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德國AVENTICS氣缸0820060501型的七個(gè)故障處理方法2024/11/20: 德國AVENTICS氣缸0820060501型的七個(gè)故障處理方法：德國AVENTICS氣缸是指引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)德國AVENTICS氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)德國AVENTICS氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。1.德國AVENTICS氣缸變形較大或漏氣嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用

使用德國PILZ安全繼電器750101型應(yīng)注意的3個(gè)要點(diǎn)2024/11/19: 使用德國PILZ安全繼電器750101型應(yīng)注意的3個(gè)要點(diǎn)：德國PILZ安全繼電器使用要點(diǎn)說明如下：1.電源的接法。圖中A1和A2為電源端子，A1接24V+；A2接0V。2.在控制輸入電路中，正常使用時(shí)，需要在S11和S12以及S11和S22之間接入所需要的開關(guān)條件。一般為觸點(diǎn)或者按鈕接點(diǎn)。3.在復(fù)位電路中，S33和S34之間需要接入相應(yīng)的復(fù)位條件。與此同時(shí)，Y1和Y2之間的條件也是復(fù)位電路的一部分，兩者條件必須同時(shí)成立。德國PILZ安全繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點(diǎn)簧片等組成的。只要在線圈兩

意大利GEFRAN壓力傳感器TPSA-E-E-E-B01M-T-V-XP463型的故障處理方法2024/11/19: 意大利GEFRAN壓力傳感器TPSA-E-E-E-B01M-T-V-XP463型的故障處理方法：檢查施工現(xiàn)場出現(xiàn)的故障，絕大多數(shù)是由于意大利GEFRAN壓力傳感器TPSA系列使用和安裝方法不當(dāng)引起的，歸納起來有幾個(gè)方面。1、一次元件(孔板、遠(yuǎn)傳測量接頭等)堵塞或安裝形式不對(duì)，取壓點(diǎn)不合理。2、引壓管泄漏或堵塞，充液管里有殘存氣體或充氣管里有殘存液體，變送器過程法蘭中存有沉積物，形成測量死區(qū)。3、變送器接線不正確，電源電壓過高或過低，指示表頭與儀表接線端子連接處接觸不良。4、沒有嚴(yán)格按照技術(shù)要求安

意大利GEFRAN傾角傳感器GIB-F-V-010-000-L-A1-000型應(yīng)用于這些領(lǐng)域2024/11/19: 意大利GEFRAN傾角傳感器GIB-F-V-010-000-L-A1-000型應(yīng)用于這些領(lǐng)域：1.應(yīng)用于農(nóng)用翻斗車由于翻斗車通常會(huì)在有一定坡度的環(huán)境中工作，所以大量的翻斗車生產(chǎn)廠家都在車上裝有一個(gè)雙軸的GEFRAN杰夫倫傾角傳感器GIB系列，并設(shè)計(jì)有專門的顯示儀表顯示傳感器測量出來的角度，為駕駛員安全駕駛提供可靠的參考數(shù)據(jù)。不僅如此，當(dāng)翻斗車在相對(duì)水平的公路上行駛時(shí)，GEFRAN杰夫倫傾角傳感器GIB系列也能測量到當(dāng)前行駛時(shí)的傾斜角度，為車體結(jié)構(gòu)的微量改變提供準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)。2.應(yīng)用于塔式起重機(jī)

在運(yùn)行M31-6-M-B05C-1-4-D型意大利GEFRAN稱重傳感器常見的六個(gè)誤差2024/11/19: 在運(yùn)行M31-6-M-B05C-1-4-D型意大利GEFRAN稱重傳感器常見的六個(gè)誤差：1、意大利GEFRAN稱重傳感器運(yùn)用差錯(cuò)是操作人員發(fā)生的，這也意味著發(fā)生的緣由許多，例如，溫度不同時(shí)發(fā)生的差錯(cuò)，包羅探針放置過錯(cuò)或探針與測量地址之間不正確的絕緣，別的一些應(yīng)用差錯(cuò)包羅空氣或其他氣體的凈化過程中發(fā)生的過錯(cuò)，運(yùn)用差錯(cuò)也觸及變送器的過錯(cuò)放置，因而正或負(fù)的壓力將對(duì)正確的讀數(shù)形成影響。2、特性差錯(cuò)為設(shè)備自身固有的，它是設(shè)備的、認(rèn)的搬運(yùn)功用特性和實(shí)在特性之間的差，這種差錯(cuò)包羅DC漂移值、斜面的不正確或斜面

PY-2-F-025-S01M-XL0202型意大利GEFRAN位移傳感器對(duì)工作應(yīng)注意事項(xiàng)2024/11/19: PY-2-F-025-S01M-XL0202型意大利GEFRAN位移傳感器對(duì)工作應(yīng)注意事項(xiàng)：1、如果電子尺已經(jīng)使用很長時(shí)間了，而且密封已經(jīng)老化，同時(shí)夾雜著很多雜質(zhì)，而且水混合物和油會(huì)嚴(yán)重影響電刷的接觸電阻的，這樣會(huì)使顯示的數(shù)字不停地跳動(dòng)。這個(gè)時(shí)候可以說直線意大利GEFRAN位移傳感器的電子尺已經(jīng)損壞了，需要更換。2、若電源的容量很小，就會(huì)出現(xiàn)很多情況的，所以，供電電源需要有充分的容量。那么，容量不足，就會(huì)造成如下的情況：熔膠的運(yùn)動(dòng)會(huì)使合模電子尺的顯示變換，有波動(dòng)，或者合模的運(yùn)動(dòng)會(huì)使射膠電子尺的顯

美國ASCO電磁閥8210G101 220VAC型這款產(chǎn)品有五個(gè)優(yōu)點(diǎn)2024/11/18: 美國ASCO電磁閥8210G101220VAC型這款產(chǎn)品有五個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1、美國ASCO電磁閥外漏堵絕，內(nèi)漏易控，使用安全內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決長期動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵絕。電動(dòng)閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或

T6E0571R00A1型美國PARKER齒輪泵出現(xiàn)這六個(gè)故障如何解決2024/11/18: T6E0571R00A1型美國PARKER齒輪泵出現(xiàn)這六個(gè)故障如何解決：不能排料（1）故障現(xiàn)象：泵不能排料故障原因：a、旋轉(zhuǎn)方向相反；b、吸入或排出閥關(guān)閉；c、入口無料或壓力過低；d、粘度過高，泵無法咬料對(duì)策：a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向；b、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉；c、檢查閥門和壓力表；d、檢查液體粘度，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量，則流入不足流量不足（2）故障現(xiàn)象：泵流量不足故障原因：a、吸入或排出閥關(guān)閉；b、入口壓力低；c、出口管線堵塞；d、填料箱泄漏；e、轉(zhuǎn)速過低對(duì)策：a、確認(rèn)閥門是否關(guān)

美國PARKER減壓閥PRDM2PP06SVG20型的操作使用手冊(cè)2024/11/18: 美國PARKER減壓閥PRDM2PP06SVG20型的操作使用手冊(cè)：1.要避免存留臟物、雜物進(jìn)入美國PARKER減壓閥減壓保障系統(tǒng)。新建或者改造工程的減壓系統(tǒng)管網(wǎng)，很可能遺留沙粒、麻絲、雜物。投運(yùn)前，一般都應(yīng)進(jìn)行水沖洗，滿足清潔要求后，最后裝上減壓閥和過濾器濾芯，這樣才能避免雜物流入減壓閥，杜絕美國PARKER減壓閥卡芯現(xiàn)象。在系統(tǒng)進(jìn)入工作后，保障減壓系統(tǒng)的水流暢通與否，與設(shè)置在系統(tǒng)上的過濾器流通能力關(guān)系密切，如濾芯被雜物嚴(yán)重吸附，則會(huì)影響減壓閥的工作，為此必需對(duì)過濾器進(jìn)行定期檢查，及時(shí)清除污穢

美國PARKER壓力傳感器SCPSD-250-14-17型常見的幾個(gè)故障2024/11/18: 美國PARKER壓力傳感器SCPSD-250-14-17型常見的幾個(gè)故障：美國PARKER壓力傳感器容易出現(xiàn)的故障主要有以下幾種：第一種是壓力上去，變送器輸也上不去。此種情況，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進(jìn)行簡單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無變化則傳感器已損壞，可能是儀表損壞或者整個(gè)系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題；第二種是加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。

M08434630型美國PARKER電磁閥不動(dòng)作故障解決方案2024/11/18: M08434630型美國PARKER電磁閥不動(dòng)作故障解決方案：1、M08434630型美國PARKER電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。2、M08434630型美國PARKER電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0”位打到“1”位，

購買IFC275型德國IFM電容式傳感器有四個(gè)優(yōu)點(diǎn)2024/11/15: 購買IFC275型德國IFM電容式傳感器有四個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1)溫度穩(wěn)定性好德國IFM電容式傳感器的電容值一般與電極材料無關(guān)，這有利于選擇溫度系數(shù)低的材料，又因本身發(fā)熱極小，影響穩(wěn)定性甚微。而電阻傳感器有銅損，易發(fā)熱產(chǎn)生零漂。2)結(jié)構(gòu)簡單德國IFM電容式傳感器結(jié)構(gòu)簡單，易于制造和保證高的精度，可以做得非常小巧，以實(shí)現(xiàn)某些特殊的測量；能工作在高溫，強(qiáng)輻射及強(qiáng)磁場等惡劣的環(huán)境中，可以承受很大的溫度變化，承受高壓力，高沖擊，過載等；能測量超高溫和低壓差，也能對(duì)帶磁工作進(jìn)行測量。3)動(dòng)態(tài)響應(yīng)好德國IFM電容式傳

做好德國IFM壓力傳感器PN7070型的防腐技巧2024/11/15: 做好德國IFM壓力傳感器PN7070型的防腐技巧：德國IFM壓力傳感器被應(yīng)用于各行各業(yè)，尤其是工業(yè)上應(yīng)用非常多的壓力傳感器，但是工業(yè)上一般要求壓力傳感器能夠防腐蝕，德國IFM壓力傳感器接頭和腔體采用進(jìn)口不銹鋼整體加工，作為壓力變送器彈體的不銹鋼材料耐蝕性高、衰減性能好，可以監(jiān)測任何與316L相兼容的介質(zhì)。下面我們還來介紹一下壓力傳感器的防腐技巧。了解被測介質(zhì)是否與316L相兼容：316，317L合金在100小時(shí)5%鹽霧測試中，都沒有出現(xiàn)腐蝕。其次，在選購傳感器產(chǎn)品時(shí)，向供應(yīng)商咨詢介質(zhì)對(duì)壓力傳感器

AGRCZO-AQ-20/210/I/PE型意大利ATOS比例閥的操作手冊(cè)2024/11/15: AGRCZO-AQ-20/210/I/PE型意大利ATOS比例閥的操作手冊(cè)：按意大利ATOS比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電動(dòng)機(jī)等多種形式。（1）電磁式電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號(hào)輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。（2）電動(dòng)式電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動(dòng)機(jī)將輸入的電信號(hào)．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)

意大利ATOS壓力繼電器MAP-320型的工作原理手冊(cè)2024/11/15: 意大利ATOS壓力繼電器MAP-320型的工作原理手冊(cè)：用于安全保護(hù)時(shí)，將意大利ATOS壓力繼電器設(shè)置在夾緊液壓缸的一端，液壓泵啟動(dòng)后，首先將工件夾緊，此時(shí)夾緊液壓缸的右腔壓力升高，當(dāng)升高到壓力繼電器的調(diào)定值時(shí)，壓力繼電器動(dòng)作，發(fā)出電信號(hào)使2YA通電，于是切削液壓缸進(jìn)刀切削。在加工期間，意大利ATOS壓力繼電器微動(dòng)開關(guān)的常開觸點(diǎn)始終閉合。若工件沒有夾緊，意大利ATOS壓力繼電器2斷開，于是2YA斷電，切削液壓缸立即停止進(jìn)刀，從而避免工件未夾緊被切削而出事故。其實(shí)用于控制執(zhí)行元件的順序動(dòng)作時(shí)，液壓

PFG-211-D-R0型意大利ATOS齒輪泵磨損故障后如何修復(fù)2024/11/15: PFG-211-D-R0型意大利ATOS齒輪泵磨損故障后如何修復(fù)：意大利ATOS齒輪泵的修繕知識(shí)跟著運(yùn)用工夫的增進(jìn)，齒輪泵會(huì)呈現(xiàn)泵油缺乏，甚至不出油等毛病，首要緣由是有關(guān)部位磨損過大。意大利ATOS齒輪泵的磨損部位首要有自動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中間孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。光滑油泵磨損后其首要技能目標(biāo)達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將其拆開分化，查清磨損部位及水平，接納響應(yīng)方法予以修復(fù)。一、自動(dòng)軸與襯套磨損后的修復(fù)意大利ATOS齒輪泵自動(dòng)軸與襯套磨損后，其共同間隙增大，必將影響泵的油量。可采用修

NP10/10-140型德國SPECK高溫泵油封損壞如何解決2024/11/14: NP10/10-140型德國SPECK高溫泵油封損壞如何解決：德國SPECK高溫泵骨架式油封損壞或裝軸時(shí)骨架油封內(nèi)彈簧脫落1．除去臟物，使吸油管暢通，或改用容量合適的濾油器.2．在連接部位或密封處加點(diǎn)油，如果噪聲減小，可擰緊接頭處或更換密封圈，回油管口應(yīng)在油面以下，與吸油管要有一定距.3．調(diào)整同心，排除擦傷.4．更換齒輪或?qū)ρ行拚?5．檢查骨架油封，損壞時(shí)更換以免吸人空氣.德國SPECK高溫泵旋轉(zhuǎn)不靈活或咬死：1．軸向間隙及徑向間隙過小.2．裝配不良，CB型蓋板，與軸的同心度不好，長軸的彈簧固緊

德國SPECK真空泵V-6-GRD.0055型的操作及使用手冊(cè)2024/11/14: 德國SPECK真空泵V-6-GRD.0055型的操作及使用手冊(cè)：德國SPECK真空泵的作用就是從真空室中抽除氣體分子，降低真空室內(nèi)的氣體壓力，使之達(dá)到要求的真空度。概括地講從大氣到真空有一個(gè)很大的范圍，至今為止還沒有一種真空系統(tǒng)能覆蓋這個(gè)范圍。因此，為達(dá)到不同產(chǎn)品的工藝指標(biāo)、工作效率和設(shè)備工作壽命要求、不同的真空區(qū)段需要選擇不同的真空系統(tǒng)配置。為達(dá)到優(yōu)良配置，選擇真空系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)考慮下述各點(diǎn)：首先必須檢查確定每一種工藝要求的真空度。因?yàn)槊恳环N工藝都有其適應(yīng)的真空度范圍，必須認(rèn)真研究確定之。在確定了

PRD4HP-1N2-3型美國Beswick隔膜閥的工作原理手冊(cè)2024/11/14: PRD4HP-1N2-3型美國Beswick隔膜閥的工作原理手冊(cè)：美國Beswick隔膜閥的密封原理是靠操作機(jī)構(gòu)的向下運(yùn)動(dòng)壓下隔膜或隔膜組合件與堰式的襯里閥體或直通式襯里閥體的通道相密合，使之達(dá)到密封。密封比壓的大小靠關(guān)閉件向下的壓力大小來實(shí)現(xiàn)。由于閥體可以襯各種軟質(zhì)材料，如橡膠或聚四氟乙烯等；隔膜也是軟質(zhì)材料制成，如橡膠或合成橡膠襯里的聚四氟乙烯，故用較小的密封力就能達(dá)到全密封。美國Beswick隔膜閥只有閥體、隔膜和閥蓋組合件三個(gè)主要部件。隔膜把下部閥體內(nèi)腔與上部閥蓋內(nèi)腔隔開，使位于隔膜上方

美國BESWICK減壓閥MHU-1008-2-013-303型的三個(gè)故障解決方案2024/11/14: 美國BESWICK減壓閥MHU-1008-2-013-303型的三個(gè)故障解決方案：1、故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng)不穩(wěn)定故障分析：1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時(shí)堵塞3．滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確排除方法：1．排除油中空氣2．清理阻尼孔3．修研閥孔及滑閥4．更換彈簧5．更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整2、故障現(xiàn)象：二次壓力升不高故障分析：1．外泄漏2．錐閥與閥座接觸不良排除方法：1．更換密封件、緊固螺釘，并

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