參考文獻(xiàn)：《緊固件摩擦系數(shù)簡介》、《螺紋摩擦系數(shù)對裝配扭矩的影響》

參考設(shè)備：TCH-1000緊固件摩擦系數(shù)試驗機（天乘公司）

如何檢測緊固件摩擦系數(shù)

采用設(shè)備天乘公司產(chǎn)TCH-1000緊固件試驗分析系統(tǒng)，此實驗測試機傳感器精度均為0.5%，符合各大汽車公司緊固件分析要求中的試驗測試機要求。實驗測試機通過測試分析系統(tǒng)軟件程序，可以求得總摩擦系數(shù)、螺紋之間的摩擦系數(shù)及支承表面摩擦系數(shù)，同時可以按不同的裝配工藝(如扭矩轉(zhuǎn)角裝配、屈服點裝配等)進(jìn)行驗證性試驗。

規(guī)定檢驗方法

在對*檢驗或批量監(jiān)控以及對特殊螺栓連接的評價中，摩擦系數(shù)均按ISO16047確定。

4.2 摩擦系數(shù)檢驗的評價

結(jié)果評價按下：

對 10 件隨機選取的工件，所有摩擦系數(shù)、部分摩擦系數(shù)，受極限的影響必須位于0.08 到0.16

間距內(nèi)。當(dāng)數(shù)值超出間距之外，還可在同一范圍內(nèi)進(jìn)行第二次抽樣進(jìn)行檢驗。而第二次抽樣

必須所有10 個測量值位于公差范圍內(nèi)。

摩擦系數(shù)的計算方法

摩擦系數(shù)、擰緊力矩和預(yù)緊力彼此相互影響。摩擦系數(shù)將受到材料的匹配和表面保護(hù)類型的影響。為了獲得均勻的擰緊結(jié)果，必須壓縮允許的摩擦系數(shù)的分布寬度，并且規(guī)定平均值的位置。這可以通過合適的潤滑（集成在表面保護(hù)涂層內(nèi)或附加導(dǎo)入來達(dá)到。測定摩擦系數(shù)可能會在應(yīng)用狀態(tài)中出現(xiàn)的摩擦系數(shù)，由于不同的邊緣條件而有所偏差。因此，需要針對ISO、DIN 和VDA

改變檢測條件，其依據(jù)是摩擦系數(shù)的測定；實踐和裝配檢驗”和“摩擦系數(shù)的測定；新表面系統(tǒng)的確認(rèn)”及 VDA 規(guī)定對總摩擦系數(shù)和部分摩擦系數(shù)的偏差極限值。

對于無法測定摩擦系數(shù)的特殊結(jié)構(gòu)，必須進(jìn)行再處理，達(dá)到無特殊結(jié)構(gòu)的相應(yīng)零件的該數(shù)值。

因為摩擦系數(shù)在大批的批量使用中，受擰緊速度的影響，其必須在可比條件下進(jìn)行確定。因

此，對于摩擦系數(shù)的測定，需按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行兩級擰緊，初次擰緊的速度至少為200 mn-1，zui

終擰緊的速度為20 mn-1。

總摩擦系數(shù)μges（特別適用于室溫下的擰緊）將通過螺紋中的摩擦扭矩和在螺栓頭支承面或

螺母支承面上測定。允許的公差既適用于總摩擦系數(shù)μges，又適用于螺栓頭支承面或螺母支

承面上的摩擦系數(shù)μk 和螺紋中的摩擦系數(shù)μg。

在zui大允許測量可靠性為Δμ= 0.01 時，作為所有摩擦系數(shù)驗收條件適用的范圍是：

作為一個檢驗批次的平均值，盡可能為μges = 0.12

其中，對于平的環(huán)狀支承面，

在帶有凹凸支承面的螺栓和螺母上，將根據(jù)受檢連接元件上紅丹承壓檢驗圖來確定所用Dkm

的實際值。

螺紋摩擦系數(shù)和螺栓頭部摩擦系數(shù)（部分摩擦系數(shù)）

螺母支撐面和螺栓支撐面上的摩擦系數(shù)

備注 1：較大的螺紋摩擦系數(shù)會在不變的可比應(yīng)力中，通過提高扭轉(zhuǎn)應(yīng)力部分，導(dǎo)致在較低

的預(yù)應(yīng)力和超彈性裝配下螺栓的使用較差。

備注2：當(dāng)螺紋摩擦系數(shù)達(dá)不到μg = 0,08 時，就意味著降低了自鎖功能。比如，對于尺寸

M6 的螺紋，當(dāng)μg = 0,052 時就在螺紋上*喪失了自鎖（

備注3：必須考慮摩擦系數(shù)對溫度的依賴性。有機防護(hù)涂料以及額外的摩擦涂料或集成在一

起的潤滑油，如PTFE 或PE 可以大大減少在較高溫度下的摩擦系數(shù)。在情況下，可以采用螺旋角> 3 度的連接，其可在無孔的摩擦副上擰緊，在溫度> 80 攝氏度時自動松開。