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我國首套直升機航空大地電磁探測系統(tǒng)突破高原鐵路勘查難題
2025年02月21日 15:46:49 來源:化工儀器網 作者:宋池 點擊量:3814

中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院成功研制出中國首套航空大地電磁探測系統(tǒng),并成功應用于高原鐵路建設工程。該系統(tǒng)基于直升機平臺,擁有自主知識產權,最大探測深度超過3000米,解決了高寒高海拔、復雜地形地貌地區(qū)的地質勘查難題。歷時近兩個月的勘查任務中,該系統(tǒng)為高原鐵路等國家重大工程建設提供了重要數據支撐,展示了航空電磁探測技術的獨特優(yōu)勢和巨大潛力。

  中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院研制的我國首套直升機航空大地電磁探測系統(tǒng),近日成功完成高原鐵路建設工程的地質勘查任務,為“一帶一路”高原通道建設提供了關鍵的技術保障。
 
  此次勘查任務中,該航空大地電磁探測系統(tǒng)在海拔2500至5000米的高寒高海拔區(qū)域累計飛行30余架次,覆蓋總里程超過5000公里。系統(tǒng)最大探測深度可達3000米,精準地圈定了地下斷層、裂隙、地下水及凍土的分布情況,為鐵路線的安全設計提供了關鍵的數據支撐。
 
  該系統(tǒng)的成功應用離不開其在核心技術上的突破。在國家重點研發(fā)計劃等項目的支持下,團隊瞄準國家重大戰(zhàn)略需求,攻克了一系列核心關鍵技術,包括高靈敏度磁場傳感器、大動態(tài)信號接收、航空吊艙穩(wěn)定平臺等。該系統(tǒng)有效解決了高寒高海拔、復雜地形地貌、大深度地質構造探測的技術難題。
 
  高原鐵路建設工程穿越海拔2500米到5000米的高寒高海拔地區(qū),其建設區(qū)域地質條件復雜,面臨滑坡、泥石流、凍土、地震帶等多重風險。傳統(tǒng)地面勘查因地形險峻、氣候惡劣而難以實施。而航空電磁探測技術具有快速、高分辨率、大范圍等優(yōu)勢非常適用于高原、復雜地形區(qū)、森林、沙漠、戈壁、沼澤等人類難以進入的區(qū)域開展地下探測作業(yè)。此次在高原鐵路建設工程中的應用,充分展示了航空電磁探測技術的獨特優(yōu)勢和巨大潛力,
 
  項目負責人表示,團隊將持續(xù)推動航空大地電磁探測系統(tǒng)的迭代發(fā)展與技術創(chuàng)新,為國家重大工程建設、礦產資源開發(fā)等提供技術支撐。
 
  素材來源:新華網
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