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2024
01-10

什么是三軸力傳感器？
三軸力傳感器是一種微型高精度的傳感器，可以同時檢測空間中三個方向的力值變化情況，X軸、Y軸、Z軸(垂直拉壓力)，同時輸出三組電壓信號，該傳感器有三種測量載荷可選(每通道)，可以通過多通道顯示儀表顯示數(shù)據(jù)值。該傳感器的設(shè)計是為降低軸間的干擾。安裝方便，信號采集方便。三軸力傳感器用于測量任何給定方向的力，無論負載施加點如何三維力環(huán)形力傳感器以較高分辨率量化任何施加力的所有三個分量。三軸力傳感器能夠準確有效地實現(xiàn)3維力測量，具有良好的線性、重復性和一致性。由于其良好的穩(wěn)定性和抗干擾能力，它可以在惡劣的
2024
01-08

高性能德國NCTE動力輸出扭矩傳感器
高性能德國NCTE動力輸出扭矩傳感器德國NCTEAG扭矩傳感器簡介：德國NCTEAG生產(chǎn)和銷售非接觸式動態(tài)扭矩傳感器，精確測量扭矩力。是否定制個人解決方案或系列產(chǎn)品，NCTE扭矩傳感器解決我們的客戶利用新機器的潛力和產(chǎn)品.自2002年,測量技術(shù)從初創(chuàng)科技公司系列生產(chǎn)的客戶。他們的扭矩傳感器是用于大量的產(chǎn)品——電動自行車e-bike和農(nóng)業(yè)工業(yè)應(yīng)用和引擎測試。同時德國NCTE扭矩傳感器產(chǎn)品投資組合提供了一個范圍廣泛系列模型,還特制產(chǎn)品針對消費者特定的解決方案。德國NCTE高性能動力輸出扭矩傳感器PT
2024
01-05

扭矩傳感器分類及信號處理和數(shù)據(jù)采集
扭矩傳感器分類及信號處理和數(shù)據(jù)采集一、分類：靜態(tài)/反作用力扭矩（小于1轉(zhuǎn)）與旋轉(zhuǎn)扭矩（大于1轉(zhuǎn)）前面我們講到的扭矩傳感器原理，一般扭矩測量可以是靜態(tài)的（也稱為反作用力）或動態(tài)的（旋轉(zhuǎn)式），也即分為2種大類：一是靜態(tài)扭矩傳感器，靜態(tài)或反作用力扭矩測量涉及被測項目的很少旋轉(zhuǎn)或不旋轉(zhuǎn)，例如在扭矩扳手測試期間。另一類是動態(tài)扭矩傳感器，旋轉(zhuǎn)扭矩測量將受到連續(xù)旋轉(zhuǎn)的影響。這種旋轉(zhuǎn)可以是恒定的，就像在測量混合容器中攪拌器扭矩的系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的那樣，或者像在測量電動螺絲刀產(chǎn)生的扭矩時發(fā)現(xiàn)的那樣是周期性的。靜態(tài)扭矩傳
2024
01-05

測力傳感器在測物體時出現(xiàn)誤差時的解決方案
測力傳感器在測物體時出現(xiàn)誤差時的解決方案實際上，測力傳感器是一種將質(zhì)量信號轉(zhuǎn)換為可測量的電信號的設(shè)備使用傳感器時，首先要考慮傳感器所處的實際工作環(huán)境。這對于正確選擇稱重傳感器非常重要。它關(guān)系到傳感器的正常工作，關(guān)系到傳感器的安全性和使用壽命，甚至關(guān)系到整個衡器的可靠性和安全性。力傳感器在我們這個行業(yè)應(yīng)用非常廣泛，所以一定要對力傳感器的使用有一定的了解，這樣才能快速解決工作中遇到的問題，提高工作效率。下面小編就給大家介紹一下壓力傳感器對被測物體產(chǎn)生誤差的原因和解決方法。在測力傳感器安裝在彈性體上的
2023
12-28

瑞士BOTA六維力矩傳感器的工業(yè)應(yīng)用
瑞士BOTA六維力矩傳感器的工業(yè)應(yīng)用在常見的諸多工業(yè)應(yīng)用中，包括機器人在內(nèi)的執(zhí)行機構(gòu)的大多數(shù)任務(wù)都依賴于的力感應(yīng)/反饋控制。由于機器人需要復制這些任務(wù)，因此它們需要類似的觸覺作為反饋控制。以上海耐創(chuàng)測試技術(shù)有限公司代理的瑞士BOTA系列六維力傳感器（六分力天平）為例，下面列出了受益于六維力矩傳感器和力控制的常見工業(yè)應(yīng)用。表面處理材料去除打磨、拋光、去毛刺等精加工應(yīng)用是制造業(yè)中最臟、最令人筋疲力盡的任務(wù)之一。通過使用多維力矩傳感器和直接力控制反饋，可以輕松地實現(xiàn)這些具有挑戰(zhàn)性的過程的自動化。多維力
2023
12-26

測力傳感器-拉壓力傳感器-FC-FY18的簡介
上海耐創(chuàng)測試常規(guī)國產(chǎn)拉壓力傳感器（FC-FY18），能夠?qū)⒛骋槐粶y物理量的值轉(zhuǎn)換成電物理信號。測力傳感器的一般工作原理是對所施加的力作出響應(yīng)，并將力值轉(zhuǎn)換成可測量的量。由于采用高精度電阻應(yīng)變式原理，體積小，價位低，貨期短等優(yōu)點，工業(yè)上常用于自動化控制和測量系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用。上海耐創(chuàng)測試測力傳感器FC-FY18實物圖FC-FY18型測力傳感器參數(shù)如下：量程：0-19.6KN精度：0.05%靈敏度：2.0mv/V安全過載：150%最大激勵電壓：15V材質(zhì)：鋁合金/不銹鋼線纜長度：4MFC-FY18型
2023
12-23

薄膜壓力傳感器的工作原理時怎樣的？
薄膜壓力傳感器是一款在柔韌、極薄、輕型的薄膜材料上構(gòu)筑有電阻低的導電電極并印刷附著力強、耐彎折、靈敏度高的柔性納米功能材料，使其實現(xiàn)對高靈敏度壓力檢測的電阻式薄膜傳感器。薄膜壓力傳感器在測量過程中，壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發(fā)生變化，同時通過電子線路檢測這一變化，并轉(zhuǎn)換輸出一個對應(yīng)于這個壓力的標準信號，這樣的過程就是薄膜壓力傳感器進行測量的過程。薄膜壓力傳感器是利用現(xiàn)代薄膜制備技術(shù)，在金屬彈性基體上沉積薄膜應(yīng)變電阻，因其具有精度高、蠕變性好、
2023
12-22

使用拉壓力傳感器測試50萬次耐久壽命
使用拉壓力傳感器測試50萬次耐久壽命我司上海耐創(chuàng)生產(chǎn)的FC3D120-1kN三分力傳感器，從歷時3個多月的耐久壽命測試中解放！這標志著我們的傳感器能扛得住力，受得了苦，和我們耐創(chuàng)人一樣，在磨礪中堅持自己。耐久壽命測試背景：應(yīng)某醫(yī)療產(chǎn)品廠商的要求，三軸力傳感器FC3D120-1kN用于其設(shè)備手柄處各向動作識別并將信號接入其控制系統(tǒng)，用以控制電機給操作人員助力；按照設(shè)備的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范和壽命/安全要求，該廠商要求三軸力傳感器必須做耐久壽命測試并且設(shè)計壽命不低于3年，且每年10萬次以上操作不出異常?；?
2023
12-20

六維力傳感器廠家都具備哪些實力呢?
六維力傳感器廠家都具備哪些實力呢?六維力傳感器是一種用于測量物體在六個方向上的受力情況的傳感器，廣泛應(yīng)用于機械制造、航空航天、汽車工業(yè)等領(lǐng)域。在市場需求不斷增長的情況下，六維力傳感器廠家在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷等方面都具備了一定的實力。在技術(shù)研發(fā)方面，六維力傳感器廠家擁有一支由工程師、技術(shù)人員組成的專業(yè)團隊，他們具備豐富的傳感器研發(fā)經(jīng)驗和專業(yè)知識，能夠不斷推出性能更加*的新產(chǎn)品。這些廠家也投入大量資源用于研究和開發(fā)，不斷提升產(chǎn)品的精度、穩(wěn)定性和可靠性，以滿足不同行業(yè)對傳感器性能的需求。在生
2023
12-15

六維力傳感器的標定原理分析
六維力傳感器的標定原理分析六維力傳感器是一種用于測量物體在六個方向上的力和力矩的傳感器。在使用六維力傳感器之前，需要對其進行標定，以確保測量結(jié)果的準確性和可靠性。六維力傳感器通常由一個力傳感器和一個力矩傳感器組成。力傳感器可以測量物體在三個方向上的力，而力矩傳感器可以測量物體在三個方向上的力矩。為了測量物體在六個方向上的力和力矩，需要將這兩個傳感器組合在一起。靜態(tài)標定是通過施加已知大小和方向的力和力矩來進行的。在標定過程中，需要記錄傳感器輸出的電壓和已知力和力矩的大小和方向。通過這些數(shù)據(jù)，可以計
2023
12-13

三分力傳感器-多傳感器組合應(yīng)用
三分力傳感器-多傳感器組合應(yīng)用大量程三分力傳感器應(yīng)用當前，我國正處于高鐵地鐵等重要基建工程建設(shè)的高峰時期，為滿足工程中出現(xiàn)的各種復雜隧道建設(shè)需求，國內(nèi)各大盾構(gòu)研究中心都在設(shè)計開發(fā)高質(zhì)量、高可靠性的盾構(gòu)掘進機，如各種大直徑盾構(gòu)、復合盾構(gòu)的控制、遙控、傳感器、導向、測量、探測、通訊等技術(shù)；上海耐創(chuàng)測試技術(shù)有限公司生產(chǎn)的三分力傳感器-FC3D系列傳感器用于某隧道工程公司的下沉式盾構(gòu)掘進綜合模擬試驗平臺測試目標：1，試驗平臺的掘進方向刀盤&刀具對作用面推力測量2，徑向的頂管機液壓缸推力測量；該測試的目標
2023
12-12

國產(chǎn)薄膜壓力傳感器的簡介
薄膜壓力傳感器可定制支持定制多種傳感器形狀:足底，長條形，圓形，環(huán)形，單點等支持定制最大測點密度：36測點/cm2可定制量程：20kpa~40Mpa最大定制尺寸：1mx1.8m(1m2=10000cm2）防水：接受定制防水型傳感器可配套薄膜壓力分布測試系統(tǒng)根據(jù)受力大小顯示對應(yīng)顏色；顯示：2D、實時傳感器數(shù)據(jù)同步顯示；數(shù)據(jù)存儲：壓力數(shù)據(jù)快照，CSV文件導出；數(shù)據(jù)回放，編輯幀，選擇幀數(shù)范圍導出；設(shè)置參數(shù)：數(shù)據(jù)單位，采樣率，圖像導出，數(shù)據(jù)處理等；功能：最大值、最小值、平均值、峰值。配套采集卡FMP-3
2023
12-01

關(guān)于多維力傳感器結(jié)構(gòu)類別
關(guān)于多維力傳感器結(jié)構(gòu)類別多維力傳感器是一種用于測量物體施加在其表面上的力或壓力的傳感器。它能夠在多個方向上測量力的大小和方向，因此在工業(yè)自動化、機器人技術(shù)等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。首先，一種常見的多維力傳感器結(jié)構(gòu)是應(yīng)變片式結(jié)構(gòu)。應(yīng)變片是一種能夠根據(jù)受力變形的材料，通過測量其變形量來確定受力大小和方向的傳感器。多維力傳感器中，通常會將多個應(yīng)變片設(shè)置在不同的方向上，以測量多個方向上的受力情況。這種結(jié)構(gòu)簡單、靈敏，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化、機器人手臂等領(lǐng)域。壓電式多維力傳感器是另一種常見的結(jié)構(gòu)類型。壓電材料
2023
11-30

車窗防夾功能的作用
車窗防夾功能的作用一、車窗防夾功能的意義車窗防夾功能是指當車窗在關(guān)閉的過程中，如果探測到有物體或者阻力阻礙窗戶完·全關(guān)閉，車窗會自動停止關(guān)閉并退回一段距離，從而避免夾傷窗戶周圍的物體或者乘車人員。這項功能在汽車領(lǐng)域被廣泛采用，其背后的設(shè)計理念是保護乘車人員的安全。想象一下，在炎炎夏日或者寒冷冬天，你開著車，可能會突然遇到下雨或者刮風，你迫切地想將車窗關(guān)閉，以保持車內(nèi)的溫暖和干燥。然而，由于車窗的特殊設(shè)計，如果有人將手臂或者手指伸出窗外，車窗防夾功能會自動檢測到障礙物，避免夾傷乘車人員。這就是車窗
2023
11-28

六軸力傳感器是如何測數(shù)據(jù)的？
六軸力傳感器用于機器人的觸覺反饋應(yīng)用、某些器械觸覺和許多其他應(yīng)用。六軸力傳感器用于產(chǎn)品測試、機器人組裝、研磨、拋光和其他需要保持穩(wěn)定位置和軌跡的高重復性的工業(yè)應(yīng)用。該傳感器可有效解決機器人遇到不同問題(錯位、緊配合、力測試等復雜裝配操作)，且對機械臂端工具施加力(機器人末端執(zhí)行器)的運動控制至關(guān)重要。六軸力傳感器允許控制器在識別機器人工具的同時提高末端執(zhí)行器的靈活性。該傳感器主要特性包括高精度、高靈敏度、高穩(wěn)定性和高可靠性。它能夠?qū)崟r測量物體受到的力和力矩，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)酵獠吭O(shè)備進行處理和分析。
2023
11-24

你知道動態(tài)扭矩傳感器有幾種測量原理嗎 ?
你知道動態(tài)扭矩傳感器有幾種測量原理嗎?動態(tài)扭矩傳感器是一種用于測量旋轉(zhuǎn)體上扭矩的傳感器。它可以將旋轉(zhuǎn)體上的扭矩轉(zhuǎn)化為電信號輸出，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)生產(chǎn)和測試場合。應(yīng)變片測量原理應(yīng)變片測量原理是目前應(yīng)用最·廣泛的一種動態(tài)扭矩傳感器測量原理。該原理利用應(yīng)變片的特性，通過測量應(yīng)變片上的應(yīng)變變化來確定扭矩大小。在扭矩作用下，應(yīng)變片會發(fā)生形變，形變后的應(yīng)變片會改變其電阻值，進而產(chǎn)生電信號輸出。電感式測量原理電感式測量原理利用磁場感應(yīng)的原理來測量扭矩大小。該原理通過將扭矩傳感器的旋轉(zhuǎn)部分與非旋轉(zhuǎn)部分之間的磁
2023
11-09

國產(chǎn)薄膜壓力傳感器介紹
國產(chǎn)薄膜壓力傳感器薄膜壓力傳感器可定制支持定制多種傳感器形狀:足底，長條形，圓形，環(huán)形，單點等支持定制最大測點密度：36測點/cm2可定制量程：20kpa~40Mpa最大定制尺寸：1mx1.8m(1m2=10000cm2）防水：接受定制防水型傳感器可配套薄膜壓力分布測試系統(tǒng)（點擊查看詳情）根據(jù)受力大小顯示對應(yīng)顏色；顯示：2D、實時傳感器數(shù)據(jù)同步顯示；數(shù)據(jù)存儲：壓力數(shù)據(jù)快照，CSV文件導出；數(shù)據(jù)回放，編輯幀，選擇幀數(shù)范圍導出；設(shè)置參數(shù)：數(shù)據(jù)單位，采樣率，圖像導出，數(shù)據(jù)處理等；功能：最大值、最小值、
2023
11-06

如何正確選購扭矩傳感器的聯(lián)軸器
如何正確選購扭矩傳感器的聯(lián)軸器說到扭矩傳感器，現(xiàn)在還是有很多人比較陌生，因為其應(yīng)用領(lǐng)域比較專業(yè)，如果不是相關(guān)工作人員一般不會接觸。作為一種檢測各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機械零件上扭矩感知的設(shè)備，在很多情況下也發(fā)揮著更重要的作用。所以如果有人員參與，還是多多少少需要了解一些相關(guān)信息的。比如扭矩傳感器的聯(lián)軸器如何正確選擇，值得大家一起探討：扭矩傳感器是一種高精度傳感器，可以測量非常小的不確定度。然而，為了獲得高精度的測量結(jié)果，降低影響傳感器的寄生負載是非常重要的。這通常是由傳動系的不正確安裝或組合造成的。安裝
2023
11-03

力傳感器與信號調(diào)理器的搭配簡介
信號調(diào)理是指將力傳感器的原始輸出信號轉(zhuǎn)換為可用信號的過程。力傳感器本身不測量或讀取通過它們的電信號。攜帶信號的導線被焊接到應(yīng)變片上，而應(yīng)變片又粘附在應(yīng)變梁上。力傳感器的應(yīng)變梁的變化會改變應(yīng)變片的結(jié)構(gòu)，從而改變電流通過的應(yīng)變片的電阻。結(jié)果是力傳感器的輸出信號發(fā)生變化。如果沒有力系統(tǒng)的附加組件來接收和放大此信號，力傳感器本身是讀取不了電信號的。力傳感器輸出信號中包含的數(shù)據(jù)通常由數(shù)字顯示器，PC或PLC拾取和使用。該設(shè)備通常無法讀取和解釋信號的原始形式。這就是信號調(diào)理器的用武之地。信號調(diào)理是指用于完成
2023
11-02

ATI六維力傳感器應(yīng)用于打磨機器人
ATI六維力傳感器應(yīng)用于打磨機器人上海耐創(chuàng)代理的ATI六維力傳感器應(yīng)用于打磨機器人打磨機器人直接從字面意思上看就知道是從事工業(yè)打磨的機器人，代替人類手工打磨來提高工作效率并提高產(chǎn)品的質(zhì)量，保證產(chǎn)品的優(yōu)品率。打磨機器人一般負責棱角去毛刺，焊接縫隙打磨，內(nèi)控去毛刺等工作。打磨機器人現(xiàn)在的工作方式分為2種：一種是通過機器人末端執(zhí)行器夾持打磨工具，主動接觸工件，工件相對固定，這種方式通常應(yīng)用在機器人負載能力較差，代加工工件質(zhì)量和體積均較大的情況下，稱為工具型打磨機器人。另一種是機器人末端執(zhí)行器夾持工件，

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上海耐創(chuàng)測試技術(shù)有限公司

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