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2025,電池如何領航經濟與技術的雙重賽道?
2025年04月08日 16:15:25 來源:化工儀器網 點擊量:3529

2025年5月15-17日,由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的電池年度盛會,“第十七屆深圳國際電池技術交流會/展覽會”(CIBF2025)將于深圳國際會展中心盛大開幕。

  TWh 時代,電池突破技術新邊界、領航新經濟!
 
  需求與痛點并存,電池如何在 2025 續(xù)寫輝煌?
 

 

  2025年5月15-17日,由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦的電池年度盛會,“第十七屆深圳國際電池技術交流會/展覽會”(CIBF2025)將于深圳國際會展中心盛大開幕,15個展館將匯集國內外3100家企業(yè),展開前沿技術產品比拼。
 
  在這一背景下,2025新年伊始,電池領域合作訂單捷報頻傳,行業(yè)整體呈現(xiàn)持續(xù)爆發(fā)增長??倳浽谛履曛罗o中表示,新能源汽車、鋰電池、光伏產品給中國制造增添了新亮色。然而在全球追求綠色發(fā)展大環(huán)境下,中國電池產業(yè)也在面臨多重挑戰(zhàn),在市場競爭新格局下,電池該如何持續(xù)領航?
 

TWh時代來臨,電池引領經濟發(fā)展!
 
  日前工信部數據顯示,2024年我國鋰電池總產量1170GWh、同比增長24%,行業(yè)總產值超過1.2萬億元。其中消費型、儲能型和動力型鋰電池產量分別為84GWh、260GWh、826GWh,總裝機量超過645GWh、同比增長48%。
 
  新能源汽車作為電池最重要的主戰(zhàn)場,已經成為中國的新名片。SNE Research數據顯示,2024年全球動力電池出貨量達1157GWh,標志著電池市場正式跨入了TWh時代,而且市場份額正在進一步向中國企業(yè)集中。
 
  與此同時,鋰電池在儲能領域的應用,也登上發(fā)展新臺階。據彭博新能源財經等消息,2024 年全球儲能市場新增裝機規(guī)模超過175GWh,而據SNE Research,2024年全球儲能電池出貨量同比增長近64%、達到303GWh。中國電池企業(yè)正成為支撐全球清潔能源轉型的重要引擎。
 

 

  此外,“低空經濟”被譽為未來幾十年最具潛力的行業(yè)之一,已經成為今年各地政府工作報告中的重要內容,這也標志著一個全新的萬億市場正在徐徐拉開。應急救援、空中出租車、無人機配送和短途航空旅行等10余個全新場景,為電池產業(yè)打開了新的商業(yè)化前景。
 
  市場機遇升級,吸引了更多企業(yè)入局、加劇了市場競爭格局,但也為電池產業(yè)注入了新的動力。聚焦安全、充電速度、能量密度、循環(huán)壽命等,電池領域正在開啟新一輪的技術瓶頸突破競賽。
 

 

多元技術顛覆式發(fā)展,量產落地還需產業(yè)協(xié)同
 
  近日,比亞迪重磅推出了兆瓦級快充技術,其底層邏輯則是基于閃充電池,最高充電倍率達到10C。據悉,還有寧德時代、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、孚能科技、國軒高科、欣旺達、瑞浦蘭鈞、力神電池、蜂巢能源等多家頭部企業(yè),都在布局5C以上的超充技術。
 
  為了推動電芯降本,儲能電池正在邁向更長壽命、更大容量。今年初,鵬輝能源、國軒高科等多家企業(yè)先后官宣688Ah儲能大電芯量產落地,標志著儲能步入新的發(fā)展階段。而在長壽命方面,海辰儲能已經推出超兩萬次循環(huán)壽命的電力儲能專用鈉離子電池。
 
  2024年,因電池問題引發(fā)的新能源汽車召回29.5萬輛,其中主要原因為動力電池內部故障,安全問題痛點一直懸而未解。不過,已經有越來越多的企業(yè)開始通過AI技術輔助收集運行數據,并通過分析預判助力實現(xiàn)電池熱失控早期預警。除此之外,AI也在更多地被引入BMS,助力電池實現(xiàn)更高精度的SOC、SOH管理,輔助提升電池使用壽命、提高使用安全性。
 
  此外,為了實現(xiàn)各領域的安全發(fā)展,鈉離子電池在兩輪車、電力儲能等領域的商業(yè)化正在提速。而固態(tài)電池,更因從底層破解了安全問題,被視為彎道超車的前沿技術,已經成為各界關注焦點和市場風口。當下,已有眾多企業(yè)官宣半固態(tài)電池、全固態(tài)電池量產進程,并宣布將推動其在汽車、電動航空器等領域的搭載應用。
 

 

  不過,正如工信部原部長苗圩、寧德時代董事長曾毓群等業(yè)界專家代表所說,固態(tài)電池作為全新的技術路線,其產業(yè)鏈還未全面打通,距離大規(guī)模量產尚需時日。
 

 

  面向電池的高電壓、大電流、固態(tài)電解液等,首先對正負極材料、電解液等上游原材料研發(fā)提出了更高要求,而在材料和電池真正大規(guī)模量產前,還要突破技術成熟度、生產制造工藝以及生產成本等嚴峻考驗。
 
  目前,寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、楚能新能源、欣旺達、力神電池等電池頭部代表確定參與CIBF展會,還有德方納米、湖南裕能、恩捷股份等眾多材料企業(yè)集中亮相,此外還有智能BMS、儲能技術等代表企業(yè),將共同在展會期間分享前沿技術經驗。本次展會首次開啟南北雙登錄,預計將吸引來自全球的40多萬名專業(yè)觀眾到場參觀洽談。
 

 

 

  展會同期舉辦CIBF2025先進電池前沿技術研討會聚焦先進鋰離子電池技術、電池安全與測評、固態(tài)及新體系電池、大功率快充技術、鈉離子電池、關鍵材料技術、智能裝備與制造數字孿生等行業(yè)關心的核心議題。
  
  
  展會同期,還將舉辦“電動航空及下一代電池(CIBF2025深圳)技術交流會”、“CIBICS電池產業(yè)合作論壇”、“同位素核電池現(xiàn)狀及未來發(fā)展研討會”等高端行業(yè)峰會和200余場學術報告,解讀電池產業(yè)前景和前沿技術發(fā)展動向。
 

 

綠色發(fā)展主旋律下,電池回收藍海開啟
 
  當前,在全球低碳轉型背景下,綠色發(fā)展已經成為全行業(yè)發(fā)展的主旋律,更是電池領域發(fā)展的新機遇。
 
  隨著中國電池在全球市場的崛起,歐美地區(qū)開始以“碳管理”名義提高中國電池產品的進口門檻,鋰電池的碳足跡管理、尤其生產過程的碳排放管理迫在眉睫。以寧德時代為例,已經在福建寧德、四川宜賓等多個生產基地應用分布式光伏用戶側儲能等技術,助力打造零碳工廠。電池的生產制造與綠色能源深度融合,將助力電池碳足跡更加清潔綠化。在“鏈動全球·賦能綠色·驅動未來”為主題的CIBF2025展會期間,也將進一步展示電池企業(yè)低碳發(fā)展技術應用,為全球綠色化轉型賦能。
 
  值得注意的是,近兩年,最早一批新能源汽車、儲能電站已經步入規(guī)?;艘燮?,而這也標志著一個新藍海正在崛起——電池回收。據相關測算顯示,2025年中國動力電池退役量將達78萬噸,市場規(guī)模將超千億元。
 
  目前,電池回收主要有梯次利用和原材料拆解回收兩條發(fā)揮“再生”價值的商業(yè)化路徑,但由此衍生出了多重技術路線,并吸引了電池企業(yè)、原材料企業(yè)的廣泛布局。不過,當前電池回收仍然面臨電池維修難、電池拆解效率低、標準化缺失、存在安全隱患等多方面的痛點,如何避免亂象、實現(xiàn)規(guī)范化健康化發(fā)展,還需產業(yè)上下游共同探索。
 
  盡管挑戰(zhàn)重重,但只要企業(yè)同心協(xié)力、技術創(chuàng)新,電池行業(yè)的未來,必將是一片星辰大海。
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