USLT 2000是一款基于通用PC平臺(tái)對(duì)話式操作的超聲儀器，具備的超聲檢測(cè)特性，寬廣的頻率范圍（0.5-20MHz）以及兩個(gè)缺陷閘門(mén)。USLT 2000以高達(dá)635×400象素的分辨率和高速刷新頻率在PC的顯示器上呈現(xiàn)準(zhǔn)模擬特性的A掃描圖像。它還采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)來(lái)存儲(chǔ)儀器設(shè)置、測(cè)試結(jié)果或完整的測(cè)試順序等數(shù)據(jù)。

USLT USB

USLT USB由USLT 2000開(kāi)發(fā)而來(lái)，是一款廣泛用于整個(gè)汽車領(lǐng)域點(diǎn)焊檢測(cè)的超聲波檢測(cè)裝置。

USLT USB保留了在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中久經(jīng)考驗(yàn)的USLT 2000的所有特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還配有一個(gè)USB接口，替代之前的PCMCIA卡。通過(guò)此USB接口，所有用戶均可輕松傳輸數(shù)據(jù)！

產(chǎn)品特點(diǎn)

杰出的電子元件
極小的電子元件，*的系統(tǒng)性能，這是USLT USB的重要特性。性能*化不僅意味著高精度的測(cè)量精度和廣泛的頻率范圍，而且還意味著系統(tǒng)兼具各種功能，可使客戶定制儀器，從而滿足特定應(yīng)用場(chǎng)合的需求。其中包括：

• 回波顯示模式選項(xiàng)，幫助客戶進(jìn)行評(píng)估
• 能夠?qū)⒋鎯?chǔ)的檢測(cè)顯示內(nèi)容附加在實(shí)時(shí)A型掃描圖像
上，對(duì)結(jié)果進(jìn)行比較
• 能夠記錄回波動(dòng)態(tài)信息并同步顯示實(shí)時(shí)信號(hào)
• 能夠?qū)烧{(diào)信號(hào)進(jìn)行平均
• 所有有效當(dāng)量反射體尺寸和具有DGS功能的探頭均可以實(shí)現(xiàn)DGS曲線
• 可同時(shí)使用DAC和TCG

運(yùn)用

汽車工業(yè)點(diǎn)焊檢測(cè)

USLT  2000SP3

汽車點(diǎn)焊探傷儀USLT2000，ge點(diǎn)焊探傷儀

GE檢測(cè)科技一直致力于發(fā)展其產(chǎn)品及解決各種無(wú)損檢測(cè)方案，開(kāi)發(fā)了利用超聲波檢測(cè)點(diǎn)焊縫的USLT 2000D便攜式超聲探傷儀，以滿足汽車工業(yè)的需要。

產(chǎn)品特點(diǎn)

 • 探傷儀基于工業(yè)臺(tái)式電腦（西門(mén)子架式）

• 固定式進(jìn)行工作
• 堅(jiān)固，穩(wěn)定
• 內(nèi)置CD-RW驅(qū)動(dòng)器和軟盤(pán)驅(qū)動(dòng)器
• 通過(guò)點(diǎn)焊縫檢測(cè)軟件UltraLOG，可選擇各種點(diǎn)焊縫
  檢測(cè)功能
• 擴(kuò)展的軟件模塊可進(jìn)行厚度精密測(cè)量、容器深度測(cè)量
  和FFT分析

運(yùn)用

汽車點(diǎn)焊探傷儀USLT2000，ge點(diǎn)焊探傷儀

近年來(lái)，汽車行業(yè)的焊縫連接和裝配線連接方法發(fā)生了很大的變化，得到了很大的提高。以前，電阻焊和MIG/MAG焊接是主要的連接方法?，F(xiàn)在，激光焊接，熱焊接和壓焊是*焊接方法。由于這些流程的應(yīng)用，對(duì)檢測(cè)工程師提出了更多的要求。無(wú)損檢測(cè)，如超聲檢測(cè)取代了以前點(diǎn)焊縫的有損檢測(cè)（使用錘子和鑿子的方法），成為優(yōu)秀的點(diǎn)焊縫檢測(cè)方法。GE檢測(cè)科技同汽車工業(yè)間的合作所帶來(lái)的技術(shù)進(jìn)步使得這些焊接方法和檢測(cè)技術(shù)在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。如今，這些創(chuàng)新系統(tǒng)都得到所有汽車制造商的成功應(yīng)用。

USLT 2000IP3

GE檢測(cè)科技一直致力于發(fā)展其產(chǎn)品及解決各種無(wú)損檢測(cè)方案，開(kāi)發(fā)了利用超聲波檢測(cè)點(diǎn)焊縫的USLT 2000B便攜式超聲探傷儀，以滿足汽車工業(yè)的需要。

產(chǎn)品特點(diǎn)

• 探傷儀基于PC工作
• 操作方便，便于攜帶
• 無(wú)外接電源下長(zhǎng)時(shí)間工作（2塊電池可工作長(zhǎng)達(dá)4.5 
  小時(shí)，支持熱拔插）
• 13.3英寸大屏幕TFT LCD顯示
• 通過(guò)觸摸屏操作
• 提供USB、VGA、WLAN和LAN接口
• 通過(guò)點(diǎn)焊縫檢測(cè)軟件UltraLOG，可選擇各種點(diǎn)焊
  縫檢測(cè)功能
• 擴(kuò)展的軟件模塊可進(jìn)行厚度精密測(cè)量、容器深度測(cè)量
  和FFT分析

運(yùn)用
近年來(lái)，汽車行業(yè)的焊縫連接和裝配線連接方法發(fā)生了很大的變化，得到了很大的提高。以前，電阻焊和MIG/MAG焊接是主要的連接方法。現(xiàn)在，激光焊接，熱焊接和壓焊是*焊接方法。由于這些流程的應(yīng)用，對(duì)檢測(cè)工程師提出了更多的要求。無(wú)損檢測(cè)，如超聲檢測(cè)取代了以前點(diǎn)焊縫的有損檢測(cè)（使用錘子和鑿子的方法），成為優(yōu)秀的點(diǎn)焊縫檢測(cè)方法。GE檢測(cè)科技同汽車工業(yè)間的合作所帶來(lái)的技術(shù)進(jìn)步使得這些焊接方法和檢測(cè)技術(shù)在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。如今，這些創(chuàng)新系統(tǒng)都得到所有汽車制造商的成功應(yīng)用。

USLT  2000DP3

GE檢測(cè)科技一直致力于發(fā)展其產(chǎn)品及解決各種無(wú)損檢測(cè)方案，開(kāi)發(fā)了利用超聲波檢測(cè)點(diǎn)焊縫的USLT 2000D便攜式超聲探傷儀，以滿足汽車工業(yè)的需要。

產(chǎn)品特點(diǎn)

• 基于工業(yè)臺(tái)式電腦（西門(mén)子架式電腦）的探傷儀 
• 固定式進(jìn)行工作 
• 異常堅(jiān)固
• 內(nèi)置CD-RW和軟盤(pán)驅(qū)動(dòng)
• 可選擇運(yùn)用電焊測(cè)試軟件UltraLOG的點(diǎn)焊測(cè)試功能
• 軟件單元可擴(kuò)展到進(jìn)行精密厚度測(cè)量、容器深度測(cè)量 
  和FFT分析 

應(yīng)用
近年來(lái)，汽車行業(yè)的焊縫連接和裝配線連接方法發(fā)生了很大的變化，得到了很大的提高。以前，電阻焊和MIG/MAG焊接是主要的連接方法?，F(xiàn)在，激光焊接，熱焊接和壓焊是*焊接方法。由于這些流程的應(yīng)用，對(duì)檢測(cè)工程師提出了更多的要求。無(wú)損檢測(cè)，如超聲檢測(cè)取代了以前點(diǎn)焊縫的有損檢測(cè)（使用錘子和鑿子的方法），成為優(yōu)秀的點(diǎn)焊縫檢測(cè)方法。GE檢測(cè)科技同汽車工業(yè)間的合作所帶來(lái)的技術(shù)進(jìn)步使得這些焊接方法和檢測(cè)技術(shù)在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。如今，這些創(chuàng)新系統(tǒng)都得到所有汽車制造商的成功應(yīng)用。

USLT 2000BA3

GE檢測(cè)科技一直致力于發(fā)展其產(chǎn)品及解決各種無(wú)損檢測(cè)方案，開(kāi)發(fā)了利用超聲波檢測(cè)點(diǎn)焊縫的USLT 2000B便攜式超聲探傷儀，以滿足汽車工業(yè)的需要。

產(chǎn)品特點(diǎn)

其他信息

• 基于電腦的探傷儀
• 方便操作，便于攜式
• 無(wú)外接電源下長(zhǎng)時(shí)間工作（2塊電池可工作長(zhǎng)達(dá)4.5小
  時(shí)，支持熱拔插）
• 12.1英寸大屏幕TFT LCD顯示
• 通過(guò)觸摸屏或14個(gè)內(nèi)置功能健進(jìn)行操作
• 通過(guò)點(diǎn)焊縫檢測(cè)軟件UltraLOG，可選擇各種點(diǎn)焊縫
  檢測(cè)功能
• 擴(kuò)展的軟件模塊可進(jìn)行厚度精密測(cè)量、容器深度測(cè)量
  和FFT分析 
運(yùn)用
近年來(lái)，汽車行業(yè)的焊縫連接和裝配線連接方法發(fā)生了很大的變化，得到了很大的提高。以前，電阻焊和MIG/MAG焊接是主要的連接方法。現(xiàn)在，激光焊接，熱焊接和壓焊是*焊接方法。由于這些流程的應(yīng)用，對(duì)檢測(cè)工程師提出了更多的要求。無(wú)損檢測(cè)，如超聲檢測(cè)取代了以前點(diǎn)焊縫的有損檢測(cè)（使用錘子和鑿子的方法），成為優(yōu)秀的點(diǎn)焊縫檢測(cè)方法。GE檢測(cè)科技同汽車工業(yè)間的合作所帶來(lái)的技術(shù)進(jìn)步使得這些焊接方法和檢測(cè)技術(shù)在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。如今，這些創(chuàng)新系統(tǒng)都得到所有汽車制造商的成功應(yīng)用。