CANScope總線綜合分析儀

     CANScope總線綜合分析儀是一款綜合性的CAN總線開發(fā)與測試的專業(yè)工具，集海量存儲示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及可靠性測試工具于一身，并把各種儀器有機(jī)的整合和關(guān)聯(lián)；重新定義CAN總線的開發(fā)測試方法，可對CAN網(wǎng)絡(luò)通信正確性、可靠性、合理性進(jìn)行多角度*的評估；幫助用戶快速定位故障節(jié)點(diǎn)，解決CAN總線應(yīng)用的各種問題，是CAN總線開發(fā)測試的*工具。

      應(yīng)用CANScope總線綜合分析儀強(qiáng)大的分析軟件，配合《CAN總線故障診斷與解決(專家版）》的“十步法排查CAN總線故障”指導(dǎo)，用戶可以輕松準(zhǔn)確地排查和預(yù)防95%以上的CAN總線問題，同時(shí)用戶可以獲得致遠(yuǎn)電子CAN總線專家的悉心指導(dǎo)和上門服務(wù)，解決全部的CAN總線問題。

5000萬幀

5000萬幀CAN報(bào)文存儲

13000幀

13000幀CAN波形存儲

捕捉波形細(xì)節(jié)

捕捉CAN錯誤的波形細(xì)節(jié)

測試軟件

全自動可靠性測試軟件

CANScope總線綜合分析儀

應(yīng)用CANScope總線綜合分析儀強(qiáng)大的分析軟件，配合《CAN總線故障診斷與解決(專家版）》的“十步法排查CAN總線故障”指導(dǎo)，用戶可以輕松準(zhǔn)確地排查和預(yù)防95%以上的CAN總線問題，同時(shí)用戶可以獲得致遠(yuǎn)電子CAN總線專家的悉心指導(dǎo)和上門服務(wù)，解決全部的CAN總線問題。

CAN-bus總線故障排查與解決的利器，揚(yáng)我國威！

目前已經(jīng)成功為高速鐵路、地鐵、醫(yī)療、工程機(jī)械、航空航天、樓宇安防、電梯控制、煤礦安全等場合排除各種故障。

CAN-bus利器——CANScope分析儀系列

強(qiáng)大的分析軟件

可以對波形進(jìn)行眼圖分析、FFT分析、信號質(zhì)量分析等

數(shù)據(jù)波形同步接收+對應(yīng)查看

*的數(shù)據(jù)波形同步接收+對應(yīng)查看方式，輕松找到故障原因

示波器界面

CANScope 集成100MHZ 實(shí)時(shí)示波器，開機(jī)后即可自動進(jìn)行匹配波特率?？梢詫ANH，CANL，CAN 差分進(jìn)行分別測量。獲得位寬、 幅值、過沖、共模電壓等等常規(guī)信息。另外還能對波形進(jìn)行實(shí)時(shí)傅里葉變換（FFT），將不同頻率的信號分離出來，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)干擾源的目的。

CANScope總線綜合分析儀集成豐富的軟件插件

全自動CAN可靠性評測軟件

基于汽車電子、軌道交通、航空航天、船舶電子等行業(yè)的要求，集成信號測試、故障定位、壓力可靠性測試，一站式解決CAN 的所有問題。

配套詳盡的故障排查與節(jié)點(diǎn)標(biāo)定資料

支持車載DBC解碼、CANopen、J1939協(xié)議、
國網(wǎng)充電樁與BMS協(xié)議分析

信號質(zhì)量綜合分析軟件

是我們給上海通用汽車做的節(jié)點(diǎn)信號質(zhì)量測試軟件，也可以通過分析每個(gè)焊接機(jī)器人CAN節(jié)點(diǎn)發(fā)出的波形，自動對其的小電壓幅值、大電壓幅值、信號幅值、波形上升沿時(shí)間、波形下降沿時(shí)間、信號時(shí)間進(jìn)行綜合“評分”，然后通過柱狀圖來直觀顯示出每個(gè)CAN幀ID的信號質(zhì)量。便于出廠和日常維護(hù)檢修。

了解詳細(xì)過程

符合CAN 2.0B規(guī)范，兼容CAN 2.0A，符合ISO 11898-1/2

CAN協(xié)議*符合CAN 2.0B規(guī)范，兼容CAN 2.0A，符合ISO 11898-1/2。

用戶可以通過選配容錯CAN（低速CAN）或者單線CAN適配頭，支持ISO11898-3標(biāo)準(zhǔn)。

特性	高速CAN	容錯CAN
數(shù)據(jù)鏈路層標(biāo)準(zhǔn)	ISO11898-1	ISO11898-1
物理層標(biāo)準(zhǔn)	ISO11898-2	ISO11898-3
總線數(shù)目	2（雙絞線）	2（雙絞線）
總線大速率	1 Mbps	125kbps
總線通信信號
總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
總線特征	低成本的現(xiàn)場總線 *的總線利用率 可靠的錯誤處理和檢錯機(jī)制 節(jié)點(diǎn)錯誤不影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)通訊 多主結(jié)構(gòu)依據(jù)優(yōu)先權(quán)進(jìn)行總線訪問 通訊截止支持雙絞線、同軸電纜或光纖	更安全的現(xiàn)場總線 節(jié)約總線驅(qū)動力，降低功耗 引下線的長度不再受限制 一對導(dǎo)線上的對稱信號傳輸 可以檢測和處理各種短路和中斷 可以在一條導(dǎo)線上進(jìn)行非對稱數(shù)據(jù)傳輸
汽車應(yīng)用	發(fā)動機(jī)管理、主體總線、車體電子、乘員舒適系統(tǒng)	車體電子、車門與車頂節(jié)點(diǎn)、乘員舒適系統(tǒng)、座位節(jié)點(diǎn)

現(xiàn)場故障排查(一)

成都地鐵2號線CAN通訊質(zhì)量優(yōu)化

了解詳細(xì)過程

現(xiàn)場故障排查(二)

新能源客車干擾故障排查與整改

了解詳細(xì)過程

現(xiàn)場故障排查(三)

某機(jī)場氣象雷達(dá)故障排查

現(xiàn)場故障排查(四)

某電網(wǎng)公司充電樁故障排查

現(xiàn)場故障排查(五)

某機(jī)器人研究所CAN通訊測試

現(xiàn)場故障排查(六)

某重型卡車CAN通訊“體檢”