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三元鋰和磷酸鐵鋰的壽命是多少2020/12/07: 目前市場(chǎng)在售的新能源汽車動(dòng)力電池都是采用鋰離子電池，其中鋰離子電池可以分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種，不過(guò)消費(fèi)者大多數(shù)都是外行，也弄不清磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個(gè)好？今天我們就來(lái)詳細(xì)講解磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區(qū)別以及壽命。什么是磷酸鐵鋰電池？磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。特點(diǎn)是安全穩(wěn)定性強(qiáng)、耐高溫、循環(huán)性能好。什么是三元鋰電池？三元鋰電池又被為“三元聚合物鋰電池”，指的是鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池。由于三元鋰電池體積更小、能力密

鋰電池電動(dòng)車為什么普及不了？2020/12/05: 鋰電自行車只能在局部地區(qū)上有市場(chǎng)。譬如在北京、南京、濟(jì)南等一些市場(chǎng)，鋰電自行車的銷量占比較高，尤其是北京市場(chǎng)上，近兩年的銷售占比達(dá)到了30%以上。推動(dòng)北京市場(chǎng)鋰電自行車銷售上升的主要原因是北京的道路擁堵、以及政府對(duì)使用鋰電自行車的支持。相反在上海地區(qū)，近兩年來(lái)鋰電自行車的銷量?jī)H占3-5%。據(jù)介紹，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車用鋰電池的返修率的可達(dá)13%左右，低的也在5%左右?，F(xiàn)在許多的電動(dòng)自行車用鋰電池企業(yè)基本上在盈虧點(diǎn)上進(jìn)行運(yùn)作，電池企業(yè)幾乎沒(méi)有純利潤(rùn)，原因是產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，規(guī)模大企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)往死里打。各個(gè)城

各大新能源車企紛紛轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池真的不行了嗎2020/12/05: AGV智能充電機(jī)自2014年代特斯拉modelS進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，電動(dòng)車就開(kāi)始在中國(guó)汽車市場(chǎng)中生根發(fā)芽。而在近幾年，電動(dòng)車開(kāi)始潛移默化的改變著我們的生活，大到公交車，小到穿梭在街頭巷尾的出租車，基本上都是電動(dòng)車的身影。就在電動(dòng)車開(kāi)始如雨后春筍一般在汽車市場(chǎng)中發(fā)芽的時(shí)候，一個(gè)難以逃避的問(wèn)題也擺在我們的面前，那就是自燃。電動(dòng)車自燃這種事情相信大家都聽(tīng)得多了，上到特斯拉，下到比亞迪，就連近的威馬汽車自燃事件再次引起了不少人對(duì)于電動(dòng)車的質(zhì)疑。而電動(dòng)車之所以頻頻自燃，背后離不開(kāi)車載電池包的“功勞”。過(guò)去的電動(dòng)

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