汽車B柱疲勞試驗機

結構功能：
本試驗臺采用單路單元設計，兩組試件分別進行測試。由試驗夾持器；力傳感器；位置傳感器及動作氣缸組成。
三、工作過程：
將Ｂ柱試驗樣品通過試樣夾持器固定在試驗臺上，由氣缸帶動連接有傳感器的夾具推動滑板上下運動，同時氣夾帶動另一傳感器完成夾持實驗?；逡苿有谐逃晌恢脗鞲衅鱽碚{節(jié)并控制，試驗速度由調速閥來控制,在此試驗過程中為8次/分種。每往復一次為一個計數周期，且在試驗同時即可完成推動力的測量.本試驗過程分為三個階段,*階段室溫下進行上下往復運動2000次,且每次推動力值均進行記錄,第二階段+70℃環(huán)境下進行往復動運動1000次(即2001-3000次),每次推動力均進行記錄, 第三階段-20℃環(huán)境下進行往復動運動1000次(即3001-4000次),每次推動力均進行記錄，所有試驗過程滑動力必須小于10N或36N,符合此要求為合格產品,否則為不合格產品.
    說明:不帶GHV 小于10N
           帶GHV 小于36N
四、汽車B柱疲勞試驗機主要技術參數： 
1．zui大試驗力：500N
2．試驗行程：0-130mm（可調）
3．試驗速度可調（即頻率可調）:8次/分鐘
4．試驗次數：4000次
5．試驗力值實時采集
6.  空氣壓力范圍:0.5MPa-0.8 Mpa

四、標準配置
序號    配置名稱    數量    單位    備注
１    試驗臺整體    1    臺    兩組獨立試驗單元
2    環(huán)境箱部分    1    臺    600×600×700
3    氣缸傳動    1    套    德國 
4    調速部分    1    臺    德國
5    高精度傳感器    1    支    500N
6    位置傳感器    3    支    
7    控制系統(tǒng)    1    套    
8    數據采集系統(tǒng)    1    套    
9    模擬人手工裝    1    套    中國臺灣定制
10    微型傳感器    1    套    泰和
11    耐高溫導向底座    1        泰和