paLma八馬鉛酸蓄電池PM80-12 12V80AH備用電源

paLma八馬鉛酸蓄電池PM80-12 12V80AH備用電源

公司概況和概貌
廣州八馬蓄電池公司是韓國八馬世界集團(tuán)1996年在中國獨(dú)資興建，2001年轉(zhuǎn)由港資收購。占地3000，0平方米，建筑面積2150，0平方米，員工300多人。專業(yè)生產(chǎn)/銷售電動車蓄電池、UPS密閉閥控式蓄電池。引進(jìn)的韓國NAIS生產(chǎn)線、德國迪卡龍檢測設(shè)備，年產(chǎn)能力達(dá)100萬KV/AH.。
企業(yè)先后取得美國UL、歐盟CE、德國TUV等認(rèn)證及中國電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證。2001年通過ISO9001/2000質(zhì)量體系認(rèn)證。2004年，*獲得生產(chǎn)許可證。我司自主品牌”PALMA”商標(biāo)2008年被評為“廣東”。 
2001年以前，產(chǎn)品全部返銷韓國。轉(zhuǎn)資后，公司產(chǎn)品型號不斷豐富，銷售區(qū)域也不斷擴(kuò)大，遠(yuǎn)銷世界各地（美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、中國臺灣等）。
2002年，公司前瞻性地開發(fā)電動車用動力型電池，經(jīng)過多年發(fā)展，八馬電動車電池在廣東已是，在中國也是處于地位，特別是采用環(huán)境友好型鉛鈣技術(shù)（國內(nèi)大多用鉛銻鎘技術(shù)），深得同行贊譽(yù)！

正弦波(或有的寫純正弦波)的當(dāng)然，其波形和電網(wǎng)上或者發(fā)電機(jī)發(fā)的波形是一樣的，而且甚至比電網(wǎng)上獲取的電的波形還要*

　　正弦波(或有的寫純正弦波)的當(dāng)然，其波形和電網(wǎng)上或者發(fā)電機(jī)發(fā)的波形是一樣的，而且甚至比電網(wǎng)上獲取的電的波形還要*，但調(diào)制出正弦波不是一件簡單的事情，需要復(fù)雜的控制電路；因此成本必然上升。所以，正弦波UPS一般只在容量超過5KVA的機(jī)組，或者在線式以及部分在線互動式機(jī)組上才出現(xiàn)，后備機(jī)組除非容量很大，不然也是很少的。
　　
　　正弦波擁有對工頻變壓器的轉(zhuǎn)換，可以負(fù)載一切能在市電上使用的設(shè)備。但因為成本問題，目前也有很多使用比如：修正正弦波和方波的修正正弦波，即不是一條正弦曲線，而是無數(shù)的小線段，使用人為的方法將他們弄成和正弦曲線差不多的樣子，就是修正正弦波，修正正弦波也叫修正波，雖然相比方波好，但還是不如正弦波。
　　
　　方波的話就更簡單了，非常簡單的推勉電路就能做出來，但因為方波波形中從較高點突然跌到zui低又到較高，其間的能量損失也是巨大的，并且如果機(jī)組容量很大，這種損失可能會導(dǎo)致機(jī)器本身損壞，因此方波系統(tǒng)通常而言，不會在很大的機(jī)組上出現(xiàn)，而且通常是幾百伏安的小容量且是后備機(jī)組的UPS不間斷電源里出現(xiàn)。正弦波轉(zhuǎn)換效率較高，損耗zui小其次是修正正弦波再者是方波。
　　
　　UPS電源中的正弦波和方波的區(qū)別
　　
　　UPS電源的輸出有兩種情形：
　　
　　A、市電經(jīng)過簡單穩(wěn)壓后的直接輸出；
　　
　　B、市電或電池(直流電壓)經(jīng)過逆變器后的輸出。
　　
　　1、后備式UPS電源
　　
　　正常模式下(A)：市電經(jīng)過穩(wěn)壓后輸出的是純正弦波；
　　
　　電池模式下(B)：直流電壓經(jīng)過逆變器后輸出的是方波。
　　
　　2、在線互動式UPS不間斷電源
　　
　　正常模式下(A)：市電經(jīng)過穩(wěn)壓后輸出的是純正弦波；
　　
　　電池模式下(B)：直流電壓經(jīng)過逆變器后輸出是非純正弦波。
　　
　　3、在線式UPS電源旁路時輸出的是純正弦波
　　
　　正常模式下(A)：市電經(jīng)過逆變器后輸出是非純正弦波；
　　
　　電池模式下(B)：直流電壓經(jīng)過逆變器后輸出是非純正弦波。

隨著國家綠色能源政策的落實，電動車、太陽能（風(fēng)能）將得到迅速發(fā)展，電池行業(yè)也必將迎來*的美好前景。八馬人將以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、拼搏、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神不斷完善、提高自身的品質(zhì)和服務(wù)，以“責(zé)任重于權(quán)利，同心創(chuàng)造未來”的管理理念，攜手天下朋友，共創(chuàng)輝煌明天！！
鉛粉制造
日產(chǎn)16噸兩臺韓國全自動控制式鉛粉機(jī)，*的設(shè)計不但保證鉛粉生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，而且各項性能指標(biāo)均達(dá)到較高水平，在國內(nèi)是。
板柵制造
引進(jìn)*的美國WIRIZ公司鑄造機(jī)，放射型的板柵結(jié)構(gòu)，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達(dá)到免維護(hù)要求，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵，各項性能、指標(biāo)在同行業(yè)中均處于地位。

蓄電池的應(yīng)用
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽能等發(fā)電用電能儲存；

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安裝方法
1.
首先應(yīng)檢查電池的包裝有無損壞，然后仔細(xì)折開包裝逐只檢查電池是否完好無損，并檢查電池的出廠日期，以確定電池投入運(yùn)行前需要補(bǔ)充電的時間。
2.
由于電池組的電壓較高、安裝時應(yīng)使用絕緣工具并帶好絕緣手套，防止電擊。
3.
電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離熱源（1m以上）和可能產(chǎn)生火花的地方，比如要遠(yuǎn)離變壓器、電源開關(guān)和熔斷器。

為了便于電池散熱，每兩只電池之間的間距應(yīng)保持10mm以上，在電池連接之前，應(yīng)以細(xì)絲的鋼絲刷將極柱的連接表面刷至出現(xiàn)金屬光澤。
5.
電池之間的相互連接，極性必須正確無誤，而且要連接十分牢固，電池連接好之后，將電池組的正極與充電設(shè)備的正極連接、負(fù)極與負(fù)極連接牢固，然后在每一個連接點的面上抹上一薄層凡士林油。
6.
為使電池組具有長的使用壽命，應(yīng)采用品質(zhì)優(yōu)良的自動限流穩(wěn)壓充電設(shè)備。在負(fù)載變化0-100%范圍內(nèi)，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±2%的穩(wěn)壓精度。
7.

為了防止電池溫升減少壽命，以及電池內(nèi)析出的H2可能發(fā)生爆炸，安裝電池的場所必須有良好的通風(fēng)條件。

八馬蓄電池公司概況和概貌
     廣州八馬蓄電池公司是韓國八馬世界集團(tuán)1996年在中國獨(dú)資興建，2001年轉(zhuǎn)由港資收購。占地3000，0平方米，建筑面積2150，0平方米，員工300多人。專業(yè)生產(chǎn)/銷售電動車蓄電池、UPS密閉閥控式蓄電池。引進(jìn)的韓國NAIS生產(chǎn)線、德國迪卡龍檢測設(shè)備，年產(chǎn)能力達(dá)100萬KV/AH.。
     企業(yè)先后取得美國UL、歐盟CE、德國TUV等認(rèn)證及中國電信、廣電、電力、鐵路等入網(wǎng)證。2001年通過ISO9001/2000質(zhì)量體系認(rèn)證。2004年，*獲得生產(chǎn)許可證。我司自主品牌”PALMA”商標(biāo)2008年被評為“廣東”。 
     2001年以前，產(chǎn)品全部返銷韓國。轉(zhuǎn)資后，公司產(chǎn)品型號不斷豐富，銷售區(qū)域也不斷擴(kuò)大，遠(yuǎn)銷世界各地（美國、德國、意大利、澳大利亞、中東、中國臺灣等）。
2002年，公司前瞻性地開發(fā)電動車用動力型電池，經(jīng)過多年發(fā)展，八馬電動車電池在廣東已是，在中國也是處于地位，特別是采用環(huán)境友好型鉛鈣技術(shù)（國內(nèi)大多用鉛銻鎘技術(shù)），深得同行贊譽(yù)！
     隨著國家綠色能源政策的落實，電動車、太陽能（風(fēng)能）將得到迅速發(fā)展，電池行業(yè)也必將迎來*的美好前景。八馬人將以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、拼搏、奉獻(xiàn)”的企業(yè)精神不斷完善、提高自身的品質(zhì)和服務(wù)，以“責(zé)任重于權(quán)利，同心創(chuàng)造未來”的管理理念，攜手天下朋友，共創(chuàng)輝煌明天?。?/span>
鉛粉制造
日產(chǎn)16噸兩臺韓國全自動控制式鉛粉機(jī)，*的設(shè)計不但保證鉛粉生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，而且各項性能指標(biāo)均達(dá)到較高水平，在國內(nèi)是。
板柵制造
引進(jìn)*的美國WIRIZ公司鑄造機(jī)，放射型的板柵結(jié)構(gòu)，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達(dá)到免維護(hù)要求，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵，各項性能、指標(biāo)在同行業(yè)中均處于地位。
涂板
美國MAC（麥克）涂板機(jī)生產(chǎn)效率高，而且性能穩(wěn)定，同時采用日本電池技術(shù)配方，活性物質(zhì)利用率得到了很大的提高，優(yōu)質(zhì)的極板為優(yōu)質(zhì)的電池性能提供了強(qiáng)有力的保障。
固化
采用高溫固化方法，大大縮短固化周期，效率同比提高50%，并延長極板的使用壽命，活性物質(zhì)利用率比傳統(tǒng)方法提高10%，延長壽命。
化成
每臺充電機(jī)均可獨(dú)立編程，而且采用全電腦監(jiān)控，盡量減少人為誤差，確保穩(wěn)定的電池極板性能。
烘干機(jī)
烘干過程溫度、濕度、時間自動化控制、保證符合各項工藝參數(shù)。
裝配
六條*的裝配流水生產(chǎn)線，多功能檢測設(shè)備、超大功率的超聲波焊接設(shè)備，為密封免維護(hù)電池質(zhì)量過硬奠定了基礎(chǔ)。
質(zhì)控中心
60多名質(zhì)控人員遍布各工序嚴(yán)把質(zhì)量大關(guān)，*的檢測設(shè)備，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集，科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，為公司實現(xiàn)全面質(zhì)量管理提供強(qiáng)有力的保證。
售后服務(wù)中心
為用戶提供使用指導(dǎo)、投訴、咨詢，以“對用戶負(fù)責(zé)，對產(chǎn)品負(fù)責(zé)”的宗旨，對退貨產(chǎn)品作科學(xué)客觀的檢測，分析反饋以便于持續(xù)改進(jìn)。
結(jié)束語
“百尺竿頭更進(jìn)一步”，光源人正以“科技、創(chuàng)新、高效”的發(fā)展理念，“高誠信、優(yōu)品質(zhì)”的服務(wù)宗旨攜手與各界朋友邁向=
 八馬蓄電池技術(shù)優(yōu)點：
①容量充足：八馬電池按10小時率容量計標(biāo)稱容量，實際容量達(dá)到110%標(biāo)容（10小時放電率容量大于20小時放電率容量）
②長壽命：浮充設(shè)計壽命長達(dá)8一10年
③過放能力強(qiáng)：過放到終止電壓，及時充電可*恢復(fù)。
④自放率極低：≤3%/月，允許在-15℃到50℃之間工作。
⑤韓國技術(shù)
 
八馬蓄電池商務(wù)優(yōu)點：
①   韓國八馬集團(tuán)的全資子公司,品牌
②   韓國SUMSUNG集團(tuán)、LG集團(tuán)以及韓國軍方的選用產(chǎn)品。
③   PALMA電池產(chǎn)品更美國、德國、日本、英國、意大利等*國家，現(xiàn)產(chǎn)品出口國家已達(dá)到52個。
④   通過多家認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)可。
⑤   中密電池質(zhì)保期：3年。
⑥   擁有工業(yè)電池、電動車電池、汽車電池三大系列。
⑦   在中國大陸，已有30多家代理商和服務(wù)站

八馬蓄電池型號規(guī)格：

市電穩(wěn)壓電路的檢測

　　從電路圖二中可知，市電電壓的高低取決于繼電器S3～S8的吸合狀態(tài)。對照電路圖逐一檢測，發(fā)現(xiàn)繼電器S3的線圈已燒斷，S3不吸合，使得220V市電電壓*加在T3的第3、4插頭間，從而導(dǎo)致輸出電壓偏高。更換T3，開機(jī)運(yùn)行，故障排除。在實際工作中考慮到該穩(wěn)壓電源接在交流穩(wěn)壓器上使用，又無同規(guī)格的繼電器可代換，故將S3中的第1、3腳短接即可。

　　10.故障現(xiàn)象：停電時逆變器不工作。

　　故障分析與維修：根據(jù)故障現(xiàn)象分析得知，該故障是由蓄電池電壓太低引起。打開機(jī)蓋，將其取出充電，故障排除。但用上一段時間后故障依舊。故懷疑是充電回路故障。用萬用表檢測充電回路中的三端可調(diào)穩(wěn)壓塊LM317，其輸入電壓正常，但輸出端電壓僅為+14.3V，重復(fù)調(diào)整均無反應(yīng)。故判斷是LM317損壞。更換之，重新啟動，拆掉蓄電池，將充電電壓調(diào)至27V，故障排除。

　　11.故障現(xiàn)象：市電中斷時，逆變器不工作，紅色指示燈長亮。

　　故障分析與維修：從故障現(xiàn)象可知，該故障是因電池電壓太低引起。打開機(jī)蓋，測得電池兩端電壓只有16.8V，加上市電后兩端電壓不變，說明故障出在充電電路。該充電電路工作原理是：市電工作時，主變壓器T3輸出25V的交流電壓，經(jīng)S2繼電器的第1、2腳接點后，再經(jīng)B1橋堆整流、C21、C22濾波后輸出34V的直流電壓。然后將其送至可調(diào)穩(wěn)壓器U8(MG317T)穩(wěn)壓后對蓄電池充電。

　　用萬用表測得C21兩端直流電壓正常，說明故障位于濾波電路后。當(dāng)測量MG317T輸出腳時，分盛箱出電壓只有10V，查輸出負(fù)載均正常，調(diào)整VR3，輸出電壓不變化，說明U8已損壞。用同型號的MG317T更換U8，斷開電池，調(diào)整VR3，使得U8輸出電壓穩(wěn)定在28V左右。開機(jī)試運(yùn)行，故障排除。

空調(diào)的節(jié)能管理工作較為薄弱，能源浪費(fèi)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，只有運(yùn)行在*的工況和條件，才能發(fā)揮空調(diào)的zui大制冷量，達(dá)到空調(diào)節(jié)能的目的。

在整個空調(diào)制冷系統(tǒng)循環(huán)過程中，壓縮機(jī)起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣并造成蒸發(fā)器中的低壓力，冷凝器中的高壓力的作用，是整個系統(tǒng)的心臟；節(jié)流閥對制冷劑起節(jié)流降壓作用并調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量；蒸發(fā)器是輸出冷量的設(shè)備，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻物體的熱量，從而達(dá)到制取冷量的目的；冷凝器是輸出熱量的設(shè)備，從蒸發(fā)器中吸取的熱量連壓縮機(jī)消耗的功轉(zhuǎn)化的熱量在冷凝器中被冷卻介質(zhì)帶走。
　　
　　而空調(diào)的節(jié)能管理工作較為薄弱，能源浪費(fèi)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，只有運(yùn)行在*的工況和條件，才能發(fā)揮空調(diào)的zui大制冷量，達(dá)到空調(diào)節(jié)能的目的。
　　
　　由于空調(diào)四大件中，壓縮機(jī)效率已經(jīng)由投資成本決定，因此，影響空調(diào)制冷效果的具體因素究竟有哪些呢？今天就來與大家分析分析，并提供相應(yīng)解決方法供大家參考：
　　
　　一、制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度
　　
　　制冷劑吸收熱量后蒸發(fā)成氣體，由壓縮機(jī)吸走，使得蒸發(fā)器的壓力不會因受熱蒸發(fā)的氣體過多而壓力升高，從而使蒸發(fā)溫度也升高，以致影響制冷效果，而這個溫差，是結(jié)合空調(diào)的投資成本(要降低溫差，必須加大空調(diào)循環(huán)風(fēng)量，增大空調(diào)的蒸發(fā)器，導(dǎo)致空調(diào)成本的增加)，及制冷工作時能耗費(fèi)用而綜合決定的。在機(jī)房空調(diào)中，蒸發(fā)器采用的是直接蒸發(fā)式，這個溫差為12～14℃。而實際上，由于種種不良因素的影響，不能很好的保證這個溫差，有時在20℃以上(蒸發(fā)器上結(jié)冰)，這樣能耗就增加了。通過計算，在冷凝溫度不變情況下，蒸發(fā)溫度越低，壓縮機(jī)制冷效果降低，排氣溫度升高。制冷系統(tǒng)中蒸發(fā)器的制冷劑，蒸發(fā)溫度降低1度，要產(chǎn)生同樣的冷量，耗電約增加4%左右。
　　
　　二、脹閥開啟度不對
　　
　　必須定期測量膨脹閥過熱度，調(diào)整膨脹閥開啟度。步驟如下：
　　
　　1.停機(jī)。將數(shù)字溫度表的探頭插入到蒸發(fā)器回氣口處的保溫層內(nèi)，準(zhǔn)備讀出蒸發(fā)器回氣的溫度T1。將壓力表與壓縮機(jī)低壓閥的三通相連(HIROSS40UA等沒有低壓閥的空調(diào)，則將壓力表與蒸發(fā)器上的接頭相連)，準(zhǔn)備讀出蒸發(fā)器出口壓力所對應(yīng)的溫度T2。
　　
　　2.開機(jī)，讓壓縮機(jī)運(yùn)行15分鐘以上，進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)，使系統(tǒng)壓力和溫度達(dá)到一恒定值?，F(xiàn)場測得高壓壓力為18Kg/cm2，高壓開關(guān)始終處于閉合運(yùn)行狀態(tài)，故對系統(tǒng)影響不大，不用作特別處理。
　　
　　3.讀出蒸發(fā)器出口溫度T1與蒸發(fā)器出口壓力所對應(yīng)的溫度T2，過熱度為兩讀數(shù)之差。注意，必須同時讀出這兩個讀數(shù)，因為膨脹閥是一個機(jī)械結(jié)構(gòu)，它的動作會同時引起T1和T2的改變。
　　
　　4.膨脹閥過熱度應(yīng)在5-8℃之間，如果不是，則進(jìn)行調(diào)整。
　　
　　具體調(diào)整步驟：
　　
　　①拆下膨脹閥的防護(hù)蓋；
　　
　?、谵D(zhuǎn)動調(diào)整螺桿2—4圈；(專業(yè)空調(diào)的膨脹閥一般采用壓桿式和散型齒輪式，散型齒輪式是用一個小齒輪帶動一個大齒輪，調(diào)節(jié)的圈數(shù)比較多，一般可以調(diào)2~4圈；壓桿式可調(diào)圈數(shù)比較少，每次調(diào)1/4圈；O65空調(diào)的膨脹閥采用散型齒輪式)。
　　
　?、鄣?0分鐘后，從新測量過熱度，是否在正常范圍，不是的話，重復(fù)上述操作。調(diào)節(jié)過程必須小心仔細(xì)。(如果膨脹閥油堵嚴(yán)重，應(yīng)用無水乙醇進(jìn)行清洗，再從重新裝上；失去調(diào)節(jié)功能的膨脹閥應(yīng)更換；更換時，注意安裝位置和做好保溫)。
　　
　　三、制冷系統(tǒng)的冷凝壓力
　　
　　1.空調(diào)冷凝器已臟污
　　
　　機(jī)房空調(diào)一般采用風(fēng)冷式冷凝器，它由多組盤管組成，在盤管外加肋片，以增加空氣側(cè)的傳熱面積，同時，采用風(fēng)機(jī)加速空氣的流動，以增加空氣側(cè)的傳熱效果。因片距較小，加上機(jī)房空調(diào)連續(xù)長時間使用，飛蟲雜物及塵埃粘在冷凝器翅片上，致使空氣不能大流量通過冷凝器，熱阻增大，影響傳熱效果，導(dǎo)致冷凝效果下降，高壓側(cè)壓力升高，制冷效果降低的同時，消耗了更多的電力，冷凝壓力每升高1kg/cm2，耗電量增加6～8%。
　　
　　對策：結(jié)合空調(diào)使用環(huán)境，根據(jù)結(jié)灰情況，定期對空調(diào)外機(jī)進(jìn)行沖洗，具體方法是用水槍或壓縮空氣，由內(nèi)向外沖洗空調(diào)冷凝器，清除附在冷凝器上的雜物和灰塵，現(xiàn)在杭州電信分公司每年兩次對機(jī)房空調(diào)外機(jī)進(jìn)行沖洗，保證良好的散熱效果的同時，節(jié)約了大量的能源。
　　
　　2.冷凝器配置不當(dāng)
　　
　　有些廠家為了節(jié)約成本，追求利潤zui大化，故意配置偏小的冷凝器，使空調(diào)制冷效果降低，這種情況盡量在空調(diào)設(shè)計時進(jìn)行避免，但有時也會發(fā)生，夏天造成空調(diào)頻繁高壓告警，頻繁沖洗空調(diào)外機(jī)也無濟(jì)于事，嚴(yán)重加重了維護(hù)人員的工作量。
　　
　　對策：解決根本還在于更換合適的冷凝器。
　　
　　3.系統(tǒng)內(nèi)部有空氣
　　
　　如果空調(diào)抽真空不夠，加液時不小心，就會混進(jìn)空氣?？諝庠谥评湎到y(tǒng)中是有害的，它會影響制冷剤的蒸汽的冷凝放熱，使冷凝器的工作壓力升高，如當(dāng)時的冷凝溫度為35度，對應(yīng)的冷凝壓力為12.5kg/cm2表壓，可實際壓力表的壓力可能是14kg/cm2，這多出來的1.5kg/cm2的空氣占據(jù)在冷凝器中(道爾頓定律)，由于排氣壓力增高，排氣溫度也升高，制冷量減少，耗電量增加，所以必須清除高壓系統(tǒng)中的空氣。
　　
　　對策：進(jìn)行放空氣操作。在停機(jī)情況下，從排氣口或冷凝器絲堵處放氣進(jìn)行放氣操作。
　　
　　通過以上手段，可以保證空調(diào)工作在*狀況，不僅降低了空調(diào)的故障率，而且單臺空調(diào)在夏季可以節(jié)約10%～20%的能量。