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KR-939SB3三參數(shù)安全監(jiān)控探頭生產(chǎn)廠家2024/10/16: 三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭內(nèi)的溫度測(cè)量使用了半導(dǎo)體集成傳感器；油位測(cè)量采用了熱導(dǎo)式傳感原理；用于振動(dòng)測(cè)量的磁電式傳感器，可以直接獲取機(jī)械振動(dòng)的速度信號(hào)，經(jīng)放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動(dòng)波形進(jìn)行真有效值轉(zhuǎn)換，zu終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生4～20mA輸出。

KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭產(chǎn)品介紹2024/10/15: 三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭內(nèi)的溫度測(cè)量使用了半導(dǎo)體集成傳感器；油位測(cè)量采用了熱導(dǎo)式傳感原理；用于振動(dòng)測(cè)量的磁電式傳感器，可以直接獲取機(jī)械振動(dòng)的速度信號(hào)，經(jīng)放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動(dòng)波形進(jìn)行真有效值轉(zhuǎn)換，zu終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生4～20mA輸出。

磁吸式振動(dòng)溫度傳感器安裝方式2024/10/08: 一體化振動(dòng)溫度傳感器采用航空PT100鉑電阻采集溫度原始信號(hào)，振動(dòng)與溫度獨(dú)立輸出4-20mA電流信號(hào)，具有抗干擾能力強(qiáng)、寬頻響（5-2000HZ）范圍、滿量程線性度高、使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上等優(yōu)良特性、穩(wěn)定可靠。外殼采用不銹鋼材料，抗腐蝕性強(qiáng)。各種參量在出廠時(shí)已嚴(yán)格校準(zhǔn)，用戶不需二次校準(zhǔn)。技術(shù)參數(shù)●最大振動(dòng)速度量：200mm/s最大振動(dòng)加速度量：50G最大振動(dòng)位移量：8000um●溫度量程范圍：0℃～150℃●兩路獨(dú)立電流輸出:4～20mA●輸出阻抗：＜500Ω●精度：±3%●工作電壓：+24V

KR-939SB3油溫油位振動(dòng)三組合探頭的應(yīng)用2024/10/08: 三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭內(nèi)的溫度測(cè)量使用了半導(dǎo)體集成傳感器；油位測(cè)量采用了熱導(dǎo)式傳感原理；用于振動(dòng)測(cè)量的磁電式傳感器，可以直接獲取機(jī)械振動(dòng)的速度信號(hào)，經(jīng)放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動(dòng)波形進(jìn)行真有效值轉(zhuǎn)換，zu終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生4～20mA輸出。

風(fēng)機(jī)減速箱安全監(jiān)控三參數(shù)組合探頭介紹2024/09/15: 一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭內(nèi)的溫度測(cè)量

KR939SB3風(fēng)機(jī)減速箱安全監(jiān)控探頭介紹2024/09/02: KR-939SB3一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)

風(fēng)機(jī)減速箱油溫油位振動(dòng)如何監(jiān)測(cè)？2024/09/02: 一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭內(nèi)的溫度測(cè)量

磁吸式風(fēng)機(jī)振動(dòng)溫度傳感器介紹2024/09/02: 一體化振動(dòng)溫度傳感器采用航空PT100鉑電阻采集溫度原始信號(hào)，振動(dòng)與溫度獨(dú)立輸出4-20mA電流信號(hào)，具有抗干擾能力強(qiáng)、寬頻響（5-2000HZ）范圍、滿量程線性度高、使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上等優(yōu)良特性、穩(wěn)定可靠。外殼采用不銹鋼材料，抗腐蝕性強(qiáng)。各種參量在出廠時(shí)已嚴(yán)格校準(zhǔn)，用戶不需二次校準(zhǔn)。技術(shù)參數(shù)●最大振動(dòng)速度量：200mm/s最大振動(dòng)加速度量：50G最大振動(dòng)位移量：8000um●溫度量程范圍：0℃～150℃●兩路獨(dú)立電流輸出:4～20mA●輸出阻抗：＜500Ω●精度：±3%●工作電壓：+24V

風(fēng)機(jī)振動(dòng)溫度傳感器介紹2024/09/02: 一體化振動(dòng)溫度傳感器采用航空PT100鉑電阻采集溫度原始信號(hào)，振動(dòng)與溫度獨(dú)立輸出4-20mA電流信號(hào)，具有抗干擾能力強(qiáng)、寬頻響（5-2000HZ）范圍、滿量程線性度高、使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上等優(yōu)良特性、穩(wěn)定可靠。外殼采用不銹鋼材料，抗腐蝕性強(qiáng)。各種參量在出廠時(shí)已嚴(yán)格校準(zhǔn)，用戶不需二次校準(zhǔn)。技術(shù)參數(shù)●最大振動(dòng)速度量：200mm/s最大振動(dòng)加速度量：50G最大振動(dòng)位移量：8000um●溫度量程范圍：0℃～150℃●兩路獨(dú)立電流輸出:4～20mA●輸出阻抗：＜500Ω●精度：±3%●工作電壓：+24V

風(fēng)機(jī)油溫油位振動(dòng)三組合探頭介紹2024/09/02: 一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭內(nèi)的溫度測(cè)量

風(fēng)機(jī)振動(dòng)和溫度如何測(cè)量2024/09/02: 一體化振動(dòng)溫度傳感器采用航空PT100鉑電阻采集溫度原始信號(hào)，振動(dòng)與溫度獨(dú)立輸出4-20mA電流信號(hào)，具有抗干擾能力強(qiáng)、寬頻響（5-2000HZ）范圍、滿量程線性度高、使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上等優(yōu)良特性、穩(wěn)定可靠。外殼采用不銹鋼材料，抗腐蝕性強(qiáng)。各種參量在出廠時(shí)已嚴(yán)格校準(zhǔn)，用戶不需二次校準(zhǔn)。技術(shù)參數(shù)●最大振動(dòng)速度量：200mm/s最大振動(dòng)加速度量：50G最大振動(dòng)位移量：8000um●溫度量程范圍：0℃～150℃●兩路獨(dú)立電流輸出:4～20mA●輸出阻抗：＜500Ω●精度：±3%●工作電壓：+24V

風(fēng)機(jī)減速箱如何監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)2024/09/02: 一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭內(nèi)的溫度測(cè)量

KR-939SB3三參數(shù)變送器在減速機(jī)的應(yīng)用2024/09/02: KR-939SB3一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)

三參數(shù)組合探頭在減速機(jī)上的應(yīng)用2024/09/02: 三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭內(nèi)的溫度測(cè)量使用了半導(dǎo)體集成傳感器；油位測(cè)量采用了熱導(dǎo)式傳感原理；用于振動(dòng)測(cè)量的磁電式傳感器，可以直接獲取機(jī)械振動(dòng)的速度信號(hào)，經(jīng)放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動(dòng)波形進(jìn)行真有效值轉(zhuǎn)換，zu終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生4～20mA輸出。

振動(dòng)傳感器在風(fēng)機(jī)上的安裝方式2024/09/02: 一體化振動(dòng)變送器將磁電式振動(dòng)傳感器和信號(hào)調(diào)節(jié)電路集成為一體的變送器,能將現(xiàn)場(chǎng)采集到的振動(dòng)信號(hào)直接變換為4～20mA電流信號(hào)輸出。對(duì)于機(jī)殼振動(dòng)，軸瓦振動(dòng)，轉(zhuǎn)子的不平衡、不對(duì)中，機(jī)件松動(dòng)，滾動(dòng)軸承損壞，齒輪損壞等原因引起的振動(dòng)變化能夠進(jìn)行時(shí)時(shí)測(cè)量。輸出信號(hào)可直接傳送至可編程控制器（PLC）,集散控制系統(tǒng)（DCS）監(jiān)視器、采集器、記錄儀或其他監(jiān)控設(shè)備。廣泛用于風(fēng)機(jī)、汽輪機(jī)組、磨煤機(jī)、制氧機(jī)、發(fā)電機(jī)、離心機(jī)、壓縮機(jī)、水泵、電機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸承座或機(jī)殼振動(dòng)測(cè)量與實(shí)時(shí)監(jiān)控。二、技術(shù)參數(shù)2．1監(jiān)測(cè)頻率：10～

80G雷達(dá)料位計(jì)的應(yīng)用2024/08/18: 特點(diǎn)可以測(cè)量介電常數(shù)大于等于1.4的任何介質(zhì)適用于測(cè)量粘稠液體，或溫度和壓力變化大的場(chǎng)合適用于測(cè)量明顯的揮發(fā)性氣體介質(zhì)、用于泡沫、掛壁和結(jié)垢、表面波動(dòng)、鼓泡或沸騰、高頻裝卸料、超低液位導(dǎo)波雷達(dá)物位計(jì)工況介電常數(shù)或比重變化的介質(zhì)應(yīng)用場(chǎng)合輸出信號(hào)4～20mA/HART用于固體顆粒、粉末介質(zhì)粉塵飛揚(yáng)大的介質(zhì)導(dǎo)波雷達(dá)物位計(jì)技術(shù)參數(shù)應(yīng)用：導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)適用于大量程?？蓽y(cè)固體和液體介質(zhì)。適用復(fù)雜測(cè)量，液體和固體顆粒狀介質(zhì)，大粉塵環(huán)境測(cè)量范圍：25米過程連接：螺紋（G1-1/2″，1-1/2″NPT），法蘭（

風(fēng)機(jī)減速箱油溫油位振動(dòng)監(jiān)測(cè)探頭如何選擇2024/08/18: 一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭內(nèi)的溫度測(cè)量

WZPK-135防水式鎧裝熱電阻介紹2024/08/18: 1、應(yīng)用通常和顯示儀表、記錄儀表、電子計(jì)算機(jī)等配套使用。直接測(cè)量各種生產(chǎn)過程中的0°C~1300°C范圍內(nèi)液體，蒸汽和氣體介質(zhì)以及固體表面溫度。2、特點(diǎn)·熱響應(yīng)時(shí)間少，減小動(dòng)態(tài)誤差；·可彎曲安裝使用；·測(cè)量范圍大；·機(jī)械強(qiáng)度高，耐壓性能好；3、工作原理鎧裝熱電偶的電極由兩根不同導(dǎo)體材質(zhì)組成。當(dāng)測(cè)量端與參比端存在溫差時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生熱電勢(shì)，工作儀表便顯示出熱電勢(shì)所對(duì)應(yīng)的溫度值。4、技術(shù)參數(shù)型號(hào)WZPK-136/WZPK2-136WREK-236/WZPK2-236WRNK-436/WZPK2-436W

風(fēng)機(jī)減速箱三參數(shù)(油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭的應(yīng)用2024/06/15: 一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動(dòng)）組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭內(nèi)的溫度測(cè)量

振動(dòng)溫度傳感器的安裝方式2024/05/26: 一體化振動(dòng)溫度傳感器采用航空PT1000鉑電阻采集溫度原始信號(hào)，振動(dòng)與溫度獨(dú)立輸出4-20mA電流信號(hào)，振動(dòng)原始信號(hào)的采集是通過陶瓷片壓電振動(dòng)傳感器，具有抗干擾能力強(qiáng)、寬頻響（5-2000HZ）范圍、滿量程線性度高、使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上等優(yōu)良特性、穩(wěn)定可靠。外殼采用不銹鋼材料，抗腐蝕性強(qiáng)。各種參量在出廠時(shí)已嚴(yán)格校準(zhǔn)，用戶不需二次校準(zhǔn)。技術(shù)參數(shù)●最大振動(dòng)速度量：200mm/s最大振動(dòng)加速度量：50G最大振動(dòng)位移量：8000um●溫度量程范圍：0℃～150℃●兩路獨(dú)立電流輸出:4～20mA●輸出阻

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