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智能報站器

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智能報站器

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綿陽市涪城區(qū)力田磁電科技有限公司(原綿陽市力田磁電技術應用研究所)位于中國西部電子科技城—四川綿陽。綿陽為國家重要的國防科研基地和產(chǎn)業(yè)配套生產(chǎn)基地,擁有中國工程物理研究院、西南自動化研究所、西南科技大學等國防科研院所,以及長虹電子集團、九州電子集團等產(chǎn)業(yè)集團公司。
    公司自2002年5月成立公司以來,擁有自主獨立的知識產(chǎn)權,是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技型公司,我們的團隊認真務實,追求*,已獲得多項技術,設備優(yōu)質優(yōu)價;公司開發(fā)生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品有:PEM系列電磁鐵、PTC系列退磁機、PTM/PMC脈沖脫磁器、PFD恒壓充磁機、PF/PEX數(shù)字高斯計、PF-900數(shù)字磁通計、PF系列智能振實密度測試儀、PL4-1金屬粉末流動性測定儀/松裝密度測定儀、YCB標準磁體、CTB/N-XCRS磁選機、PXC-100H硬盤消磁器、MPS磁處理裝置等系列產(chǎn)品。
    公司按照ISO9001質量體系進行研發(fā)、生產(chǎn)及銷售,公司產(chǎn)品品質高、性能穩(wěn)定可靠,式樣美觀,優(yōu)質優(yōu)價,已廣泛應用到磁性測式、材料試驗、磁光霍爾效應、電鍍?yōu)R射、粉末冶金、生物醫(yī)電、汽車生產(chǎn)流水線、汽車零配件、機械加工等領域,公司生產(chǎn)的產(chǎn)品滿足了用戶的高標準要求,得到了行業(yè)和用戶的認可和肯定!
    公司主要客戶群體有為清華大學,香港理工大學,浙江大學,哈爾濱工程大學、電子科技大學等高校,中科院固體物理研究所,韓國國家材料研究所,上海硅酸鹽研究所,中國工程物理研究院等研究單位提供了我們儀器設備;同時為一汽大眾、上海大眾、成都大眾、威能科技(蘇州)公司,鐵母肯恩斯克(TIMKEN)軸承(蘇州)有限公司,香港新科實業(yè)有限公司(SAE),香港興利電腦制品有限公司等
公司堅持:以誠為本,用戶為先,優(yōu)質優(yōu)價,創(chuàng)新發(fā)展,塑造品牌,追求*,精誠合作,共同發(fā)展。

充磁機/退磁機、退磁/脫磁器、電磁鐵/電磁場(磁源發(fā)生器)、磁選機、高斯計/特斯拉計、磁通計、振實密度儀、標準磁體/磁場、定制磁電產(chǎn)品等儀器設備

公交智能調度控制系統(tǒng)是面向公交行業(yè)應用,根據(jù)公汽公司具體需求,它采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)測量技術與高品質MP3解碼技術相結合的方式,*智能化、個性化、人性化,*改變了傳統(tǒng)公交車語音報站必須由司機操控才能工作的落后方式,進站、出站自動播報預報站名及服務用語,準確、及時、*不需要人工介入,是公交車等報站的一項技術革命。
公交智能調度控制系統(tǒng)功能強大,性價比高,可靠性強,易安裝實施的電子系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由車載智能終端, LED電子站牌顯示系統(tǒng),收發(fā)車控制系統(tǒng)三部份組成。
1、車載智能終端
車載智能終端主要包括車載電源模塊、GPS語音報站模塊、音頻功率放大模塊和RF射頻通信模塊,各個模塊通過合理的系統(tǒng)設計和布局有機的整合到一個鋁制盒內,有效地減少了車載智能終端的體積,提高了系統(tǒng)的可靠性和安裝的易實施性。
車載電源模塊采用*技術,符合ISO7637測試標準,在12V直流輸入下,具有3.3V/3A的輸出能力,其輸入電壓的有效范圍為直流4V~36V,具有反接保護、短路保護、浪涌保護、防拋負載干擾及高頻共模干擾等功能,是一款高性能的車載電源。
GPS語音報站模塊采用SiRF StarIII新一代芯片組,靈敏度-159dBm,定位精度5,通過具有創(chuàng)新性的算法設計,能夠實現(xiàn)準確的語音報站功能,語音音質好,可用于語音廣告。
音頻功率放大模塊能夠驅動420瓦歐揚聲器,具有濾波及過壓保護等功能,通過機殼散熱和功率控制技術,有效地解決了散熱及省電等問題,提高了系統(tǒng)的可靠性。
RF射頻通信模塊,主要實現(xiàn)與公交電子站牌的數(shù)據(jù)通信和與收發(fā)車控制器的數(shù)據(jù)通信。RF模塊載波為433MHz,zui大發(fā)射功率17dBm,通信距離700左右,具有較強的繞射能力。
2、LED電子站牌系統(tǒng)
公交電子站牌實時接收公交車智能終端的位置、時間等信息,通過特定的算法實現(xiàn)其距離、到站、離站等信息的顯示,并可以通過GPRS模塊傳輸?shù)?控制系統(tǒng),實現(xiàn)對公交車運營的監(jiān)控。電子站牌與車載終端的通信采用專門設計的無線通信防碰撞算法,可以實現(xiàn)對多達20個車的同時訪問,并有效解決多個車之間的無線干擾。在無遮擋的情況下,LED電子站牌能夠顯示距離為800左右的合法車輛信息。多輛車的位置信息可通過LED滾動顯示,距離站牌zui近的優(yōu)先顯示。LED電子站牌具有接收短信功能,能夠顯示相關公共信息,如,歡迎詞,天氣信息等。
 
3、收發(fā)車控制系統(tǒng)
收發(fā)車控制系統(tǒng)設置在每路車的發(fā)車站,能接收車載智能終端位置信息,通過綜合判斷,實時顯示的公交車的離站信息,為下一輛車發(fā)車時間提供依據(jù)。LED顯示屏具有實時時鐘功能,并能夠通過短消息校時。公交車離站時間、加氣、維修、收車等記錄,可以通過GPRS傳輸?shù)?調度控制系統(tǒng)實現(xiàn)監(jiān)控。
4、公交智能調度控制系統(tǒng)主要特點:
公交智能調度控制系統(tǒng)采用模塊化設計,靈活性高。可以根據(jù)用戶的具體要求進行裁減或增加功能。例如,某些城市只需要公交報站器,則只需要車載電源模塊、GPS語音報站模塊和音頻功率放大模塊即可。若只需要電子站牌功能,則只需要車載RF模塊和LED電子站牌即可。若只需要收發(fā)車控制功能,則只需要車載RF模塊和收發(fā)車控制模塊即可。同樣,若需要增加公交BRT功能,只需要車載RF模塊和一個控制器(需要另行研發(fā))。模塊化的設計方法,增加了用戶應用的靈活性,降低了維護的工作量。
功能強,集成化程度高。通過合理的系統(tǒng)設計,車載智能終端能夠將多種功能模塊集成到一個盒子內,可根據(jù)用戶的需求,配置相關電子設備構成各種系統(tǒng)。
可靠性高,易實施。本系統(tǒng)是面向公交行業(yè)的具體需求,結合高等院校及科研院所的科研成果而開發(fā)的。系統(tǒng)從設計伊始就著重考慮復雜的車載電磁環(huán)境及惡劣自然環(huán)境的影響,所用器件采用工業(yè)級標準,充分考慮各種抗干擾及冗余技術,提高系統(tǒng)的可靠性。產(chǎn)品接口簡單,相關配置軟件易操作,界面友好。
5、主要技術參數(shù)
 
相關參數(shù)
標準電源:+12VDC
工作電壓:DC 4V~DC 36V
外接揚聲器阻抗:4歐
輸出功率:≥80W(20W/4歐,4路)
語音數(shù)據(jù)存儲空間:32Mbyte
語音格式:MP3,WAV
 
接口
GPS天線SMA插頭
RF天線SMA插頭
RF配置接口(5針)
報站器配置接口(10針)
音頻接口(4個)
按鈕(3個)
 
RF參數(shù)
zui大功率:17dBm
載波頻率:433MHz
通信距離:開曠800米
其他參數(shù)
①物理尺寸: 158×148×41 mm
②工作環(huán)境溫度 -25 ºC ~+80ºC
③儲存溫度 -40 ºC ~+85ºC
④相對濕度 95%(無凝結)
 
GPS參數(shù)
靈敏度:-159dBm
定位精度 5m
冷啟動時間:<40s
 

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