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流域治理工程中智能配電能效平臺(tái)優(yōu)化與實(shí)施策略2024/06/06: 0引言智慧水務(wù)系統(tǒng)主要是以BIM和GIS等技術(shù)為基礎(chǔ)架構(gòu)，并且通過利用各項(xiàng)信息技術(shù)，對河流域生態(tài)環(huán)境情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，并且將各項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和處理，為具體的治理作業(yè)展開提供了重要的參考依據(jù)。但是，智慧水務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜，因此在設(shè)計(jì)的時(shí)候需要明確其設(shè)計(jì)目的及設(shè)計(jì)架構(gòu)，并且加強(qiáng)其實(shí)踐力度，以此突顯出智慧水務(wù)系統(tǒng)存在的價(jià)值，為河流域治理工程的發(fā)展，給予了重要的技術(shù)支撐。1智慧水務(wù)系統(tǒng)分析智慧水務(wù)系統(tǒng)在城市水體治理工程中得到了廣泛的應(yīng)用，其應(yīng)用效果也是非常好的。因此，在智慧水務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)之前，需

智慧水務(wù)配電能效平臺(tái)在珠江三角洲水資源配置工程中的應(yīng)用2024/06/06: 1智慧水務(wù)理念智慧水務(wù)是以解決城市水務(wù)發(fā)展需求為導(dǎo)向，利用現(xiàn)代傳感、物聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)，構(gòu)建城市水務(wù)綜合數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)水務(wù)信息充分共享，提高城市水務(wù)管理決策水平；并通過開展頂層設(shè)計(jì)、優(yōu)化水務(wù)建設(shè)目標(biāo)、系統(tǒng)規(guī)劃水務(wù)建設(shè)布局，提升水務(wù)建設(shè)和運(yùn)營效益[2]。智慧水務(wù)是在工程數(shù)字化建設(shè)和智能化應(yīng)用后的新型管理模式和組織形態(tài)，是先進(jìn)信息、工業(yè)及管理技術(shù)的深度融合，能促進(jìn)工程建設(shè)管理單位內(nèi)部轉(zhuǎn)型升級，完成與“互聯(lián)網(wǎng)＋"社會(huì)生產(chǎn)力的和諧對接。智慧水務(wù)建設(shè)具有以下特點(diǎn)：①打造“新時(shí)代生態(tài)智慧水利工程"目標(biāo)，從智慧設(shè)

分布式新能源發(fā)電中的儲(chǔ)能系統(tǒng)能量管理分析2024/06/05: 1緒論在新能源的概念下，可以將其定義為：新能源是指具有一定能量的清潔的可再生能源，它是一種新型的可持續(xù)發(fā)展的資源和能源。生物質(zhì)能是借助各類綠色植物的光合作用實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。地?zé)崮苤饕獊碓从诘厍蛉蹘r內(nèi)部存在的天然熱能，海洋能通常涵蓋了波浪能、潮汐能等等。成本是對資源消耗展開化運(yùn)算的計(jì)量方法，不但涉及資金費(fèi)用的消耗，還包括人力資源與物力資源的成本。成本作為產(chǎn)品價(jià)格的定價(jià)條件，其承擔(dān)著彰顯企業(yè)管理水準(zhǔn)、經(jīng)營業(yè)績和競爭實(shí)力的關(guān)鍵角色。各項(xiàng)產(chǎn)品的材料消耗、生產(chǎn)力及能源消耗量等均貫穿于企業(yè)經(jīng)營管理的全過程當(dāng)中

電池儲(chǔ)能系統(tǒng)恒功率削峰填谷策略2024/06/05: 0.引言電力系統(tǒng)削峰填谷是負(fù)荷管理的重要方面。對電網(wǎng)運(yùn)營者來說，負(fù)荷峰值降低有利于推遲設(shè)備容量升級，提高設(shè)備利用率，節(jié)省設(shè)備更新的費(fèi)用，降低供電成本,對電力用戶來說，可以利用峰谷電價(jià)差獲得經(jīng)濟(jì)效益。大規(guī)模電池儲(chǔ)能系統(tǒng)(batteryenergystoragesystem，BESS)以其優(yōu)勢在削峰填谷方面能夠發(fā)揮巨大作用。電池儲(chǔ)能系統(tǒng)采用恒功率的充放電策略，既方便對電池控制，又有利于削峰填谷實(shí)時(shí)控制。尤其是當(dāng)負(fù)荷高峰提前到來時(shí)，若采用恒功率充放電策略，在實(shí)時(shí)控制時(shí)可以根據(jù)實(shí)際負(fù)荷值靈活地控制起始放

某辦公建筑能耗管理系統(tǒng)的能耗監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析2024/06/05: 目前我國擁有數(shù)百億平方米的建筑，總體量穩(wěn)居世界前列，但目前我國的綠色建筑比例只有約0.05,建筑的運(yùn)行能耗總體偏高，目前我國建筑的運(yùn)行能耗約占全社會(huì)總能耗的1/3。我國能源消費(fèi)總量己躍居世界前列，是能源資源相對短缺的國家又是能源利用率低下的國家，需求和供應(yīng)的矛盾突出。因此，非常有必要廣泛應(yīng)用建筑能耗管理系統(tǒng)，監(jiān)測建筑運(yùn)行的能源消耗，促進(jìn)建筑的持續(xù)節(jié)能運(yùn)行，這有助于我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長模式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，由高碳排放向低碳排放轉(zhuǎn)變。1現(xiàn)代建筑能耗管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的問題1.1重復(fù)建

什么是新型電力系統(tǒng)下的儲(chǔ)能技術(shù)2024/06/04: 0.引言隨著新型電力系統(tǒng)已經(jīng)正式邁入“路徑設(shè)計(jì)”及“方法實(shí)施”的關(guān)鍵階段。2023年7月11日，召開全面深化改革委員會(huì)二次會(huì)議，審議通過了《關(guān)于深化電力體制改革加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的指導(dǎo)意見》，強(qiáng)調(diào)要科學(xué)合理設(shè)計(jì)新型電力系統(tǒng)建設(shè)路徑。同日《中國電力報(bào)》刊發(fā)電網(wǎng)有限公司辛保安董事長署名文章“新型電力系統(tǒng)構(gòu)建方法研究”，闡釋新型電力系統(tǒng)構(gòu)建中的關(guān)鍵難點(diǎn)?？梢钥隙ǖ氖?，在新型電力系統(tǒng)建設(shè)的不同階段，儲(chǔ)能技術(shù)都將持續(xù)發(fā)揮重要作用，非常有必要在頂層設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，完善儲(chǔ)能系統(tǒng)的理論方法，促進(jìn)儲(chǔ)能數(shù)字化智能化

餐飲油煙在線監(jiān)測系統(tǒng)在環(huán)保監(jiān)管中的優(yōu)勢與作用2024/06/04: 1.概述進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，科技迅猛進(jìn)步，但目前仍然處于快速工業(yè)化階段。城填化進(jìn)程加速，汽車保有量迅猛上升，也隨之帶來一系列環(huán)境問題。油煙污染已經(jīng)成為當(dāng)前城市大氣污染主要問題之一，而餐飲業(yè)排放的顆粒物（TSP）以PM2.5為主，約占所排放顆粒物的76.91%。PM2.5是形成灰霾的主要因素，灰霾對人們的身體及心理健康、出行安全、區(qū)域氣候等都會(huì)產(chǎn)生較大影響。同時(shí)，油煙污染給城市的生活環(huán)境和市容景觀帶來諸多不良影響，擾亂了正常的生活秩序，已成為當(dāng)前城市環(huán)境監(jiān)督管理的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。因

儲(chǔ)能技術(shù)在光伏電站并網(wǎng)中的應(yīng)用2024/06/04: 0.引言光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)有：光伏電池陣列，蓄電池組，逆變器和配電網(wǎng)等多個(gè)部分組成。光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)在一定程度上可以分為兩種，一種是可調(diào)度式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)，另一種是不可調(diào)度式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)。可調(diào)度式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)可以設(shè)置儲(chǔ)能裝置。除此之外，還有不間斷的電源以及能夠做到源濾波的功能，同時(shí)可調(diào)度式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)還有益于電網(wǎng)調(diào)峰。不可調(diào)度式并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)，在與主電網(wǎng)斷開的情況下，系統(tǒng)自動(dòng)停止供電工作。這兩個(gè)系統(tǒng)大的不同就是可調(diào)度式光伏發(fā)電系統(tǒng)可以持續(xù)不間斷供電工作，不會(huì)停止；而不可調(diào)

市政管廊智能照明控制系統(tǒng)能耗分析及節(jié)能策略2024/06/03: 0引言近年來我國城市建設(shè)速度不斷加快，城市中各種基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，為人們生活、出行提供了許多便利。各種市政管線數(shù)量也不斷增多，大量占用地底空間，管線縱橫交錯(cuò)，檢測維修的難度較大[1]。為了更好地管理各種管線，相關(guān)部門越來越重視管廊建設(shè)，城市管廊數(shù)量越來越多。照明是市政管廊建設(shè)中必要的一環(huán)，影響著各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，在進(jìn)行管廊照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，不僅需要考慮各個(gè)區(qū)域的照明需求，還需要考慮照明的控制效率，并兼顧節(jié)能環(huán)保[2]。隨著技術(shù)的進(jìn)步，越來越多市政管廊開始應(yīng)用智能照明控制系統(tǒng)，其節(jié)能和控制效用的特

地鐵車站智能照明控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)2024/06/03: 0引言根據(jù)地鐵建設(shè)和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，車站照明系統(tǒng)占整個(gè)車站設(shè)備負(fù)荷的15％左右，并且具有長期持續(xù)運(yùn)行的特點(diǎn)。所以，照明系統(tǒng)是車站節(jié)能的關(guān)鍵領(lǐng)域。目前，地鐵車站使用的照明控制方式是在自動(dòng)化領(lǐng)域里被大量應(yīng)用的可編程邏輯控制器(PLC)方式。這種簡單的控制方式，不能滿足更高要求的照明節(jié)能控制。例如，照明調(diào)光節(jié)能手段被限制，使照明節(jié)能效果無法充分體現(xiàn)；照明控制的多樣化受限制；終端控制器件存在能耗問題等。運(yùn)營部門對車站照明控制的需求是：通過合理的管理，在需要的時(shí)間、區(qū)域把燈點(diǎn)亮，以優(yōu)化能源利用率；除了節(jié)能環(huán)保之

商業(yè)綜合體地下車庫新能源汽車充電樁電氣設(shè)計(jì)優(yōu)化方案2024/06/03: 0引言民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施作為電動(dòng)汽車重要的載體，其普及率、實(shí)用性和互換性直接關(guān)系到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。加大建設(shè)電動(dòng)汽車設(shè)備配套設(shè)施的力度,是加快電動(dòng)汽車推廣的必要條件也是地方政策所積極侶導(dǎo)的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)2015]73號)及福建省地方政策《福建省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理暫行辦法》明確規(guī)定:新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，且已建設(shè)充電設(shè)施的非固定產(chǎn)權(quán)停車泊位不應(yīng)低于總車位的20%。大型公共建筑物

某小區(qū)地下車庫充電樁配電系統(tǒng)智能化改造方案2024/06/03: 0引言新能源汽車包括插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，我國目前發(fā)展的新能源汽車主要以前兩種為主。新能源汽車的快速大量發(fā)展，要求相應(yīng)配套的基礎(chǔ)設(shè)施———電動(dòng)汽車充電樁大量建設(shè)?！秶鴦?wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車的推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出以住宅居住地、駐車停車位配套充電設(shè)施建設(shè)為主，城市公共停車位配套建設(shè)充電設(shè)施為輔的要求?！陡＝ㄊ∪嗣耜P(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用八條措施》、《福建省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理暫行辦法》提出“樁站先行”，要求新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留

Acrel-2000E配電室綜合監(jiān)控系統(tǒng)在 “三大工程”中的應(yīng)用2024/05/31: “三大工程”指的是保障性住房建設(shè)、“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城中村改造，是我國在建設(shè)領(lǐng)域作出的重大決策部署，是根據(jù)房地產(chǎn)市場新形勢推出的重要舉措。其中城中村改造是解決群眾急難愁盼問題的重大民生工程，該工程中配電房的建設(shè)至關(guān)重要，為了確保配電系統(tǒng)的安全運(yùn)行，需要配備先進(jìn)的環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。安科瑞自研的Acrel-2000E配電室綜合監(jiān)控系統(tǒng)，利用了硬件處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、通訊技術(shù)及數(shù)據(jù)庫技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測配電房內(nèi)溫度、濕度、氣體濃度等關(guān)鍵環(huán)境參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并采取相應(yīng)的措施。本文介紹了安

某工業(yè)大學(xué)校園能耗監(jiān)測管理平臺(tái)助力綠色校園建設(shè)2024/05/31: 1引言隨著全球能源問題的日益嚴(yán)峻，我國在節(jié)能減排方面的任務(wù)也愈發(fā)緊迫。某工業(yè)大學(xué)深刻認(rèn)識(shí)到這一問題，并積極采取措施，提高節(jié)能減排水平。在這一背景下，一款名為《某工業(yè)大學(xué)校園能耗監(jiān)測管理平臺(tái)》的產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，為我國節(jié)能減排事業(yè)獻(xiàn)出了一份力量。某工業(yè)大學(xué)校園能耗監(jiān)測管理平臺(tái)是一款專業(yè)針對校園能耗監(jiān)測的管理工具。它具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集、處理、分析和展示功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測校園各個(gè)部位的能耗情況，為學(xué)校提供準(zhǔn)確的能耗數(shù)據(jù)。通過這一平臺(tái)，學(xué)?？梢愿玫卣莆招@能耗狀況，從而制定出更有效的節(jié)能措施。該平臺(tái)具有以

綜合管廊精細(xì)化節(jié)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)及其實(shí)施方法2024/05/31: 隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市的規(guī)模和人口密度不斷增加，對城市基礎(chǔ)設(shè)施的需求也日益增長。作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，綜合管廊的建設(shè)受到了廣泛關(guān)注。綜合管廊可以有效解決城市地下空間資源緊張、管線設(shè)施雜亂無章、維修困難等問題，提高城市建設(shè)和運(yùn)行的效率。然而，在綜合管廊的建設(shè)和運(yùn)行過程中，能耗問題逐漸成為了一個(gè)亟待解決的問題。本文將針對綜合管廊精細(xì)化節(jié)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及其實(shí)施方法進(jìn)行探討。一、綜合管廊精細(xì)化節(jié)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)1.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)綜合管廊精細(xì)化節(jié)能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)應(yīng)遵循以下原則：確保系

軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施及維護(hù)措施2024/05/29: 1電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)概述電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)由電氣火災(zāi)監(jiān)控主機(jī)、剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器、數(shù)據(jù)傳輸總線及系統(tǒng)軟件等組成。剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器通常設(shè)置在400V低壓開關(guān)柜內(nèi)各分回路饋線側(cè)、大容量通風(fēng)空調(diào)設(shè)備分回路饋線側(cè)、照明配電箱總進(jìn)線側(cè)及EPS進(jìn)線側(cè)等，用以監(jiān)視負(fù)載漏電情況。監(jiān)控探測器將探測到的剩余電流經(jīng)過數(shù)據(jù)傳輸總線（RS485\CAN）上傳到位于照明配電及控制室的監(jiān)控主機(jī)；監(jiān)控主機(jī)實(shí)現(xiàn)對其各種信號的處理、報(bào)警、控制、顯示、統(tǒng)計(jì)、管理、通信等功能，并將數(shù)據(jù)信息、報(bào)警信息等通過繼電器端子與

電動(dòng)汽車充電樁使用現(xiàn)狀及其影響分析2024/05/29: 0.引言近年來，伴隨全球變暖狀況日益嚴(yán)峻，諸多能源危機(jī)問題相繼涌現(xiàn)，這些問題備受全社會(huì)公眾的重視。在產(chǎn)業(yè)建設(shè)中，如何有效處理這些問題，要對新能源技術(shù)進(jìn)行廣泛研究與運(yùn)用。比如：在汽車行業(yè)發(fā)展中，學(xué)者們開始進(jìn)行全新純電動(dòng)汽車的研發(fā)。這種汽車在實(shí)際使用中更有科學(xué)性與環(huán)保性。但這種汽車發(fā)展過程中，對充電站建設(shè)提出了高質(zhì)量要求，有關(guān)行業(yè)只有對充電站建設(shè)開發(fā)高度重視，才能推動(dòng)電動(dòng)汽車可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，從而為提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提供保障。1.充電設(shè)施的類型充電設(shè)施包括電力系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控管理系統(tǒng)和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。充

如何解決新能源汽車充電樁充電技術(shù)的難題2024/05/29: 0.引言受到環(huán)境污染、石油資源逐漸匱乏的影響，加快了電動(dòng)汽車的發(fā)展速度。在此過程當(dāng)中，不同汽車廠商為了落實(shí)我國的相關(guān)政策，開始新能源電動(dòng)汽車，以便在市場中迅速占據(jù)有利的位置。面對此種情況，電動(dòng)汽車必將成為未來的發(fā)展趨勢?；讷@得消費(fèi)者支持的目的，應(yīng)該注重研究充電樁充電技術(shù)方面的難題，以便擴(kuò)大電動(dòng)汽車的市場規(guī)模。1.現(xiàn)階段電動(dòng)汽車充電樁、充電技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r分析從目前的情況來看，國內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁、充電技術(shù)在具體發(fā)展的過程當(dāng)中，充電樁主要運(yùn)用了電氣管控、交易服務(wù)一體化的方式得以設(shè)計(jì)出來，在硬件結(jié)構(gòu)方

數(shù)據(jù)中心能源利用效率的優(yōu)化方法研究2024/05/29: 1概述隨著新一輪信息技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革快速發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟(jì)異軍突起，成為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)和穩(wěn)健增長的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的“底座”，數(shù)據(jù)中心市場規(guī)模將達(dá)5,952億元。圖12014—2025年我國數(shù)據(jù)中心市場規(guī)模與增速預(yù)測我國數(shù)據(jù)中心將成為未來為數(shù)不多能源消耗占社會(huì)總用電量和碳排放量比例持續(xù)增長的行業(yè)，給全社會(huì)能源供應(yīng)和環(huán)保帶來了巨大壓力。圖22015-2018年中國數(shù)據(jù)中心機(jī)柜數(shù)量2021年工信部發(fā)布的《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》專門設(shè)置了“綠色節(jié)能”類別的發(fā)展指標(biāo)。工信部指出，到

智能電能計(jì)量系統(tǒng)在用電檢查中的優(yōu)勢分析2024/05/28: 0引言在社會(huì)發(fā)展的今天，資訊科技已經(jīng)滲透到了我們的生活當(dāng)中。電力計(jì)量管理系統(tǒng)的研制和電力管理的一系列應(yīng)用，符合當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的相關(guān)需要，滿足了電力行業(yè)的市場化和信息化水平的巨大進(jìn)步。文章對電力測量自動(dòng)化系統(tǒng)的概念、各個(gè)部件的主要作用進(jìn)行了一系列的介紹，并對其在電力管理當(dāng)中的應(yīng)用進(jìn)行了闡述。1電能計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)的定義(1)電力自動(dòng)化系統(tǒng)的重要組成部分之一就是電力計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)，其主要包括現(xiàn)場計(jì)量自動(dòng)化終端通信信道和計(jì)量自動(dòng)化系統(tǒng)。其中，計(jì)量自動(dòng)化主站管理系統(tǒng)主要就是來實(shí)現(xiàn)各類計(jì)量自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)數(shù)據(jù)

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