橋梁混凝土墩臺中產(chǎn)生蜂窩的修補 

1．鑿除產(chǎn)生蜂窩的混凝土 ：修補全部結束后；對修補部分要加強養(yǎng)護，其方法與常規(guī)混凝土的養(yǎng)護方法相同。  

  2)采用水泥砂漿的修補法   (1)水泥砂漿人工涂抹法 ：是對于面積小且損壞深度較淺的缺陷所采用的方法。在經(jīng)處理的修補處，將拌和好的砂漿用鐵板抹到修補部位，反復壓光后，按普通混凝土要求進行養(yǎng)護。過一段時間后再在修補的區(qū)域周圍涂上兩層環(huán)氧樹脂膠液或鋁粉水泥漿液，以便封閉產(chǎn)生的細微裂縫。 

  (2)噴漿修補法 ：是指將水泥、砂和水的混合料，經(jīng)高壓通過噴嘴噴射到修補部位的一種修補方法。此法主 要適用于重要混凝土結構物或大面積的混凝土表面缺陷和破損的修補。①噴漿準備：a．對老混凝土進行鑿毛處理，并灑水處理保持濕潤態(tài)。b．當修補要求掛網(wǎng)時，施工前應制作好鋼筋網(wǎng)并安裝固定好。c．當被噴面有滲水時，應先行處理使之陰干，以保證粘結良好。②噴漿工藝流程： 用于混凝土公路橋梁結構表層缺陷修補的噴漿法，一般是干料法。

采用混凝土粘結劑的修補法： (1)表面封涂修補 ：對混凝土橋梁結構表面的風化、剝落、露筋及小面積的破損，一般可采用混凝土膠粘劑表面封涂的方法進行修補。 ②人工封涂注意事項：人工封涂法修補時應由低向高，由內(nèi)向外填抹，并保證在封涂缺陷 

的周圍有2cm粘附面，對涂層的厚度一般不小于2．5em為宜。  

  (2)澆筑涂層修補 ：混凝土結構破壞較大且深人構造內(nèi)一定深度時，可采用混凝土膠粘劑澆筑涂層的方法加 以修補。 

橋梁加固的原因 ：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設計標準較低的橋梁嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應當前的設計標準要求。同時,隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,交通量和車輛載重不斷加大,公路交通的負荷日趨增大,使部分早期設計修建的橋梁的既有損傷不斷加重,加速了橋梁的老化、破損。特別是修建年代早、設計標準低的橋梁,病害嚴重, 已不能維持正常使用,而只能限速限載通行,甚至不得不關閉交通,嚴重影響和制約了交通運輸和地方經(jīng)濟的發(fā)展。

橋梁加固的步驟與基本原則：一般來說，橋梁的加固包括現(xiàn)有橋梁的改造及病害橋梁的修復。其中，現(xiàn)有橋梁的改造一般是由于現(xiàn)在交通運輸量的增長、設計荷載標準的提高、公路路基寬度的拓寬等使一些橋梁已不能滿足當前交通運輸?shù)囊蠖M行改造；病害橋梁的修復一般是由于橋梁材料的老化，運營養(yǎng)護的不當?shù)仁挂恍蛄撼霈F(xiàn)了病害。

而進行維修。橋梁的加固與橋梁的設計一樣，除了應滿足設計規(guī)范，符合技術可行、經(jīng)濟合理、結構安全的原則外，還必須經(jīng)過一定的程序和步驟，這就是所謂的加固概念設計。