
Phoenix/鳳凰蓄電池KB12240/12V24AH船舶
蓄電池充不進(jìn)電的原因:
1、蓄電池故障現(xiàn)象
首先檢查充電回路的連接是否可靠,檢查連線與插頭接觸是否完好,認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象,有無線路損傷斷線等。
檢查充電器有無損壞,充電參數(shù)是否符合要求:即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5a/只;高充電電壓達(dá)到14.8-14.9v/只,充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4a/只,浮充電壓達(dá)到14.0-14.4v/只。
查看德利森蓄電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象,即德利森蓄電池是否缺液嚴(yán)重。
還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化,可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時(shí),德利森蓄電池的電壓上升特別快,某些單格電壓特別高,超出正常值很多;放電時(shí)電壓下降特別快,德利森蓄電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況,可判斷蓄電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。
2蓄電池故障的檢查和處理
先將充電回路連接牢固,充電器不正常的應(yīng)更換。干涸的德利森蓄電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.050的硫酸,進(jìn)行維護(hù)充電、放電恢復(fù)德利森蓄電池容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化,應(yīng)進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量。干涸的電池加液后的維護(hù)充電,應(yīng)控制大電流1.8a,充電10-15小時(shí)
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正極板群的腐蝕和脫落
閥控式鉛酸電池中,這種形式的性能變壞本來就更加嚴(yán)重。由于氧循環(huán)反應(yīng),負(fù)極活性物質(zhì)被持續(xù)氧化生成硫酸鉛,有效地維持了放電狀態(tài),因此降低了負(fù)極板的電位。而對于給定的浮充電壓正極板群的電位則相應(yīng)較高。因而氧化氣氛加劇了,引起了更多的氧氣的析出,使活性物質(zhì)的腐蝕與脫落加劇。
4、 電池的干涸
在使用期間氣體再復(fù)合機(jī)制的有效率不是100%,水被電解生成*氣和氧氣的速度雖然低于相同大小的富液式電池的電解速率的2%,但水還是會逐漸失去。
當(dāng)失水是主要的失效原因時(shí),電解質(zhì)的比重將會增加,當(dāng)比重由初的1.30增至1.36時(shí),表示失水度約達(dá)到25%。在失水度達(dá)到25%時(shí),酸的高濃度加速了硫酸化,電解質(zhì)比重又開始下降。電池電壓直接正比于電解質(zhì)比重,因此電池電壓并不是電池健康狀況的可靠顯示