怎么避免SEW減速機軸承腔磨損修復？

SEW減速機是一種動力傳遞機構(gòu)，其使用齒輪速度轉(zhuǎn)換器將電動機的轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的轉(zhuǎn)數(shù)并獲得具有大扭矩的機構(gòu)，幾乎在每種類型的機械傳動系統(tǒng)中都可以看到它，齒輪減速機具有減速和增加扭矩的功能，因此，它廣泛用于速度和扭矩轉(zhuǎn)換設(shè)備。

SEW減速機軸承腔磨損修復軸承減速機座和軸承腔，在重載低速，重載調(diào)整高扭矩啟動和設(shè)備振動沖擊下，徑向沖擊，軸承腔或軸承位置發(fā)生金屬疲勞，變形時，軸承內(nèi)圈與軸或軸承和軸承腔有間隙配合，制造周期長，一般的修理方法是拆卸焊接后加工或鉸孔和插入銅套，這既費時又費力，而且價格昂貴，高分子材料優(yōu)異的機械性能和良好的塑性使這一問題得到了妥善的解決，大大縮短了設(shè)備的維修時間，保證了企業(yè)的巨大經(jīng)濟價格，同時保證了設(shè)備的正常運行。

SEW減速機該聚合物復合修復材料是由高分子聚合物，金屬或陶瓷超細粉末，纖維復合材料，其由固化劑，固化促進劑復合而成，各種材料在性能上相互補充，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復合材料的整體性能優(yōu)于原始構(gòu)成材料，優(yōu)異的附著力，機械性能，和耐化學性，廣泛用于金屬設(shè)備的機械磨損，劃痕，凹坑，裂紋，泄漏，修復鑄砂孔等和各種化學品罐，反應(yīng)罐，化學腐蝕保護和管道修復，這類問題的傳統(tǒng)方法難以修復和解決，由于材料的限制和部件的磨損尺寸，外部修復難以修復，通常通過更換新零件來解決，SEW減速機不斷改進，零件更新迅速，零件占用資金巨大，對于不同的設(shè)備，不同的操作條件，不同的磨損條件，使用相應(yīng)的修復工藝，可以快速修復，簡單的，特別是由于高分子材料的讓步，始終保持100%的接觸面積，避免形成匹配間隙，這樣修復后的設(shè)備甚至超過了新設(shè)備，從根本上解決了軸磨損的原因。

SEW減速機除了快速修復齒輪減速機的軸承室磨損外，還可以用MEGAAU聚合物復合材料和技術(shù)處理齒輪減速機靜密封點的泄漏，以防止泄漏，聚合物復合材料泄漏到外面，節(jié)省了時間和精力，，其產(chǎn)品具有優(yōu)異的附著力，耐油性和350%拉伸，以克服減速機振動的影響，如果在減速機運行過程中靜密封點泄漏，可以通過表面工程技術(shù)油面緊急修復劑堵塞，以消除漏油。

需要考慮的因素有很多，例如使用場所，數(shù)據(jù)參數(shù)，類型，質(zhì)量等等都是需要考慮的，要選擇適合我們的減速機，但使用之后由于我們的不當操作會造成減速機故障，那減速機的這幾個故障是怎么出現(xiàn)的呢？

SEW減速機常見故障可分為以下幾類：

一.滲漏油

一般 這個問題只有當設(shè)備長時間不間斷工作后才會發(fā)生，還有新買的以及剛安裝完沒多久以后也會出現(xiàn)。

產(chǎn)生原因：

1. 減速器和從動或從動裝置的減速精度低，導致油封和軸承磨損，導致漏油。
   

2. 與墊片，O形圈組合損壞

3. 接頭螺栓松動

4. 潤滑油質(zhì)量差，雜質(zhì)多，加速了油封的磨損

5. 運行中潤滑油過多，攪拌熱量過大，導致油封漏油。

二.SEW減速機溫升過高

SEW減速機產(chǎn)生原因：

1. 潤滑油或潤滑脂質(zhì)量不好

2. 轉(zhuǎn)軸潤滑

3. 轉(zhuǎn)軸軸承損壞

三.減速器操作異常振動

SEW減速機產(chǎn)生原因：

1. 安裝軸與減速器軸承或齒輪間隙過大，造成磨損

2. 當鏈條被驅(qū)動時，鏈條太緊

3. 減速器部件損壞

4. 分支軸兩端軸承損壞或軸間隙過大

5. 減速器底座螺栓及減速器連接螺栓松動

6. 潤滑油

7. 齒輪箱主體掉入其它異物，齒輪損壞，異物卡住。

四.齒輪齒的剝落，點蝕，堵塞和斷裂

SEW減速機產(chǎn)生原因

1. 由缺陷或過高的殘余應(yīng)力引起的，可能是夾雜物，細磨裂紋或局部斷裂引起的不適當?shù)臒崽幚?/p>

2. 材料夾雜物和粗緞可能存在問題

3. 制作時工藝粗糙造成的質(zhì)量問題