kracht渦輪流量計(jì)TM4TFS040HT1現(xiàn)貨供應(yīng)，*，支持技術(shù)，支持選型。

kracht流量計(jì)精度特性：
1、KRACHT設(shè)計(jì)的精度數(shù)據(jù)是指幾何齒積Vgz，也就是對(duì)應(yīng)于每種情況當(dāng)前值下的偏移百分比。
2、整個(gè)測量范圍的線性誤差是<±0.1%
3、測量值的重復(fù)性<0.1%
4、精度檢測是各種情況下質(zhì)量檢驗(yàn)的一部分
5、測試結(jié)果可根據(jù)要求以精度特性曲線的形式輸出記檔；
6、KRACHT所涉及的精度值由DKD（德國計(jì)量局）核準(zhǔn)。

KRACHT 流量計(jì) TM16TFS040S

KRACHT 流量計(jì) TM2.2TFS040S

KRACHT 流量計(jì) TM4TFS040HT1

KRACHT 流量計(jì) TM8TFS040S

KRACHT 流量計(jì) TM2.2TFS040HT1

德國克拉克流量計(jì)主要的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在安裝方便，性能優(yōu)異這兩個(gè)方面。另外，相對(duì)來說，它的價(jià)格并不算高，也具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)。KRACHT流量計(jì)的質(zhì)量性能優(yōu)異，安全系數(shù)高，可以適用于許多高精度、高可靠性的環(huán)境當(dāng)中。在選型時(shí)確認(rèn)好工況，選擇適合自己現(xiàn)場工況的高性價(jià)比流量計(jì)。

功能：
1、根據(jù)齒輪馬達(dá)原理，測量齒輪由液流驅(qū)動(dòng)；
2、齒輪在測量腔內(nèi)無接觸運(yùn)行。軸承元件采用摩擦小的球軸承滑動(dòng)?xùn)|軸承。
3、齒輪的運(yùn)動(dòng)信息由蓋板內(nèi)安裝的兩個(gè)傳感器在不接觸的情況下取樣；傳感器艙和計(jì)量器室之間安裝了一個(gè)耐壓的非磁性隔離板；
4、當(dāng)檢測裝置旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒積時(shí)，傳感器發(fā)出對(duì)應(yīng)于集合齒積的信號(hào)；
5、這一信號(hào)由前置放大器轉(zhuǎn)換為方波信號(hào)；
6、雙通道采樣可以實(shí)現(xiàn)更好的分辨率和流向識(shí)別。

克拉克流量計(jì)安裝常見問題：
1、把差壓式流量計(jì)孔板的進(jìn)口面反裝；
2、流量傳感器安裝在流速分布剖面不良的場所；
3、連接到差壓裝置的引壓管中存在不希望存在的相；
4、流量計(jì)安裝在有害的環(huán)境或不易接近的地方；
5、流量計(jì)流動(dòng)方向安裝錯(cuò)誤；
6、流量計(jì)或電信號(hào)傳輸線置于強(qiáng)電磁場下；
7、 將易受振動(dòng)干擾的流量計(jì)安裝在有振動(dòng)的管道上；
8、 缺少必要的防護(hù)性配件。

德國克拉克流量計(jì)主要的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在安裝方便，性能優(yōu)異這兩個(gè)方面。另外，相對(duì)來說，它的價(jià)格并不算高，也具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)。KRACHT流量計(jì)的質(zhì)量性能優(yōu)異，安全系數(shù)高，可以適用于許多高精度、高可靠性的環(huán)境當(dāng)中。在選型時(shí)確認(rèn)好工況，選擇適合自己現(xiàn)場工況的高性價(jià)比流量計(jì)。

功能：
1、根據(jù)齒輪馬達(dá)原理，測量齒輪由液流驅(qū)動(dòng)；
2、齒輪在測量腔內(nèi)無接觸運(yùn)行。軸承元件采用摩擦小的球軸承滑動(dòng)?xùn)|軸承。
3、齒輪的運(yùn)動(dòng)信息由蓋板內(nèi)安裝的兩個(gè)傳感器在不接觸的情況下取樣；傳感器艙和計(jì)量器室之間安裝了一個(gè)耐壓的非磁性隔離板；
4、當(dāng)檢測裝置旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒積時(shí)，傳感器發(fā)出對(duì)應(yīng)于集合齒積的信號(hào)；
5、這一信號(hào)由前置放大器轉(zhuǎn)換為方波信號(hào)；
6、雙通道采樣可以實(shí)現(xiàn)更好的分辨率和流向識(shí)別。

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