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日本SMC氣缸的調(diào)解行程辦法匯總的資料有哪些2015/03/19: 日本SMC氣缸的調(diào)解行程辦法匯總的資料有哪些日本SMC氣缸的輸出力主要與無桿氣缸活塞的受力面積有很重要的關(guān)系，而無桿氣缸的受力面積則取決與無桿氣缸的缸徑，般無桿氣缸的缸徑和行程是成定比例的。行程越長(zhǎng)，缸徑也隨之變大。對(duì)日本SMC氣缸的行程可按照以下方式調(diào)整：1.有些無桿氣缸本身內(nèi)部有磁性，外面安裝配套的磁性開關(guān)來控制電磁閥，控制行程。比如ORIGA無桿氣缸配合KL3045。2.可以用機(jī)械杠桿機(jī)構(gòu)改變行程。硬控，不推薦。3.日本SMC氣缸軸上裝上套可以減少無桿氣缸的行程.新行程=原行程-套的長(zhǎng)度。

詳析德國BURKERT流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分別有哪些2015/03/16: 詳析德國BURKERT流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分別有哪些即當(dāng)導(dǎo)德國BURKERT流量計(jì)，導(dǎo)體液體中會(huì)產(chǎn)生與平均流速V(體積流量)成正比的電壓，其感應(yīng)電壓信號(hào)通過兩個(gè)與液體接觸的電極檢測(cè)，通過電纜傳放大器，然后轉(zhuǎn)換成統(tǒng)的輸出信號(hào)?；陔姶帕髁坑?jì)的測(cè)量原理，要求流動(dòng)的液體具有zui低限度的電導(dǎo)率。優(yōu)點(diǎn)①德國BURKERT流量計(jì)的變送器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒有可動(dòng)部件，也沒有任何阻礙流體流動(dòng)的節(jié)流部件，所以當(dāng)流體通過時(shí)不會(huì)引起任何附加的壓力損失，同時(shí)它不會(huì)引起諸如磨損，堵塞等問題，特別適用于測(cè)量帶有固體顆粒的礦漿，污

幾種常用BURKERT流量計(jì)的比較區(qū)別有哪些2015/03/12: 幾種常用BURKERT流量計(jì)的比較區(qū)別有哪些、電磁BURKERT流量計(jì)1、優(yōu)點(diǎn)（１）電磁BURKERT流量計(jì)可用來測(cè)量工業(yè)導(dǎo)電液體或漿液。（２）無壓力損失。（３）測(cè)量范圍大，電磁流量變送器的口徑從2.5ｍｍ到2.6ｍ。（４）電磁流量計(jì)測(cè)量被測(cè)流體工作狀態(tài)下的體積流量，測(cè)量原理中不涉及流體的溫度、壓力、密度和粘度的影響。2、缺點(diǎn)（１）電磁BURKERT流量計(jì)的應(yīng)用有定局限性，它只能測(cè)量導(dǎo)電介質(zhì)的液體流量，不能測(cè)量非導(dǎo)電介質(zhì)的流量，例如氣體和水處理較好的供熱用水。另外在高溫條件下其襯里需考慮。（２）

REXROTH電磁閥的壽命測(cè)試怎么檢測(cè)的方法有哪些2015/03/09: REXROTH電磁閥的壽命測(cè)試怎么檢測(cè)的方法有哪些REXROTH電磁閥原理：它是種直動(dòng)和導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí)，通電后，電磁力導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時(shí)，導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件，向下移動(dòng)，使閥門關(guān)閉。REXROTH電磁閥電磁力把導(dǎo)孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向上移動(dòng)，閥門打開；斷電

日本SMC氣缸的整體構(gòu)架具體資料有哪些組成2015/03/05: 日本SMC氣缸的整體構(gòu)架具體資料有哪些組成在高精密設(shè)備上選擇使用日本SMC氣缸，日本SMC氣缸基本上是所有工程師必考慮的品牌，在選用高精密的日本SMC氣缸，工程師需要對(duì)日本SMC氣缸整體構(gòu)架有定基礎(chǔ)的了解，那么日本SMC氣缸整體構(gòu)架是怎么樣的，和其他品牌的無桿氣缸有著什么樣的區(qū)別呢，日本SMC氣缸都是由“缸筒”、“鋼帶”、”滑塊“這三部分組成的，*部分、MEDAN無桿氣缸的”缸筒“采用了德國進(jìn)口的高強(qiáng)度陽極氧化鋁制造而成，比市場(chǎng)上般的日本SMC氣缸材質(zhì)要硬朗的多，對(duì)特殊環(huán)境下也有良好的；二部分、

SMC氣缸的簡(jiǎn)介及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理介紹資料有哪些2015/03/02: SMC氣缸的簡(jiǎn)介及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理介紹資料有哪些SMC氣缸是種將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥茥U的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電力驅(qū)動(dòng)裝置?？捎糜诟鞣N簡(jiǎn)單或復(fù)雜的工藝流程中做為執(zhí)行機(jī)械使用，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制、集中控制或自動(dòng)控制。SMC氣缸通常可以分為兩大類1、按絲杠形式分：梯形絲桿式，滾珠絲桿式，行星滾珠絲桿式等。2、按電機(jī)類型分：直流電機(jī)式（12/24/36V），交流電機(jī)式（220/380V），步進(jìn)電機(jī)式，伺服電機(jī)式等。SMC氣缸的主要結(jié)構(gòu)電動(dòng)推桿由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速齒輪、螺桿、螺母、導(dǎo)套、推桿、滑座、彈簧、外殼

BURKERT流量計(jì)選擇需要注意的問題步驟有哪些2015/02/12: BURKERT流量計(jì)選擇需要注意的問題步驟有哪些BURKERT流量計(jì)選型斟酌要素有哪些?電磁流量計(jì)的選型是很主要的，上面有多少個(gè)方面是zui罕見的，包含裝置的情況，裝置的地位等等系列的成績(jī)。1.BURKERT流量計(jì)裝置情況的抉擇只管闊別存在強(qiáng)電磁場(chǎng)的裝備。如年夜型電機(jī)、年夜型變壓器等。裝置場(chǎng)合不該有激烈震撼，情況溫度變更不年夜。便于裝置、維修的場(chǎng)合。2.BURKERT流量計(jì)裝置地位的抉擇傳感器下流向標(biāo)記與管道內(nèi)被測(cè)介質(zhì)活動(dòng)的偏向必需分歧。裝置地位必需保障丈量管內(nèi)直布滿被測(cè)介質(zhì)。抉擇流體活動(dòng)脈沖較

電磁閥金屬波紋管力學(xué)特性分析資料2015/02/09: JOUCOMATIC電磁閥金屬波紋管力學(xué)特性分析的資料有哪些在對(duì)JOUCOMATIC電磁閥閥門用金屬波紋管有限元結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上,比較了8形和U形金屬波紋管承載和變形補(bǔ)償能力。研究表明,對(duì)幾何參數(shù)相同的8形和U形金屬波紋管,8形金屬波紋管承受內(nèi)壓的能力大于U形金屬波紋管,而U形金屬波紋管承受軸向力的能力則大于8形金屬波紋管。在相等的軸向力作用下,8形金屬波紋管軸向補(bǔ)償量較大,但在各自zui大軸向載荷作用下,U形金屬波紋管能達(dá)到的軸向補(bǔ)償量更大。金屬波紋管具有位移補(bǔ)償、減振降噪和密封的作用,目前已

BURKERT流量計(jì)的基本工作原理是什么？2015/02/06: BURKERT流量計(jì)的基本工作原理是什么？BURKERT流量計(jì)的計(jì)算公式是什么？BURKERT流量計(jì)主要用于哪些？BURKERT流量計(jì)的測(cè)量精度究竟如何？BURKERT流量計(jì)的基本工作原理是什么？在管道內(nèi)部裝上孔板或噴咀等節(jié)流件,由于節(jié)流件的孔徑小于管道內(nèi)徑,當(dāng)流體流經(jīng)節(jié)流件時(shí),流束截面突然收縮,流速加快。BURKERT流量計(jì)工作原理渦街流量計(jì)是根據(jù)“卡門漩渦”原理制成的新型流量測(cè)量?jī)x表。當(dāng)穩(wěn)定的流體流經(jīng)有定長(zhǎng)度的直管道時(shí)，撞擊沉浸在流體中的非線性柱體，在流體的下游會(huì)產(chǎn)生漩渦（即卡門漩渦）。當(dāng)流

ASCO電磁閥法蘭及附件標(biāo)準(zhǔn)和連接形式符號(hào)有哪些2015/02/03: ASCO電磁閥法蘭及附件標(biāo)準(zhǔn)和連接形式符號(hào)有哪些ASCO電磁閥的彈簧疲勞變形或產(chǎn)品使用壽命過長(zhǎng)由于長(zhǎng)時(shí)間的工作，ASCO電磁閥產(chǎn)品的彈簧就會(huì)發(fā)生疲勞變形甚損壞，無法保持正常的工作狀態(tài)，是如果ASCO電磁閥產(chǎn)品的其他部件依然完好，僅需更換新的彈簧即可，如果其他部件均有定程度的磨損，建議直接更換新的ASCO電磁閥產(chǎn)品。ASCO電磁閥的閥芯與動(dòng)鐵芯四周有雜物電磁閥內(nèi)部的雜物會(huì)影響到電磁閥的工作，導(dǎo)致ASCO電磁閥工作不正常，處理辦法是進(jìn)行及時(shí)的清洗，另外是可以安裝反沖過濾網(wǎng)。ASCO電磁閥閥座有損壞或

分體式液體BURKERT流量計(jì)量程管徑選擇有哪些2015/01/30: 分體式液體BURKERT流量計(jì)量程管徑選擇有哪些被測(cè)液體中含有均勻分布的微小氣泡通常不影響電BURKERT流量計(jì)的正常工作，但隨著氣泡的增大，儀表輸出信號(hào)會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，若氣泡大到足以遮蓋整個(gè)電極表面時(shí)，隨著氣泡流過電極會(huì)使電極回路瞬間斷路而使輸出信號(hào)出現(xiàn)更大的波動(dòng)。低頻方波勵(lì)磁的電磁流量計(jì)測(cè)量固體含量過多漿液時(shí)，也將產(chǎn)生漿液噪聲，使輸出信號(hào)產(chǎn)生波動(dòng)。測(cè)量混合介質(zhì)時(shí)，如果在混合未均勻前就進(jìn)入流量傳感進(jìn)行測(cè)量，也將使輸出信號(hào)產(chǎn)生波動(dòng)。電極材料與被測(cè)介質(zhì)選配不當(dāng)，也將由于化學(xué)作用或極化現(xiàn)象而影響正常測(cè)量

美國ASCO電磁閥線圈過熱燒毀的解決方法有哪些2015/01/27: 美國ASCO電磁閥線圈過熱燒毀的解決方法有哪些客戶提問：美國ASCO電磁閥線圈過熱，經(jīng)常發(fā)生燒毀的情況，應(yīng)該怎么解決?上海乾拓貿(mào)易有限公司：美國ASCO電磁閥發(fā)生這種情況應(yīng)該是由于熱工保護(hù)回路內(nèi)行程開關(guān)沒有及時(shí)打開,使整個(gè)美國ASCO電磁閥線圈所在回路在電磁閥動(dòng)作后不能自動(dòng)失電所致。解決方法：1、對(duì)液動(dòng)逆止閥進(jìn)行解體檢修,重新研磨內(nèi)壁,更換老化部件使其動(dòng)作靈活。2、對(duì)電磁啟動(dòng)閥進(jìn)行改造,具體作法是取消內(nèi)部彈簧。這樣閥心單靠自身重力來壓出水口,但此重力不足以將出口水*壓住,因而就形成了個(gè)節(jié)流孔,使

JOUCOMATIC電磁閥常見故障處理60法？2015/01/22: JOUCOMATIC電磁閥常見故障處理60法？1）清洗法管路中的焊渣、鐵銹、渣子等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位、下閥蓋平衡孔內(nèi)造成堵塞或卡住使閥芯曲面、導(dǎo)向面產(chǎn)生拉傷和劃痕、密封面上產(chǎn)生壓痕等。這經(jīng)常發(fā)生于新投運(yùn)系統(tǒng)和大修后投運(yùn)初期。這是zui常見的故障。遇此情況，必須卸開進(jìn)行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應(yīng)研磨；同時(shí)將底塞打開，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內(nèi)的渣物，并對(duì)管路進(jìn)行沖洗。投運(yùn)前，讓調(diào)節(jié)閥全開，介質(zhì)流動(dòng)段時(shí)間后再納入正常運(yùn)行。2）外接沖刷法對(duì)些易沉淀、含有固體顆粒的介質(zhì)采用普通閥調(diào)節(jié)時(shí)，經(jīng)常在

SMC氣缸的空氣消耗量計(jì)算方法有哪些2015/01/19: SMC氣缸的空氣消耗量計(jì)算方法有哪些SMC氣缸是氣壓傳動(dòng)中應(yīng)用zui廣泛的種氣動(dòng)執(zhí)行元件。但般氣缸均屬于單行程輸出，雖然通過控制閥，也可在全行程范圍內(nèi)獲得不同的輸出行程，但利用操縱閥難以獲得的行程定位。下面介紹下氣缸的空氣消耗量計(jì)算方法。空氣消耗量是操作費(fèi)用的部分，圖1-6系根據(jù)以下公式計(jì)算氣缸的空氣消耗。Ｑ：每厘米行程空氣消耗量(Ｌ/ｃｍ)D：活塞或活塞桿直徑(mm)Ｓ：氣缸行程(此外為常數(shù)10mm)P：操作壓力(kgf/cm2)利用此公式計(jì)算的空氣消耗量為近似值，因?yàn)橛袝r(shí)在SMC氣缸室內(nèi)的供

日本SMC氣缸在飛速切開中的解決方案有哪些2015/01/14: 日本SMC氣缸在飛速切開中的解決方案有哪些所有的機(jī)械設(shè)備中、基本上都是需要用到執(zhí)行元件，日本SMC氣缸就是執(zhí)行元件的種，日本SMC氣缸是氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的要履行元件，它把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，日本SMC氣缸是氣壓傳動(dòng)中使用zui廣泛的種氣動(dòng)履行元件，下面介紹下日本SMC氣缸在飛速切開中的使用。飛速切開機(jī)器出產(chǎn)的金屬是用于墻板修建中的外部旮旯竣工，角度的構(gòu)成是經(jīng)過滾壓成型個(gè)來自大線軸的松懈細(xì)長(zhǎng)金屬片，由于商品被反應(yīng)脫離出產(chǎn)線，機(jī)器切削角度而成段而不需中止或怠慢出產(chǎn)線。無桿氣缸在飛速切開中的解決

SMC氣缸的構(gòu)造及現(xiàn)狀簡(jiǎn)單說明資料有哪些2015/01/10: SMC氣缸的構(gòu)造及現(xiàn)狀簡(jiǎn)單說明資料有哪些SMC氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，當(dāng)工件承重，氣缸的運(yùn)行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護(hù)作用，進(jìn)而可能會(huì)造成氣缸的損耗，減少其使用壽命。這個(gè)時(shí)候定要安裝油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備。不然，氣缸受損所帶來的花費(fèi)會(huì)大幅度的提高成本。氣緩沖是發(fā)生在無桿氣缸的內(nèi)部，而工件則是在外部運(yùn)行的，因此工件與機(jī)械設(shè)備的斷面接觸時(shí)不可避免地產(chǎn)生沖擊的響聲，這時(shí)候氣緩沖對(duì)于這種外部的噪音是起不到任何作用的，所以更應(yīng)該安裝外部油壓緩沖器來減少

ASCO電磁閥無壓力，但是還是不能過介質(zhì)?2015/01/07: ASCO電磁閥無壓力，但是還是不能過介質(zhì)?ASCO電磁閥閥芯和閥座始終處于水面以下，蒸汽和空氣無法通過，早期這種電磁閥是在閥體頂部加手動(dòng)排氣口，現(xiàn)在電磁閥內(nèi)部裝了個(gè)熱靜力式排氣閥，如圖2所示，這樣可以排放啟動(dòng)時(shí)的空氣，同時(shí)還可以排放冷凝水。ASCO電磁閥自動(dòng)排氣閥使用了和熱靜力電磁閥樣的壓力平衡式液囊元件，安裝在蒸汽空間、冷凝水液面之上。排完啟動(dòng)時(shí)的空氣后關(guān)閉，直到運(yùn)行中有空氣或其它不凝結(jié)性氣體積聚，并且汽/氣混合物溫度下降后，重新打開。在冷態(tài)起機(jī)階段，熱靜力式排氣閥還可以顯著增加冷凝水的排量。

選擇安裝使用管道BURKERT流量計(jì)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題？2015/01/04: 選擇安裝使用管道BURKERT流量計(jì)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題？導(dǎo)讀:安裝取水計(jì)量設(shè)施是合理測(cè)定取水量的個(gè)重要手段，是促進(jìn)計(jì)劃用水、節(jié)約用水，增強(qiáng)節(jié)水意識(shí)，加強(qiáng)水資源管理的基礎(chǔ)。因此，合理選擇、正確安裝和使用BURKERT流量計(jì)，對(duì)準(zhǔn)確測(cè)定取水量關(guān)重要。關(guān)鍵字流量計(jì)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市（鎮(zhèn)）人口的增長(zhǎng)，水資源供需矛盾日益突出，建設(shè)節(jié)水型社會(huì)是大勢(shì)所趨，除增強(qiáng)節(jié)水意識(shí)外，采取技術(shù)手段也是必須的，例如合理選擇、正確安裝和使用管道流量計(jì)，對(duì)合理準(zhǔn)確測(cè)定取水量關(guān)重要。安裝取水計(jì)量設(shè)施是合理測(cè)定取水量的個(gè)重要

SMC氣缸的運(yùn)行速度與控制閥選用技巧有哪些2014/12/29: SMC氣缸的運(yùn)行速度與控制閥選用技巧有哪些SMC氣缸分為高速運(yùn)作氣缸與低速運(yùn)作氣缸，這兩種SMC氣缸的運(yùn)用場(chǎng)合也不同，SMC氣缸在運(yùn)動(dòng)過程中需要對(duì)速度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。下面就簡(jiǎn)單介紹下氣缸的工作運(yùn)行速度和控制閥選用注意事項(xiàng)。SMC氣缸的的工作運(yùn)行速度：對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的SMC氣缸，應(yīng)選擇內(nèi)徑大的進(jìn)氣管道，對(duì)于負(fù)載有變化的場(chǎng)合，可選用速度控制閥或氣液阻尼缸，實(shí)現(xiàn)緩慢而平穩(wěn)的速度控制。氣缸工作運(yùn)行速度般為50～500mm／s。SMC氣缸控制閥選用的注意事項(xiàng)：1.要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置

自動(dòng)化設(shè)備中SMC氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)的資料有哪些2014/12/25: 自動(dòng)化設(shè)備中SMC氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)的資料有哪些SMC氣缸在現(xiàn)代化自動(dòng)設(shè)備中占據(jù)著重要的作用，那么對(duì)于自動(dòng)化設(shè)備而言，無桿氣缸有著什么優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)呢，這是zui近部分讀者的疑問。下面，小編給大家簡(jiǎn)單分析下。優(yōu)點(diǎn)為：SMC氣缸和標(biāo)準(zhǔn)氣缸的的工作方式樣,連接方式與密封形式與普通氣缸有略微區(qū)別，氣缸兩面都是沒有活塞桿的，只有中間個(gè)滑塊，此滑塊有內(nèi)部閥芯直接帶或者，或者通過塊高強(qiáng)永磁帶動(dòng)活塞外的的高強(qiáng)永磁，以達(dá)到共同運(yùn)動(dòng)的目的。無桿氣缸對(duì)空氣要求比較好，如果空氣雜質(zhì)比較多的話，可能要了段時(shí)間就要保養(yǎng)或者換密封圈

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