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東莞市貝斯特工業(yè)自動化設(shè)備有限公司
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德國festo電磁閥門構(gòu)造及工作原理詳情資料有哪些？2021/06/08
德國festo電磁閥門構(gòu)造及工作原理詳情資料有哪些？1、德國festo電磁閥如果短期內(nèi)不再，在將閥從管路拆掉之后，應(yīng)對燃?xì)怆姶砰y的外部和內(nèi)部進行清洗，清洗方式外部擦拭，內(nèi)部壓縮空氣。2、再投入的燃?xì)怆姶砰y產(chǎn)品，應(yīng)在正式工作之前對其進行動作試驗，并將閥內(nèi)的冷凝水等排出。3、應(yīng)對德國festo電磁閥產(chǎn)品進行定期的檢修，例如雜物的清除和密封面的磨損情況檢查，在需要的情況下，對燃?xì)怆姶砰y的零部件進行更換。4、時間較長的德國festo電磁閥產(chǎn)品，需要對電磁閥的內(nèi)部外部部件，尤其是幾個重要部件進行詳細(xì)的檢修
日本SMC氣缸工作的原因主要是哪些參數(shù)控制2021/06/08
日本SMC氣缸工作的原因主要是哪些參數(shù)控制氣緩沖是發(fā)生在日本SMC氣缸的內(nèi)部，而工件則是在外部運行的，因此工件與機械設(shè)備的斷面接觸時不可避免地產(chǎn)生沖擊的響聲，這時候氣緩沖對于這種外部的噪音是起不到任何作用的，所以更應(yīng)該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音，保護設(shè)備，進而才能提高企業(yè)的效率與節(jié)省成本。如元件內(nèi)孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干凈，不清潔安裝，零件裝錯、裝反，裝配時對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，零件材質(zhì)不符合要求，外購零件（如密封圈、彈簧）質(zhì)量差等。2）設(shè)計失誤設(shè)計元件時，對零件的材料
確定日本SMC氣缸漏氣部位的簡易方法有哪些？2021/06/08
確定日本SMC氣缸漏氣部位的簡易方法有哪些？檢查日本SMC氣缸壓力可以了解氣缸密封性的綜合情況，但要掌握日本SMC氣缸漏氣的具體部位，還須作進一步的檢查。一般可采用氣缸漏氣檢測儀來進行，在無此設(shè)備的情況下，Z簡便易行的方法是借助壓縮空氣來檢查。⑴日本SMC氣缸操作步驟①將發(fā)動機溫度提升正常工作溫度（80°C左右）。也可在檢查氣缸壓縮力后緊接著進行，但應(yīng)注意將車停放在平坦的場地上。②拆下全部噴油器。③搖轉(zhuǎn)曲軸*缸活塞處于壓縮終了位置（即壓縮上止點）。④將變速桿置入低擋位，并拉緊駐車制動，以保證壓縮
德國FESTO氣缸磨損原因是有哪些參數(shù)造成？2021/06/08
德國FESTO氣缸磨損原因是有哪些參數(shù)造成？德國FESTO氣缸不當(dāng)引起的磨損潤滑油濾清器濾清差。若潤滑油濾清器工作不正常，潤滑油得不到有效的過濾，含有大量硬質(zhì)顆粒的潤滑油必然使氣缸套內(nèi)璧磨損加劇?？諝鉃V清器濾清效率低?？諝鉃V清器的作用是清除進入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。實驗表明，發(fā)動機若不裝空氣濾清器，氣缸的磨損將增加6-8倍。空氣濾清器長期得不到清洗保養(yǎng)，濾清差，將加速氣缸套的磨損。長時間低溫運轉(zhuǎn)。長時間地低溫運轉(zhuǎn)，一是造成燃燒不良，積碳從氣缸套上部開
介紹日本SMC氣缸法蘭幾種常用類別結(jié)構(gòu)特點2021/06/08
介紹日本SMC氣缸法蘭幾種常用類別結(jié)構(gòu)特點日本SMC氣缸法蘭幾種常用類別結(jié)構(gòu)特點介紹:法蘭連接是一種可拆連接,可以按照不同的部位進行連接,保證法蘭的連接正常.法蘭具有不同的分類標(biāo)準(zhǔn)和分類,按所連接的部件可分為容器法蘭及管法蘭.按結(jié)構(gòu)型式分,有整體法蘭、活套法蘭和螺紋法蘭.大型法蘭常見的整體法蘭有平焊法蘭及對焊法蘭.平焊法蘭的剛性較差,適用于壓力p≤4MPa的場合;對焊法蘭又稱高頸法蘭,剛性較大,適用于壓力溫度較高的場合.法蘭密封面的型式有三種:平面型密封面,適用于壓力不高、介質(zhì)無毒的場合;凹凸密
日本SMC減壓閥的檢修方法步驟有哪些2021/06/07
日本SMC減壓閥的檢修方法步驟有哪些？日本SMC減壓閥拆除時，用鋼字在減壓閥上及與閥門相連的法蘭上，打好檢修編號，并記錄該閥門的工作介質(zhì)、工作壓力和工作溫度，以便修理時選用相應(yīng)材料。檢修減壓閥時，要求在干凈的環(huán)境中進行。清理減壓閥外表面，或用壓縮空氣吹或用煤油清洗。但要記清銘牌及其他標(biāo)識。檢查外表損壞情況，并作記錄。接著拆卸蒸汽減壓閥各另部件，用煤油清洗（不要用汽油清洗，以免引起火災(zāi)），檢查另部件損壞情況，并作記錄。對閥體閥蓋進行強度試驗。如系高壓減壓閥，還要進行無損探傷，如超聲波探傷，X光探傷
FESTO氣缸倍受廣大用戶的青睞的理由2021/06/07
FESTO氣缸倍受廣大用戶的青睞的理由FESTO氣缸根據(jù)安裝位置、目的等因素決定.在一般情況下,采用固定式氣缸.在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸.在要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸.有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸.即缸徑的選擇.根據(jù)負(fù)載力的大小來確定FESTO氣缸輸出的推力和拉力.一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率,使氣缸輸出力稍有余量.缸徑過小,輸出力不夠,但缸徑過大,使設(shè)備笨重,成本提高,又增加耗氣
怎么德國FESTO比例閥常見的故障及解決方法？2021/06/07
怎么德國FESTO比例閥常見的故障及解決方法？德國FESTO比例閥中的電磁閥線圈和磁芯都是設(shè)備的Z重要的組成部分，這兩者具有不同的功能，兩者相互作用共同是的電磁閥工作和運作起來。當(dāng)電磁閥對線圈進行通電的時候磁芯就會快速的運轉(zhuǎn)起來，改變介質(zhì)的流動方向。德國FESTO比例閥線圈的通電和關(guān)電，使得閥門進行了開關(guān)的工作。磁芯就是對閥門進行控制開關(guān)，這樣兩者相互協(xié)調(diào)工作。一旦兩者中有一個出現(xiàn)問題，整個設(shè)備就都不能進行工作了，一般來說，出現(xiàn)問題的都是是電磁閥線圈出現(xiàn)問題。人們可以根據(jù)問題出現(xiàn)的不同，選擇不同
日本SMC電磁閥兩個基本功能單元組成的工作原理2021/06/07
日本SMC電磁閥兩個基本功能單元組成的工作原理日本SMC電磁閥的工作原理:norgren電磁閥由兩個基本功能單元組成:電磁線圈和磁芯.包含一個或幾個孔的閥體.當(dāng)電線圈通電或斷電時,磁芯的運轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷.電磁線圈被直接安裝在閥體上,磁芯被封閉在密封管中,構(gòu)成一個簡潔,緊湊的組合.1.2位2通通用型閥.(8210系列,8262/8263系列,238系列(歐洲產(chǎn)品),106系列,107系列.)2.熱水/蒸汽閥.(2位2通熱水/蒸汽系列,E290系列,8315蒸汽系列.)3.2位3通閥.
怎么正確德國FESTO氣缸活塞桿嗎?2021/06/07
怎么正確德國FESTO氣缸活塞桿嗎?德國FESTO氣缸采用精密冷拔、精磨和高精密拋光的工藝制造，各項技術(shù)指標(biāo)均符合并超過家標(biāo)準(zhǔn)?；钊麠U廣泛應(yīng)用于油缸、氣缸、減震器、紡織印染、印刷機械導(dǎo)桿、壓鑄機、注塑機導(dǎo)桿頂桿及四柱壓機導(dǎo)柱、機、打印機等現(xiàn)公機械導(dǎo)軸等一些精密細(xì)長軸為部件的行業(yè)產(chǎn)品。那么大家知道怎么正確活塞桿嗎?正確方法一：為了保證德國FESTO氣缸加工精度的穩(wěn)定性，在加工的全過程中不允許人工校直。正確方法二：活德國FESTO氣缸在正常中，承受交變載荷作用，裝置往復(fù)摩擦其表面，所以該處要求硬度高
過程中出現(xiàn)的德國FESTO氣缸活塞桿發(fā)熱現(xiàn)象？2021/06/05
過程中出現(xiàn)的德國FESTO氣缸活塞桿發(fā)熱現(xiàn)象？德國FESTO氣缸活塞桿規(guī)格有很多，小編就不一一來講述了，今天來主要要大家了解下很多人在過程中出現(xiàn)的活塞桿發(fā)熱現(xiàn)象。其實了德國FESTO氣缸活塞桿發(fā)熱是活塞壓縮機常見故障之一,而無油潤滑氧壓機Z危險事故之一也就是活塞桿過熱(正常在80℃以下)。制氧機配套的型氧壓機在試運行時就發(fā)生了活塞桿嚴(yán)重發(fā)熱并導(dǎo)致活塞桿發(fā)黑的現(xiàn)象。開車現(xiàn)狀在氧壓機安裝完畢后用氮氣試運轉(zhuǎn)時,在流量、壓力、各級進排氣溫度等參數(shù)達(dá)到正常后8小時,用紅外線測溫儀測得的活塞桿Z高溫度分別達(dá)
德國festo傳感器原理和注意事項2021/06/05
德國festo傳感器原理和注意事項德國festo傳感器是采用光電元件作為檢測元件的傳感器.它把被測量的變化轉(zhuǎn)換成光信號的變化,然后借助光電元件進一步將光信號轉(zhuǎn)換成電信號.光電傳感器一般由光源、光學(xué)通路和光電元件三部分組成.由光通量對光電元件的作用原理不同所制成的光學(xué)測控系統(tǒng)是多種多樣的,按光電元件(光學(xué)測控系統(tǒng))輸出量性質(zhì)可分二類,即模擬式光電傳感器和脈沖(開關(guān))式光電傳感器.模擬式光電傳感器是將被測量轉(zhuǎn)換光電傳感器成連續(xù)變化的光電流,它與被測量間呈單值關(guān)系.模擬式光電傳感器按被測量(檢測目標(biāo)物
日本SMC減壓閥的檢修方法步驟有哪些？2021/06/05
日本SMC減壓閥的檢修方法步驟有哪些？日本SMC減壓閥拆除時，用鋼字在減壓閥上及與閥門相連的法蘭上，打好檢修編號，并記錄該閥門的工作介質(zhì)、工作壓力和工作溫度，以便修理時選用相應(yīng)材料。檢修減壓閥時，要求在干凈的環(huán)境中進行。清理減壓閥外表面，或用壓縮空氣吹或用煤油清洗。但要記清銘牌及其他標(biāo)識。檢查外表損壞情況，并作記錄。接著拆卸蒸汽減壓閥各另部件，用煤油清洗（不要用汽油清洗，以免引起火災(zāi)），檢查另部件損壞情況，并作記錄。對閥體閥蓋進行強度試驗。如系高壓減壓閥，還要進行無損探傷，如超聲波探傷，X光探傷
怎么德國FESTO電磁閥常見的故障及解決方法？2021/06/05
怎么德國FESTO電磁閥常見的故障及解決方法？德國FESTO電磁閥過程中經(jīng)常會遇到一些故障，下面就介紹一下常見的故障及排除方法。通上電源以后仍然不能正常工作，檢查線路是否接觸不良，重新連接；查看電壓和工作壓差是否正常，可調(diào)節(jié)；線圈短路就更換線圈，若是電磁閥線圈已脫焊，就請重新焊接；主閥芯和鐵東芯之間要是有雜質(zhì)進入請及時清除；頻率太高或者壽命已到就更換產(chǎn)品。德國FESTO電磁閥關(guān)不了，檢查密封件是否完好，壞了就更換；流體粘度是否過高，需要更換相匹配的電磁閥；有污物就請及時清理；及時清洗節(jié)流孔和平衡
大家知道怎么正確日本SMC氣缸活塞桿嗎?2021/06/05
大家知道怎么正確日本SMC氣缸活塞桿嗎?日本SMC氣缸采用精密冷拔、精磨和高精密拋光的工藝制造，各項技術(shù)指標(biāo)均符合并超過家標(biāo)準(zhǔn)?；钊麠U廣泛應(yīng)用于油缸、氣缸、減震器、紡織印染、印刷機械導(dǎo)桿、壓鑄機、注塑機導(dǎo)桿頂桿及四柱壓機導(dǎo)柱、機、打印機等現(xiàn)公機械導(dǎo)軸等一些精密細(xì)長軸為部件的行業(yè)產(chǎn)品。那么大家知道怎么正確活塞桿嗎?正確方法一：為了保證日本SMC氣缸加工精度的穩(wěn)定性，在加工的全過程中不允許人工校直。正確方法二：活日本SMC氣缸在正常中，承受交變載荷作用，裝置往復(fù)摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。
正確維護德國FESTO氣缸密封的重要性2021/06/03
正確維護德國FESTO氣缸密封的重要性？一、德國FESTO氣缸墊片的與安裝不正確德國FESTO氣缸墊片是裝在發(fā)動機無桿氣缸體和無桿氣缸蓋之間，它的作用是保證燃燒室的密封，防止燃?xì)?、冷卻水和潤滑油躥漏。正確安裝方法：選用的無桿氣缸墊片必須與原無桿氣缸所配的規(guī)格和厚度相同，表面應(yīng)平整。無桿氣缸墊片不要重復(fù)，若要重復(fù)必須在廢機油中加熱到100℃煮0.5H左右。二、德國FESTO氣缸蓋或缸體平面度過大當(dāng)?shù)聡鳩ESTO氣缸蓋變形時，它與缸體平面接合就會不嚴(yán)實，那么，無桿氣缸的密封質(zhì)量就下降，造成漏氣而燒壞
介紹德國FESTO比例閥工作原理大全2021/06/03
介紹德國FESTO比例閥工作原理大全德國FESTO比例閥工作的時候，線圈通電，產(chǎn)生磁力，打開動鐵芯，導(dǎo)孔就把上腔的壓力卸掉，使電磁閥上腔壓力低于下腔的壓力，活塞環(huán)（膜片）靠介質(zhì)的壓力（要求介質(zhì)壓力大于0.03MPa）推動，打開活塞環(huán)，介質(zhì)就流通；斷電之后，動鐵芯復(fù)位關(guān)閉，電磁閥上腔的壓力又高于下腔，從而電磁閥就關(guān)閉。值得注意的是，導(dǎo)式電磁閥在工作的時候，必須要求介質(zhì)有一定的工作壓力，所以我們建議，介質(zhì)的實際工作壓力低于0.1MPa的時候，不能采用導(dǎo)式電磁閥，選擇直動式電磁閥或者分步直動式電磁閥（
SMC氣缸的*與*分析？2021/06/03
SMC氣缸的*與*分析？SMC氣缸的定位精度提高，剛度增加，活塞桿不回轉(zhuǎn)，更方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動機構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸，即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化，仍可獲得0.1mm的定位精度。在際展覽會上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多，這類氣缸由于活塞桿不會回轉(zhuǎn)，應(yīng)用在主機上時，無須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度。綜上可知，SMC氣缸因其*和*一直引導(dǎo)著氣動技術(shù)和自動化控制領(lǐng)域的科技。主要表現(xiàn)在以下幾方面：1.技術(shù)方面：SMC氣缸制造商和供應(yīng)商，也是無桿氣
德國費斯托氣缸密封及摩擦的主要因素2021/06/03
德國費斯托氣缸密封及摩擦的主要因素？德國費斯托氣缸密封在起到防止氣體泄漏用的同時,也直接決定了氣缸摩擦力的大小。德國費斯托氣缸方面的知識內(nèi)容，我們還需了解的有：(1)德國費斯托氣缸在安裝前，要行檢查，氣缸在運輸過程中有沒有損壞，以及連接部件有沒有松動等。如有問題應(yīng)及時進行處理，沒有問題后才能夠開始安裝。(2)德國費斯托氣缸缸在安裝時，其活塞桿不能承受偏心載荷等，其載荷方向應(yīng)與活塞桿的軸線相一致才行。(3)無論采用哪種安裝型式，都應(yīng)該保證缸體不出現(xiàn)變形。(4)氣缸的安裝底座，應(yīng)有足夠的剛強度，以免
FESTO位移傳感器信號輸出方式資料怎樣操作2021/06/03
FESTO位移傳感器信號輸出方式資料怎樣操作FESTO位移傳感器的功能是把機械運動轉(zhuǎn)換成可以計量，記錄或傳送的電信號。拉繩位移傳感器由可拉伸的不銹鋼繩繞在一個有螺紋的輪轂上，此輪轂與一個精密旋轉(zhuǎn)感應(yīng)器連接在一起，感應(yīng)器可以是增量編碼器，(獨立)編碼器，混合或?qū)щ娝芰闲D(zhuǎn)電位計，同步器或解析器。操作上，F(xiàn)ESTO位移傳感器安裝在固定位置上，拉繩縛在移動物體上。拉繩直線運動和移動物體運動軸線對準(zhǔn)。運動發(fā)生時，拉繩伸展和收縮。一個內(nèi)部彈簧保證拉繩的張緊度不變。帶螺紋的輪轂帶動精密旋轉(zhuǎn)感應(yīng)器旋轉(zhuǎn)，輸出一
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