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近年來，我國國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，新技術新工藝呈出不窮，高速離心機的應用范圍也更加廣泛；不過，在這一過程中，大多數(shù)廠家更多關心的是高速離心機的分離性能、強度要求，對腐蝕因素的影響往往重視不夠，從而帶來了一些負面的影響，本文就此問題作一些分析說明，供大家探討。
*，腐蝕的危害是極其巨大的，在世界上有許多事例可以說明，高速離心機是一種高速旋轉(zhuǎn)的設備，其安全要求與壓力容器同樣重要，大多數(shù)高速離心機生產(chǎn)企業(yè)在設計、選型和應用中，更多慮了均勻腐蝕對強度零件的影響，疏忽了結構設計，加工工藝等對腐蝕環(huán)境的適應性，導致了一些嚴重的后果。不僅零件出現(xiàn)腐蝕傾向，污染被分離物料；更嚴重的甚至造成機毀人亡。
高速離心機可能的腐蝕現(xiàn)象
金屬腐蝕形態(tài)主要分為均勻腐蝕和局部腐蝕兩大類，前者因為表觀現(xiàn)象容易發(fā)現(xiàn)，而且在大多數(shù)手冊資料數(shù)據(jù)中都表述比較清楚，在此不作詳述，僅對后者進行一些探討。
局部腐蝕只發(fā)生在局部，是一個極其嚴重、危害較大的一種破壞，如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕，磨損腐蝕等等，在高速離心機中，局部腐蝕普遍存在，應著重從其形成機理方面加以分析，采取措施，加以克服。
1、孔蝕是一種高度腐蝕的現(xiàn)象，主要存在于易鈍化的金屬中，如不銹鋼等，由于表面局部存在的可能缺陷，溶液中又存在能破壞鈍化膜的活性離子（如鹵族離子），鈍化膜被局部破壞，從而形成電偶對，造成孔蝕。孔蝕形成后，由于離心力的作用，將加速孔內(nèi)電偶的動態(tài)過程，從而保證孔腐蝕的持續(xù)性，直至穿孔，這一點與靜態(tài)下的孔蝕現(xiàn)象不同。
2、晶間腐蝕會造成零件失去強度和延伸性，引起零件脆斷，它是一種從表面沿晶粒邊界向內(nèi)發(fā)展，外表面沒有腐蝕跡象的危害性損害。
3、磨損腐蝕即零件表面同時遭受磨損和腐蝕破壞。
4、高速離心機應力腐蝕是在腐蝕性環(huán)境中，由于受一定的拉應力作用而引起的損害。它具備以下特征：殘余拉應力、外加拉應力、腐蝕性滲透環(huán)境、局部缺陷。
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