一、技術(shù)背景

在全國已投運(yùn)煙氣脫硫機(jī)組中，石灰石-石膏濕法脫硫(FGD)機(jī)組占95%，普遍設(shè)置了*容量的脫硫旁路煙道和旁路擋板。“十一五”期間，不少燃煤機(jī)組脫硫設(shè)施運(yùn)行不正常，脫硫旁路擋板頻繁開啟，導(dǎo)致SO₂異常排放，嚴(yán)重影響國家減排目標(biāo)的完成。因此《國家環(huán)境保護(hù)“十二五”規(guī)劃》國發(fā)[2011]42號）明確提出了煙氣脫硫設(shè)施要按照規(guī)定取消旁路。對裝機(jī)容量300MW以上的燃煤機(jī)組取消旁路的時間進(jìn)行了明確的要求。

二、旁路取消存在的問題

旁路取消后，脫硫系統(tǒng)就成為鍋爐煙氣排向大氣的*通道，一旦脫硫系統(tǒng)出現(xiàn)故障退出運(yùn)行，將直接導(dǎo)致機(jī)組的非計(jì)劃停運(yùn)，直接威脅電網(wǎng)安全，影響工業(yè)用電、用汽，供熱機(jī)組在冬季還直接威脅居民的供暖，對于燃油點(diǎn)火機(jī)組，由于點(diǎn)火初期爐溫較低，部分未燃盡的燃油可能進(jìn)入脫硫系統(tǒng)，引起漿液中毒，漿液中毒的主要原因是漿液中的氟離子和氯離子反應(yīng)生成的氟化物和氯離子的化合物，這種化合物呈現(xiàn)粘性的絮凝狀態(tài)，會封閉石灰石顆粒的表面，阻止石灰石顆粒的溶解，漿液中毒時，表現(xiàn)為脫硫效率低下，即使采取降低吸收塔入口SO₂濃度，加大石灰石供漿量，提高漿液PH值等手段，脫硫效率提高都不明顯，*保持較低的脫硫效率，導(dǎo)致SO₂超標(biāo)排放，有時還會發(fā)生吸收塔溢流管冒泡現(xiàn)象，另一種現(xiàn)象為皮帶脫水機(jī)產(chǎn)生“拉稀”現(xiàn)象，即使調(diào)整旋流站的出口漿液密度，仍然出現(xiàn)脫水困難的現(xiàn)象。

三、解決辦法

吸收塔漿液中毒是脫硫行業(yè)的一個技術(shù)難題，中毒漿液處置給電廠帶來很大的困擾，除了將中毒漿液置換拋棄外，特別是起動過程燃油點(diǎn)火機(jī)組防止?jié){液中毒在及國內(nèi)尚無成功的經(jīng)驗(yàn)。通過某電廠旁路取消后起動過程表明，起動過程采用加入LYWS石灰石濕法脫硫防止?jié){液中毒平衡劑，提高漿液的PH值，適時投入石灰石漿液，防止?jié){液中毒的方法是成功的，有效解決了燃油起動機(jī)組取消脫硫旁路后起動過程漿液中毒的難題，*了技術(shù)空白，為國家推行取消脫硫旁路的政策提供了有力的，給相關(guān)電廠提供借鑒。