意大利ATOS疊加閥檢修方便：意大利ATOS疊加閥是液壓閥的一種。與傳統(tǒng)液壓閥相比，ATOS疊加閥zui大的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的，因此減小了系統(tǒng)的泄漏，振動(dòng)，噪音。相比傳統(tǒng)的管路連接，ATOS疊加閥無需特殊安裝技能，并且非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能。由于無需配管，增強(qiáng)了系統(tǒng)整體的可靠性，且便于日常檢查與維修。

阿托斯ATOS比例閥對(duì)流量的控制可以分為兩種：一種是開關(guān)控制：要么全開、要么全關(guān)，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態(tài)，如普通的ATOS阿托斯電磁直通閥、ATOS阿托斯電磁換向閥、ATOS阿托斯電液換向閥。另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動(dòng)控制的，如ATOS阿托斯節(jié)流閥，也有電控的，如ATOS阿托斯比例閥、ATOS阿托斯伺服閥。ATOS比例閥通過電子參考信號(hào)調(diào)節(jié)液壓或動(dòng)力參數(shù)。ATOS阿托斯比例閥的基本原理：相應(yīng)的參考信號(hào)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的電磁鐵吸力，電磁鐵吸力作用在靠彈簧復(fù)位的閥芯上，驅(qū)動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)要求的液壓參數(shù)調(diào)節(jié)。所以使用ATOS阿托斯比例閥或ATOS阿托斯伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，ATOS阿托斯伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作。
我公司是意大利ATOS阿托斯的一級(jí)商，ATOS阿托斯也是我司的優(yōu)勢(shì)品牌之一。我公司在德國(guó)、美國(guó)都各有分公司一家。06年我司與意大利ATOS阿托斯公司成功簽訂合作條約，并授權(quán)意大利ATOS阿托斯放大器、ATOS阿托斯電磁閥、ATOS阿托斯比例閥、ATOS阿托斯柱塞泵等所有產(chǎn)品，我公司可以直接從意大利廠家采購(gòu)ATOS阿托斯全系列產(chǎn)品，我司自己報(bào)關(guān)進(jìn)口過來。
意大利阿托斯ATOS產(chǎn)品用戶的性質(zhì)是非常多樣化的，ATOS阿托斯DHZO-A*和DKZOR-A*型閥這兩種型號(hào)是用戶用的zui多的型號(hào)；ATOS阿托斯比例閥廣泛用于鋁廠，鋼廠，鹽礦，煤礦等單位，可以說是ATOS的產(chǎn)品遍布這個(gè)大中國(guó)區(qū)自動(dòng)化行業(yè)，那么其中zui常見的ATOS比例換向閥該怎么去正確的使用呢，我們一起來探討下吧！
ATOS阿托斯DHZO-A*和DKZOR-A*型閥是直動(dòng)式比例閥，不帶位置傳感器，根據(jù)輸入電信號(hào)的大小提供方向控制及無壓力補(bǔ)償流量控制。意大利ATOS疊加閥檢修方便；電子放大器對(duì)比例閥提供一適量電流，以使閥的調(diào)整量與供給電子放大器的輸入信號(hào)一致。

此類ATOS阿托斯比例閥有不同的形式供選用：
*-A：不帶位置傳感器
*-AE，-AES：同-A,但帶模擬(AE)或數(shù)字(AES)集成式電子放大器。
ATOS阿托斯比例閥內(nèi)有一四通閥芯在五腔閥體內(nèi)滑動(dòng)并由比例電磁鐵直接驅(qū)動(dòng)。
集成放大器出廠預(yù)調(diào)，確保了優(yōu)良性能及閥-閥互換性并簡(jiǎn)化了接線和安裝。
對(duì)-AES型數(shù)字比例閥有以下通訊接口可用：
*-PS：RS232串行通訊接口。該閥輸入信號(hào)為模
擬量，通過7芯（或12芯）插頭提供。
*-BC：CANbus接口
*-BP：PROFIBUS-DP接口
-BC和-BP接口形式，閥的輸入信號(hào)是通過總線提供，在起動(dòng)或維修時(shí)，該閥輸入信號(hào)也可通過7芯（或12芯）插頭以模擬量提供而進(jìn)行操作。
為了補(bǔ)償由于負(fù)載變化引起流量的波動(dòng)，可以使用疊加式壓力補(bǔ)償器以保持閥壓降ΔP為恒值。
線圈為全塑料封裝（H級(jí)絕緣），整閥具有抗震、抗沖擊、抗環(huán)境影響等特點(diǎn)。
安裝界面為：ISO4401標(biāo)準(zhǔn)，06及10通徑。
在壓降ΔP=30bar時(shí)，zui大流量分別可達(dá)50l/min及105l/min。
對(duì)DHZO而言，zui大壓力=350bar；
對(duì)DKZOR而言，zui大壓力=315bar。
對(duì)6通徑DHZO閥而言，可提供過渡位零遮蓋閥DHZO-A-060-S3。
對(duì)6通徑DHZO閥而言，可提供帶手動(dòng)杠桿的手動(dòng)比例閥。
意大利ATOS比例閥需注意的相關(guān)事項(xiàng)
意大利ATOS閥對(duì)流量的控制分兩種：一種是開關(guān)控制：全開或者全關(guān)。這類沒有中間狀態(tài)，另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度。這類閥有手動(dòng)控制的如ATOS節(jié)流閥，也有電控的如ATOS比例閥、ATOS伺服閥。
但從發(fā)展趨勢(shì)看，精度要低。特別在ATOS比例方向流量控制閥和ATOS伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外ATOS比例閥的利息ATOS比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)！如普通的ATOS電磁直通閥、ATOS電磁換向閥、ATOS電液換向閥，由此控制通過流量的大小。

意大利ATOS比例閥需注意的相關(guān)事項(xiàng)有能量損失，所以使用ATOS比例閥或ATOS伺服閥的目的就是以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等）既然是節(jié)流控制。ATOS伺服閥和其它閥不同的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作。只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)，滑閥結(jié)構(gòu)伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)。而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過ATOS阿托斯電液換向閥的前置級(jí)閥是ATOS阿托斯電磁換向閥。
意大利ATOS比例閥需注意的相關(guān)事項(xiàng)而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。ATOS伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p假如p口的壓力缺乏，也就是說。前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。意大利ATOS疊加閥檢修方便；而我知道，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)，如果四通滑閥*打開，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失）如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就缺乏以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了。