風(fēng)帆蓄電池6-GFM-33容量充足

風(fēng)帆股份有限公司，是起動(dòng)鉛酸蓄電池的定點(diǎn)生產(chǎn)單位。多年來(lái)風(fēng)帆股份公司引進(jìn)了多條蓄電池生產(chǎn)線和檢測(cè)設(shè)備，年生產(chǎn)能力達(dá)到350萬(wàn)KVAh。公司*等效采用美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)及其汽車制造廠的*技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品性能達(dá)到當(dāng)前技術(shù)水平。2002年又成功地引進(jìn)投產(chǎn)了新型極板蓄電池的全套生產(chǎn)線，推出了綠色環(huán)保型“風(fēng)帆/超越”系列全免維護(hù)蓄電池，以其*的性能，全面支持當(dāng)今高用電量汽車的使用。 風(fēng)帆蓄電池(風(fēng)帆電瓶、風(fēng)帆電池)得到“奧迪A6”，“帕薩特B5”，“桑塔納”，“捷達(dá)”，“風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)”，　“富康”等轎車、“切諾基”等吉普車、“依維柯”等旅行車、“斯太爾”等重型汽車的配套認(rèn)可，配套車型達(dá)30多種 。風(fēng)帆股份有限公司(下簡(jiǎn)稱公司)隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五”期間國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，1992年更名為風(fēng)帆蓄電池廠，1996年改制為保定風(fēng)帆集團(tuán)有限責(zé)任公司，2000年6月由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司作為主發(fā)起人設(shè)立股份公司，注冊(cè)資本2.18億元。2004年7月，“風(fēng)帆股份”A股(600482)在上海證交所掛牌上市，2006年2月完成股權(quán)分置改革

工業(yè)和信息化部等部委陸續(xù)發(fā)布了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法以及溯源管理暫行規(guī)定，實(shí)施了生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度和全生命周期溯源監(jiān)管，還于近日針對(duì)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》開(kāi)始征求意見(jiàn)。

在動(dòng)力電池梯次利用方面，“中國(guó)鐵塔已成為主要渠道，梯次電池已大量應(yīng)用在通信基站備電保障上。”中國(guó)鐵塔副總經(jīng)理、鐵塔能源有限公司董事長(zhǎng)劉國(guó)鋒表示。

中國(guó)鐵塔是工信部等七部委《關(guān)于做好新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》中的試點(diǎn)企業(yè)，現(xiàn)已在全國(guó)約30萬(wàn)基站的備電領(lǐng)域使用梯次電池量約4Gwh，相當(dāng)于10萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車的退役電池量。

產(chǎn)品用途
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；
◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；
◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；
◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆　*配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　● 便攜式電子設(shè)備；
◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；
◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。　　　　　　　　　　　● 巡邏自行車、紅綠警示燈等

鉛蓄電池的應(yīng)用歷史已有百余年，其性能的穩(wěn)定性是很多電源產(chǎn)品*的。在我國(guó)，鉛蓄電池占據(jù)很多應(yīng)用市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，但回收再生渠道凌亂、回收處理不規(guī)范等帶來(lái)的環(huán)境污染，始終是制約我國(guó)鉛蓄電池發(fā)展的桎梏之一。

中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王敬忠告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》，報(bào)廢的鉛蓄電池里的含鉛量可以達(dá)到60%，因此價(jià)值很高，單價(jià)甚至高于兩三百元。巨大的利益也催生了龐大的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。他坦言，我國(guó)每年約產(chǎn)生500萬(wàn)噸廢鉛蓄電池，這些電池通過(guò)正常渠道回收的僅占30%~40%，剩下的都被沒(méi)有資質(zhì)的無(wú)證企業(yè)收走。

這些流進(jìn)非法渠道的廢鉛蓄電池，在回收過(guò)程中產(chǎn)生的二次污染非常嚴(yán)重。王敬忠告訴記者，由于很多無(wú)資質(zhì)的個(gè)體商戶沒(méi)有環(huán)保設(shè)施，采用的也是基本的冶煉方法，這就會(huì)產(chǎn)生大量煙氣，而煙氣飄入空中遇冷，就會(huì)變成粉塵，從而造成嚴(yán)重的大氣污染。

6-GFM閥控式鉛酸蓄電池，是利用當(dāng)代*技術(shù)研發(fā)的新型高能電池，其性能指標(biāo)符合YD / T799-2002和IEC標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品具有密封安全可靠，比能量高，內(nèi)阻小，自放電率低，充電接受能力強(qiáng)，循環(huán)壽命長(zhǎng)，密封效率高還有許多其他優(yōu)點(diǎn)。 它可廣泛應(yīng)用于電信系統(tǒng)，不間斷電源（UPS），報(bào)警火災(zāi)和安全系統(tǒng)，應(yīng)急照明系統(tǒng)，移動(dòng)測(cè)量設(shè)備，電力系統(tǒng)，供電系統(tǒng)等。 儀表，鐵路系統(tǒng)，自動(dòng)控制設(shè)備等領(lǐng)域。 在這種情況下，