產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
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地磅,英文為truck scales ,也被稱為汽車衡,設(shè)置在地面上的大磅秤,通常用來稱卡車的載貨噸數(shù)。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。
地磅按秤體結(jié)構(gòu)可分為:工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁鋼地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅;按傳感器類型可分為數(shù)字式地磅、模擬式地磅。
在二十世紀(jì)80年代之前常見的地磅一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式地磅,也稱作機械地磅。 二十世紀(jì)80年代中期,隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟,越來越多的地磅品牌進(jìn)入中國市場;隨著地磅行業(yè)的發(fā)展,人們對地磅越來熟悉。機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、 操作方便的模擬式地磅和數(shù)字式地磅取代。
地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式地磅和數(shù)字式地磅;按秤體結(jié)構(gòu)可分為:工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅;按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)地磅;按安裝方式可分為地上衡和地中衡;按秤臺結(jié)構(gòu)分為鋼結(jié)構(gòu)臺面和混凝土臺面;按使用環(huán)境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅;按地磅的自動化程度可分為非自動地磅和自動地磅。隨著企業(yè)管理水平的不斷提高,無人值守的自動地磅正成為未來地磅的發(fā)展方向。
地磅通常使用的是電阻應(yīng)變式稱重傳感器,而這其中的結(jié)構(gòu)也較為的簡單,技術(shù)趨向成熟,制造簡單,地磅(大型電子地磅除外) 通常使用四只稱重傳感器,它們之間使用并聯(lián)方式,因為使用了多個稱重傳感器,所以每個地磅稱重傳感器的輸出電阻抗、靈敏度等方面的數(shù)據(jù)會存在著差異,導(dǎo)致了稱重結(jié)果的誤差。所以要想解決這個問題可以對每個電子地磅傳感器的輸出端都鏈接接線盒裝置,并且獲得輸出。
電子地磅傳感器接線盒可以把全部稱重傳感器的接線匯合到一起,主要的結(jié)構(gòu)是一個無源電阻網(wǎng)絡(luò),其中的每個電子地磅稱重傳感器配備了一個或是兩個可調(diào)電阻,并且和傳感器進(jìn)行并聯(lián)。當(dāng)調(diào)節(jié)接線盒的一個電阻時,就會改變傳感器的輸出阻抗,這樣可以使得地磅中的全部傳感器輸出阻抗達(dá)到*,并滿足標(biāo)準(zhǔn)。
電子地磅稱重顯示儀表就是所謂的表頭,作用是給使用者提供地磅信息,也是電子秤功能集中位置。工作流程為表內(nèi)電源經(jīng)過主線內(nèi)的電源線給稱重傳感器提供電源,在存在物體的情況下,傳感器的彈性體發(fā)生變化,吸附在彈性體上的電阻應(yīng)變片的組織就會改變,這是傳感器就會得出和重量數(shù)值向成比例的電信號。
電子地磅儀表的另一個功能是讓使用者和儀表之間進(jìn)行交流,使用者能夠利用儀表上的數(shù)字來輸入相關(guān)的信息,儀表就能做稱重、計算價錢等工作,將電子秤的功能發(fā)揮處理。并且因為稱重結(jié)果是屏幕數(shù)字所以準(zhǔn)確性更高,不會存在指針秤容易誤讀的情況。
很多朋友在購買汽車地磅秤以后,都會遇見限位器的安裝問題,今天特意為大家講解一下,希望能夠?qū)δ闫鸬揭欢ǖ膸椭?br />
汽車地磅秤中的限位器對于地磅來講是個非常重要的零部件,它保證了平臺不出現(xiàn)縱向和橫向的水平位移。這些位移和運動均有可能引起傳感器傾斜,輕者影響稱重準(zhǔn)確度,重者可能使料斗或平臺倒塌而損壞傳感器。至于圓形結(jié)構(gòu)料斗秤,為防止它的擺動和轉(zhuǎn)動,也要加裝限位器,即使是在它的支撐系統(tǒng)很穩(wěn)固情況下,為安全起見,仍應(yīng)安裝限位器。故此無論是采用一個傳感器或多個傳感器,都應(yīng)加裝限位器,只是所采用的限位器數(shù)量和結(jié)構(gòu)形式不同而已。
而限位器的類型大概分為拉繩式、連接桿式、螺絲接頭止動式。
拉繩式的限位器是通過鉤子和環(huán)連接起來,它只能限制一個方向的水平位移,但不傳遞垂直方向的力,因而能避免對被測垂直力的任何干擾影響,掛鉤應(yīng)帶有螺紋,以便水平調(diào)節(jié)。帶旋轉(zhuǎn)接頭環(huán)的連接桿,因有球形軸承且長度可以調(diào)節(jié),所以很容易與任何安裝形式相適應(yīng),若螺栓軸線沒能準(zhǔn)確對準(zhǔn),球形軸承能防止傾斜和限制左右兩個方向的水平位移。螺絲接頭止動式能限制左右兩個方向的水平位移,不僅能進(jìn)行水平和垂直調(diào)節(jié),而且還能進(jìn)行長度調(diào)節(jié),因此不傳遞垂直力,對稱重沒有干擾影響。除此之外還可采用如圖4所示的間隙式限位器,它可以限制三個方向的水平位移,限位間隙小大可通過三只螺栓調(diào)節(jié)。只要限位間隙小于自復(fù)位支承結(jié)構(gòu)的允許活動范圍,秤體經(jīng)幾次擺動后很快恢復(fù)到穩(wěn)定位置,其zui大優(yōu)點是相互之間沒有任何剛性連接,因此不會對稱重結(jié)果產(chǎn)生任何影響。
當(dāng)然,限位器并不一定要成對使用,要視秤體結(jié)構(gòu)形式和容量大小而定,安裝時一端固定在秤體上,另一端固定在支架上,這樣便能限制1至3個方向的水平位移。
除此之外,小編就講到了今天的重點內(nèi)容了,那就是有關(guān)于汽車地磅秤限位器安裝和調(diào)整工作啦。小編想跟大家強調(diào)三點。
1.限位器只能在傳感器安裝完畢后才能安裝和調(diào)整。
2.限位器的兩個端點必須平行和水平,并與秤體的中心軸成90度的角。
3.限位器裝好后要有自由轉(zhuǎn)動的余地。
4.如有必須可將其卸下,看看是否由于限位器安裝不當(dāng)而影響稱重結(jié)果。
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