船舶循環(huán)水阻垢劑是用于防止船舶循環(huán)水系統(tǒng)中水垢形成的關(guān)鍵化學(xué)制劑，其應(yīng)用需兼顧阻垢效率、設(shè)備保護(hù)、環(huán)保性及船舶運(yùn)行的特殊性。以下是關(guān)于循環(huán)水阻垢劑的詳細(xì)說(shuō)明：

一、核心功能與作用機(jī)理

1. 阻垢原理

• 螯合作用：通過(guò)有機(jī)膦酸類成分（如HEDP、ATMP）與水中的Ca2?、Mg2?等成垢離子形成穩(wěn)定絡(luò)合物，抑制碳酸鈣、硫酸鈣等晶體析出。

• 分散作用：聚羧酸類高分子聚合物（如PAA、PESA）吸附在微小晶核表面，阻止顆粒聚集，使垢層松散易排出。

• 晶格畸變：干擾晶體生長(zhǎng)過(guò)程，改變結(jié)晶形態(tài)，降低垢層的致密性。

2. 緩蝕功能

• 在金屬表面形成鈍化膜（如氧化膜或沉淀膜），減緩腐蝕速率，尤其針對(duì)船舶常用的銅合金、碳鋼等材質(zhì)。

二、船舶場(chǎng)景的選型要點(diǎn)

1. 水質(zhì)適應(yīng)性

• 高硬度水處理：若船舶補(bǔ)水為海水或高硬水，需選用螯合能力強(qiáng)的有機(jī)膦酸復(fù)合配方（如HEDP+聚羧酸），或添加硅酸鹽分散劑。

• 高鹽環(huán)境：含鉬酸鹽或鋅鹽的緩蝕型阻垢劑可應(yīng)對(duì)氯離子腐蝕。

2. 設(shè)備材質(zhì)匹配

• 銅合金設(shè)備：優(yōu)先選擇含唑類或BTA（苯并三氮唑）的緩蝕劑，防止銅的點(diǎn)蝕。

• 不銹鋼/碳鋼系統(tǒng)：鉬系緩蝕劑能有效保護(hù)金屬表面。

3. 環(huán)保與安全要求

• 無(wú)磷配方：避免磷排放污染海洋生態(tài)，推薦聚羧酸類（如PESA）或綠色環(huán)保型阻垢劑。

• 低毒性：船舶密閉空間需選擇低揮發(fā)、低毒性的液體藥劑（，并配備安全防護(hù)措施。

三、應(yīng)用方案與操作

1. 加藥量控制

• 循環(huán)水系統(tǒng)一般投加濃度為5-50 mg/L，具體根據(jù)水質(zhì)硬度、濃縮倍數(shù)調(diào)整。例如，KJR-H601型維持劑量為3-8 ppm。

• 采用連續(xù)滴加或間歇投加，通過(guò)計(jì)量泵注入補(bǔ)水箱或管道混合器，確保均勻分散。

2. 系統(tǒng)維護(hù)

• 定期清洗：投加前需物理或化學(xué)清洗去除老垢，運(yùn)行中定期排污排除松散垢渣。

• 水質(zhì)監(jiān)測(cè)：檢測(cè)硬度、pH、電導(dǎo)率等指標(biāo)，及時(shí)調(diào)整加藥量；若微生物滋生，可沖擊投加非氧化性殺菌劑（如異噻唑啉酮）。

3. 儲(chǔ)存與防護(hù)

• 液體阻垢劑需存放于陰涼干燥處，避免高溫分解；加藥時(shí)注意通風(fēng)，防止皮膚接觸或吸入。

四、典型場(chǎng)景與案例參考

1. 淡水冷卻系統(tǒng)

• 若使用港口補(bǔ)給水或海水淡化水，推薦無(wú)磷聚羧酸類阻垢劑（如PESA），兼顧阻垢與環(huán)保。

• 案例：某船舶采用PESA復(fù)配劑后，碳酸鈣結(jié)垢周期延長(zhǎng)至18個(gè)月，腐蝕速率降至0.03 mm/a。

2. 海水冷卻系統(tǒng)

• 高鹽環(huán)境需復(fù)合配方，抑制氯離子腐蝕并分散硅酸鹽垢。

• 案例：應(yīng)用于敞開(kāi)式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，在高硬、高堿條件下保持緩蝕率>90%。

五、行業(yè)趨勢(shì)與優(yōu)化方向

1. 綠色化：開(kāi)發(fā)可生物降解的天然聚合物（如聚天冬氨酸PASP）替代傳統(tǒng)化學(xué)品。

2. 智能化：結(jié)合在線監(jiān)測(cè)技術(shù)（如實(shí)時(shí)硬度傳感器）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加藥，提升精準(zhǔn)度。

3. 多功能復(fù)配：集成阻垢、緩蝕、抑菌功能的“一站式"藥劑，減少管理復(fù)雜度。

總之，船舶循環(huán)水阻垢劑的選型需綜合考慮水質(zhì)、設(shè)備材質(zhì)、環(huán)保法規(guī)及運(yùn)行穩(wěn)定性。未來(lái)，綠色配方、智能管控及高效復(fù)配技術(shù)將是行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向。