L10VSO140DR/31R-PPB12N00中航力源液壓柱塞泵。力士樂柱塞泵　

L10VSO140DR/31R-PPB12N00中航力源液壓柱塞泵。L10VSO28DR/31R-PPA12N00中航力源液壓柱塞泵。軸向柱塞泵

中國臺灣油升V系列柱塞泵是市面上較常見的柱塞泵，因為控制方式豐富多樣化，以至于該系列柱塞泵的型號特別多，你能記住幾個型號呢。有了這篇文章，你遇到任何型號只需要到這里來核對，就知道你的是怎樣的一臺油泵了。中國臺灣油升V型柱塞泵，以*設計斜盤變化角度功能，廣泛應用于各種場所。特殊設計，在全壓力區(qū)內，保持低噪音性能。由多種控制方式整合，能形成系統(tǒng)，具有省能源小型比低成本功能等優(yōu)點，功率損失小減低油溫上升可選配較小型油箱，廣泛應用于工具機壓機沖床塑料成形機等。以圖示銘牌的液壓泵型號為例字母“V”表示為中國臺灣YEOSHE油升V系列高壓結構型可變排量軸向柱塞泵，該系列公稱壓力為bar，大壓力為0bar，單次工作時間為0bar/ms及bar/.ms。上圖示例銘牌中“”表示為規(guī)格排量代號不同代號代表不同的規(guī)格排量，見下表字母“A”在示例銘牌中表示為該系列油泵的控制型式另有多種控制型式見下表數(shù)字代號“”表示的是該系列油泵的壓力調節(jié)范圍同樣，不同數(shù)字代號對應不同排量規(guī)格的壓力范圍，見下表從軸伸端方向看，示例銘牌中“R”表示為該系列油泵旋轉方向為順時針方向。另有“L”表示為逆時針方向。上圖示例銘牌中，配管方向無標記，表示該油泵為兩側出油法蘭型另有不同規(guī)格排量油泵對應配管方向不同，見下表軸心型式表示該型號柱塞泵軸心的類型，見下表電壓該組數(shù)字代號表示為這一系列油泵的配管牙型不同數(shù)字代號所對應得配管牙型如下0這一字母代號表示為油泵的通軸規(guī)格，不同通軸規(guī)格用不同的字母表示這一欄字母代號表示為該系列油泵的特殊規(guī)格，即“X”—標準品“X”—低壓母機“Z”—空轉泄壓機種。針對不同排量共可分為種連接型式，即除VV選用兩孔型“A”的連接形式外，其他排量只選用標準型連接型式標準型連接型式在銘牌上無記號顯示該欄表示為這一系列油泵的油封。示例銘牌中，該欄無標記表示為“丁臍橡膠”，另有字母“V”表示為“氟橡膠”。后一欄的數(shù)字代號為設計代號，沒有具體意義，不需要做細致了解。以上為中國臺灣YEOSHE油升V系列軸向柱塞泵完整型號表示的意思，大致了解這些內容之后，您再也不會在采購過程中一無所知，無從下手了。注意不同排量等級，不同控制方式的型號表示有可能會與本文有些許出入。。?

RA10VO28DFR/31R-PSC62N00R902092063 A6VE55HD1/63W-VZL027DB-ESAA2FM28/61W-VSD520A2FM80/61W-VZB027AAA10VSO71DR/31R-PKC92K07A6VM200HD1D/63W-VAB027BPLAA4CSG250EPD/30L-VKD85F074DER902089381 AA4VG28HD1DT1/32R-NSC60F023S *SV*AA6VM80HD1/63W-VSC510B-ESAAA4VSO125EO1/30R-PKD75U01A10VO71DFR/31R-PSC62N00R902074193 AA4VG71DGDT1/32R-NSF52F021F-S *UG*AA10VO100DFR/31R-PKC61N00A2FM45/61W-VZB010力士樂馬達A2FM45/61W-VZB010力士樂馬達A2FM45/61W-VZB010力士樂馬達。馬明東柱塞泵維修方略與人工檢測壓力0/0/0來源工程機械網工程機械網報道0年月0日，為期兩天的“0中國工程機械維修技術峰會暨第二屆中國工程機械技術服務專家評選會議”在廣州圓滿結束。此次會議由中國工程機械工業(yè)協(xié)會工程機械維修分會主辦，會議旨在維修行業(yè)內形成良好的交流氛圍，解決工程機械維修領域目前的各種問題和市場發(fā)展困境。此次會議召開期間，與會人士討論非常熱烈，大家圍繞維修行業(yè)的健康發(fā)展都提出了很多建議和想法，同時一批工程機械技術服務專家得到維修分會的認可。其中，秦皇島正時樂液壓設備有限公司馬明東發(fā)表了名為《柱塞泵維修方略與人工檢測壓力》的演講，以下為演講部分內容秦皇島正時樂液壓設備有限公司馬明東發(fā)表演講一泵體的螺栓的拆卸與緊固工程機械上的液壓柱塞泵長期在振動中使用，如果維修后的泵上的螺栓緊固沒有達到力矩標準，會造成一系列的隱患與違害。螺栓緊固超出標準力矩，又損傷螺栓。有經驗的維修人員不用力矩搬手的，也能達到緊固標準。但對于另一部份沒有經驗的人，有種方便宜行的方法介紹給大家。在修泵前需把螺栓的表面塵污積垢清理干凈，在拆卸螺栓前應在螺栓與泵殼間做一個相聯(lián)的標記性聯(lián)線，在拆卸螺栓時不可把一根螺栓一次拆卸完再拆下一根，這種拆卸螺栓對泵殼，對螺栓都有損害。正確的方法是把泵殼上全部螺栓按對角線旋卸0°后，再來又一輪拆卸的0°。至到把泵殼上的所有的螺栓全部拆卸松動后才能把螺栓從泵殼上取下。拆卸下來的螺栓從那個螺孔中取下來的，也要作一個標記，因為要把每只螺栓從那個孔中取出的就裝回到原孔中的。修復后的泵緊固螺栓時，要使每一只螺栓都平均著力緊固。例如ISO標準公制M.級高強度內六角螺栓的擰緊螺紋力矩0Nm，如果有力矩搬手使用時，那么遍緊固時力矩搬手要調整到0Nm時緊固螺栓。需緊固的全部螺栓都按0Nm力矩緊固一遍后再進行第二輪的緊固。其力矩搬手要調整到0Nm緊固第二輪。以此類推，第三遍的緊固時力矩搬手要調整到0Nm。第四遍的緊固力矩搬手要調整到0Nm。第五遍的緊固力矩搬手要調整到0Nm達到標準的緊固力矩。如果當您沒有力矩搬手應用時，用內六角搬手把泵上需緊固的全部螺栓次都緊固到同一平均力矩后，再進行下一輪的緊固，每輪螺栓緊固時，內六角搬手都平均轉動0°角后，再緊固下一輪的0°角。直致把需要緊固的全部螺栓全都轉動到拆卸前所作的標記點后，再把需緊固的每一只螺栓都越過標記0°角后，所緊固螺栓工作完畢。二，柱塞泵的弧型摩擦副的檢測⒈KV泵的變量架是一凸一凹精密配合的摩擦副，為了達到泵在工作狀態(tài)時，減少其凸凹間的配對摩擦力矩和磨損，便從泵的P口引入一股高壓油到凸凹弧面之間建立強力油膜如圖一，如果此凸凹配對的弧面達不到配合精度，產生摩擦副間的泄漏，泵在高壓狀態(tài)時，其泵的流量會嚴重減少，嚴重時會出現(xiàn)建立不起壓力。變量架的弧面檢查方法是把變量架清洗干凈后，凸凹兩件摩擦副疊加摞起，用手壓住上面的繞蘭，用筆管向A孔內用力吹煙，如果這對摩擦副沒有達到所要求的配合精度，就會有煙從弧面間泄出，也就證明其配合精度低下，不可裝配到泵中。小松日立卡特泵中的變量機構都可采用此方法檢查。⒉AVO泵的弧面配流盤與后蓋的這種泵的配流盤弧面與后蓋上的變量滑道是一對超精密配合的摩擦副，那怕出現(xiàn)一點點的泄漏，⒊弧面配流盤與缸體配合面的檢測把配流盤安裝到弧面滑道上，一個人用手掌壓住配流盤上的配流盤表面上的油道，目的是不讓空氣從油道孔中泄漏。另一個人用嘴向高壓口內用力吹煙，如果有煙從配流盤的某一處漏出，那就是故障點。這種試驗方法在一條弧道上測試三處，是變量滑道的左中右三處。這三處如有煙泄漏，那就證明配流盤與變量弧道配合良好。三，修復后的柱塞泵手工測試壓力方法一般世界上的液壓柱塞泵都有二套變量機構，一套為“電液”變量控制機構，這套變量機構是要保證泵在正常的工作情況下與發(fā)動機的輸出功率扭矩恒定。另一套為機械變量機構，泵有機械變量機構的“目的”是在泵的液控變量失效情況下，采用機械強行變量，讓泵的定量油液排出，這樣能使機器強行動作，用以來完成某一項特定的要求，本文就是利用這套機構來完成泵的壓力值測試。在挖掘機主泵應用中，KV泵所占的比例大，把泵的機械變量頂糸旋進就會改變泵的斜盤的角度，如果要變動此頂糸位置前一定要先做好標記，因為此頂糸的原位置是要保持泵斜盤有一定值的小角度而不是零度，這個小角度用于保證泵有小的排量油液，這個小排量的“油”是用于泵液控變量機構用的。當一臺柱塞泵修理裝配完畢后，把吸油口向上固定好。采用蓋板把PP泵的排口封死。如果你不知道蓋板怎么做。那就拿一條報廢的泵出口高壓膠管，把那膠管上的金屬頭鉅下，把內孔用電焊封死。接下來是要在泵上安裝測壓點，再聯(lián)接上兩塊00bar的壓力表，向泵的吸油口注入液壓油，用管鉗子來扭動主泵的花鍵軸。隨著油位的下降，所用的管鉗子也扭不動了，壓力表上的表針也指向壓力值。柱塞泵如果修的比較完美的話，管鉗子扭動泵主軸，當泵的壓力值上升到大時，管鉗子會定住扭不動，壓力值也不會掉下來。如果泵的內泄量大的話，你所用的管鉗子會微微轉動。測試時兩塊壓力表的表針所指示值要一至，如果壓力值不一至，就說明前后泵的壓縮量不同或某泵內泄量大。兩塊表的針也不可有先后擺動。余下的問題您自己去體會吧。在測壓力時，也要同時觀察提升器上的比例電磁閥外接輸入油管有油泄出，如果有的話，那就是電磁閥下面的小單向閥泄不起作用。單向閥性能不良，有油從比例電磁閥排出，裝機后會出現(xiàn)操作手柄打手。卡特的AVO泵以及日立的HPV泵，您把泵殼下面的調整頂糸的蓋板拆下，把內孔放入一個螺帽，再把蓋板安裝上，待測試完畢后，再把放入的物拿出。KV液壓泵殼上的螺栓分解與緊固一，清理泵殼表面積垢二，在泵殼上做標記及大螺栓頭上做標記，⒈泵殼與泵殼相連邊上做標記的目的是泵修理后裝配時泵殼與泵殼相聯(lián)接不錯位。⒉在螺栓頭上做標記，再在螺栓與泵殼相連處殼上做一個相連標記。目的是螺栓在泵裝配時知道每個螺栓原來是在泵殼上那個螺孔內的。⒊在螺栓緊固時，查看原標記的位置就知道還需要再緊多少度到原標點，修理后的螺栓要比原標點多0°～0°。不至于螺栓緊固不到位或緊固過頭。三，拆卸泵殼上的螺栓要求泵殼上的螺栓不要單只拆下，M0以下的螺栓除外這種方法分解泵時會造成泵殼的受偏載力變型及螺孔開裂。泵殼上的螺栓分解正確的方法是個螺栓松°后再松下一個螺栓的°。泵殼上的螺栓都松了一次后再從頭松第二邊的°至到泵殼上的螺栓全部松開°液壓馬達的外殼螺栓及多路閥螺栓拆卸時是每次0°。泵殼上的螺栓拆卸與緊固都是需要對角松與緊。四，裝配螺栓的要求每只螺栓按原位置入位用手力緊固后，在沒有力矩搬手時情況下，用紫銅錘擊打六角搬手，每只螺栓緊固旋進0度后再緊固下一個螺栓，泵殼上的全部螺栓都緊固邊的旋進0度后再進行第二邊的0度，至到全部螺栓緊固到所作的原標點符號一至或再旋進0度。關鍵詞柱塞泵工程機械泵體延伸閱讀劉云飛柱塞泵滑靴磨損原因分析中航力源超大排量雙向變量液壓柱塞泵研制成功0工程機械精英代理商熱點論壇在西寧召開圖長沙市立志打造全國工程機械中心集散地工程機械行業(yè)關注水利與保障房建設帶動的產品。