駱駝蓄電池6-QWD-200啟動電源性質(zhì)用

憑著豐富的蓄電池生產(chǎn)經(jīng)驗、完善的創(chuàng)新體系、良好的用戶關(guān)系以及可靠的售時、售中和售后服務(wù)，駱駝蓄電池公司已成為國內(nèi)各主要轎車生產(chǎn)企業(yè)與商用車生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)商，公司主要配套單位已達(dá)60多家。公司在各大、中城市均設(shè)有*機(jī)構(gòu)；在海外，公司產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)已拓展歐洲、美洲、非洲、東南亞等國家或地區(qū)。

公司具備極其完善的質(zhì)量保障體系，已通過ISO9001、ISO/TS16949等質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和OHSAS18001職業(yè)健康安全體系認(rèn)證，同時還取得了美國UL、歐盟CE等認(rèn)證證書。

蓄電池作為緊急備用電源，是供電系統(tǒng)后一道保障防線，因此及時掌握蓄電池實際容量信息是非常重要的。目前結(jié)合日常維護(hù)工作，整理出三種容量測試方法分析，可根據(jù)具體情況選擇不同容量測試方法。
　　比如通信電源是整個通信網(wǎng)絡(luò)的組成部分，電源設(shè)備供電的高可靠性直接影響全網(wǎng)通信的暢通。在通信領(lǐng)域，起到荷電備用作用，是作為通信電源系統(tǒng)后一道保障來定位、使用的。近幾年來，因通信電源系統(tǒng)中蓄電池故障導(dǎo)致的通信事故頻繁發(fā)生，因此及時掌握電池實際容量信息是非常重要的。

　　目前西恩迪蓄電池組容量測試主要有三種方法：（1）離線式放電，（2）在線“評估式”放電，（3）蓄電池組全在線充放電
　　一、離線式放電：
　　該放電方式是將電池組從直流供電系統(tǒng)脫離出來，外接假負(fù)載，進(jìn)行放電試驗，供電系統(tǒng)中只存在一組電池備用，存在危險，但放電過程中與系統(tǒng)沒有聯(lián)系。
缺點是：
　　1、放電后被測蓄電池的電壓較低，如果直接恢復(fù)并聯(lián)時，會產(chǎn)生火花和沖擊電流，使并聯(lián)恢復(fù)困難，存在較大的安全隱患。為減少火花和沖擊電流可將被測電池組靜置10分鐘，同時降低開關(guān)電源輸出電壓與被測電池電壓基本相同后，恢復(fù)并聯(lián)。

2、如果整流器系統(tǒng)大，充電限流點設(shè)置不合理，巨大沖擊電流可能造成熔絲或連接條熔斷，同時對蓄電池本身將有非常大的損害。

3、既要拆卸電池組正極，又要拆卸電池組負(fù)極，拆卸電池組負(fù)極時如果操作不當(dāng)，將引起短路事故，放電需要長達(dá)16個小時，整個過程需要專業(yè)維護(hù)人員時刻看守，工作強(qiáng)度大，勞動效率低。
　　4、被測電池組電能全部通過假負(fù)載散熱消耗，浪費能源，影響機(jī)房設(shè)備的運行環(huán)境，需要空調(diào)降溫，進(jìn)一步浪費能源，而且還要對電池充電約1.2倍的放電容量，不利于節(jié)能降耗。同時，整個過程中機(jī)房內(nèi)一直存在一個高熱源，始終是一個安全隱患因數(shù)。例如一個系統(tǒng)2組3000AH電池組，其做一次80%容量（10小時率8個小時）試驗消耗的電能大約是：
　　(1)放電耗能：(48VX300AX8小時)/1000=115.2度X2組=230.4度
　　(2)充電耗能:230.4X1.2倍=276.48度
　　(3)以上充放一次電，理論上共浪費電能506.88度，如果考慮空調(diào)制冷，耗電還會要多。所以，如果電池組都按規(guī)定每年做30～40％核對性放電試驗，每三年做一次容量試驗，浪費的電能是非?？捎^的。
　　另外，在一些只配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點，是無法
　　實施這種測試，因此目前基本不采用該種放電試驗方法。
　　二、在線“評估式”放電：
　　在《中國聯(lián)通通信網(wǎng)絡(luò)運行維護(hù)規(guī)程(試行)-動力環(huán)境分冊》中詳細(xì)介紹了：降壓放電法—蓄電池核對性放電試驗。顧名思義，一是降壓，二是只能核對性放電。具體做法是：調(diào)整整流器輸出電壓保護(hù)電壓（如47V），讓并聯(lián)的蓄電池組對實際通信設(shè)備負(fù)荷短時間供電來進(jìn)行放電試驗。
在線“評估式”放電特點是：
　　1、調(diào)整整流器輸出電壓保護(hù)電壓（如47V）短時間放電，然后估算電池容量的方法都屬于在線評估式放電的范疇，放電深度有限，達(dá)不到放電試驗?zāi)康?；即：活化保持整組電池活性及尋找落后電池。原因是：在實踐中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)某些單體電池電壓在放電前期表現(xiàn)穩(wěn)定，但到中后期電壓可能快速下降。
　　2、并聯(lián)的電池組全部投入對實際通信網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷放電，系統(tǒng)無滿容量電池組備用，系統(tǒng)安全性降低。因為，電池組剩余多少容量要以實際能放出的容量為準(zhǔn)，不取決于電池組的電壓，實際中可能是電池組電壓還有一定冗余，但是電池組的剩余容量已經(jīng)沒有了。
　　3、易出現(xiàn)每組電池放電電流不平衡現(xiàn)象：有質(zhì)量問題的電池組，內(nèi)阻大，分擔(dān)電流小，正常的電池組，內(nèi)阻小，分擔(dān)電流大，尤其是并聯(lián)3組電池組或以上的大系統(tǒng)，該問題更加突出。
　　4、該方法適用于一些配置一組電池組的模塊局、接入網(wǎng)點的電池組核對性放電試驗，掌握電池的基本情況。
　　三、蓄電池組全在線充放電方式：
　　近幾年全在線充放電方式自提出以來，使用越來越多，全在線充放電方式。
　　全在線充放電方式有如下特點：
　　1、放電過程，不必將電池組脫離系統(tǒng)，不必調(diào)整整流器的輸出電壓。
　　2、既能實現(xiàn)放電又能實現(xiàn)充電，且全部在線進(jìn)行，大限度弱化市電中斷帶來的危險，同時智能在線容量測試儀可設(shè)定充電電流，不會對電池及系統(tǒng)造成沖擊，提高放電試驗安全系數(shù)。
　　3、放電過程除放電設(shè)備風(fēng)扇耗能外，基本沒有電能浪費，可以帶來節(jié)能環(huán)保效益。
　　4、放電試驗時基本可以實現(xiàn)無人職守，大大提高工作效率。
　　5、在被測電池組放電過程中智能在線容量測試儀時時進(jìn)行升壓補償被測電池組電壓變化，使兩個支路始終保持等電位，但是被測電池組所在支路的電壓始終具有略高趨勢，以保證被測電池組可以持續(xù)進(jìn)行放電，而在此過程中另一組電池始終處于浮充滿容量狀態(tài)。
　　6、被測電池組放電充電過程，始終保持在線狀態(tài)，在此過程中，一旦發(fā)生市電中斷情況，被測電池組和平常一樣，可以立即投入供電工作，另一組備用電池組還可以滿容量狀態(tài)投入供電工作。這就大限度地延長了電池組的供電時間，大限度地降低因放電試驗而引起的通信事故的概率。
　　7、全在線充放電方式可簡單地實現(xiàn)對UPS電池組容量測試工作。在該方法之前，對UPS電池組只能或只敢短時間的核對性放電試驗，或是容量試驗時，還要請廠家工程師到現(xiàn)場，操作很麻煩，而且危險性很大。
　　總之，綜合對以上三種電池容量測試方法分析，我們在日常維護(hù)工作中，可以選擇適宜放電方式對電池組進(jìn)行維護(hù)管理。

駱駝蓄電池6-QWD-200啟動電源性質(zhì)用