管道敷設(shè)于長江河床下，因此必須先水下開挖管道溝槽，才能進行樁基及管道安裝施工，根據(jù)原河床現(xiàn)狀高程及管道敷設(shè)深度，其開挖深度約6m左右。管溝開挖采用2艘4m3鏈條式式抓斗挖泥船，采用4艘150m3開底泥駁運輸、拋卸土方。?根據(jù)兩管中心間距，兩根管道溝槽一起開挖，開挖底寬為12m，邊坡1:4。分兩次進行開挖，次先將兩根管道溝槽開挖至管底設(shè)計高程，第二次再定位每組鋼管排架樁位置，將6根鋼管樁范圍約10m×14m再挖深1.5m左右，以便于鋼管樁施打及樁帽、橫梁安裝（因樁帽、橫梁和管座比管底低1.0m左右，且尚需潛水員水下安裝所需的工作面）。開挖前，在管道沿線設(shè)置水位觀測尺，便于挖泥船結(jié)合水位復核開挖深度。

沉管施工前，先在岸邊用16T吊車將管道按要求拼裝焊接完畢，然后移至方便駁吊起吊的場地。駁吊起吊前，在管道兩端各安裝半邊哈呋（半合套管）及密封圈，水下管道沉放到位后，由潛水作業(yè)船配合潛水員將半合套管的下半葉從管底穿越，兩側(cè)用導索引面進行掛鉤，由兩組潛水員在水下指揮哈呋的具置。在接頭的兩側(cè)均勻?qū)ΨQ后再通知水面作業(yè)船沉放上半葉哈呋，沉放到位后，由潛水員用工具螺栓將上下兩葉收攏，然后再安裝緊固螺栓，緊固螺栓時，哈呋的兩側(cè)應(yīng)同時對稱，防止因受力不均而造成哈呋耳板變形、影響哈呋連接的密封性能。
 

沉管中，測量人員必須對沉管則軸線進行測量和控制，將軸線的偏差控制在1至50以內(nèi)，沉管下沉到位后，應(yīng)由潛水員配合測量管道的中心線高程偏差，對大于100mm的地方要及時通知水面配合，進行必要的，保證商程偏差值全部在設(shè)計、規(guī)范的范圍內(nèi)。
 

水下溝埋敷設(shè)：溝埋敷設(shè)是將曾道理理子洲以層內(nèi)，曾頂加以覆盞的油，具體施工。圍堰法：水位較低，流速較便，土質(zhì)，允許封航的中小常河流。水下挖槽鋪管法:水位較高。流速較快，沒育條件封就的中小型河流、大型河流。
水下挖槽鋪管法：就是采用水下挖溝設(shè)備和機具，在水下河床上挖出一條水下管溝，將管線埋設(shè)在管溝內(nèi)。
 

1.先挖后埋法：*行水下溝槽開挖，然后下管入溝，將管道兩測有孔洞的部位用砂石回填，管道上覆土的施工。先挖槽后埋管的主要缺點是易于回淤。為了防止回淤影響，可以采用分段開挖鋪管的施工，以縮短水下晾槽時間。
 

施工要點：做好所工工作，水下管道敷設(shè)施工技術(shù)復雜，易造成隱患，因此必須偉好施工工作:水文地質(zhì)資料。測量穿越河流的水位，了解歷史高水位”測定穿越河流的流速(不人于管內(nèi)流速》(2)4榜定穿

越施工：河流平直、水流平級、河底平城、洲宋、地質(zhì)構(gòu)造單、兩岸有父災麗的漫灘相具備操作場地的河段。從河灘寬度小的地方穿過，下列地帶不宜作穿越:橋梁上游300m或下游100m的地區(qū);船只可能停泊下錨處;沿岸建筑物和地下管線密集，無施工場地的河段。
 

在埋設(shè)管道位置的河流兩岸上、下游應(yīng)設(shè)置標志(3)施工時間的確定應(yīng)根據(jù)氣象、水文與航運資料，選擇施工時間:雨水少、河流枯水期、航運淡季，這樣，可人力、物力，工程可靠性。(4)埋設(shè)深度和愛士厚度、槽底寬度。埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)水流沖刷條件、河道疏浚、投錨深度要求和管道的穩(wěn)管要求而定。一般河流不小于0.5米，通航的河流不小于1.0米。覆土厚度為管徑的3-4倍底寬一般為管外徑加0.8-.1.0m,邊坡系數(shù)為1:2--1:4。
 

溝槽開挖：常用的水下溝槽開挖:爆破法、岸式索鏟、挖泥船和高壓泵船等。爆破法開挖:適用于巖石河床，優(yōu)點是省時、省力、省設(shè)備、省投資:缺點也很明顯，管線定位、溝槽準直、溝底平整等不易保證，另外爆*對兩岸堤防和構(gòu)筑物有不良影響。
 

挖泥船:水系寬的一般用抓斗式或彩斗式挖泥船開挖水下溝槽的，士方卸在溝槽水流下游一側(cè)，或由駁船運至遠處。高壓泵船:河床土質(zhì)松散，可用高壓泵船以高壓水流沖射水底士層進行開挖。同時將泥漿吸面處理，用的船只多，挖出的泥砂或泥漿也而運輸和妥薩處理，施工成本高，不適用于回淤很快的河流。
 

(6)溝槽開挖的測量和控制：一水下溝槽中心線用岸標或浮標顯示，并用儀或激光準直儀測量。條件允許時，可在兩岸標之間拉設(shè)管道中心線，以中心線為準用標尺或錘球可測水下溝槽的位置和槽底高程。用船或其他浮動設(shè)備開挖時，挖泥船等應(yīng)臨時錨舶，以保證溝槽中心位置準確。(7)下管水下管道敷設(shè)(8)接口及回填。

2.挖槽與鋪管同時進行法：預挖水下溝槽鋪管的的缺點是溝槽可能發(fā)生回淤，棄上和回填上工作量大。為了克服這種似點，可采用綜合作業(yè)船鋪管。“逐及數(shù)議，邊挖邊鋪。溝槽由水泉高壓水沖挖，挖由的土由砂泵抽升到后部回填溝槽，使溝槽晾槽時間至知，而且取消了回填土的遠距高搬運。(型溝機、挖泥船)

先鋪管后挖溝法(沖沉法鋪管)：一沖沉法鋪管是先把管子水底，然后用沖泥器把高壓水管底士層，使管底士液化，喪失承載能力，管道就埋入水底。液化土層的厚度一般為管徑的3-4倍。采用這種的前提條件是管底土層為可被液化的。管道是在自身重力下沉入河底，因此可以加以配重，如混凝土塊，石籠等等。