国产精品视频一区二区三区四,亚洲av美洲av综合av,99国内精品久久久久久久,欧美电影一区二区三区电影

搜全站

18502123302

上海辰丁自動化設(shè)備有限公司
中級會員 | 第10年
英國NORGREN諾冠氣缸發(fā)展歷程2017/05/23
英國NORGREN諾冠氣缸發(fā)展歷程氣缸原理源于大炮：氣缸源于大炮？這并不是聳人聽聞。你車上的氣缸確實(shí)與大炮有關(guān)。1680年，荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮彈的強(qiáng)大力量用來推動其它機(jī)械不是挺好嗎？他一，推動活塞向上運(yùn)動，并產(chǎn)生動力。同時，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣。而后，氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動活塞向下運(yùn)動，以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。當(dāng)然，由于行程過長，效率太低，他zui終沒有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“內(nèi)燃機(jī)”的設(shè)想，后人在此基礎(chǔ)
NORGREN諾冠氣缸工作原理2017/05/23
NORGREN諾冠氣缸工作原理根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。氣缸NORGREN氣缸理論出力的計算公式：F：氣缸理論輸出力（kgf)F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）D：氣缸缸徑（mm)P：工作壓力（kgf/C㎡）例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3
HYDAC壓力調(diào)節(jié)閥工作原理2017/05/23
HYDAC壓力調(diào)節(jié)閥工作原理HYDAC壓力調(diào)節(jié)閥工作原理：通過接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的信號（如：4~20mA）來驅(qū)動閥門改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質(zhì)的流量、溫度、壓力等工藝參數(shù)。實(shí)現(xiàn)自動化調(diào)節(jié)功能。結(jié)構(gòu)編輯自力式壓力調(diào)節(jié)閥因?yàn)椴恍枰渌鈦砟茉慈珉娫?、氣源，僅靠介質(zhì)自身的能量來驅(qū)動，既節(jié)能又環(huán)保，使用方便，安裝完畢后設(shè)定好壓力值即可投入自動運(yùn)行，所以在對控制精度要求不高，又缺乏電源、氣源的場合，得到了越來越廣泛的使用。但在使用過程中，一定要注意選型的特殊性，否則容易引起事故。在使用
HYDAC壓力調(diào)節(jié)閥特點(diǎn)性能2017/05/23
HYDAC壓力調(diào)節(jié)閥特點(diǎn)性能HYDAC壓力調(diào)節(jié)閥閥門的流通能力是在統(tǒng)一條件下的閥門容量指標(biāo)。我國用C值表示。其定義為：閥門全開時，當(dāng)閥前后壓差為1公斤/厘米2，介質(zhì)重度為1克/厘米3時，每小時流過閥門的介質(zhì)量(米3/時)。對于不可壓縮流體，在充分湍流的狀態(tài)下(雷諾數(shù)足夠大時，對于水Re105；對空氣Re5．5×104)式中：△p——閥前后壓差(公斤/厘米2)Υ——介質(zhì)重度(克/厘米3)Q一介質(zhì)流量(米3/時)美國等國家用C，值表示閥門的流通能力。上*的，主要有關(guān)電的I、E、C標(biāo)準(zhǔn)中用Av值表示閥
德國IFM易福門傾角傳感器選型要點(diǎn)2017/05/23
德國IFM易福門傾角傳感器選型要點(diǎn)IFM易福門傾斜角度傳感器以基于電容式3D-MEMS技術(shù)的單軸傾斜角度傳感器，在全溫區(qū)都能表現(xiàn)出它的可靠性，超凡的穩(wěn)定性及*的高精度。傾斜角度傳感器系列傾斜角度傳感器根據(jù)汽車行業(yè)的可靠性、穩(wěn)定性要求所設(shè)計、生產(chǎn)和測試的。系列傾斜角度傳感器具有顯著的負(fù)載能力和非常好的沖擊耐久性，而不需要附加的其他器件。傾角傳感器是模擬加速度傳感器產(chǎn)品中的一員，加速度傳感器無全兼容。可以調(diào)節(jié)輸出頻率，內(nèi)置零位調(diào)整，可以根據(jù)要求定制零位調(diào)整按鈕，從而實(shí)現(xiàn)在一定的角度置零的功能。這對于
IFM易福門傾角傳感器特點(diǎn)功能2017/05/23
IFM易福門傾角傳感器特點(diǎn)功能IFM傾角傳感器的特點(diǎn)包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化，它不僅促進(jìn)了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造和更新?lián)Q代，而且還可能建立新型工業(yè)，從而成為21世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。微型化是建立在微電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)基礎(chǔ)上的，已成功應(yīng)用在硅器件上做成硅壓力傳感器。IFM易福門傾角傳感器主要功能常將傳感器的功能與人類5大感覺器官相比擬：光敏傳感器——視覺聲敏傳感器——聽覺氣敏傳感器——嗅覺化學(xué)傳感器——味覺壓敏、溫敏、流體傳感器——觸覺敏感元件的分類：物理類，基于力、
IFM易福門傾角傳感器應(yīng)用范圍2017/05/23
IFM易福門傾角傳感器應(yīng)用范圍易福門傾斜角度傳感器以基于電容式3D-MEMS技術(shù)的單軸傾斜角度傳感器，在全溫區(qū)都能表現(xiàn)出它的可靠性，超凡的穩(wěn)定性及*的高精度。傾斜角度傳感器系列傾斜角度傳感器根據(jù)汽車行業(yè)的可靠性、穩(wěn)定性要求所設(shè)計、生產(chǎn)和測試的。系列傾斜角度傳感器具有顯著的負(fù)載能力和非常好的沖擊耐久性，而不需要附加的其他器件。傾角傳感器是模擬加速度傳感器產(chǎn)品中的一員，加速度傳感器無全兼容?？梢哉{(diào)節(jié)輸出頻率，內(nèi)置零位調(diào)整，可以根據(jù)要求定制零位調(diào)整按鈕，從而實(shí)現(xiàn)在一定的角度置零的功能。這對于要測量相對
意大利ATOS柱塞泵選型依據(jù)2017/05/22
意大利ATOS柱塞泵選型依據(jù)選ATOS泵的具體操作根據(jù)泵選型原則和選型基本條件，具體操作如下：1．根據(jù)裝置的布置、地形條件、水位條件、運(yùn)轉(zhuǎn)條件，確定選擇臥式、立式和其它型式(管道式、潛水式、液下式、無堵塞式、自吸式、齒輪式等)的泵。2．根據(jù)液體介質(zhì)性質(zhì)，確定清水泵，熱水泵還是油泵、化工泵或耐腐蝕泵或雜質(zhì)泵，或者采用無堵塞泵。安裝在爆炸區(qū)域的泵，應(yīng)根據(jù)爆炸區(qū)域等級，采用相應(yīng)的防爆電動機(jī)。3．根據(jù)流量大小，確定選單吸泵還是雙吸泵；根據(jù)揚(yáng)程高低，選單級泵還是多級泵，高轉(zhuǎn)速泵還是低轉(zhuǎn)速泵(空調(diào)泵)、多級
ATOS柱塞泵選型要點(diǎn)2017/05/22
ATOS柱塞泵選型要點(diǎn)ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。ATOS泵選型原則1．使所選泵的型式和性能符合裝置流量、揚(yáng)程、壓力、溫度、汽蝕流量、吸程等工藝參數(shù)的要求。2．必須滿足介質(zhì)特性的要求。對輸送易燃、易爆有毒或貴重介質(zhì)的泵，要求軸封可靠或采用無泄漏泵，如磁力驅(qū)動泵、隔膜泵、屏蔽泵對
巴士德流量開關(guān)工作原理2017/05/22
巴士德流量開關(guān)工作原理熱式流量開關(guān)是利用探測頭溫度變化的原理設(shè)計。在探頭內(nèi)置發(fā)熱傳感器及感熱傳感器，并與介質(zhì)接觸。測量時，發(fā)熱傳感器發(fā)出恒定的熱量，當(dāng)管道內(nèi)沒有介質(zhì)流動，感熱傳感器接收到的熱量是一個恒定值，當(dāng)有介質(zhì)流動時，感熱傳感器所接收到的熱量將隨介質(zhì)的流速變化而變化，感熱傳感器將這溫差信號轉(zhuǎn)化成電信號，再經(jīng)過電路轉(zhuǎn)換為對應(yīng)的接點(diǎn)信號或模擬量信號。熱擴(kuò)散流量開關(guān)原理，熱擴(kuò)散技術(shù)是一種在苛刻條件下性能優(yōu)良、可靠性高的技術(shù)，其典型原理是當(dāng)兩個傳感元件被置于流體中時，其中一個被加熱，另一個用于感應(yīng)過
力士樂REXROTH繼電器的維護(hù)2017/05/22
力士樂REXROTH繼電器的維護(hù)Rexroth繼電器的保護(hù)1、線圈保護(hù)只要條件允許，應(yīng)使繼電器線圈和鐵心無論在線圈導(dǎo)通或斷開時都處于等電位，以避免電化學(xué)腐蝕。2、觸點(diǎn)保護(hù)繼電器觸點(diǎn)保護(hù)線路很多，對電感性負(fù)載通常采用負(fù)載并聯(lián)二極管消火花，與觸點(diǎn)并聯(lián)RC吸收網(wǎng)絡(luò)或壓敏電阻來保護(hù)觸點(diǎn)。對容性負(fù)載、燈負(fù)載通常采用在負(fù)載回路串聯(lián)小阻值功率電阻或串聯(lián)RL抑制浪涌電流的沖擊。Rexroth繼電器特性從電路角度來看，繼電器分為二個部份：一個是控制部份，即輸入回路；一個是被控制部份，即輸出回路。當(dāng)Relay的控制
德國原裝Rexroth繼電器安裝方式2017/05/22
德國原裝Rexroth繼電器安裝方式Rexroth繼電器的安裝1、引出端保護(hù)將繼電器焊拉接在印制電路板上使用時，印制板的孔距要正確，孔徑不能太小，當(dāng)必須扳動引出端時，應(yīng)首先將引出端靠底板3mm處固定再扳動和扭轉(zhuǎn)。直徑≥0.8mm的引出端不允許扳動和扭轉(zhuǎn)。繼電器底板與印制板之間應(yīng)有大于0.3mm的間隙，這可保護(hù)引出端根部不受外力損傷，也便于焊后清洗時清洗涂的流出和揮發(fā)。焊孔式和焊鉤式引出端在焊接引線和焊下引線過程中都不能使勁絞導(dǎo)線、拉導(dǎo)線，以免造成引出端松動。注：安裝時繼電器不慎掉落在地，由于受強(qiáng)
德國原裝Rexroth繼電器組成結(jié)構(gòu)2017/05/22
德國原裝Rexroth繼電器組成結(jié)構(gòu)Rexroth繼電器1）通訊繼電器（包括高頻繼電器）該類繼電器觸點(diǎn)負(fù)載范圍從低電平到中等電流，環(huán)境使用條件要求不高。如：現(xiàn)代程控交換機(jī)，一般局用交換機(jī)里至少每線用三只繼電器2）機(jī)床繼電器機(jī)床中使用的繼電器，觸點(diǎn)負(fù)載功率大，壽命長。3）家電用繼電器家用電器中使用的繼電器，要求安全性能好。4）汽車?yán)^電器汽車中使用的繼電器，該類繼電器切換負(fù)載功率大，抗沖、抗振性高。大部分轎車只要掀起發(fā)動機(jī)蓋找到繼電器安裝盒，都可以尋到繼電器的蹤影。汽車燈光、雨刮器、起動機(jī)、空調(diào)機(jī)、
Rexroth繼電器使用說明2017/05/22
Rexroth繼電器使用說明Rexroth繼電器特性從電路角度來看，繼電器分為二個部份：一個是控制部份，即輸入回路；一個是被控制部份，即輸出回路。當(dāng)Relay的控制部份輸入一個達(dá)到某一定值的物理量（如電、磁、光、熱、聲等）時，它的被控制部份中的電參量就能發(fā)生跳躍式變化，如圖1-1所示，X表示輸入回路的物理量，Y表示輸出回路的物理量。Rexroth繼電器使用通常人們所說的產(chǎn)品可靠性是指產(chǎn)品的工作可靠性，其被定義：在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。它由產(chǎn)品的固有可靠性和使用可靠性組成，
意大利ATOS柱塞泵常見故障解決方案2017/05/19
意大利ATOS柱塞泵常見故障解決方案1．液壓泵輸出流量不足或不輸出油液(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等?？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。2．中位時排油量不為零變量
ATOS柱塞泵檢修方式2017/05/19
ATOS柱塞泵檢修方式ATOS柱塞泵檢修(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象，必要時應(yīng)更換新品。(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內(nèi)，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進(jìn)油口。用另一只手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應(yīng)更換柱塞副。(4)檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺階或傷痕現(xiàn)象，必要時應(yīng)予以更換。(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另
意大利ATOS柱塞泵機(jī)械維護(hù)2017/05/19
意大利ATOS柱塞泵機(jī)械維護(hù)ATOS柱塞泵機(jī)械維護(hù)采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應(yīng)該對補(bǔ)油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。柱塞泵zui重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支
意大利ATOS柱塞泵機(jī)械原理2017/05/19
意大利ATOS柱塞泵機(jī)械原理ATOS柱塞泵機(jī)械原理編輯柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動，從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下兩個階段。進(jìn)油過程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上
德國FESTO氣缸工作原理2017/05/19
德國FESTO氣缸工作原理FESTO氣缸工作原理FESTO氣缸工作原理簡單介紹Festo氣缸體是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋,以提高其剛度。上海伏翼自動化設(shè)備有限公司。Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作
德國FESTO氣缸技術(shù)資料2017/05/19
德國FESTO氣缸技術(shù)資料FestoAG&Co.KG是世界上zui的氣動元件、組件和系統(tǒng)的生產(chǎn)廠商。公司總部位于德國Esslingen。費(fèi)斯托(中國)有限公司是它于1993年在中國大陸設(shè)立的獨(dú)資子公司，全面負(fù)責(zé)中國區(qū)域業(yè)務(wù)的經(jīng)營，總部位于上海浦東金橋開發(fā)區(qū)。費(fèi)斯托(中國)有限公司秉承直銷的銷售理念，盡量避免中間環(huán)節(jié)，在全國各地建立了38個分公司、辦事處（截止2007年）直接面對用戶的需求，提供給客戶服務(wù)。FESTO公司是氣動元件制造商中*家通過ISO9001質(zhì)量認(rèn)證的企業(yè)。FESTO,費(fèi)斯托雙氣
9394959697共100頁2460條記錄
政和县| 庆城县| 贺州市| 东台市| 彰武县| 黄骅市| 阿瓦提县| 德阳市| 苏州市| 普定县| 来凤县| 昌黎县| 莱阳市| 三都| 全州县| 班戈县| 杭锦旗| 南昌市| 吉安市| 博罗县| 大同县| 太仆寺旗| 上犹县| 济南市| 醴陵市| 宁化县| 云和县| 沈阳市| 镇原县| 宁陕县| 鹤山市| 金寨县| 宣化县| 天峻县| 婺源县| 云南省| 鄂尔多斯市| 孙吴县| 炉霍县| 扎鲁特旗| 宜州市|