德國SICK傳感器得到的結(jié)論是:當針對浪涌保護器開展的測試工作完成之后，能夠觀察到的問題是浪涌保護器中的信號負極接

地存在虛接這一個問題，從而就會使得壓力變送器中輸出負載電流變得比較大，進而也就會使得上位機顯示數(shù)值變得比較大。以

故障工作得到的結(jié)果為基礎(chǔ)使用合適的處理措施解決問題之后，變送器就能夠正常的工作了，上位機顯示數(shù)值也就會變得比較正

常。

通常高溫容體壓力傳感器的捐壞都是由千其安裝位害不恰當而引起的 如果將傳感堅強行安裝在過小的孔或形狀不規(guī)則的孔中 就

有可能造成傳感器的震動膜受到?jīng)_擊而損壞，選擇合適的工具加工安裝孔，有利于控制安裝孔的尺寸，另外，合適的安裝扭矩有利于形

成良好的密封，但是如果安裝扭矩過高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫，為防止這種現(xiàn)象發(fā)生，通常在傳感器安裝之前在草螺

紋部分上涂抹防脫化合物

德國SICK傳感器故障的過程中使用到的方法進行分析智能壓力變送器能夠在化工領(lǐng)域的各個企業(yè)之中得到較為廣泛的應(yīng)用。但

是在應(yīng)用的過程中，壓力變送器輸出的信號在通過儀表之后對電纜進行控制，進而就能夠和位于控制室之中的PLC相互連接在一

起，在信號進一步通過PLC的處理之后，在以站控機為基礎(chǔ)就是能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)控這一個目的。為了能夠大限度的降低雷擊對儀表自

動化設(shè)備造成的影響，應(yīng)當妥善的安裝這一個設(shè)備。針對智能壓力變送器來說，在實際應(yīng)用的過程之中，假如沒有事故發(fā)生，那

么以站控機為基礎(chǔ)展現(xiàn)出來的監(jiān)控畫面其實也是有一定的差異的。

德國SICK傳感器的故障進行的過程中，步需要做的工作就是對故障的類型進行半斷，判斷故障是在站控室內(nèi)自動化系統(tǒng)中出現(xiàn)

的還在現(xiàn)場儀表中出現(xiàn)的。假如說故障隸屬干自動化系統(tǒng)包含的范圍之內(nèi)，只需要使用到一般處理措施對這個問題進行處理就。

以了，假如說故障事屬干現(xiàn)場儀表包令的范圍之內(nèi)，那么就需要將儀表的使用特點和說明書為依據(jù)，對故障是儀表內(nèi)電路引發(fā)的

還是外界因素引發(fā)的，進而就能夠使用到與之相對應(yīng)的措施解決問題了。