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調(diào)節(jié)閥故障的一些處理方法2023/06/30: 氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以汽缸為執(zhí)行器，并借助閥門定位器、轉(zhuǎn)換器等附件驅(qū)動(dòng)閥門，實(shí)現(xiàn)開關(guān)量或比例調(diào)節(jié)，接受工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制信號(hào)來完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。當(dāng)前，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥在石化、電力、冶金等流程工業(yè)廣泛使用，在控制系統(tǒng)中是不可少的重要環(huán)節(jié)。因此，保證氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥穩(wěn)定可靠工作非常重要。當(dāng)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障時(shí)，可以根據(jù)調(diào)節(jié)閥常見故障進(jìn)行排查，及時(shí)找出故障原因。一、氣源故障?現(xiàn)場(chǎng)氣源未開；?氣源含水，天氣寒冷結(jié)冰；?凈化風(fēng)停止供應(yīng)；?氣源總管泄露或風(fēng)線堵塞導(dǎo)致風(fēng)壓

壓力表的安裝，輕松掌握，有效解壓2023/06/30: 一、取壓位置的選擇取壓位置要具有代表性，應(yīng)該能真實(shí)地反映被測(cè)壓力的變化。因?yàn)闇y(cè)到的是靜壓信號(hào)取壓位置應(yīng)按下述原則選擇:1、要選在被測(cè)介質(zhì)直線流動(dòng)的管段部分，不要選在管路拐彎、分叉、死角或其他易形成漩渦的地方。2、取壓位置的上游側(cè)不應(yīng)有突出管路或設(shè)備的阻力件(如溫度計(jì)套管、閥門、擋板等)否則應(yīng)保證一定的直管段要求。3、測(cè)量液體壓力時(shí)，取壓點(diǎn)應(yīng)在管道橫截面下側(cè)，使導(dǎo)壓管內(nèi)不積存氣體，但也不宜取在低部，以免沉淀物堵塞取壓口;測(cè)量氣體壓力時(shí)，取壓點(diǎn)應(yīng)在管道橫截面的上側(cè)，使導(dǎo)壓管內(nèi)不積存液體二、導(dǎo)壓管的安

如何計(jì)算變壓器的容量和額定電流2023/06/29: 什么是變壓器，想必大部分電氣人員都非常清楚了。但是如果說到變壓器容量計(jì)算與額定電流計(jì)算方法，可能很多電氣人員都是一知半解的，對(duì)于一些電氣初學(xué)者更是一問三不知了。變壓器是一種用于電能轉(zhuǎn)換的電氣設(shè)備，它的作用就是把一種電壓、電流的交流電能轉(zhuǎn)換成相同頻率的另一種電壓、電流的交流電能。變壓器幾乎在所有的電力相關(guān)產(chǎn)品中都要用到。變壓器的型號(hào)可分為1000kV、750kV、500kV、330kV、220kV、110kV、66kV、35kV、2OkV、10kV、6kV等。廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、城市社區(qū)等

PE管DN/DE有何區(qū)別？PN/SDR分別指什么？2023/06/29: 在表示管徑的時(shí)候，DN與DE是最經(jīng)常用錯(cuò)的，“公稱直徑”、“公稱外徑”這種生僻詞語，對(duì)于絕大多數(shù)人都非常陌生。所以這里我們把它們揪出來單獨(dú)進(jìn)行介紹，希望能對(duì)大家了解管道相關(guān)參數(shù)有所幫助。一、DN：公稱直徑DN（NominalDiameter）是指公稱直徑，又稱平均外徑，它既不是管道的外徑也不是內(nèi)徑，而是外徑和內(nèi)徑的平均值，DN的值=De的值—管壁厚度*0.5。公稱直徑就是各種管子與管路附件的通用口徑，采用公稱直徑有利于實(shí)現(xiàn)零部件的標(biāo)準(zhǔn)化，也方便于設(shè)計(jì)、制造、修配和管理，降低制造成本。相應(yīng)于管道的

新品速遞| ifm Vision Assistant監(jiān)測(cè)插件更新，可集成所有視覺傳感器數(shù)據(jù)2023/06/29: 多年來，ifm的視覺產(chǎn)品組合不斷增長(zhǎng)，機(jī)器視覺早已廣泛應(yīng)用到諸多行業(yè)，如：從電子元器件的準(zhǔn)確定位，到汽車零部件的輪廓識(shí)別；從機(jī)場(chǎng)物流的三維尺寸檢測(cè)，到移動(dòng)機(jī)械上的智能避障……ifm提供多種可能性來快速可靠地為客戶交付解決方案。例如，我們的客戶想要碼垛或拆垛貨物，O3D是理想選擇。3D傳感器還通過預(yù)制設(shè)置向?qū)槲覀兊目蛻籼峁┈F(xiàn)成的解決方案，用于液位檢查、體積計(jì)算和機(jī)器人抓手導(dǎo)航。在對(duì)象尺寸標(biāo)注方面，2D視覺傳感器或3D傳感器O3D的新尺寸標(biāo)注功能可同時(shí)用于不同的系統(tǒng)。根據(jù)尺寸和所需的精度，我們幫助

ABB混合電力與推進(jìn)系統(tǒng)推動(dòng)P&O超級(jí)渡輪可持續(xù)發(fā)展2023/06/29: “P&OPioneer”號(hào)大型雙頭渡輪可容納1,500名乘客和200輛汽車，配備2,800米的貨運(yùn)道，是英國重要門戶航線上的最大型船舶。其船長(zhǎng)230米，由廣船國際建造，于2023年3月初交付并在6月投入運(yùn)營(yíng)。其姊妹船“P&OLiberte”號(hào)預(yù)計(jì)在2023年晚些時(shí)候交付。然而，尺寸絕非P&O旗下“Fusion”級(jí)新船的亮點(diǎn)。它配備了ABB的混合電力與推進(jìn)解決方案，有望成為跨海峽可持續(xù)發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。8.8MWh的電池電量堪稱高容量的儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)，運(yùn)營(yíng)期間由柴油發(fā)電機(jī)充電，采用混合電力解決方案

離心機(jī)丨喘振現(xiàn)象：原因、影響和分析2023/06/29: 離心機(jī)中的喘振現(xiàn)象：原因、影響和分析引言我們將討論一個(gè)關(guān)鍵的現(xiàn)象，即喘振，以及它的原因和影響，以及為什么離心機(jī)會(huì)發(fā)生喘振。此外，我們還將探討離心機(jī)性能曲線，并使用AspenHYSYS對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行喘振和堵塞條件的分析。理解離心機(jī)的喘振現(xiàn)象離心機(jī)的喘振是指由于進(jìn)口流量過低而導(dǎo)致離心機(jī)不能產(chǎn)生足夠壓力的能力。這導(dǎo)致氣體流從出口側(cè)逆轉(zhuǎn)到吸入側(cè)，導(dǎo)致流動(dòng)和壓力的不穩(wěn)定。喘振發(fā)生在進(jìn)口流量低于離心機(jī)有效運(yùn)行低限度時(shí)。離心機(jī)喘振的原因多種因素可能導(dǎo)致壓縮機(jī)喘振突然的設(shè)備停機(jī)或停電公用事業(yè)故障壓縮機(jī)吸入熱交換器

防爆電機(jī)，如何實(shí)現(xiàn)防爆？2023/06/28: 前幾期針對(duì)于防爆電機(jī)與大家進(jìn)行了一些交流，有一些網(wǎng)友針對(duì)于該問題提出了一些疑問，其中有一位網(wǎng)友提出，防爆電機(jī)的如何防爆的？今天我們結(jié)合這個(gè)話題從另外的層面與大家進(jìn)行交流。在原來的話題中我們談過，在我們國家，防爆電機(jī)按照生產(chǎn)許可進(jìn)行管理，即生產(chǎn)單位必須在取得生產(chǎn)許可證的條件下進(jìn)行生產(chǎn)和銷售；與普通電機(jī)相比，防爆電機(jī)的零部件和生產(chǎn)管理、試驗(yàn)項(xiàng)目要求都相對(duì)嚴(yán)苛，防爆電機(jī)可以應(yīng)用于環(huán)境條件中有易燃易爆氣體的惡劣環(huán)境，而普通電機(jī)則不具備該資格。防爆電機(jī)之所以防爆，不是其可以預(yù)防其他爆炸性事件的發(fā)生，而是對(duì)

變頻電機(jī)控制中，誰是恒定誰在變？2023/06/28: 相對(duì)于工頻電機(jī)，變頻電機(jī)運(yùn)行過程的參數(shù)總在發(fā)生著變化，電源頻率變化的過程中，無論是低頻狀態(tài)下的恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行，還是高頻狀態(tài)下的恒功率運(yùn)行，電機(jī)的其他參數(shù)也會(huì)發(fā)生改變。前面的推文中，我們通過具體的公式與大家探討了變頻調(diào)速過程中電流的變化情況，其實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容就是以電機(jī)的額定電流大小作為控制電機(jī)參數(shù)的原則，如低頻狀態(tài)下的電壓與頻率的關(guān)聯(lián)關(guān)系，以及高頻狀態(tài)下電壓與頻率的關(guān)聯(lián)關(guān)系。在低頻狀態(tài)下，電機(jī)按照恒轉(zhuǎn)矩原則運(yùn)行，在這個(gè)過程中，電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩與電流是不變的，但電機(jī)的輸入電壓和電源頻率按照線性關(guān)系調(diào)整，同時(shí)

傳動(dòng)用皮帶輪，對(duì)電機(jī)的性能有哪些影響？2023/06/28: 傳動(dòng)是電機(jī)產(chǎn)品能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，常見的傳動(dòng)方式有齒輪傳動(dòng)、聯(lián)軸器傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)。采用聯(lián)軸器傳動(dòng)時(shí)，被拖動(dòng)的設(shè)備與電機(jī)有相同的轉(zhuǎn)速，即兩者的角速度相同；而采用齒輪或皮帶傳動(dòng)的情況，兩者之間有變速關(guān)系。皮帶傳動(dòng)的適用性和特性分析皮帶傳動(dòng)適用于電機(jī)與被拖動(dòng)設(shè)備軸中心距離較遠(yuǎn)的場(chǎng)合，傳動(dòng)過程相對(duì)平穩(wěn)，也沒有太大的噪聲，有一定的緩沖和吸振特性，特別是在過載情況下，傳動(dòng)皮帶會(huì)在皮帶輪上打滑，對(duì)電機(jī)起到一定的過載保護(hù)作用。但是，皮帶傳動(dòng)也有其性能的局限性，存在以下缺陷：皮帶的松緊程度直接影響傳動(dòng)比，傳動(dòng)的

電機(jī)伴侶——編碼器工作原理解析2023/06/28: 一、什么是編碼器編碼器（encoder）是將信號(hào)（如比特流）或數(shù)據(jù)進(jìn)行編制、轉(zhuǎn)換為可用以通訊、傳輸和存儲(chǔ)的信號(hào)形式的設(shè)備。電機(jī)運(yùn)行過程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電流、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)軸的圓周方向相對(duì)位置等參數(shù)，確定電機(jī)本體及被拖動(dòng)設(shè)備狀態(tài)，進(jìn)一步地實(shí)時(shí)控制電機(jī)和設(shè)備的運(yùn)行狀況，從而實(shí)現(xiàn)伺服、調(diào)速等許多特定功能。這里，應(yīng)用編碼器作為前端測(cè)量元件，不僅大大簡(jiǎn)化了測(cè)量系統(tǒng)，而且精密、可靠、功能強(qiáng)大。編碼器是一種將旋轉(zhuǎn)部件位置、位移物理量轉(zhuǎn)換成一串?dāng)?shù)字脈沖信號(hào)的旋轉(zhuǎn)式傳感器，這些脈沖信號(hào)被控制系統(tǒng)采集、處理，發(fā)出一系列指令，

調(diào)節(jié)閥故障的處理方法2023/06/28: 氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以汽缸為執(zhí)行器，并借助閥門定位器、轉(zhuǎn)換器等附件驅(qū)動(dòng)閥門，實(shí)現(xiàn)開關(guān)量或比例調(diào)節(jié)，接受工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制信號(hào)來完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。當(dāng)前，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥在石化、電力、冶金等流程工業(yè)廣泛使用，在控制系統(tǒng)中是不可少的重要環(huán)節(jié)。因此，保證氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥穩(wěn)定可靠工作非常重要。當(dāng)氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障時(shí)，可以根據(jù)調(diào)節(jié)閥常見故障進(jìn)行排查，及時(shí)找出故障原因。一、氣源故障?現(xiàn)場(chǎng)氣源未開；?氣源含水，天氣寒冷結(jié)冰；?凈化風(fēng)停止供應(yīng)；?氣源總管泄露或風(fēng)線堵塞導(dǎo)致風(fēng)壓

小機(jī)MEH原理及功能介紹2023/06/27: 一、MEH原理該MEH以高壓抗燃油為工作介質(zhì)，以電液伺服閥為液壓接口設(shè)備，以高低壓調(diào)節(jié)閥油動(dòng)機(jī)為執(zhí)行機(jī)構(gòu)，構(gòu)成一套完整的MEH控制系統(tǒng)，控制給水泵汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，滿足用戶的要求。鍋爐給水泵汽輪機(jī)用于驅(qū)動(dòng)大型電站鍋爐給水泵，滿足鍋爐給水的要求。MEH控制原理見圖1圖1MEH控制系統(tǒng)原理圖機(jī)組在啟動(dòng)和正常運(yùn)行過程中，通過測(cè)速板采集機(jī)組的轉(zhuǎn)速，開關(guān)量通過開入板送到控制回路上，DPU將這些信號(hào)進(jìn)行判斷、分析、計(jì)算，再綜合LVDT返回的信號(hào)，輸出控制信號(hào)到伺服閥，通過伺服閥來改變調(diào)節(jié)閥的開度，控制進(jìn)入給水泵

關(guān)于2位和3位電磁閥的應(yīng)用解釋2023/06/27: 在升降門用氣缸驅(qū)動(dòng)時(shí)，多數(shù)會(huì)選擇3位5通中泄+先導(dǎo)調(diào)速閥（有人叫單向氣鎖閥）的形式，使斷氣后，氣缸保持原位，防止墜落。但是這個(gè)應(yīng)用過程中，如果替換成2位5通閥+先導(dǎo)調(diào)速閥一樣可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，價(jià)格還會(huì)有稍微便宜些。疑惑是，這兩種閥在使用上具體的區(qū)別？歡迎大家理性討論。使用2位5通的閥，那么氣缸只有兩種狀態(tài)，門只能是[開]和[關(guān)]。首先中泄閥也不能保持位置，畢竟升降門重量不能忽略，斷氣還是會(huì)往下降，應(yīng)該用鎖緊氣缸才可靠。就算不用鎖緊氣缸，那閥應(yīng)該選中封閥才稍微能實(shí)現(xiàn)短時(shí)間保持，中泄閥不行。3位5通

電磁閥的選型依據(jù)和注意事項(xiàng)2023/06/27: 工作原理1）直動(dòng)式電磁閥：原理：通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過25MM。2）分布直動(dòng)式電磁閥：原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí)，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時(shí)，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)

電路分析:機(jī)器人開關(guān)電源各單元電路結(jié)構(gòu)及原理2023/06/26: 1不二越電源電路原理圖該電路實(shí)際上是一個(gè)比較典型的普通PWM開關(guān)電源電路。脈沖寬度的自動(dòng)調(diào)節(jié)取決于反饋電平與振蕩器三角波的比較。它是一個(gè)正激式隔離開關(guān)電源電路。隔離變壓器包括三個(gè)繞組，第三繞組為芯片提供啟動(dòng)電路電源。電路使用了簡(jiǎn)單的單管結(jié)構(gòu)。開關(guān)管使用了MOSFET器件：2SK1939（2501），N溝道，功率100W。使用線性光電耦合器從輸出端引回F/B電壓及OVP過壓反饋，F(xiàn)/B電壓基準(zhǔn)為基準(zhǔn)電源器件。同時(shí)引入了過流保護(hù)電路等。它是一個(gè)非諧振式的變換器，即常規(guī)的硬開關(guān)。圖1、圖2是經(jīng)過我們測(cè)

TL431在開關(guān)電源反饋回路中的應(yīng)用設(shè)計(jì)2023/06/26: 隨著半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展，開關(guān)電源的應(yīng)用場(chǎng)合不斷拓寬。同時(shí)，對(duì)開關(guān)電源的要求也不斷提高。高功率密度、小體積、低價(jià)格成為開關(guān)電源行業(yè)的趨勢(shì)。在半導(dǎo)體技術(shù)迅猛發(fā)展的背景下，通過選用更加優(yōu)秀性能的開關(guān)管，能夠在同樣的體積空間下輸出更高的功率，從而達(dá)到優(yōu)化開關(guān)電源的功率的目的。對(duì)于控制回路而言，使用TL431來代替由分立的基準(zhǔn)電壓和運(yùn)放構(gòu)建的具有反饋功能控制回路，文中首先對(duì)TL431的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，比較了TL431和由通用運(yùn)放搭建的反饋回路，然后對(duì)TL431的靜態(tài)工作點(diǎn)設(shè)置進(jìn)行分析和計(jì)算，最后計(jì)算了由T

變電站電氣設(shè)備安裝調(diào)試全要點(diǎn)講解2023/06/26: 一、電氣設(shè)備安裝調(diào)試前的準(zhǔn)備工作許多時(shí)候我們對(duì)電氣設(shè)備安裝過程做到了謹(jǐn)慎，卻忽視了其準(zhǔn)備工作。其實(shí)開箱驗(yàn)收設(shè)備是十分必要的，當(dāng)電氣設(shè)備運(yùn)抵到現(xiàn)場(chǎng)，施工方應(yīng)組織有關(guān)專業(yè)人員共同進(jìn)行設(shè)備的開箱驗(yàn)收，有些人認(rèn)為這是多此一舉，其實(shí)不然，這么做是為了從一開始就確保電氣設(shè)備保質(zhì)保量。在驗(yàn)收時(shí)有關(guān)人員要按照訂貨合同上注明的型號(hào)、數(shù)量等仔細(xì)核對(duì)，并記錄是否有不符合要求的物件，驗(yàn)收完畢好要保管好這些物品。在做準(zhǔn)備工作時(shí)，要將相關(guān)的資料準(zhǔn)備充分，充分的準(zhǔn)備可以便于及時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)情況做出安排，并且管理人員也可以做好

振動(dòng)對(duì)電機(jī)軸承的影響2023/06/26: 振動(dòng)對(duì)軸承的影響指的是軸承的工作環(huán)境出現(xiàn)振動(dòng)的情況下，軸承的自身性能和運(yùn)行表現(xiàn)所受到的影響。其中討論的振動(dòng)是來自工作環(huán)境的振動(dòng)，而非軸承自身的振動(dòng)。軸承的工作環(huán)境存在振動(dòng)就包含了軸承運(yùn)行過程中的振動(dòng)和軸承靜態(tài)下的振動(dòng)的情形。振動(dòng)對(duì)靜態(tài)軸承的影響軸承安裝在設(shè)備上之后，即便在設(shè)備沒運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，也有可能承受一定的負(fù)荷。例如，對(duì)于臥式電機(jī)，電機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，電機(jī)兩端軸承承受了電機(jī)的轉(zhuǎn)子重力，其徑向負(fù)荷幾乎與軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候相似。上述電機(jī)的工作環(huán)境振動(dòng)對(duì)軸承本身的影響就是我們所說的振動(dòng)對(duì)靜態(tài)軸承的影響。上

風(fēng)力發(fā)電機(jī)專用軸承詳解2023/06/21: 1.風(fēng)機(jī)軸承技術(shù)要點(diǎn)分析1.1偏航軸承總成（660PME047）偏航軸承總成是風(fēng)機(jī)及時(shí)追蹤風(fēng)向變化的保證。風(fēng)機(jī)開始偏轉(zhuǎn)時(shí)，偏航加速度ε將產(chǎn)生沖擊力矩M=Iε（I為機(jī)艙慣量）。偏航轉(zhuǎn)速Ω越高，產(chǎn)生的加速度ε也越大。由于I非常大，這樣使本來就很大的沖擊力成倍增加。另外，風(fēng)機(jī)如果在運(yùn)動(dòng)過程中偏轉(zhuǎn)，偏航齒輪上將承受相當(dāng)大的陀螺力矩，容易造成偏航軸承的疲勞失效。根據(jù)風(fēng)機(jī)軸承的受力特點(diǎn)，偏航軸承采用“零游隙”設(shè)計(jì)的四點(diǎn)接觸球軸承，溝道進(jìn)行特別設(shè)計(jì)及加工，可以承受大的軸向載荷和力矩載荷。偏航齒輪要選擇合適的材

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