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意大利pavone sistemi稱重儀表 UWT 60082021/05/11: pavone稱重儀表意大利pavonesistemi稱重儀表UWT6008型號(hào)：UWT6008，在稱重儀表家族中是一個(gè)*的產(chǎn)品，不使用接線盒去使用。意大利pavonesistemi稱重儀表UWT6008pavone稱重儀表能夠監(jiān)控所有的負(fù)載單元，并產(chǎn)生警報(bào)。即使在出現(xiàn)故障時(shí)，也可以控制稱重系統(tǒng)的工作連續(xù)性。pavone公司成立于1963年，經(jīng)歷了多個(gè)層次的技術(shù)發(fā)展。pavone提供稱重，過程控制和測(cè)量的綜合解決方案。意大利pavonesistemi稱重儀表UWT6008我們pavone廣泛的產(chǎn)品

進(jìn)口高速相機(jī)簡(jiǎn)介2021/05/11: MegaSpeed高速相機(jī)持續(xù)為高速成像客戶提供頗具產(chǎn)品力的高速相機(jī)產(chǎn)品,和高性價(jià)比的相機(jī)設(shè)計(jì)方案。MegaSpeed高速相機(jī)適用于廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，適用于測(cè)試領(lǐng)域，在研發(fā)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室或者在關(guān)鍵場(chǎng)景中需要使用可靠的攝像機(jī)來捕捉所有重要的測(cè)試視頻。因?yàn)榕鋫滠囕d移動(dòng)固態(tài)硬盤，相機(jī)可以自動(dòng)高速備份文件，yong久存儲(chǔ)近期的測(cè)試視頻。MegaSpeed高速相機(jī)具有很多出眾的性能，如高速可擦寫固態(tài)移動(dòng)硬盤，可以通過相機(jī)的后媒體艙訪問。當(dāng)需要更換時(shí)，可移動(dòng)硬盤保證數(shù)據(jù)輕松移除。車載多通道數(shù)據(jù)采集模塊可以隨時(shí)同步

X-Crash碰撞數(shù)據(jù)分析軟件2021/05/11: MEASXX-Crash碰撞數(shù)據(jù)分析軟件從數(shù)據(jù)查看到報(bào)告結(jié)果的全面解決方案在將原始數(shù)據(jù)發(fā)布到分析過程之前，通常會(huì)檢查測(cè)量誤差和合理性。OuickView的模塊。X-Crash中的OuickEdit和Quickalc提供了強(qiáng)大的功能，用于交互式數(shù)據(jù)查看和編輯，以及手動(dòng)計(jì)算通道和結(jié)果值。大量的函數(shù)使你更容易查看和評(píng)估你的信號(hào)。由于支持許多不同的數(shù)據(jù)格式，編輯后的數(shù)據(jù)可以單獨(dú)保存或?qū)С?。?biāo)準(zhǔn)評(píng)估在推一個(gè)按鈕標(biāo)準(zhǔn)X-Crash包包含一個(gè)廣泛的公式庫，具有預(yù)定義分析和報(bào)告功能，符合法規(guī)，法律和評(píng)估方法添加

measX eGAS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)簡(jiǎn)介2021/05/11: measXeGAS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)現(xiàn)代鉛酸電池的副反應(yīng)是復(fù)雜的，特別是在動(dòng)態(tài)條件下。但是，了解電池的性能和狀態(tài)對(duì)于目前具有啟停系統(tǒng)或微混合動(dòng)力解決方案的車輛開發(fā)鉛酸電池非常重要。measX現(xiàn)在提供了一種新的便攜式方法來快速測(cè)量先進(jìn)鉛電池的失水。與過去的鉛電池相比，先進(jìn)的鉛電池(EFB和AGM)具有更*的動(dòng)態(tài)電荷接受能力(DCA)。然而，改進(jìn)的DCA的一個(gè)副作用是在高溫下由于析氫而觀察到的加速失水。這需要通過重量(g/Ah)(用準(zhǔn)確的天平)或體積(ml/min)和氣體組成(%氫氣，氧氣，二氧化碳-使用

Interface 5200 XYZ 力/扭矩復(fù)合型傳感器簡(jiǎn)介2021/05/11: 同時(shí)測(cè)量與軸向垂直的推力和力矩推力軸的功能與1200型相同由于采用LowProfile™結(jié)構(gòu)，推力剛度和力矩剛度都很高。5200型多軸傳感器LowProfile™稱重傳感器是為需要測(cè)量力矩載荷和軸向載荷以確定重心或未對(duì)準(zhǔn)的應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。型號(hào)5210和5220可用。Interface1216/1516/2816拉扭復(fù)合型傳感器1216測(cè)量力和扭矩串?dāng)_小外部負(fù)載電阻疲勞等級(jí)1216型軸向扭轉(zhuǎn)力傳感器可測(cè)量同一傳感器中的力和扭轉(zhuǎn)力-任一通道均可獨(dú)立使用。1516容量100lbf（445N）至50lbf

kistler加速度傳感器的工作原理2020/10/10: 如今隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，傳感器技術(shù)也迅速發(fā)展起來，我們要跟大家分享一下加速度傳感器的工作原理，以便大家對(duì)加速度傳感器有更深的認(rèn)識(shí)。kistler加速度傳感器工作原理現(xiàn)代科技要求加速度傳感器廉價(jià)、性能*、易于大批量生產(chǎn)。在諸如軍工、空間系統(tǒng)、科學(xué)測(cè)量等領(lǐng)域，需要使用體積小、重量輕、性能穩(wěn)定的加速度傳感器。以傳統(tǒng)加工方法制造的加速度傳感器難以滿足這些要求。于是應(yīng)用新興的微機(jī)械加工技術(shù)制作的微加速度傳感器應(yīng)運(yùn)而生。這種傳感器體積小、重量輕、功耗小、啟動(dòng)快、成本低、可靠性高、易于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化。而且

加速度傳感器線纜2020/08/17: 加速度傳感器線纜適合和電荷式傳感器配合使用，用于電力行業(yè)的各類應(yīng)用中2019年11月8日,紐約，Depew市------PCB壓電公司，MTS系統(tǒng)公司（納斯達(dá)克代碼：MTSC）的全資子公司，發(fā)布了差分電荷放大器產(chǎn)品系列，型號(hào)分別為：421B30,421B31和421B3X，用于和差分電荷式加速度傳感器和壓力傳感器配合使用。這些產(chǎn)品可用于電力行業(yè)的渦（汽）輪機(jī)研發(fā)以及核電站旋轉(zhuǎn)機(jī)械的狀態(tài)監(jiān)測(cè)等應(yīng)用中。加速度傳感器線纜這些產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：多種輸入靈敏度，能夠和不同的電荷型加速度傳感器和壓力傳感器配

六分力傳感器的設(shè)計(jì)2020/07/24: 六分力傳感器的設(shè)計(jì)明確提出了一種新的根據(jù)無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)能囬镛A六分力傳感器的設(shè)計(jì)方法,并以此研發(fā)出一種新式轎車路面實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)收集與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)軟件可以在真正的行車工作狀況下對(duì)轎車車轱轆各維荷載以及他關(guān)鍵主要參數(shù)開展即時(shí)測(cè)量,出示數(shù)據(jù)可視化信息內(nèi)容,便捷科學(xué)研究工作人員在各種各樣地面自然環(huán)境下對(duì)轎車的特性開展根據(jù)合理信息內(nèi)容的點(diǎn)評(píng)和確診。詳細(xì)介紹了車轱轆六分力傳感器的總體設(shè)計(jì)、全部實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)軟件的組成及其有關(guān)的信號(hào)分析和實(shí)驗(yàn)狀況。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證實(shí)了感應(yīng)器測(cè)力的準(zhǔn)確性及其全部系統(tǒng)軟件的實(shí)效性。六分力傳

六軸力傳感器分類2020/07/23: 六軸力傳感器分類電容式則是將電容式力敏傳感器的核心部分是對(duì)壓力敏感的電容器。力敏電容器的電容量是由電面積和兩個(gè)電間的距離決定的，當(dāng)硅膜片兩邊存在壓力差時(shí)，硅膜片產(chǎn)生形變，板間的間距發(fā)生變化，從而引起電容量的變化，電容變化量與壓力差有關(guān)。光學(xué)式多維力傳感器通過光學(xué)傳感器來測(cè)量微小變形，從而測(cè)出多維力和力矩。六軸力傳感器分類壓電式多維力傳感器是另一種比較常用的測(cè)力裝置，它的基本測(cè)力原理是在外部應(yīng)力的作用下壓電材料產(chǎn)生電荷，當(dāng)外力變化時(shí)，壓電材料表面的電荷隨之變化帶來輸出電壓信號(hào)的變化。六軸力傳感器分

對(duì)安全帶力傳感器的特點(diǎn)與用途進(jìn)行說明2019/03/12: 安全帶力傳感器用于測(cè)量碰撞測(cè)試中安全帶定位點(diǎn)產(chǎn)生的力。傳感器的插銷可更換，因此在更換插銷后便可以重新使用，并且輸出電纜也可以由碰撞測(cè)試工程師更換以節(jié)省成本。作為擁有多年經(jīng)驗(yàn)的傳感器設(shè)計(jì)和制造商，MEAS常常與客戶合作，按要求定制適合用途和測(cè)試環(huán)境的傳感器。同時(shí)，我們也根據(jù)客戶需要提供成套系統(tǒng)。配套元件配置統(tǒng)一，經(jīng)過校正，可供客戶立即使用。安全帶力傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個(gè)特性。由于這個(gè)變形會(huì)產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓

kistler疲勞強(qiáng)度的測(cè)量系統(tǒng) – 精度一致，耐久可靠2018/11/09: kistler疲勞強(qiáng)度的測(cè)量系統(tǒng)–精度一致，耐久可靠25年來kistler車輪力傳感器為測(cè)量疲勞強(qiáng)度設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)?？蛻魧?duì)kistler傳感器技術(shù)在道路載荷和試驗(yàn)臺(tái)等應(yīng)用所展現(xiàn)的高精度和品質(zhì)高度認(rèn)可。kistlerRoaDyn車輪力傳感器的優(yōu)點(diǎn)：模塊化測(cè)量系統(tǒng)車輪力傳感器可測(cè)量各種道路載荷測(cè)量部件的結(jié)構(gòu)堅(jiān)固鎮(zhèn)江嘉倍信息技術(shù)有限公司——傳感器專家，kistler代理！

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