一、前期準備：精準規(guī)劃，規(guī)避隱患

1. 地質勘查與設計適配：施工前需對安裝場地進行地質勘查，明確土壤承載力、地下水位、有無地下管線或障礙物，避免施工時損壞。基坑設計需與汽車衡型號匹配：長度、寬度需比秤體大 50-100mm，深度需滿足秤體頂面與地面平齊，同時考慮引道坡度，確保車輛上下秤平穩(wěn)。
2. 設備與材料檢查：核對汽車衡配件是否齊全：秤體、傳感器、接線盒、儀表、限位裝置、電纜等。檢查關鍵部件狀態(tài)：傳感器需無破損、接線端子完好；秤體焊縫無開裂、變形；儀表通電測試顯示正常。

二、基坑施工：筑牢基礎，防積水防沉降

1. 基坑開挖與支護：開挖時嚴格按設計尺寸施工，邊坡坡度根據(jù)土壤類型設置，若為軟土或開挖深度＞3m，需采用鋼板樁或混凝土支護，防止坍塌。基坑底面需平整，開挖后清除浮土，用壓路機壓實，避免后期沉降。
2. 排水系統(tǒng)設計：基坑底部需設置排水坡度，設集水井，內(nèi)置潛水泵，確保雨水、沖洗水可流入集水井排出。基坑側壁需做防水處理：采用防水砂漿抹面或鋪設防水卷材，接縫處用密封膠密封，防止地下水滲入。
3. 地基處理與墊層澆筑：基坑底面鋪設 100-150mm 厚級配砂石，分層夯實，再澆筑 100mm 厚 C15 素混凝土墊層，表面抹平，養(yǎng)護 7 天以上。

三、基礎澆筑：保障強度，控制精度

1. 鋼筋混凝土基礎施工：基礎需采用 C30 混凝土，確保承載力滿足最大稱量。澆筑時需振搗密實，避免蜂窩、麻面；表面平整度誤差≤3mm，且預留傳感器安裝坑。
2. 養(yǎng)護與沉降觀察：混凝土澆筑后覆蓋薄膜養(yǎng)護，養(yǎng)護期≥14 天，嚴禁提前承重。養(yǎng)護完成后觀察基礎沉降。

四、秤體與傳感器安裝：精準對位，受力均勻

1. 秤體就位與調整：用起重機吊裝秤體時，吊帶需掛在秤體專用吊點，緩慢放入基坑，防止碰撞基坑壁或傳感器預埋板。就位后調整秤體水平：用水平儀在秤體縱向、橫向測量，水平度誤差≤1/1000，通過墊鐵調整四角高度，確保秤體穩(wěn)定。
2. 傳感器安裝：核心環(huán)節(jié)，嚴禁失誤：清理傳感器安裝坑：去除雜物、積水，在坑內(nèi)鋪設 2-3mm 厚不銹鋼板，確保表面平整、無油污。傳感器放置：將傳感器垂直放入坑內(nèi)，受力面與秤體傳感器座、墊板緊密貼合，避免傾斜。預緊固定：用專用螺栓固定傳感器，預緊力需均勻，防止過緊損壞傳感器或過松導致受力不穩(wěn)。

五、限位裝置與接線：防位移，保信號穩(wěn)定

1. 限位裝置安裝：平衡約束與自由伸縮：限位裝置分縱向和橫向，通常安裝在秤體與基坑壁之間。調整限位間隙。
2. 接線盒與電纜布置：防干擾，防破損：接線盒安裝：固定在秤體下方干燥處，接線前清理盒內(nèi)雜質，用防水膠密封盒蓋縫隙，防止受潮短路。電纜連接：傳感器電纜需穿 Φ50mm 鍍鋅鋼管保護，鋼管兩端用防水接頭密封；接線時按編號對應連接，擰緊后用萬用表檢測導通性，確保無短路、斷路。主線纜需單獨穿管，遠離強電電纜，避免電磁干擾。

六、電氣系統(tǒng)與接地：防觸電，抗干擾

1. 儀表安裝與供電：儀表放置在干燥、通風的控制室，避免陽光直射、振動或粉塵。供電需單獨走線，接入穩(wěn)壓電源，零線與地線分開，防止電壓不穩(wěn)損壞儀表。
2. 接地保護：安全與精度雙重保障：需設置獨立接地體：用 Φ50mm 鍍鋅鋼管打入地下，頂部距地0.5m，接地電阻≤4Ω。連接要求：秤體、傳感器、接線盒、儀表外殼均需用 6mm2 銅芯線與接地體連接，形成等電位接地，防止靜電、雷擊干擾信號或觸電。

七、調試與驗收：逐項校驗，確保達標

1. 空載調試：通電后檢查儀表顯示：零點穩(wěn)定，若零點漂移過大，需檢查傳感器接線是否松動或秤體是否與基坑摩擦。測試各傳感器輸出：用儀表或專用測試儀檢測每個傳感器的輸出信號，偏差需≤0.1mV/V，否則需通過接線盒電位器調整，確保一致性。
2. 加載測試：用標準砝碼加載：從最大量程的 20%、50%、80%、100% 分級加載，每次穩(wěn)定后記錄儀表顯示值，誤差需符合 JJG 539-2016《數(shù)字指示秤》要求（如中準確度等級秤，最大允許誤差為 ±0.5e，e 為檢定分度值）。重復性測試：同一載荷多次加載，顯示值偏差≤0.3e，確保數(shù)據(jù)穩(wěn)定。