柴油防汛3寸自吸泵

柴油機(jī)水泵OM-30CX結(jié)構(gòu)參數(shù)和性能參數(shù)達(dá)到優(yōu)化，將把柴油機(jī)水泵的設(shè)計(jì)方法和理論研究帶入一個(gè)新的發(fā)展階段。問題的提出水泵生產(chǎn)廠有測試設(shè)備(包括簡易設(shè)備)的不到二十家,僅占總數(shù)的20%。柴油機(jī)水泵介紹的用戶水泵測試裝置,是一種較為可靠方便的測試手段。有測試設(shè)備的工廠,也只是在說明書上給出額定轉(zhuǎn)速下的水泵性能曲線,或幾個(gè)工作點(diǎn)的參數(shù),不能滿足用戶使用需要。另一方面,因水泵缺檔而造成用戶選用的水泵揚(yáng)程偏高,許多老站的高揚(yáng)程水泵,低揚(yáng)程使用,抽水裝置效率低。為了提高水泵效率,在泵改時(shí)多采用降速的辦法,即用比例律計(jì)算出應(yīng)該降低的轉(zhuǎn)速。n=n2((H凈i+SQi2)/(Ho))1/2式中:下角標(biāo)"0"表示水泵在額定轉(zhuǎn)速率下的工作點(diǎn)參數(shù)。下角標(biāo)"(?)"表示水泵在實(shí)際使用的工作點(diǎn)參數(shù)。用比例律計(jì)算出的等效率曲線上的效率,其實(shí)不是等效率,當(dāng)轉(zhuǎn)速變化大時(shí),誤差也大。因此測出泵在使用工況下各性能參數(shù)的定量值是很必要的。

柴油機(jī)水泵兩級增壓技術(shù)已經(jīng)越來越多地運(yùn)用到商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上,用于提高柴油機(jī)水泵的功率密度,降低排放污染物,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。主要論述了一種兩級增壓型柴油機(jī)水泵級間冷卻系統(tǒng)的方案研究及臺架開發(fā),對冷卻系統(tǒng)的方案、中間冷卻器方案設(shè)計(jì)等進(jìn)行了研究及相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證,為今后該機(jī)型冷卻系統(tǒng)的開發(fā)明確方向。柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)水泵處于既不過熱又不冷卻的狀態(tài)下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

總結(jié)了柴油機(jī)水泵2種冷卻方式的特點(diǎn),針對柴油機(jī)水泵水溫過高的原因,提出柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)故障的排除方法。電啟動(dòng)3寸柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)中冷卻介質(zhì)的三維流動(dòng)直接影響柴油機(jī)水泵的冷卻效率、高溫零件的熱負(fù)荷、柴油機(jī)水泵的熱量分配和能量利用，尤其對高強(qiáng)化多缸柴油機(jī)水泵，還影響到各缸冷卻的均勻性，這不僅關(guān)系到柴油機(jī)水泵的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而且關(guān)系到柴油機(jī)水泵的可靠性和耐久性，一直都是設(shè)計(jì)者關(guān)注的焦點(diǎn)問題。