[浦P東D二E手S地磅DB]

浦東二手地磅出租、二手地磅出售、二手地磅出手，二手地磅尺寸有限。

現(xiàn)有尺寸：3x8米40噸1臺、3x10米60噸2臺、3x14米1臺、3x18米1臺.

浦東二手地磅廠家：

汽車衡采用U型截面梁作為秤體的力學結構，結構合理，用料省，剛性強。 焊接采用二氧化碳氣保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。

安裝傳感器部位及多秤臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便， 秤體*顛覆。

上述整體及局部的合理結構確保了衡器的安裝使用精度及精度的*穩(wěn)定性。

電子汽車衡規(guī)格參數：

寬度系列：3m  3.2m 3.4m；

長度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m；

準確度等級：III級；

zui大稱量：10t ~ 200t；

產品優(yōu)點

 精度高    可達1/10000

 如果被加裝遙控器，系統(tǒng)會自動檢測并報警提示

 傳輸距離遠  可達200米（模擬的只有20-30米）

 抗射頻干擾  符合 OIML  R76關于電磁敏感度，靜電放電和脈沖串干擾的要求

 *可靠   不受溫度變化影響及機械振動等方面的影響且無須經常調整角差

 維護方便   如傳感器出現(xiàn)問題，30分鐘即可解決問題

功能和特點：

 模塊化、系列化秤臺、多單元組合

 數字顯示毛重、凈重、皮重

 數字濾波、自動零跟蹤

 車號、皮重儲存、分項累計、總累計

 具有車輛數據儲存功能

 統(tǒng)計稱重數據、打印日報表、月報表

 數據輸出／自動打印

[浦P東D二E手S地磅DB]

地磅鋼結構的選擇：

1 鋼材分為三種結構：工字鋼、U型鋼和槽鋼。工字鋼在汽車衡器行業(yè)比較少使用，國內外同行主要用U型鋼和槽鋼。隨著大型電子地磅在生活中的廣泛運用， 大家都耳熟能詳“U”型鋼地磅，但也有人說槽鋼地磅，那么到底這兩者哪種好呢？公司為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢？

2 槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。U型鋼秤體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。

3 從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業(yè)內認為，U型鋼要比槽鋼好些。目前在市場上生產地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結構的地磅在市場上成為主流，在美國、德國、中國乃至*地磅廠家都采用U型鋼結構、U型鋼地磅。

4 槽鋼屬于第三代衡器產品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個實話。

5 U型鋼，是工業(yè)衡器第四代產品,做U型鋼秤必須配有的設備是折彎機。鷹衡公司采用大型雙機連動折彎機，剪板機定位精度高、速度快，設備為全省同行業(yè)中*。所以U型鋼秤的價格比槽鋼要貴些。

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2.5m*5m(10t、20t、30t、40t)

2.5m*6m(10t、20t、30t、40t)

3m*5m(30t、50t)

3m*6m（30t、50t、60t、80t）

3m*7m（30t、50t、60t、80t）

3m*8m（50t、60t、80t、100t）

3m*9m（50t、60t、80t、100t）

3m*10m（50t、60t、80t、100t）

3m*12m（50t、60t、80t、100t、120t）

3m*14m（50t、60t、80t、100t、120t）

3m*15m（60t、80t、100t、120t、150t、180t、200t）

3m*16m（60t、80t、100t、120t、150t、180t、200t）

3m*18m（80t、100t、120t、150t、180t、200t）

3m*20m（80t、100t、120t、150t、180t、200t）

3.4m*16m（60t、80t、100t、120t、150t、180t）

3.4m*18m（80t、100t、120t、150t、180t、200t）

3.4m*20m（80t、100t、120t、150t、180t、200t）

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影響二手地磅價格的主要因素有：臺面尺寸、所選配件。

1、臺面尺寸：常規(guī)尺寸為寬度3米，長度從6米至24米不等，主要根據所需過磅的車型來選擇，尺寸越長價格越高。

2、所選配件：配件部分一般的模擬式、數字式、防爆式可選，現(xiàn)在常規(guī)用的比較多的是模擬式的稱重傳感器和儀表，價格比較優(yōu)惠；數字式汽車衡的儀表（或計算機）和傳感器之間的接口屬于數字通信接口（一般為RS485通信方式），儀表直接接收的是傳感器送出的數字信號，傳輸線長度可達1200m。而普通的模擬式汽車衡儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口。儀表首先接收傳感器的模擬信號，然后再對其進行A/D轉換后才能進一步處理，傳輸距離一般為（20～30）m。其次，由于數字式汽車衡接收的是數字信號， 調整角差時直接在儀表中通過軟件來處理，而不像模擬式汽車衡那樣，需要調整接線盒中的電位器來達到調整角差的目的。這些明顯的差異，決定了數字式汽車衡在安裝調試時存在諸多*于模擬式汽車衡的地方，在安裝和使用上更加便利。