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LCW-16-30-R-T2H-D ckd日本喜開(kāi)理線性滑臺(tái)氣缸

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主要經(jīng)營(yíng)進(jìn)口液壓氣動(dòng)元件:MAC電磁閥,MOOG閥,E+H恩德斯豪斯,ATOS電磁閥,NOGREN諾冠海隆電磁閥,SICK施克傳感器,HAWE哈威電磁閥,VICKERS威格士電磁閥,YAMATAKE山武傳感器,OMRON歐姆龍,UNIVER電磁閥,BURKERT電磁閥,F(xiàn)ESTO電磁閥等進(jìn)口品牌。

E H恩德斯豪斯,ATOS電磁閥,NOGREN諾冠海隆電磁閥,SICK施克傳感器,HAWE哈威電磁閥,VICKERS威格士電磁閥,YAMATAKE山武傳感器,OMRON歐姆龍,UNIVER電磁閥

CKD 日本喜開(kāi)理線性滑臺(tái)氣缸 LCW-16-30-R-T2H-D   產(chǎn)品特點(diǎn)簡(jiǎn)介:

1、利用在LCLCGG··LCR LCR中積累的技術(shù),實(shí)現(xiàn)輕量化和高剛性 中積累的技術(shù),實(shí)現(xiàn)輕量化和高剛性

2、通過(guò)簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)和機(jī)種選型,標(biāo)準(zhǔn)配備行程調(diào)整功能,提高了使用便捷性;同時(shí),利用*橡膠緩沖設(shè)計(jì),可緩沖終端沖擊。提高了設(shè)計(jì)的自由度。

3、備有左右對(duì)稱兩款,可根據(jù)使用方式進(jìn)行選擇。

4、易保養(yǎng)維護(hù)性: 配管氣口與開(kāi)關(guān)安裝面處于同一面,配管、接線操作容易,可節(jié)省空間??稍谕幻姘惭b2個(gè)開(kāi)關(guān),可將接線簡(jiǎn)潔地歸納在一起。 

CKD 日本喜開(kāi)理線性滑臺(tái)氣缸 LCW-16-30-R-T2H-D  工作原理:

    根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。

氣缸
下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式:
F:氣缸理論輸出力(kgf)
F′:效率為85%時(shí)的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
D:氣缸缸徑(mm)
P:工作壓力(kgf/C㎡)
例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時(shí),其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接,找出F、F′上的點(diǎn),得:
F=2800kgf;F′=2300kgf
在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑,可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經(jīng)驗(yàn)表1-1中查出。
例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問(wèn):該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
CKD 日本喜開(kāi)理線性滑臺(tái)氣缸 LCW-16-30-R-T2H-D 設(shè)計(jì)初衷:

喜開(kāi)理線性滑臺(tái)氣缸是以“可便捷使用”為關(guān)鍵詞進(jìn)行開(kāi)發(fā)的。這是一款將導(dǎo)軌和氣缸組合使用、可省工省時(shí)、與線性導(dǎo)軌一體化的氣缸。通過(guò)解決該課題,使得設(shè)計(jì)、組裝變得更加容易,并實(shí)現(xiàn)了“3面安裝形狀”。過(guò)去作為選擇項(xiàng)需要選擇的行程調(diào)整功能現(xiàn)在變成標(biāo)準(zhǔn)配置,節(jié)省了機(jī)型選擇過(guò)程。從外觀上看,沒(méi)有突出棱角,整體簡(jiǎn)潔流暢。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,充分考慮讓過(guò)去使用過(guò)線性導(dǎo)軌氣缸的客戶和*使用的客戶都能方便輕松地使用。

CKD 日本喜開(kāi)理線性滑臺(tái)氣缸 LCW-16-30-R-T2H-D  現(xiàn)貨熱銷

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