100KW三相柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格【OM-100DG】

能長(zhǎng)時(shí)間同時(shí)為全廠所有大電機(jī)調(diào)試和啟動(dòng)提供穩(wěn)定的電源，柴油機(jī)廠家必須對(duì)上述性能做出澄清。下表為電廠黑啟動(dòng)順序依次投入的設(shè)備負(fù)荷清單，投標(biāo)方應(yīng)根據(jù)啟動(dòng)順序核算所招標(biāo)柴油機(jī)組容量是否能夠滿足啟動(dòng)要求，如不能滿足需推薦合理的柴油機(jī)組方案。機(jī)組在空載條件下，應(yīng)能以額定轉(zhuǎn)速內(nèi)任一速度運(yùn)行，在任一負(fù)荷下以額定速度運(yùn)行而不會(huì)引起過度振動(dòng)或危險(xiǎn)應(yīng)力。整個(gè)機(jī)組應(yīng)能20％速度運(yùn)行不會(huì)引起任一部件故障。原動(dòng)機(jī)采用柴油機(jī)，要求如下：柴油機(jī)應(yīng)采用高速或中速?gòu)U氣渦輪增壓型，四沖程，閉式循環(huán)水冷卻方式。柴油機(jī)應(yīng)能快速起動(dòng)和達(dá)到額定轉(zhuǎn)速迅速帶滿負(fù)荷，柴油機(jī)采用直流電動(dòng)機(jī)起動(dòng)。為了保證柴油機(jī)達(dá)到規(guī)定的性能，供方應(yīng)提供所有必需的輔助設(shè)備。

維持柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速±0.25％偏差范圍內(nèi)，在突然接入全負(fù)荷的期間速度下降允許值不應(yīng)大于15％。電起動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電壓為24V直流，電動(dòng)機(jī)的接觸器在柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)自動(dòng)釋放，應(yīng)提供措施在起動(dòng)后或機(jī)組起動(dòng)失敗將起動(dòng)回路退出，以免過應(yīng)力。機(jī)械位移式潤(rùn)滑油泵、潤(rùn)滑油冷卻器，全流動(dòng)潤(rùn)滑油過濾器和油位標(biāo)尺。一級(jí)、二級(jí)燃油過濾器和其可更換元件，以及柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)械位移式燃油泵，均安裝在柴油機(jī)上，油管路為柔性連接。

柴油發(fā)電機(jī)組繼電保護(hù)出口動(dòng)作信號(hào)定義如下：跳閘：斷開柴油發(fā)電機(jī)向6kV保安段供電的電源進(jìn)線開關(guān)。停機(jī)：將柴油發(fā)電機(jī)退出運(yùn)行，就地信號(hào)：向就地機(jī)組控制屏發(fā)出聲光信號(hào)，外接信號(hào)：向單元控制室發(fā)出聲光信號(hào)。柴油發(fā)電機(jī)組繼電保護(hù)應(yīng)包括下列項(xiàng)目但不限于此：潤(rùn)滑油壓力過低，動(dòng)作于停機(jī)、跳閘，潤(rùn)滑油溫高，動(dòng)作于停機(jī)、跳閘。機(jī)頭油箱油位低（二級(jí)）動(dòng)作于停機(jī)、跳閘。冷卻水溫過高（二級(jí)），動(dòng)作于停機(jī)、跳閘。機(jī)組速，動(dòng)作于停機(jī)、跳閘。起動(dòng)失敗，報(bào)警再起動(dòng)失敗動(dòng)作于停機(jī)、跳閘。反映發(fā)電機(jī)內(nèi)部相間短路的過流保護(hù)和逆功率保護(hù)，動(dòng)作于停機(jī)和跳閘。發(fā)電機(jī)繞組溫度高、轉(zhuǎn)速低、發(fā)電機(jī)單相接地，動(dòng)作于停機(jī)和跳閘。上述故障均應(yīng)起動(dòng)遠(yuǎn)方報(bào)警，為柴油發(fā)電機(jī)故障告警信號(hào)。