賽特蓄電池BT-12M12AC網(wǎng)點(diǎn)銷售

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BAOTE賽特/鉛酸免維護(hù)蓄電池（北京）辦事處

能幫到您的，我們會(huì)竭盡全力?。?！

主要特性
　　安全密封
　　在正常操作中，電解液不會(huì)從電池的端子或外殼中泄露出。
　　沒有自由酸
　　特殊的吸液隔板將酸保持在內(nèi)，電池內(nèi)部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。
　　泄氣系統(tǒng)
　　電池內(nèi)壓超出正常水平后，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池會(huì)放出多余氣體并自動(dòng)重新密封，保證電池內(nèi)沒有多余氣體。
　　維護(hù)簡單
　　由于氣體復(fù)合系統(tǒng)使產(chǎn)生的氣體轉(zhuǎn)化成水，在使用VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池的過程中不需要加水。
　　使用壽命長
　　采用了有抗腐蝕結(jié)構(gòu)的鉛鈣合金欄板VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池可浮充使用10-15年。
　　質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性高
采用*的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng)，VRLA(Valve-Regulated Lead Acid Battery即“閥控式密封鉛酸蓄電池”的縮寫)電池的質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。電壓、容量和密封在線上進(jìn)行100%檢驗(yàn)。
隨著UPS\EPS以及各類電源的使用，蓄電池的應(yīng)用也越來越廣泛。在我們平常的使用過程中，鉛酸蓄電池會(huì)出現(xiàn)一些較小的損傷，這個(gè)時(shí)候，咱們可以采取一些臨時(shí)性的措施對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行簡單修復(fù)。有條件的可以對(duì)其進(jìn)行*修復(fù)！今天就為大家簡單介紹幾種鉛酸蓄電池的修復(fù)之法。

1、鉛酸蓄電池極樁燒蝕、斷裂。當(dāng)鉛酸蓄電池極樁燒蝕、折斷后，可用栽絲法修復(fù)。先將損壞的極樁從根部切平，在其斷面中心鉆？5mm、深15mm的孔，擰入m6×30的六角螺釘。將鐵皮做的喇叭管放在極樁上，倒入加熱熔化的鉛水，冷卻后取下喇叭管即可。

2、鉛酸蓄電池外殼、上蓋裂縫。在行車途中如果發(fā)現(xiàn)及時(shí)，應(yīng)首先堵漏。將蓄電池倒向不漏的一側(cè)，擦干外漏的電解液，在蓄電池蓋處挖些封口料，在排氣管上烘熱后補(bǔ)漏。

如果是長條型裂縫，應(yīng)用鋼鋸鋸開v形槽后再補(bǔ)。對(duì)于不大的裂紋，可用膠粘劑粘接。方法是，先局部加熱裂紋處，待變軟后用刀沿裂紋切成v形小槽，然后把配好的樹脂膠泥塞入待修補(bǔ)處平后用紙貼好，放在室內(nèi)自行硬化后即可使用。

3、鉛酸蓄電池極板硫化。鉛酸蓄電池極板硫化，多因蓄電池長期處于放電或半放電狀態(tài)，極板上生成一種粗晶粒狀的硫酸鉛而引起。若硫化不嚴(yán)重，可采用小電流長時(shí)間充電的辦法，使活性物質(zhì)復(fù)原，操作方法如下：先將蓄電池按20h放電率放完電，倒出全部電解液，用蒸餾水沖洗數(shù)次，再注入蒸餾水至標(biāo)準(zhǔn)液面。用初次充電第二階段的充電電流充電，并隨時(shí)測(cè)量電解液的密度，當(dāng)密度增大到1.15g/cm3時(shí)停止充電。然后倒出各單格內(nèi)的全部電解液，再注入蒸餾水，繼續(xù)充電。如此反復(fù)多次，直至電解液的密度不再增大為止。后進(jìn)行一次放電，再將其充足電，將電解液密度調(diào)整至所需值即可。經(jīng)去硫化充電后的蓄電池，其容量應(yīng)恢復(fù)到額定容量的80%以上。否則，應(yīng)再進(jìn)行若干次充、放電處理。

4、鉛酸蓄電池的極板上活性物質(zhì)脫落。鉛酸蓄電池活性物質(zhì)脫落不多時(shí)，可清除沉淀物后繼續(xù)使用。

5、鉛酸蓄電池的封口膠破裂。鉛酸蓄電池的封口膠破裂時(shí)，如果裂紋較小，可用熱烙鐵燙合。若裂紋較大，電解液外漏嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)鏟除，重新澆注。為使封口料與殼體可靠結(jié)合，澆注處應(yīng)當(dāng)用棉紗蘸堿水擦洗去酸。

6、鉛酸蓄電池?cái)嗦?。如果鉛酸蓄電池的某一單格斷路后，可用足夠粗的導(dǎo)線跨過斷路的單格臨時(shí)使用。

7、鉛酸蓄電池極板短路。出現(xiàn)鉛酸蓄電池極板短路的這種現(xiàn)象多因隔板損壞或底部沉積物太多引起。若因隔板損壞，應(yīng)拆開蓄電池，更換隔板。若僅某一單格的隔板損壞，可單獨(dú)取出這一單格的極板組進(jìn)行修理。若因沉積物太多，應(yīng)倒出電解液，用蒸餾水反復(fù)清洗干凈后再充電。

賽特蓄電池規(guī)格型號(hào)

技術(shù)參數(shù)：
1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
5、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上95%以.
7、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形
功能特點(diǎn)：
1、鉛無鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長。
2、鉛錫多元金匯流排：內(nèi)阻小、耐腐蝕、能經(jīng)受長期浮充試用。
3*的ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。
4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。
5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。
6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。
7、分析純電解析：自放電小。*配方：深放電恢復(fù)性能好。
8、鉛銻接線端子：接觸電阻小、耐腐蝕、壽命長。
賽特蓄電池技術(shù)參數(shù)
賽特閥控式鉛酸（VRLA）蓄電池*通訊和電力應(yīng)用領(lǐng)域的不同需要。賽特蓄電池的*設(shè)計(jì)理念可確保其壽命更長、放電性能穩(wěn)定和應(yīng)用廣泛的特點(diǎn)，以滿足任何電源系統(tǒng)的需要（電池容量：1.3至1000Ah）。賽特發(fā)揮其豐富的制造經(jīng)驗(yàn)和*創(chuàng)新的閥控式鉛酸（VRLA）技術(shù)，使BT HSE系列產(chǎn)品成為通訊領(lǐng)域及多用途備用電源的代表及標(biāo)志。
精巧的制造技術(shù)、*的品質(zhì)檢測(cè)：
• 氬孤焊接極柱，確保密封效能
• 全自動(dòng)氦泄露檢測(cè)設(shè)備，可確保蓄電池密封的完整性
• 電腦控制的“重量灌液”程序，可確保每個(gè)蓄電池內(nèi)電解液分配的準(zhǔn)確性
• 自動(dòng)極板疊裝設(shè)備，可確保部件生產(chǎn)的性和一致性
• 每一節(jié)蓄電池產(chǎn)品于出廠前必須通過容量、電壓及內(nèi)阻測(cè)試

傳統(tǒng)的核對(duì)放電設(shè)備普遍采用電阻絲進(jìn)行核對(duì)放電，并且是人工操作，程序繁瑣，存在一定的人身危險(xiǎn)，這種傳統(tǒng)的核對(duì)放電試驗(yàn)方式正在逐步被淘汰。目前，國內(nèi)外普遍采用了新型的等效的電子負(fù)載，以保證電池組恒流放電。經(jīng)過數(shù)小時(shí)后，可以找出落后的一到幾節(jié)電池，以落后電池到達(dá)終止電壓時(shí)的放電時(shí)間與放電電流來估算其容量，并以此容量作為整組電池的容量。不過它的缺點(diǎn)也很突出，主要表現(xiàn)為：

(1) 放電時(shí)間長，風(fēng)險(xiǎn)大，電池組須脫離系統(tǒng)，蓄電池組所存儲(chǔ)的化學(xué)能全部以熱能形式消耗掉，既浪費(fèi)了電能又費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低;少數(shù)放電系統(tǒng)采用逆變技術(shù)可以將化學(xué)能予以回收利用。

(2)進(jìn)行核對(duì)性放電試驗(yàn)，必須具備一定條件，首先，盡可能在市電基本保障的條件下進(jìn)行;其次 ,必須有備用電池組 。

(3)目前，核對(duì)放電只能測(cè)試整組電池容量，不能測(cè)試每一節(jié)單體電池容量，以容量低的一節(jié)作為整組容量，而其他部分電池由于放電深度不夠，其劣化或落后程度還不能*充分暴露出來。

(4)有損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)不是*可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的，所以，不適宜對(duì)鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。但是間隔時(shí)間過長，兩次核對(duì)之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。我們會(huì)面臨兩難的選擇。

密封蓄電池的使用壽命是否終結(jié)的主要判據(jù)為，電池的剩余容量是否滿足機(jī)房工作要求，或者滿足有關(guān)維護(hù)規(guī)程的要求。 國家有關(guān)電源維護(hù)規(guī)程中的核對(duì)放電試驗(yàn)?zāi)壳叭允潜?的測(cè)試剩余容量的有效方法，它是衡量蓄電池在關(guān)鍵時(shí)刻能否發(fā)揮作用，確保通信暢通與生產(chǎn)正常的重要手段。

的設(shè)計(jì)：
• “菱形側(cè)壁”設(shè)計(jì)，可確保結(jié)構(gòu)的完整性
• 聚丙烯外殼及封蓋，經(jīng)久耐用。阻燃型設(shè)計(jì)，*符合UL94V －028 ％L.O.I 技術(shù)要求
• 高壓縮玻璃棉吸液式（AGM ）技術(shù)，復(fù)合效率超過99 ％
• 內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術(shù)加裝在蓄電池蓋上，可為蓄電池提供安全可靠的保護(hù)

應(yīng)用范圍：
電信領(lǐng)域：無線通訊、蜂窩網(wǎng)絡(luò)（PCS,CDMA,GSM… ）
電力領(lǐng)域：電力控制、直流屏
資訊領(lǐng)域：寬帶網(wǎng)、IDC

高實(shí)用型的優(yōu)點(diǎn):
• 浮充應(yīng)用方式下蓄電池的設(shè)計(jì)壽命超過10 年。鉛- 錫- 鈣- 銀正極合金，有助于防止腐蝕
• 較高的閥門壓力，大大增加電池內(nèi)部氣體復(fù)合率（于25 ℃時(shí)超過99 ％）
• *的正柵極擴(kuò)展容量，大大地降低了極板的縱向彎曲和發(fā)生短路的可能性
• 可額外配備搬運(yùn)手柄，便于安裝運(yùn)送。