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SMC氣缸控制閥消耗量如何計算？2021/08/20: SMC單作用彈簧復(fù)位氣缸：這些就像標(biāo)準(zhǔn)的單作用氣缸一樣，只是它們內(nèi)部有一個彈簧。在動力沖程完成時，彈簧有助于將活塞推回其初始位置。SMC雙作用氣缸：之所以稱為雙作用，是因為氣缸在推拉上有動力沖程。這種類型的雙作用氣缸主要用于機械設(shè)備?；居嬎悖好娣e是通過使用關(guān)于孔的基本代數(shù)來計算的。為了得到面積，我們?nèi)∫话肟撞⑵椒剑缓蟪艘訮i。SMC控制閥氣缸消耗量計算一旦我們知道面積，我們將其乘以壓力以獲得力。力的公式=面積x壓力面積=(1/2孔)^2xPi確定從罐中排出多少氣體的公式：P1xV1=P2xV

日本SMC電磁閥介紹及工作原理2021/08/19: 日本SMC電磁閥是電動閥，通常用于控制流體動力系統(tǒng)中空氣或液體的流動或方向。用于氣動和液壓流體動力功能，大多數(shù)電磁閥的閥芯或提升閥設(shè)計使其非常適合各種功能和應(yīng)用。Atos開關(guān)電磁閥閥的閥芯或提升閥連接到一個黑色金屬柱塞，該柱塞通常是彈簧對中或彈簧偏置，但也可能被鎖定。柱塞在有色金屬芯管內(nèi)滑動，芯管本身被一圈電氣繞組包圍。線圈的電壓范圍為12-48Vdc至110-220Vac。當(dāng)電源通過線圈時，會產(chǎn)生磁場，推動或拉動柱塞，從而移動閥門。最基本的日本SMC電磁閥是二通二位提升閥，它們簡單地打開和關(guān)閉

新型SMC模塊化空氣準(zhǔn)備過濾器有哪些特點？2021/08/18: 位于印第安納州諾布爾斯維爾的SMC公司擴大了其壓縮空氣制備過濾器系列。AFF/AM/AMD系列過濾器系列具有額外的尺寸，以及比以前的版本更小、更輕、更高效的單元。SMC的新型壓縮空氣制備過濾器包括管路過濾器以及油霧和微霧分離器。這些產(chǎn)品可以獨立安裝，也可以組合在一個緊湊的模塊化單元中。擴展的SMC產(chǎn)品包括AFF系列線路過濾器、AM系列油霧分離器和AMD系列微霧分離器。以前，AFF/AM/AMD系列僅限于流量為750l/min的30型裝置。新規(guī)格20(300l/min)和規(guī)格40(1,500l/m

帶您了解SMC氣動閥還有哪些*的應(yīng)用2021/08/17: 氣動閥門在每個行業(yè)都很常見，從醫(yī)療到化工，從自動化到瓦楞行業(yè)。壓縮空氣隨時可用、清潔且易于使用，因此利用這種技術(shù)的市場數(shù)量并不奇怪。兩個較大的行業(yè)是自動化——它使用氣缸和其他執(zhí)行器以驚人的速度生產(chǎn)或加工貨物——以及食品工業(yè)——它可以利用相同的快速處理貨物而不污染最終產(chǎn)品，同時抵抗液體或其他食品添加劑。歧管電磁氣動閥/5通SMC的VQZ系列具有高速響應(yīng)時間、長使用壽命和內(nèi)置一鍵式配件的特點。在電子產(chǎn)品普及之前，氣動閥被用于創(chuàng)建自動化單元。閥門配置的大量組合與無數(shù)柱塞、凸輪、滾子和導(dǎo)向器相結(jié)合，允許

SMC Pneumatics 升級CQ2氣動執(zhí)行器2021/08/17: SMCPneumatics對CQ2氣動執(zhí)行器進行了升級，現(xiàn)在提供15種孔徑，范圍從12mm到200mm。與舊設(shè)計相比，它的重量也減輕了5%到13%，而且車身強度沒有任何降低。除此之外，新設(shè)計使用更少的鋁，通過削減1300噸的二氧化碳排放量，使新的CQ2更加環(huán)保。新的CQ2還提供六種不同的安裝選項，以實現(xiàn)應(yīng)用多功能性。位置傳感器也可以安裝在四個側(cè)面，以便快速輕松地安裝。此外，新的CQ2被認(rèn)為是滿足任何氣動執(zhí)行器需求的選擇。CQ2氣動執(zhí)行器與之前的設(shè)計相比具有多項改進。它現(xiàn)在可與兩個顏色指示位置傳感

SMC氣動無桿氣缸/滑塊如何工作？2021/08/14: SMC無桿氣缸（也稱為無桿滑塊）中，由壓縮空氣驅(qū)動的內(nèi)部活塞通過與氣缸一起移動的內(nèi)部活塞在整個車身長度上傳遞運動?；钊B接在梭子或滑架上，它支撐負(fù)載并與活塞一起沿線性方向移動。CY1FSMC薄型無桿氣缸圖片由SMCUSA提供無桿滑軌在空間有限的應(yīng)用中效果很好，因為當(dāng)它們安裝時，長度僅比氣缸的行程稍長。這意味著，例如，具有1,000mm沖程的25mm直徑無桿氣缸在打開或關(guān)閉時將占用1,200mm的空間。選擇SMC無桿氣缸的其他原因包括：可靠、重復(fù)的線性運動支持高負(fù)載和力矩清潔操作，將潤滑污染的可能

教您確定SMC的氣缸的尺寸和液壓缸的噸位2021/08/11: 氣缸通常用于將壓縮空氣源提供的能量轉(zhuǎn)換為可用的動能。氣缸桿伸出和縮回以產(chǎn)生所需的運動。桿會在一定的力下伸縮，這取決于氣缸的直徑和壓縮空氣的壓力。本指南將教您如何根據(jù)您的應(yīng)用選擇正確尺寸的SMC氣缸。確定所需的力的大小，以及您的應(yīng)用的行程長度。我舉個例子：我們想用250磅的力推動一個16英寸的盒子。確定您將使用的氣壓。這是您在氣缸上可用的壓力。在我的示例中，我將使用80psi（磅每平方英寸）。使用公式F=P*A，其中F是力，P是壓力，A是面積，確定所需的活塞面積（SMC氣缸內(nèi)）。根據(jù)該公式，A=F

SMC壓縮空氣故障：干燥機尺寸2021/07/19: 大型工業(yè)綜合體中的測試大樓需要壓縮空氣，用于處理待測試材料的一般用途。壓縮空氣系統(tǒng)的負(fù)載主要是壓縮空氣動力手動工具和加工設(shè)備，但在實驗室內(nèi)使用少量空氣，敏感的測量儀器評估產(chǎn)品純度。大樓內(nèi)的空氣壓縮機已在其外殼內(nèi)安裝了SMC冷凍式空氣干燥器，但工作人員發(fā)現(xiàn)，在夏季的幾個月里，壓縮空氣中會形成水。因此，為了保護實驗室中的敏感儀器，決定安裝干燥劑空氣干燥器以提高露點。選擇的干燥機需要足以處理25馬力空冷壓縮機的全部100cfm輸出——但是，匹配的尺寸不可用，因此購買了下一個更大的尺寸（比需要的尺寸大4

SMC仍然需突破的技術(shù)，用于車載應(yīng)用的帶有新型電磁閥的陣列2021/07/16: IMIPrecisionEngineering現(xiàn)在為所有包含CAN-BUS通信的車載應(yīng)用提供其IMINorgrenCAN上的自鎖電磁閥陣列(LSC)。LSC需要單個電氣連接器和氣源，從而無需額外布線或氣源即可實現(xiàn)機箱上的現(xiàn)場擴展。對于車身制造商和經(jīng)銷商而言，這為配件升級提供了效率提升，與可能需要數(shù)小時的替代品相比，安裝時間僅需10分鐘。IMIPrecisionEngineering商用車銷售和營銷總監(jiān)表示：“我們非常高興能夠?qū)⑦@款新產(chǎn)品推向商用車市場。借助自鎖電磁閥技術(shù)，我們向市場推出了一種產(chǎn)品

如何改進壓縮空氣系統(tǒng)？2021/07/16: 以下是一些減少損耗、合適尺寸的組件和簡化電路的技巧，所有這些都可以節(jié)省大量成本。大多數(shù)工業(yè)設(shè)施的一系列操作都依賴于壓縮空氣，從簡單的氣動工具到復(fù)雜得多的氣動控制系統(tǒng)都可以執(zhí)行。例如，在食品和飲料加工廠中，壓縮空氣系統(tǒng)支持產(chǎn)品的分類、切割、成型和包裝等功能，以及在清潔食品和設(shè)備的同時吹掉顆粒。壓縮空氣清潔、可靠且易于使用，但與水、氣和電相比，它通常被認(rèn)為是理所當(dāng)然的。此外，僅產(chǎn)生1馬力的壓縮空氣需要大約8馬力的電力。這使得壓縮空氣成為制造工廠中最昂貴的能源應(yīng)用之一。首先，必須以適當(dāng)?shù)膲毫μ峁嚎s空

再生制動和動態(tài)制動的區(qū)別2021/07/07: 在這篇文章中，我們將了解再生制動和動態(tài)制動之間的區(qū)別。電機速度的技術(shù)。制動是通過稱為制動器的設(shè)備實現(xiàn)的。電氣制動取決于磁通量和電機轉(zhuǎn)矩方向理論。制動是電機運行的重要組成部分，可實現(xiàn)高效使用。電制動的類型再生制動和動態(tài)制動的區(qū)別通常，存在三種類型的電制動。他們是再生，動態(tài)和堵塞。我們將看到兩種常用的制動類型——再生制動和動態(tài)制動；并找出它們的區(qū)別。動態(tài)制動一種反轉(zhuǎn)電機扭矩并使其停止的方法是動態(tài)制動。在這種方法中，電機通過斷開電源來停止。然后它跨接在一個大電阻上。然后運行動能在電阻器中消散，它吸收產(chǎn)

氣動技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀2021/07/06: 氣動（PNEUMATIC）是“氣動技術(shù)”或“氣壓傳動與控制”的簡稱。氣動技術(shù)是以空氣壓縮機為動力源，以壓縮空氣為工作介質(zhì)，進行能量傳遞或信號傳遞的工程技術(shù)，是實現(xiàn)各種生產(chǎn)控制、自動控制的重要手段之一。人們利用空氣的能量完成各種工作的歷史可以追溯到遠古，但作為氣動技術(shù)應(yīng)用的雛形，大約開始子1776年JohnWilkinson發(fā)明能產(chǎn)生1個大氣壓左右壓力的空氣壓縮機。1880年，人們第一次利用氣缸做成氣動剎車裝置，將它成功地用到火車的制動上。上世紀(jì)30年代初。氣動技術(shù)成功地應(yīng)用于自動門的開閉及各種機

了解氣動氣爪，更熟悉的使用SMC齊氣動氣爪2021/03/22: SMC氣動抓爪是機器處理產(chǎn)品和其他物品的一種常見且有用的方法，但是必須正確選擇它們以匹配有效負(fù)載。在工業(yè)革命之前，制造中使用的抓手是人的手和簡單的工具。在這種情況下，自動化技術(shù)不斷進步，安全性得到了改善，但需要一種方法來抓取和操縱產(chǎn)品，組件和工具。這些操作中有許多被稱為“拾取和放置”系統(tǒng)，并且都需要設(shè)備可靠的方式來移動有效載荷。因此，許多現(xiàn)代材料或零件處理設(shè)備中的一個典型元素就是夾持部件。運動控制機械需要與負(fù)載匹配的抓爪，這樣它們才能準(zhǔn)確地建立牢固且受控的抓地力而不會造成損壞。必須在所有運動過程

FESTO生產(chǎn)力體現(xiàn)數(shù)字制造2021/03/16: FESTO生產(chǎn)力體現(xiàn)數(shù)字制造去年，當(dāng)人們無法親自參加貿(mào)易展覽會時，費斯托（Festo）建立了自己的展臺，用于組織虛擬展覽和虛擬客戶會議。公司發(fā)言人克里斯托弗·豪格（ChristopherHaug）表示：“有價值的展品之一是生產(chǎn)力大師，它可以幫助客戶應(yīng)對當(dāng)今的挑戰(zhàn)?！彼鼘⒃诮衲?月12日至16日舉行的全虛擬活動漢諾威工業(yè)博覽會數(shù)字版上走在費斯托的前端。Festo的ProductivityMaster是一個模塊化的演示系統(tǒng)，可在量產(chǎn)和成品個性化之間取得平衡?！暗拇_，當(dāng)今市場存在許多挑戰(zhàn)，尤其是在制造

未來智能氣動：通往更高效率，更高生產(chǎn)率的門戶2021/03/10: 智能氣動：通往更高效率，更高生產(chǎn)率的門戶2021年3月10日開放靈活的IIoT系統(tǒng)可以查明泄漏和故障，減少停機時間，提高吞吐量并終改從食品和飲料加工到包裝產(chǎn)品和工廠自動化，制造設(shè)施都在轉(zhuǎn)向智能氣動裝置以提高能源效率。在壓縮空氣系統(tǒng)中，僅幾個百分點的改善就可以智能氣動可以提供的不僅僅是節(jié)能。通過從以前的“非智能”閥門，氣瓶和空氣處理裝置中收集過程數(shù)據(jù)，硬件和軟件的協(xié)同作用可以發(fā)掘洞察力，從而減少停機時間，縮短周期時間并提高整體生產(chǎn)率。實際挑戰(zhàn)在氣動系統(tǒng)中，部件容易磨損，可能導(dǎo)致泄漏。隨著時間的流逝

氣缸是什么，氣缸如何工作？2021/03/04: 氣缸是什么？氣缸如何工作？許多工業(yè)應(yīng)用需要在其運行過程中進行線性運動。實現(xiàn)這一目標(biāo)的簡單，具有成本效益的方法之一是使用SMC的氣動執(zhí)行器，通常稱為SMC氣缸。SMC制動器是一種將靜態(tài)電源轉(zhuǎn)換成有用的輸出運動的設(shè)備。它也可以用來施加力。SMC致動器通常是機械裝置，它吸收能量并將其轉(zhuǎn)換為某種運動。該運動可以是任何形式，例如阻塞，夾緊或彈出。SMC的氣動致動器是一種機械裝置，使用壓縮空氣作用在氣缸內(nèi)的活塞上，以沿線性路徑移動負(fù)載。與它們的液壓替代品不同，氣動執(zhí)行器中的工作流體只是空氣，因此泄漏不會滴落

工業(yè)4.0時代即將到來，面對機遇與挑戰(zhàn)，日本SMC該如何應(yīng)對？2021/03/03: 工業(yè)4.0時代即將到來，SMC產(chǎn)品該何去何從工業(yè)4.0是工業(yè)革命中的一個新階段，該階段主要關(guān)注互連性，自動化，機器學(xué)習(xí)和實時數(shù)據(jù)。工業(yè)4.0，其中包括物聯(lián)網(wǎng)與智能制造，將實體生產(chǎn)和運營與智能數(shù)字技術(shù)，機器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)為專注于制造和制造的公司創(chuàng)建一個更全面，更好連接的生態(tài)系統(tǒng)供應(yīng)鏈管理。盡管當(dāng)今運營的每個公司和組織都各不相同，但它們都面臨著共同的挑戰(zhàn)，即在流程，合作伙伴，產(chǎn)品和人員之間建立聯(lián)系和訪問實時見解的需求。這就是工業(yè)4.0發(fā)揮作用的地方。工業(yè)4.0不僅僅是投資新技術(shù)以及提高生產(chǎn)效率的工具，

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