(1)向哈威液壓泵和馬達(dá)殼休內(nèi)通油進(jìn)行冷卻，忌諱使殼體內(nèi)壓力偏高。有時(shí)需求向液壓泵和馬達(dá)的殼體通油，以便使液壓泵和馬達(dá)得到冷卻，這是必要的。但牢記不要使殼體內(nèi)油的壓力偏高，不然，將會致使液壓泵和馬達(dá)軸封的損壞，同時(shí)對有的柱塞泵還會添加吸油腔柱塞向外伸出的阻力。

2)當(dāng)液壓泵經(jīng)常在零偏心或體系工作壓力低于8MPa時(shí)工作，使液壓泵的漏損過小而引起泵體發(fā)熱時(shí)，可選用油路強(qiáng)行循環(huán)冷卻。

其他要注意的

(1哈威)液壓泵內(nèi)裝滋流閥忌諱做體系調(diào)壓用，只宜用作安全閥在某些類型的液壓泵內(nèi)裝有一個(gè)簡略的、直動式滋流閥。該閥的通徑較小，一般不宜用作體系調(diào)壓用，而只宜用作安全閥。溢流閥和安全閥的構(gòu)造相似，但兩類閥的通徑不一樣，運(yùn)用的意圖也不一樣。作為體系調(diào)壓的溢流閥需求閥的通徑大，首要用于使體系壓力安穩(wěn)，經(jīng)過流量大小不一;而安全閥首要用于維護(hù)體系壓力不過載，一般通徑較小，經(jīng)過流量小，不能使體系壓力回到正常。因此，液壓泵內(nèi)裝溢流閥不宜作體系調(diào)壓用，只宜用作安全閥。

(2)忌諱液壓泵傳動軸接受較大徑向力除經(jīng)專門規(guī)劃的液壓泵能接受較大的徑向力外，大多數(shù)液壓泵的傳動軸不能接受較大徑向力。假如軸接受徑向力較大，將會使泵內(nèi)的有關(guān)零件受力狀況很惡劣，或使泵內(nèi)的密封容積不能正常形成，從而較早地致使液壓泵的損壞。

(3)恒功率調(diào)速回路忌諱獨(dú)自運(yùn)用，定量泵和變量馬達(dá)構(gòu)成恒功率調(diào)速回路。一般都需求調(diào)速回路具有較大的速度剛性。該回路的速度剛性和馬達(dá)排量的平方成正比，變量馬達(dá)的排量減小時(shí)，速度剛性會急劇下降，而且所能翰出的轉(zhuǎn)矩也會減小，因此這種回路很少獨(dú)自運(yùn)用。

(4)忌諱泵與馬達(dá)通用，泵作馬達(dá)運(yùn)用是有條件的在某些液壓體系中，需求同一個(gè)元件(泵或許馬達(dá))有時(shí)作泵運(yùn)轉(zhuǎn)，有時(shí)作馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)。挑選這樣的元件時(shí)就應(yīng)該注意到:從原理上講，液壓馬達(dá)可以作泵運(yùn)轉(zhuǎn)，但泵作馬達(dá)是有條件的。例如，有的齒輪泵作馬達(dá)時(shí)只能單向旋轉(zhuǎn)，用單向閥配油的液壓泵根本不能用作液壓馬達(dá)等。

(5)防止管路壓力丟失過大致使恒功率變量泵輸出流量達(dá)不到估計(jì)需求，恒功率變量泵的出口經(jīng)單向閥和換向閥等與液壓缸相連，液壓缸的回油經(jīng)相應(yīng)的閥流到油箱。假如有的閥規(guī)格偏小，形成壓力丟失偏大，則會使泵的輸出流量過小，達(dá)不到液壓缸疾速動作的需求。

(6)多執(zhí)行組織選用節(jié)省調(diào)速時(shí)防止只選用一個(gè)液壓泵供油體系中有多個(gè)執(zhí)行組織時(shí)，各個(gè)組織不能始終保持對流量、壓力需求的協(xié)調(diào)一致。而選用節(jié)省調(diào)速回路卻不可防止地存在溢流丟失和節(jié)省丟失。此刻，若只選用一個(gè)泵供油，必定以體系所需最高壓力和流量為泵的挑選根據(jù)，不能習(xí)慣低壓小流量和高壓大流量的狀況，致使體系的效率很低。

(7)當(dāng)因?yàn)橐簤后w系的需求而選用增壓油箱時(shí)，其壓力P≤0.16 -0.2MPa。