圍寬，機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件不容易損壞，動(dòng)態(tài)特性優(yōu)良，抗干擾能力強(qiáng)，適用于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)各種惡劣環(huán)境下測(cè)量軸承箱體、殼體或結(jié)

振動(dòng)位移單軸（4-20mA）LZDWL12019/06/12: 型號(hào)：LZDWL1一）概述：振動(dòng)位移傳感器電流型（4-20mA輸出）LZDWL1為我公司自主研發(fā)的電流型位移傳感器。其各項(xiàng)指標(biāo)均滿足《ISO2954-1975》和《GB13824-1992》中提出的各項(xiàng)要求。該系列位移傳感器采用壓電效應(yīng)原理，經(jīng)內(nèi)部放大積分電路處理，電壓電流變換輸出，兩線制環(huán)流工作模式。采用4-20mA有效值輸出方式，噪聲小，抗干擾能力強(qiáng)，適合遠(yuǎn)距離測(cè)量，適合用于PLC和DCS等工業(yè)系統(tǒng)的振動(dòng)采集。特點(diǎn):●內(nèi)嵌精密集成電路，有效值4-20mA輸出●隔離浮置，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，抗干擾性

ICP加速度傳感器振動(dòng)加速度傳感器2019/06/12: hn600a型加速度傳感器是內(nèi)裝微型ic放大器的壓電加速度傳感器，它將傳統(tǒng)的壓電加速度傳感器與電荷放大器集于一體，輸出交流電壓信號(hào)，可以與采集儀器直接連接，簡(jiǎn)化了測(cè)試系統(tǒng)，提高了測(cè)試精度和可靠性，廣泛用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械，橋梁，地震，航空航天等領(lǐng)域。技術(shù)參數(shù)：1，靈敏度：100mv/g；500mv/g2，測(cè)量范圍：±50g3，分辨率：0.54，頻率范圍：0.3-12,000hz5，諧振頻率：20khz6，橫向靈敏度：≤5%7，沖擊極限：±1000g8，溫度范圍：-40~+12°c9，激勵(lì)電壓：+18~+

R-939SB3型三位一體組合探頭減速機(jī)安裝調(diào)試2019/06/11: R-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭冷卻塔安裝調(diào)試本探頭主要用在減速機(jī)的油位，溫度，振動(dòng)測(cè)量主要功能及技術(shù)參數(shù)●KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭，以外螺紋形式安裝于風(fēng)機(jī)減速箱（或其它被測(cè)設(shè)備）上部的螺紋孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。●溫度測(cè)量特性：潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100℃，溫度測(cè)量綜合誤差：±3℃●油位測(cè)量特性：潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜，油位測(cè)量綜合誤差：±5㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置，被測(cè)介質(zhì)必

HZD-B-8T一體化振動(dòng)變送器2019/06/11: 一體化振動(dòng)變送器可廣泛用于風(fēng)機(jī)、汽輪機(jī)組、磨煤機(jī)、制氧機(jī)、發(fā)電機(jī)、離心機(jī)、壓縮機(jī)、水泵、電機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸承振動(dòng)測(cè)量與實(shí)時(shí)監(jiān)控。技術(shù)參數(shù)供電電壓：18Vdc～36Vdc（兩線制環(huán)路供電，直接接入控制設(shè)備信號(hào)輸入口即可）量程：0～100mm/s（速度值/振動(dòng)烈度）或0～1000um（位移值/振動(dòng)幅度）輸出：兩線制輸出4～20mA（zui大負(fù)載500Ω）頻率響應(yīng)：?jiǎn)畏较颍ù怪?、水平?Hz～2OOOHz（3db）任意方向（通用）10Hz～2OOOHz（3db）精度：%分辨率：0.2%溫漂：0.1%/

SDJ-705一體化振動(dòng)變送器用途詳解2019/06/11: 一體化振動(dòng)變送器用途詳解簡(jiǎn)介兩線制一體化振動(dòng)速度變送器，是基于較惡劣環(huán)境條件下場(chǎng)合使用而設(shè)計(jì)制造的，請(qǐng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行產(chǎn)品選擇。兩線制一體化振動(dòng)速度變送器，是我們?cè)贜E3402S（三線制）振動(dòng)變送器的基礎(chǔ)上，運(yùn)用我們多項(xiàng)新技術(shù)；將環(huán)路變換電源、壓電傳感器、低功耗精密測(cè)量電路等集成在一起，推出的具有*水平的兩線制一體化振動(dòng)變送器。工作原理兩線制一體化振動(dòng)速度變送器內(nèi)置MEMS壓電元件感應(yīng)振動(dòng)速度，通過高精密集成電路將加速度轉(zhuǎn)換為速度峰值/有效值；再將速度峰值/有效值轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)量程的4～20mA電流

SDJ-703振動(dòng)變送器用途2019/06/11: 兩線制振動(dòng)傳感器:簡(jiǎn)介隨著DCS系統(tǒng)的普及，傳統(tǒng)的二次表的功能基本都能由DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，DCS系統(tǒng)只需要一個(gè)4～20mA的信號(hào)輸入。我公司研制改進(jìn)型生產(chǎn)的NE3400系列兩線制一體化機(jī)殼振動(dòng)變送傳感器能很好地滿足這種要求，改進(jìn)型具有體積小、質(zhì)量輕、穩(wěn)定可靠等多項(xiàng)*的性能。外殼均采用不銹鋼殼體。NE3400系列一體化振動(dòng)變送器是利用磁電式振子運(yùn)動(dòng)切割磁力線原理將產(chǎn)生電壓信號(hào)幅值轉(zhuǎn)變成標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)輸出。信號(hào)輸出具有接錯(cuò)線保護(hù)功能。避免現(xiàn)場(chǎng)誤接線產(chǎn)生損壞變送器現(xiàn)象。二、應(yīng)用范圍：NE3400系列機(jī)殼振

ZT-YB40一體化振動(dòng)變送器用途說明2019/06/11: 一體化振動(dòng)變送器是將振動(dòng)速度傳感器、精密測(cè)量電路以及顯示電路集成在一起，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)的“傳感器十變送模塊”結(jié)合的振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的功能，適合于構(gòu)建經(jīng)濟(jì)型高精度振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，該變送器可直接連接DCS、PLC或其它系統(tǒng)，是風(fēng)機(jī)、水泵,電機(jī)等工廠設(shè)備振動(dòng)測(cè)量的理想選擇。一體化變送器安裝位置：垂直或者水平安裝于被測(cè)振動(dòng)點(diǎn)上，以變送器底部M10X1.5螺釘固定。技術(shù)指標(biāo)及選型二線制一體化振動(dòng)變送器1.量程：振動(dòng)速度量程0-55mm/s有效值（RMS）；2.分辨率：0.2%；3.溫漂：≤0.1%／℃；4．工作環(huán)境

R-939SB3型三位一體探頭減速機(jī)安裝調(diào)試2019/06/10: R-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭冷卻塔安裝調(diào)試本探頭主要用在減速機(jī)的油位，溫度，振動(dòng)測(cè)量主要功能及技術(shù)參數(shù)●KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭，以外螺紋形式安裝于風(fēng)機(jī)減速箱（或其它被測(cè)設(shè)備）上部的螺紋孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。●溫度測(cè)量特性：潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100℃，溫度測(cè)量綜合誤差：±3℃●油位測(cè)量特性：潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜，油位測(cè)量綜合誤差：±5㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置，被測(cè)介質(zhì)必

HN500A型一體化振動(dòng)及溫度變送器技術(shù)2019/06/10: HN500A型一體化振動(dòng)及溫度變送器技術(shù)更新說明改傳感器為振動(dòng)和溫度一體傳感器，主要是用于磨煤機(jī)，風(fēng)機(jī)，等設(shè)備上，能同時(shí)監(jiān)測(cè)振動(dòng)和溫度，獨(dú)立輸出振動(dòng)和溫度信號(hào)。HN500A一體化振動(dòng)及溫度變送器是一種小型一體化、獨(dú)立兩線制、探頭式變送器。它的兩路4～20mA輸出信號(hào)分別與被測(cè)物體振動(dòng)值和測(cè)量點(diǎn)溫度變化成正比。該變送器安裝簡(jiǎn)便，價(jià)格低廉，非常適用于對(duì)各類大、中型旋轉(zhuǎn)機(jī)械和運(yùn)動(dòng)設(shè)備（如風(fēng)機(jī)、水泵、減速機(jī)、軸承座、滾動(dòng)磨擦體等），進(jìn)行振動(dòng)安全和溫升安全的在線測(cè)量。技術(shù)參數(shù)：1頻率范圍：0.5～3KHz

三位一體探頭傳感器KR-939SB外型和安裝結(jié)構(gòu)2019/06/10: 三參數(shù)組合傳感器KR-939SB外型和安裝結(jié)構(gòu)：三參數(shù)組合傳感器KR-939SB為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出三參數(shù)組合傳感器KR-939SB溫度測(cè)量特性：潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100℃，溫度測(cè)量綜合誤差：±1℃油位測(cè)量特性：潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置），油位測(cè)量綜合誤差：±5㎜初上電時(shí)需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘；

三位一體探頭KR-939SB主要技術(shù)性能和指標(biāo)2019/06/10: 三參數(shù)組合傳感器KR-939SB主要技術(shù)性能和指標(biāo)三參數(shù)組合傳感器KR-939SB外型和安裝結(jié)構(gòu)：三參數(shù)組合傳感器KR-939SB為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。見［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖。［圖1］外型結(jié)構(gòu)示意圖A三參數(shù)組合傳感器KR-939SB溫度測(cè)量特性：潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100℃，溫度測(cè)量綜合誤差：±1℃油

冷卻塔風(fēng)機(jī)KR939SB3三位一體探頭2019/06/10: KR939SB3三參數(shù)組合探頭KR939SB3型一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。KR939SB3三參數(shù)組合探頭、四參數(shù)探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。

冷卻塔減速機(jī)TSM803三位一體探頭2019/06/06: TSM803三參數(shù)組合探頭是本公司用于冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭溫度測(cè)量使用鉑電阻傳感器和半導(dǎo)體集成器件；油位測(cè)量采用了電容式傳感原理；用于振動(dòng)測(cè)量的傳感器，直接獲取機(jī)械

冷卻塔風(fēng)機(jī)三位一體探頭振動(dòng)，油位，溫度2019/06/06: 概述三參數(shù)組合探頭是一種應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機(jī)等大、中型旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)設(shè)備安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合傳感、變送單元。該探頭風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器配合使用，能夠?qū)︼L(fēng)機(jī)運(yùn)行中的機(jī)械振動(dòng)、減速箱潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位進(jìn)行在線安全監(jiān)測(cè)。它內(nèi)部集成了三套傳感器、放大器、補(bǔ)償變送電路于一體。該產(chǎn)品尤其適用于對(duì)風(fēng)機(jī)群的安全監(jiān)測(cè)。技術(shù)參數(shù)●溫度測(cè)量特性：潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100℃，溫度測(cè)量綜合誤差：±3℃●油位測(cè)量特性：潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜，油位測(cè)量綜合誤差：±5㎜（0㎜處為減速箱正常油位的下限位置，被測(cè)介質(zhì)必須是非導(dǎo)

三位一體探頭產(chǎn)品維修2019/06/06: 三參數(shù)組合探頭產(chǎn)品維修三參數(shù)組合探頭主要是測(cè)量減速機(jī)冷卻塔使用同時(shí)測(cè)量振動(dòng)溫度液位三個(gè)參數(shù)的傳感器，該傳感器的主要參數(shù)：溫度測(cè)量特性：潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍：0～100℃，溫度測(cè)量綜合誤差：±3℃l油位測(cè)量特性：潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍：-10～40㎜，油位測(cè)量大誤差：環(huán)境溫度-40～65℃（極限耐溫-50～150℃）l振動(dòng)測(cè)量特性：振動(dòng)測(cè)量范圍：0～20㎜/s，測(cè)量輸出與振動(dòng)速度的有效值（RMS）成正比，振動(dòng)測(cè)量頻帶范圍：10～1000HZ，振動(dòng)測(cè)量大誤差：l信號(hào)輸出特性：有源電流型輸出：DC/4～20

SFPP3（KR939SB3）三位一體探頭技術(shù)參數(shù)2019/06/06: SFPP3(KR939SB3)三參數(shù)探頭技術(shù)參SFPP3(KR939SB3)型一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，在冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，是一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀

KR-939SB3三位一體探頭減速機(jī)2019/06/06: KR-939SB3三參數(shù)組合探頭減速機(jī)特KR-939SB3型一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配

三參數(shù)組合探頭KR939SB3型技術(shù)說明2019/06/05: KR-939SB3型一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭溫度測(cè)量使用鉑電阻傳感器和半

三參數(shù)組合探頭KR939SB3應(yīng)用2019/06/05: 三參數(shù)組合探頭KR939SB3應(yīng)用范圍?三參數(shù)組合探頭是一種應(yīng)用于冷卻塔風(fēng)機(jī)等大、中型旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)設(shè)備安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合傳感、變送單元。該探頭與KR-KR-939B型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器配合使用，能夠?qū)︼L(fēng)機(jī)運(yùn)行中的機(jī)械振動(dòng)、減速箱潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位進(jìn)行在線安全監(jiān)測(cè)。它內(nèi)部集成了三套傳感器、放大器、補(bǔ)償變送電路于一體。它運(yùn)用的數(shù)字編碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了四線制總線連接方法，即在一條四芯電纜上可并聯(lián)掛接八支探頭，同時(shí)完成對(duì)八臺(tái)設(shè)備多達(dá)24個(gè)安全運(yùn)行參數(shù)的測(cè)量該產(chǎn)品尤其適用于對(duì)風(fēng)機(jī)群的安全監(jiān)測(cè)這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安

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