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2021
03-31鋼構(gòu)件鍍鋅層附著性能測定儀技術(shù)參數(shù)
鍍鋅是目前廣泛應(yīng)用在交通行業(yè)中用于保護鋼構(gòu)件的防腐形式,鍍鋅層的質(zhì)量直接影響交通安全設(shè)施中鋼構(gòu)件的質(zhì)量,因此對鍍鋅層的質(zhì)量進行合理,有效地評價,是對交通工程質(zhì)量評價的一部分.結(jié)合相關(guān)標準和實際質(zhì)量評價工作,對高速公路上鋼構(gòu)件鍍鋅層的外觀,附著量,附著性能,均勻性和耐鹽霧腐蝕性能等鋼構(gòu)件鍍鋅層附著性能測定儀技術(shù)參數(shù);★錘頭采用45號鋼,質(zhì)量為(210±10)g,表面鍍鉻。★錘刃硬度(肖氏)不低于40HS。★錘柄采用橡木,質(zhì)量為(70±10)g。★錘頭中間線至底座面垂直高度:300mm±1mm★底座2021
03-312021
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03-292021
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03-242021
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03-192021
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03-15木質(zhì)纖維篩分磨損試驗儀技術(shù)優(yōu)勢
木質(zhì)纖維篩分磨損試驗儀技術(shù)優(yōu)勢;超粘纖維磨耗層SMC技術(shù)理念非常容易理解,它結(jié)合了超薄磨耗層NovaChip及微表處MicroSurfacing兩種技術(shù)的優(yōu)點,依托加入玻璃纖維的冷拌合工藝和改良的粘結(jié)層工藝,加強了吸附程度,延長道路的使用壽命,大大提高了路面的各項性能,。超粘纖維磨耗層工藝克服了Novachip技術(shù)高耗能、高污染和高成本以及微表處技術(shù)的低抗滑、高噪音和低耐久性能的缺陷,可廣泛應(yīng)用于各等級瀝青及水泥混凝土路面的薄層罩面養(yǎng)護工程。作為一種新型的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù),同步纖維磨耗層技術(shù)結(jié)合同2021
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