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熱銷(xiāo)美國(guó)VICKERS方向閥2016/10/31: 威格士濕式電液控制方向閥,熱銷(xiāo)美國(guó)VICKERS方向閥R-當(dāng)先導(dǎo)壓力高于210bar(3000ps時(shí)的A(干式型和)W(濕式)型。當(dāng)先導(dǎo)壓力高于310bar(4500psi)時(shí)V-電磁鐵位置決定電磁鐵標(biāo)識(shí)（即4型和8型閥芯總是V型通電標(biāo)識(shí)。電磁鐵通電標(biāo)識(shí)與主級(jí)油口無(wú)關(guān)。電氣標(biāo)記符號(hào)M-先導(dǎo)閥特性和選項(xiàng)先導(dǎo)閥檢測(cè)開(kāi)關(guān)(不需要時(shí)省略)S-指示器開(kāi)關(guān)（僅A和W先導(dǎo)型）常開(kāi)限位開(kāi)關(guān)，用PA／PB／PA5連接到電器插頭（僅H先導(dǎo)型）常閉限位開(kāi)關(guān)，（僅A先導(dǎo)型）防火電磁鐵BASEEFA/CENELEC（僅S

美國(guó)VICKERS單向閥，威格士單向閥，VICKERS插裝閥2016/10/31: 美國(guó)VICKERS單向閥，威格士單向閥，VICKERS插裝閥注意：壓力對(duì)中D型，壓力為210bar(3000psi)閥規(guī)格10-閥規(guī)格CE0，ISO4401-10，NFPAD10先導(dǎo)閥型式H-CETOP3安裝型式，高性能S-CETOP3安裝型式，標(biāo)準(zhǔn)性能A-CETOP5安裝型式，，干式或S先導(dǎo)型無(wú)效。閥芯控制改進(jìn)(不需要時(shí)省略)1-行程調(diào)整（兩端）（B型，C型，N型可用）液控阻尼調(diào)整'B'端（AL型、B型、C型、N型和D（*）型可用）閉式中位（B和A節(jié)流至T）閉式中位，由電磁鐵'A'差動(dòng)閉式中位

EATON-VICKERS電磁閥，威格士電磁閥2016/10/31: EATON-VICKERS電磁閥，威格士電磁閥，VICKERS濕式電磁方向控制閥,F6-DG4S4-01*A-W3-*-50,規(guī)格5(NG10),Legacy設(shè)計(jì)零件和維修EnglishI-3641-S電磁方向控制閥,DG4V-3-*B-M(P**)-**-*-40,Legacy設(shè)計(jì)零件和維修EnglishI-3862-S電磁方向控制閥,DG4V-3-*N-M(P**)-**-*-40,Legacy定位設(shè)計(jì)零件和維修EnglishI-3865-S電磁方向控制閥,DG4V-3-*F-M(P**)-

VCA齒輪流量計(jì)選型 KRACHT流量計(jì)2016/09/14: VCA齒輪流量計(jì)選型KRACHT流量計(jì)附件是KRACHT流量計(jì)VC齒輪流量計(jì)的產(chǎn)品尺寸布局！有需求參考設(shè)計(jì)安裝的客戶(hù)可以下載附件了解！更多詳細(xì)內(nèi)容可進(jìn)入我司展臺(tái)了解！系列1、2、3、4、7–連接類(lèi)型PS型號(hào)和X型號(hào)H型號(hào)標(biāo)稱(chēng)尺寸可用系列重量扭緊力矩尺寸kgNmmmmMAACDFGSGHJKLMNPVC0.0251,71.814085106050101114–7040206.5M6VC0.041,721408596056107120–7040206.5M6VC0.112.3140851060651

VC0.4F1PS-克拉赫特-KRACHT流量控制器2016/09/14: VC0.4F1PS-克拉赫特-KRACHT流量控制器德國(guó)KRACHT液壓缸、KRACHT電控柜、KRACHT蝶閥、KRACHT減壓閥、KRACHT離心泵、KRACHT輸送泵、KRACHT校驗(yàn)閥、KRACHT油缸、KRACHT泵、KRACHT流量計(jì)、KRACHT齒輪流量計(jì)、KRACHT齒輪泵、KRACHT高壓齒輪泵、KRACHT低壓齒輪泵、KRACHT齒輪電機(jī)、KRACHT馬達(dá)、KRACHT閥門(mén)、KRACHT壓力閥、KRACHT控制閥、KRACHT安全閥等全系列產(chǎn)品，選購(gòu)。KRACHT成立于191

AS8-I-230（現(xiàn)貨kracht二次儀表）2016/09/14: AS8-I-230（現(xiàn)貨kracht二次儀表）功能：VCG齒輪流量計(jì)用于測(cè)量有一定潤(rùn)滑性的介質(zhì)，測(cè)量元件為一對(duì)齒輪，由介質(zhì)驅(qū)動(dòng)，其測(cè)量原理類(lèi)似齒輪馬達(dá)?；瑒?dòng)軸承對(duì)齒輪提供軸向及徑向支撐，齒輪運(yùn)動(dòng)的信號(hào)通過(guò)上方非接觸式傳感器進(jìn)行采集。KRACHT流量計(jì)市場(chǎng)生產(chǎn)商眾多，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。同時(shí)，KRACHT流量計(jì)生產(chǎn)商正面臨著行業(yè)用戶(hù)對(duì)價(jià)格較為苛刻的要求，為了能夠使產(chǎn)品更好地滲透進(jìn)入KRACHT流量計(jì)應(yīng)用的主要行業(yè)，生產(chǎn)商之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)再所難免。這一現(xiàn)象在新興經(jīng)濟(jì)體，尤其中國(guó)，很普遍。價(jià)格往往成為決定采購(gòu)

BURKERT電磁閥泄漏原因與故障解決方法有哪些2016/09/14: BURKERT電磁閥泄漏原因與故障解決方法有哪些1.BURKERT電磁閥故障現(xiàn)象氧氣管道連接后正常運(yùn)行約1年，就出現(xiàn)了泄漏現(xiàn)象。(1)DN250mm氧氣截止閥關(guān)閉不嚴(yán)。雖然關(guān)閉了閥門(mén)，但在下游側(cè)法蘭處氣體泄漏較大。(2)DN100mm氧氣放散閥根部開(kāi)裂。主要原因是由于該段管道恰好位于活塞氧壓機(jī)出口段，振動(dòng)較大，長(zhǎng)期振動(dòng)致使閥門(mén)底部連接管道與主管道連接處開(kāi)裂，中壓氧氣大量放散，安全隱患較大。由于生產(chǎn)主線(xiàn)用氧量較大，且在3套21000m3/h空分設(shè)備側(cè)沒(méi)有安裝閥門(mén)將其供應(yīng)氧氣管網(wǎng)的氣源切斷，暫時(shí)沒(méi)有

德國(guó)BURKERT電磁閥故障處理2016/09/14: 德國(guó)BURKERT電磁閥故障處理怎么處理德國(guó)BURKERT電磁閥的故障德國(guó)BURKERT電磁閥線(xiàn)圈的額定電壓有DC12V、DC24V、AC24V（50/60Hz）、AC110V（50/60Hz）、AC220V（50/60Hz）、AC380V（50/60Hz）。一般在電氣設(shè)計(jì)時(shí)要么采用AC220V（不需加裝開(kāi)關(guān)電源，成本低、線(xiàn)路簡(jiǎn)單而便于維護(hù)）、要么采用DC24V（常用的的安全電壓、開(kāi)關(guān)電源/電磁閥線(xiàn)圈都易于維修更換）。德國(guó)BURKERT電磁閥好壞的方法：先給電磁閥通上被控制的介質(zhì)（帶壓力的液體、

直銷(xiāo)FESTO電磁閥2016/09/14: 直銷(xiāo)FESTO電磁閥，單電控FESTO電磁閥，防爆F(xiàn)ESTO電磁閥FESTO電磁閥比較耐電壓沖擊。電磁閥是快開(kāi)和快關(guān)的，一般用在小流量和小壓力，要求開(kāi)關(guān)頻率大的地方電動(dòng)閥反之。電動(dòng)閥閥的開(kāi)度可以控制，狀態(tài)有開(kāi)、關(guān)、半開(kāi)半關(guān)，可以控制管道中介質(zhì)的流量而電磁閥達(dá)不到這個(gè)要求。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決長(zhǎng)期動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以外漏

雙作用德國(guó)FESTO氣缸的特點(diǎn)資料有哪些2016/09/14: 雙作用德國(guó)FESTO氣缸的特點(diǎn)資料有哪些雙作用德國(guó)FESTO氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的德國(guó)FESTO氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類(lèi)氣缸使用。雙活塞桿雙作用德國(guó)FESTO氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時(shí)，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上?；钊麠U固定時(shí)，為

德國(guó)FESTO氣缸簡(jiǎn)單日常保養(yǎng)維護(hù)-缸套篇？2016/09/14: 德國(guó)FESTO氣缸簡(jiǎn)單日常保養(yǎng)維護(hù)-缸套篇？德國(guó)FESTO氣缸其構(gòu)造組成主要有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等，這些零件是無(wú)桿氣缸的重要組成部件。在機(jī)械運(yùn)作中，德國(guó)FESTO氣缸發(fā)揮了重要作用。其在生產(chǎn)作業(yè)的過(guò)程中，往往會(huì)發(fā)生耗損，氣缸套磨損就是其中一種。要想延長(zhǎng)使用壽命，其保養(yǎng)和維護(hù)也是相當(dāng)關(guān)鍵的。當(dāng)工作環(huán)境不同時(shí)德國(guó)FESTO氣缸的活塞的位置不同，工作條件不同，氣缸套各部位的磨損也不同。氣缸套的磨損以*道活塞環(huán)和氣缸壁接觸部分zui嚴(yán)重，由上往下，磨損量顯著減少。這種上大下小的磨損，使氣缸成為錐形

詳解淺談德國(guó)FESTO氣缸的節(jié)流調(diào)速有哪些2016/09/14: 詳解淺談德國(guó)FESTO氣缸的節(jié)流調(diào)速有哪些德國(guó)FESTO氣缸zui主要的調(diào)速方式是節(jié)流調(diào)速，今天我們就來(lái)了解一下節(jié)流調(diào)速的相關(guān)知識(shí)：德國(guó)FESTO氣缸的運(yùn)動(dòng)速度主要由所驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)的需要來(lái)決定。要求速度緩慢、平穩(wěn)時(shí)，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速。節(jié)流調(diào)速的方式有：水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷推薦用進(jìn)氣節(jié)流；具體回路見(jiàn)基本回路一節(jié)。用緩沖氣缸可使缸在行程終點(diǎn)不發(fā)生沖擊現(xiàn)象，通常緩沖德國(guó)FESTO氣缸在阻力載荷且速度不高時(shí)，緩沖效果才明顯。如果速度高，行程終端往往會(huì)產(chǎn)生沖擊。

引起德國(guó)FESTO氣缸套裂紋的原因分析資料有哪些2016/09/14: 引起德國(guó)FESTO氣缸套裂紋的原因分析資料有哪些引起德國(guó)FESTO氣缸套裂紋的原因主要是熱負(fù)荷與機(jī)械負(fù)荷兩個(gè)原因。分析如下：1.熱負(fù)荷熱負(fù)荷是指柴油機(jī)的燃燒室部件承受溫度、熱流量及熱應(yīng)力的強(qiáng)度。包括熱應(yīng)力和熱疲勞。熱負(fù)荷可用熱應(yīng)力大小來(lái)表示，而由溫差形成的應(yīng)力稱(chēng)為熱應(yīng)力。因此，缸壁的熱應(yīng)力與溫差成正比。熱疲勞是指在交變熱應(yīng)力作用下出現(xiàn)的破壞現(xiàn)象。熱疲勞對(duì)燃燒室部件破壞的主要表現(xiàn)是裂紋，它與柴油機(jī)的累計(jì)轉(zhuǎn)數(shù)并無(wú)多大關(guān)系，主要取決于機(jī)器的啟動(dòng)-運(yùn)行-停車(chē)的循環(huán)次數(shù)，故亦稱(chēng)低頻應(yīng)力。熱負(fù)荷過(guò)高對(duì)燃燒室

維護(hù)德國(guó)FESTO電磁閥使用說(shuō)明書(shū)資料有哪些2016/09/14: 維護(hù)德國(guó)FESTO電磁閥使用說(shuō)明書(shū)資料有哪些德國(guó)FESTO電磁閥均需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)工作，以盡可能的提高德國(guó)FESTO電磁閥的工作效率，和延長(zhǎng)德國(guó)FESTO電磁閥的使用壽命。對(duì)于氣動(dòng)德國(guó)FESTO電磁閥產(chǎn)品的維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)1、德國(guó)FESTO電磁閥寄存和運(yùn)載應(yīng)維持電磁閥密書(shū)皮置于下方，及風(fēng)向標(biāo)箭鏃朝上(銘牌稱(chēng)號(hào)為信道閥、倒流休風(fēng)閥、混風(fēng)切斷閥時(shí)，則風(fēng)向標(biāo)箭鏃朝下)并將閥桿結(jié)實(shí)流動(dòng)正在開(kāi)放地位，以防振碰損害密書(shū)皮;1、建議使用單位指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)，使用和維護(hù)2、每年1-2次的定期檢修是電磁閥可靠

常開(kāi)德國(guó)FESTO電磁閥的原理以及特點(diǎn)資料有哪些2016/09/14: 常開(kāi)德國(guó)FESTO電磁閥的原理以及特點(diǎn)資料有哪些德國(guó)FESTO電磁閥原理結(jié)構(gòu)：直動(dòng)導(dǎo)向活塞式；工作環(huán)境溫度：-10-+50℃-40-+80℃；線(xiàn)圈工作溫度：德國(guó)FESTO電磁閥其特點(diǎn)為：線(xiàn)圈通電時(shí)電磁閥關(guān)閉，線(xiàn)圈斷電后電磁閥開(kāi)啟，管路中的電磁閥長(zhǎng)期開(kāi)啟，偶爾關(guān)閉的時(shí)候應(yīng)該選用常開(kāi)型。注：另一種情況是德國(guó)FESTO電磁閥帶電長(zhǎng)期開(kāi)啟，可以用控制模塊防止常閉型電磁閥線(xiàn)圈過(guò)熱燒毀。另一種情況是電磁閥長(zhǎng)期開(kāi)啟長(zhǎng)期關(guān)閉，可以用雙穩(wěn)態(tài)型電磁閥，即給電開(kāi)啟電磁閥后即斷電，此時(shí)電磁閥保持開(kāi)啟狀態(tài)，關(guān)閉時(shí)需要再次

FESTO氣缸使用時(shí)有抖動(dòng)現(xiàn)象怎么處理？2016/09/14: FESTO氣缸使用時(shí)有抖動(dòng)現(xiàn)象怎么處理？FESTO氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開(kāi)了導(dǎo)向槽、傳感器和開(kāi)關(guān)的安裝槽等，讓用戶(hù)安裝使用更方便。多功能化，復(fù)合化.為了方便用戶(hù)，適應(yīng)市場(chǎng)的需要開(kāi)發(fā)了各種由多只氣動(dòng)元件組合并配有控制裝置的小型氣動(dòng)系統(tǒng)。如用于移動(dòng)小件物品的組件，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動(dòng)3kg重物，配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占有空間小，行程可調(diào)整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線(xiàn)上的上、下料

德國(guó)FESTO電磁閥閥門(mén)構(gòu)造和安裝的細(xì)節(jié)具體有哪些2016/09/14: 德國(guó)FESTO電磁閥閥門(mén)構(gòu)造和安裝的細(xì)節(jié)具體有哪些德國(guó)FESTO電磁閥閥門(mén)動(dòng)作力距比普通閥門(mén)大，德國(guó)FESTO電磁閥閥門(mén)開(kāi)關(guān)動(dòng)作速度可以調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易維護(hù)，動(dòng)作過(guò)程中因氣體本身的緩沖特性，不易因卡住而損壞，但必須有氣源，且其控制系統(tǒng)也比電動(dòng)閥門(mén)復(fù)雜。本類(lèi)閥門(mén)在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。電動(dòng)閥通常由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門(mén)組成。電動(dòng)閥使用電能作為動(dòng)力來(lái)通過(guò)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)閥門(mén)，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)動(dòng)作。從而達(dá)到對(duì)管道介質(zhì)的開(kāi)關(guān)目的。那么，電閥門(mén)在安裝過(guò)程中有哪些細(xì)節(jié)要注意呢？德國(guó)FESTO電磁閥裝置是實(shí)現(xiàn)

BURKERT電磁閥堵塞的故障處理辦法有哪些2016/09/14: 五個(gè)BURKERT電磁閥堵塞的故障處理辦法有哪些BURKERT電磁閥產(chǎn)品的故障中，常見(jiàn)的故障之一就是電磁閥堵塞。BURKERT電磁閥產(chǎn)品堵塞的原因很多，例如介質(zhì)的雜物過(guò)多或者電磁閥的工作條件與實(shí)際工作環(huán)境不符等。通常我們處理BURKERT電磁閥堵塞故障的幾個(gè)辦法有：清洗法、外接沖刷法、安裝管道過(guò)濾器法、增大節(jié)流間隙法、介質(zhì)沖刷法等。一、BURKERT電磁閥清洗法一般造成BURKERT電磁閥堵塞的雜質(zhì)有焊渣、鐵銹、渣子等雜物，雜物過(guò)多導(dǎo)致電磁閥閥芯和密封面損壞，或者有零部件的劃傷拉傷等故障問(wèn)題。清

德國(guó)BURKERT電磁閥閥體的材料種類(lèi)和處理方法？2016/09/14: 德國(guó)BURKERT電磁閥閥體的材料種類(lèi)和處理方法？德國(guó)BURKERT電磁閥為了達(dá)到不同的目的，灰口鑄鐵在鑄造后可以進(jìn)行不同的熱處理。閥門(mén)生產(chǎn)中對(duì)灰口鑄鐵閥體等零件在鑄造后常選用的熱處理工藝有：消除鑄造應(yīng)力的熱時(shí)效和消除自由滲碳體的高溫退火。熱時(shí)效是必須的一道工序。高溫退火只有在鑄造時(shí)由于化學(xué)成分和鑄造冷卻速度控制不當(dāng)，造成鑄造后組織中存在初生滲碳體時(shí)才用它來(lái)代替熱時(shí)效。德國(guó)BURKERT電磁閥在鑄造后具有較大的鑄造殘留應(yīng)力，有時(shí)鑄鋼件的組織粗大，甚至出現(xiàn)過(guò)熱組織。這些都影響鑄鋼件的尺寸穩(wěn)定性，降

德國(guó)FESTO氣缸早期磨損的注意原因具體有哪些2016/09/14: 德國(guó)FESTO氣缸早期磨損的注意原因具體有哪些為什么德國(guó)FESTO氣缸會(huì)早期磨損？答：氣缸的早期磨損屬于非正常的磨損，而拉缸屬于局部嚴(yán)重磨損和咬蝕都為事故磨損，其原因如下：一、德國(guó)FESTO氣缸制造方面：（1）.氣缸（或氣缸套）制造質(zhì)量不佳，或表面粗糙；（2）.連桿與曲軸不垂直（連桿或曲軸彎曲）；（3）.活塞中心與端面不垂直；（4）.活塞的環(huán)槽歪斜；（5）.活塞環(huán)彈力過(guò)大或表面硬度過(guò)高（含三元磷共晶體）；（6）.活塞肖座中心與活塞中心不垂直；（7）.曲軸端隙過(guò)大；（8）.活塞環(huán)工作開(kāi)口量（開(kāi)口間

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