無砟軌道板質量缺陷檢測儀MATS-III

產品介紹：

無砟軌道板質量缺陷檢測儀可對高速鐵路無砟軌道板結構質量進行檢測，主要針對軌道板與調整層脫空（離縫）、底座板與調整層脫空（離縫）、寬窄接縫與調整層的脫空（離縫）、軌道板與底座板裂縫、軌道板與底座板損傷情況、寬窄接縫損傷情況等進行檢測。具備豐富的圖形處理機能：彈性波雷達掃描EWR、計算機層析CT、快速平面成像QPG、3維切片技術3DS、快速平面成像QPG，智能化閾值計算，可對離縫區(qū)域面積與不同狀態(tài)的離縫情況進行數值化表示，通過缺陷與殘余模量或強度對結構損傷情況進行評價。

一、特點

1. 功能強大，結果直觀：對軌道板結構的脫空，材質及傷損裂縫都可以快速檢測，并具有豐富的后期圖形處理機能；

2. 技術*：以沖擊彈性波、振動為測試媒介，針對軌道板結構專項定制元器件并結合混凝土檢測技術，具有測試針對性強，精度高的特點；

3. 測試方便，靈活：各測試項目均采用相同的測試平臺，只需要簡單切換，即可完成其他的測試項目。儀器操作簡單，在遙控筆的配合下，一人也可完成測試；

4. ：大量的工程應用實績，具備雄厚的能力；

二、無砟軌道板質量缺陷檢測儀測試方法

1.軌道板脫空檢測—IE平面成像法

圖2-1 沖擊回波法示意圖

軌道板脫空檢測采用沖擊回波法（IE法），其采集示意圖如上。沿軌道板表面連續(xù)的激發(fā)彈性波信，信在遇到脫空、空洞等疏松介質時，會產生反射。通過抽取該異常反射信，并進行相應的處理，即可識別脫空的位置及深度。

圖2-2 IE平面成像圖

上圖即為IE法采集的信經平面成像技術后所成測試云圖，紅色部分就是反射明顯（即脫空位置）。

2.裂縫檢測—相位反轉法

利用衍射角與裂縫深度的相互關系，可簡單推算裂縫深度；受裂縫面的接觸、鋼筋以及水分的影響大，適合測試較淺的裂縫。

圖2-3 相位反轉法示意圖

3.裂縫檢測—面波法

根據表面波的一種（瑞利波）的衰減特性，裂縫越深，能量衰減越大；受裂縫面的接觸、鋼筋以及水分的影響?。贿m合測試具有較大測試表面的結構和較深的裂縫；

圖2-4 面波法示意圖

4.混凝土材質檢測—單面?zhèn)鞑シ?/span>

在軌道板底部反射不好識別的情況下，可在同一表面檢測P波，得到混凝土的彈性波2維P波波速，從而推算混凝土的材質。

圖2-5 單面?zhèn)鞑シㄊ疽鈭D

產品參數：

1. 平臺：三防一體化平臺

2. 防護等級：防水，防塵，防震

3. 操作系統：WINDOWS

4. 噪聲處理：平滑/LPF/BPF/HPF/合成增幅，采用消減沖擊彈性波激振殘留信以識別反射波信的方法

5. 頻譜分析：FFT/MEM/相關分析

6. 混凝土裂縫深度有效測試范圍：0.01-0.5m

7. 混凝土裂縫深度測試方法：相位反轉法、面波法

8. 軌道板脫空（離縫）測試方法：IE法平面成像

9. 軌道板脫空（離縫）測試范圍：小可識別0.002m2的脫空（離縫）區(qū)域

10. 結構混凝土材質測試方法:單面?zhèn)鞑シ?/span>

11. 可接收信通道數：2通道，兩個通道功能可互換，即可作為觸發(fā)通道也可

作為接收通道。（采用VMC技術，可將通道數擴展為32）

12. 數據采集：支持觸控、無線雙操控，以及單點、連續(xù)雙模采樣

13. 定位系統：GPS定位

14. 提供數據庫管理服務

15. 工作溫度：-10～50℃                                                

16. 采樣精度：浮點插值補償24位

17. 大采集頻率：500KHz,可調                      

18. 小采樣間隔：2us，可調

19. 大采集點數：20,000個,可調

20. 顯示/分辨率：12.1寸  液晶顯示 1024*768                    

21. 測試信：廣域振動信拾取裝置，振動加速度信                                      

22. 統計處理：各種平均、偏差處理以及異常信的自動抽取

23. 信處理：積分處理、頻譜分析、相關分析、積算處理

24. 圖形處理：等值線、濃淡圖、彈性波雷達掃描（EWR）、層析解析（CT）、快速平面成像（QPG）、3維切片技術(3DS)

25. 同屏表示大波形條數：300（波形采集點數2048，采樣間隔2us）

26. 提供數據管理服務