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天津科安儀器科技有限公司
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一體式鋼筋儀進一步提高復雜環(huán)境下鋼筋測定的準確性 2020/12/12
一體式鋼筋儀主要用于測試鋼筋在混凝土結構中的位置,保護層的厚度,鋼筋的間距和鋼筋的直徑,可以準確地繪制出分布整體鋼筋圖,快速提供高精度檢測數據;主機和傳感器為一體式結構,現(xiàn)場攜帶和操作方便快捷,采用多線圈結構設計,速度更快,精度更高,分辨率更高。1、厚度檢測表可以實時準確顯示鋼筋的方向。鋼筋識別變得更加準確,位移也更加準確。2、一體式鋼筋儀波掃描形式優(yōu)化了鋼筋識別算法,支持密集分布的鋼筋掃描,并準確區(qū)分鋼筋。在掃描過程中,實時顯示鋼筋的分布,并確定鋼筋的方向。測量完成后,可以手動校正鋼筋的方向,
逆反射標志測量儀在使用中需要注意些什么?2020/11/24
逆反射標志測量儀是專門設計和生產的,用于測量生產,質量監(jiān)督,工程建設和監(jiān)督部門中玻璃珠的幾何特性。具有結構合理,操作簡單,安全可靠的特點。光源通過半透射鏡照射到準直透鏡上,將準直透鏡聚焦在平面反射鏡上,然后將平面反射鏡反射到球面鏡上,球面鏡進行二次聚焦和反射后,設置為照在平坦的透明玻璃上。在突出的路標上,突出的路標的反射光沿原始路徑返回,并反射到光檢測器中。那么我們在使用時應注意什么呢?1、要選擇儀器的電源線,建議使用原始電源線,而不要使用其他電源線。2、適用于粒徑小于5mm的非團聚土壤,粒徑2
混凝土應變計都可以用來做什么?2020/11/17
混凝土應變計是一種具有不銹鋼外殼設計的嵌入式應變儀,具有抗壓和抗徑向力的特點。它直接嵌入建筑物和其他結構的混凝土中,或綁在鋼筋上,測量各種混凝土結構中混凝土和鋼筋的應變和應力。它主要用于測量橋梁,公路,鐵路(地鐵),隧道,大壩,基礎樁等的混凝土結構的應力和應變。1、內置溫度傳感器可以同時監(jiān)測安裝位置的溫度,方便實時溫度補償,提高了不同溫度條件下傳感器監(jiān)測數據的準確性和可靠性。2、采用進口元件,長期穩(wěn)定,適應長期監(jiān)測和自動檢測。3、混凝土應變計是根據拉力繩的原理制成的。該頻率用作輸出信號。具有很強
弦式錨索測力計遇到電纜故障該如何排查?2020/10/21
弦式錨索測力計在測量鋼筒上配備了多個振弦式應變儀,當載荷使鋼筒變形時,應變儀和鋼筒同步變形,并且該變形引起應變儀的振弦中的應力變化,從而改變了振弦的振動頻率。電磁線圈激勵振弦并測量其振動頻率,頻率信號通過電纜傳輸到讀取設備,可以測量引起測量鋼瓶變形的應變??梢允褂眯氏禂祦泶妫杂嬎沐^索測功機感受到的負載值。那么如何在使用過程中排除電纜故障呢?1、用萬用表測量同色芯線的電阻值:通常約為300Ω,加上電纜的電阻值。(1)如果測得的電阻值正常,則可能會損壞弦式錨索測力計或進水;(2)如果測得的電阻
路面標線測厚儀該怎么操作?操作時該注意些什么?2020/09/15
近年來,由于成本和質量原因,干涂層和濕涂層的厚度變得越來越重要,路面標線測厚儀是專門為測量道路標志干膜厚度而設計的,適用于各種聚合物路面標記厚度的測量,現(xiàn)場測試,實驗室采樣測量和各種聚合物路面標記厚度測試,適用于現(xiàn)場測試和實驗室采樣測量。1、可以快速測量路標涂層的厚度和類似涂層的高精度測量儀。2、適用于所有類型的道路標志,包括或不具有反射線腳。3、可以直接在高速公路現(xiàn)場或實驗室中進行測量。4、數字顯示,清晰易讀。5、適用于國家交通運輸部門,公路實驗室和路標生產企業(yè)。6、可選的其他應用工具。路面標
鋼支撐軸力計的操作要符合一定的規(guī)范 2020/05/19
鋼支撐軸力計是一種振弦式載重傳感器,具有分辨力高、抗干擾性能強,對會集載荷反應活絡、測值牢靠和安穩(wěn)性好等優(yōu)點,能長時間測量根底對上部結構的反力,對鋼支撐軸力及靜壓樁試驗時的載荷,并可同步測量埋設點的溫度。1、由應變計、測量彈性鋼體、承載板、信號傳輸電纜等組成。2、當荷載計上部接受荷載時,測量彈性鋼體將受力壓縮并發(fā)作變形,變形使彈性鋼體內的3、應變計感受壓縮變形,此變形傳遞給振弦轉變成振弦應力的改動,從而改動振弦的振蕩頻率。4、電磁線圈激振振弦并測量其振蕩頻率,頻率信號經電纜傳輸至讀數裝置,即可測
逆反射標志測量儀維護交通安全,守護生命底線2020/04/16
交通安全是我們需要維護的生命底線,為了維護整個社會的交通安全,出現(xiàn)了很多交通安全標識牌,逆反射標志測量儀就是其中一種,這是一種新型的便攜式道路交通安全檢測設備,采用標準轉移間接測量方式,專業(yè)用于測量各類反光安全標識的逆反射光學特性指標,適應道路交通反光產品、車輛安全反光產品、安全生產標識等的現(xiàn)場檢測和檢驗。1、準備。打開逆反射標志測量儀側面的電源開關,屏幕顯示儀器名稱及型號,然后自動進入選擇界面。2、測試。儀器測試程序。3、校準。系統(tǒng)校準程序。4、查詢。測試結果查詢。5、系統(tǒng)。系統(tǒng)調較選項(儀器
GB50497-2009建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范2019/07/26
5監(jiān)測點布置5.1一般規(guī)定5.1.1~5.1.2測點的位置應盡可能地反映監(jiān)測對象的實際受力、變形狀態(tài),以保證對監(jiān)測對象的狀況做出準確地判斷。在監(jiān)測對象內力和變形變化大的代表性部位及周邊環(huán)境重點監(jiān)護部位,監(jiān)測點應適當加密,以便更加準確地反映監(jiān)測對象的受力和變形特征。影響監(jiān)測費用的主要方面是監(jiān)測項目的多少、監(jiān)測點的數量以及監(jiān)測頻率的大小。基坑工程監(jiān)測點的布置首先要滿足對監(jiān)測對象監(jiān)控的要求,這就要求必須保證一定數量的監(jiān)測點。但不是測點越多越好,基坑工程監(jiān)測一般工作量比較大,又受人員、光線、儀器數量的限
道路反光標線光度性能測試方法2019/07/24
6.6.1干燥條件下6.6.1.1按照JT/T690或JT/T691規(guī)定的方法,采用上通用的30m幾何學測量條件,在觀測角為1.05o、入射角為88.76o的條件下(如圖4所示),使用便攜式標線逆反射測量儀,沿行車方向平放在按6.1.1和6.1.2選取的測試點進行測試,并取其算術平均值為測試結果。結果應符合表5的規(guī)定。6.6.1.2新劃標線初始逆反射亮度系數的測試應執(zhí)行GB/T21383,結果應符合表6的規(guī)定。6.6.2潮濕條件下6.6.2.1用潔凈的水均勻潑灑在路面標線涂層表面,潮濕條件下測量
2806F瀝青軟化點試驗器使用說明書2019/07/23
本儀器是我公司按照交通部行業(yè)標準(JTGE20-2011)中瀝青軟化點試驗(T0606-2011)的要求推出的電腦軟化點試驗器,采用新設計的結構外觀和微電腦電路,帶背光的點陣式LCD顯示,具有體積小,故障率低,智能化程度高,使用簡單快捷等特點。本儀器時間溫度分別顯示,升溫速度采用PID加模糊邏輯算法控制、程控磁力攪拌器攪拌、升溫線性好、高精度光電檢測技術掃描鋼球下沉距離(25.4mm)自動記錄試驗結果,僅需按下“啟動”鍵,試驗即可自動完成,可供公路、城建、石化、及科研院所(校)從事瀝青性能檢測與
深層側向位移監(jiān)測2019/07/22
一、監(jiān)測內容圍護墻體和土體的深層側向位移,目前圍護墻體內測斜一般用在地下連續(xù)墻、混凝土灌注樁、水泥土攪拌樁、型鋼水泥土復合攪拌樁等圍護形式上。深層側向位移監(jiān)測為重力式、板式圍護體系一、二級監(jiān)測等級必測項目,重力式、板式圍護體系三級監(jiān)測等級選測項目。二、儀器、設備簡介1測斜儀用途及原理測斜儀是種能有效且地測量深層水平位移的工程監(jiān)測儀器。應用其工作原理可以監(jiān)測土體、臨時或地下結構(如樁、連續(xù)墻、沉井等)的深層水平位移。測斜儀分為固定式和活動式兩種。固定式是將測頭固定埋設在結構物內部的固定點上;活動式
基坑及支護結構的監(jiān)測點布置2019/06/13
5.2.1圍護墻或基坑邊坡頂部的水平和豎向位移監(jiān)測點的應沿基坑周邊布置,周邊中部、陽角處應布置監(jiān)測點。監(jiān)測點水平間距不宜大于20m,每邊監(jiān)測點數目不宜少于3個。水平和豎向位移監(jiān)測宜為共用點,監(jiān)測點宜設置在圍護墻頂或基坑坡頂上。5.2.2圍護墻或土體深層水平位移監(jiān)測點宜布置在基坑周邊的中部、陽角處及有代表性的部位。監(jiān)測點水平間距宜為20m~50m,每邊監(jiān)測點數目不應少于1個。用測斜儀觀測深層水平位移時,當測斜管埋設在圍護墻體內,測斜管長度不宜小于圍護墻的深度;當側斜管埋設在土體中,測斜管長度不宜小
突起路標測量儀怎么正確的充電2019/05/09
突起路標測量儀該儀器設計的主要技術依據為我國國家標準GB8416-2003《視覺信號表面色》,GB/T3978-2008《標準照明體和幾何條件》,GB/T3979-2008《物體色的測量方法》和GB/T24725-2009《突起路標》。是測量突起路標的主要性能指標-發(fā)光強度系數的儀器。該儀器適用于測光實驗室、檢測中心、交通管理部門和分路施工現(xiàn)場等;它還適用于突起路標生產廠對產品質量的檢驗。本儀器測量對象為矩形的突起路標。技術指標1、觀測角(α):0.1°~2.0°連續(xù)可調;2、入射角(包括β1和
2019年《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》征求意見稿發(fā)布2019/03/06
一、修訂要點交通運輸部在2016年啟動了JTGE20規(guī)范的修訂工作,并與2019年初發(fā)布了征求意見稿,此次修訂有以下幾個要點:1.瀝青試驗部分新增了14種試驗方法;瀝青混合料試驗部分新增了29種試驗方法。2.經過修訂后,新版規(guī)范基本收錄了美國、歐洲的大部分試驗方法,通過學習新版規(guī)范,可以幫助中國企業(yè)走出,更好的在海外工程中與國外同行進行標準對接和技術交流。3.新版規(guī)范也*涵蓋了“老化、yongjiu變形、勁度模量、低溫開裂、疲勞開裂、黏附性、施工性能和其他”的八大研究方向,形成了成套完整的路面材
振弦式孔隙水壓力計工作原理及安裝方法2018/12/12
工作原理:孔隙水壓力計由兩部分組成,部分為濾頭,由透水石、開孔鋼管組成,主要起隔斷土壓的作用;第二部分為傳感部分,土孔隙中的有壓水通過透水石匯集到承壓腔,作用于承壓膜片上,膜片中心產生擾曲引起鋼弦應力發(fā)生變化,鋼弦的自振頻率隨之發(fā)生變化。孔隙水壓力計安裝1、安裝前的準備將孔隙水壓力計前端的透水石和開孔鋼管卸下,放入盛水容器中熱泡,以快速排除透水石中的氣泡,然后浸泡透水石至飽和,安裝前透水石應始終浸泡在水中,嚴禁與空氣接觸。2、鉆孔埋設孔隙水壓力計埋設是一項技術性很強的工作,各個環(huán)節(jié)都要認真仔細對
分層沉降儀作業(yè)指導書2018/12/11
一.分層沉降儀用途及原理分層沉降儀是通過電感探測裝置,根據電磁頻率的變化來觀測埋設在土體不同深度內的磁環(huán)的確切位置,再由其所在位置深度的變化計算出地層不同標高處的沉降變化情況。分層沉降儀可用來監(jiān)測由開挖引起的周圍深層土體的垂直位移(沉降或隆起)。二、分層沉降測量系統(tǒng)由三部分構成:部分為埋入地下的材料部分,由沉降導管、底蓋和沉降磁環(huán)等組成;第二部分為地面測試儀器一分層沉降儀,由測頭、測量電纜、接收系統(tǒng)和繞線盤等組成;第三部分為管口水準測量,由水準儀、標尺、腳架、尺墊等組成。三、分層沉降標(磁環(huán))的
測斜操作中的注意事項2018/12/11
1)、每測孔次測試前應定義一個正方向(路基監(jiān)測中以朝路基軸線方向位移作為正方向,即A0或X+)。一般測斜儀探頭向高輪方向傾斜數據顯示為正值,因此可以高輪方向作為正方向。2)、每個工程開始前,應對測斜儀進行全面維修保養(yǎng)(檢查導輪、彈簧等是否需要更換),盡可能避免中途更換儀器。3)、測斜儀探頭內加速度計比較容易損壞,使用過程中一定注意要小心輕放;在工地現(xiàn)場測試過程和使用間隙,測試人員一定不能離開儀器,絕不可將儀器隨意放置在路邊等處。4)、測斜儀探頭和電纜聯(lián)接時應檢查定位槽和O型圈,小心仔細連接電纜和
基坑測斜監(jiān)測的小工法2018/12/11
摘要:隨著中國城市建設的高速發(fā)展,高層、超高層建筑和地鐵站及其他地下工程的基坑開挖深度和施工難度逐漸增大,為了不影響周圍建筑和地下結構的安全,及時準確地了解支護結構的受力變形情況在工程中越來越重要。本文介紹了基坑監(jiān)測過程中,測斜管堵管后的補救措施,該小工法即經濟又省時間,能直觀反映出基坑地連墻墻體的變形情況,確?;拥陌踩?。關鍵詞:地連墻;基坑測斜;深層水平位移;監(jiān)測引言隨著建筑工程的不斷發(fā)展,深基坑工程在地下的大型構筑物建設以及人防工程的建設過程中越來越常見,在深基坑的實際施工過程中進行監(jiān)測工
BJSD-3/4型激光隧道斷面檢測儀使用方法2018/11/26
BJSD-3/4型激光隧道斷面檢測儀的安裝a.選擇好測量地點,即仔細找到軸線標志點位置,盡量使得三角架的中心對準正下方地面上的標志點。b.將三腳架支好,調整好高度,而且盡量使得三角架頂部水平。c.將測量頭(即檢測主機)放在三腳架的頂上,旋緊固定螺釘。用5芯頭通訊電纜將檢測主機和掌上電腦連接,開掌上電腦的電源開關,將掌上電腦的頂鉤掛在三腳架的掛物環(huán)上。儀器安裝完畢。BJSD-3/4型激光隧道斷面檢測儀安平調整儀器主機下三角基座上的三個微調螺栓,觀察儀器上的圓水泡,使之居中,調整完畢。2.3儀器主機
BJSD-4型激光隧道斷面檢測儀使用注意事項2018/11/23
1.電池使用之前充電器對電池充電建議超過10小時,否則電池使用時間會減少。2.有些客戶在本斷面儀激光指向零點時,喜歡或習慣在地面上用紅色油漆滴上一個標志點,如果點較大,并且正好在激光的中心位置處的話,油漆未干正好對光形成定向反射,可能回到儀器鏡頭內的光線就很少,這時會影響到測距的正常工作了,建議如果在零位點處剛剛點完油漆就檢測的話,或者零位點處有泥水的話,為了保證不出差錯,建議在零位點處蓋上一張白紙。以保證儀器正常工作。3.在測量剛開挖的隧道時,有時隧道兩邊的排水溝中有水,尤其是流動的水,有時會
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