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化工儀器網(wǎng)>產(chǎn)品展廳>常用儀表>自動化儀表>氣缸> FESTO氣缸ADVU-63-50-A-P-A德國*

FESTO氣缸ADVU-63-50-A-P-A德國*

具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱 寶德氣動(上海)有限公司
  • 品牌 FESTO/德國費斯托
  • 型號
  • 產(chǎn)地 德國
  • 廠商性質 工程商
  • 更新時間 2025/6/8 10:26:01
  • 訪問次數(shù) 1009

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六十多年來,Burkert一直致力于流體控制領域的產(chǎn)品和系統(tǒng)的研發(fā)、制造,如今Burkert已發(fā)展成一個擁有三千多名員工、在德國和法國擁有五家生產(chǎn)廠、在四十多個國家和地區(qū)設立了分公司的跨國集團,成為流體控制系統(tǒng)領域的*。  Burkert”在長期的發(fā)展過程中,非常重視技術創(chuàng)新和新品開發(fā)。通過針對性的產(chǎn)品設計、現(xiàn) 代化和加工工藝、嚴格認真的質量檢驗和切實的市場預測,形成了以BURKERT電磁閥、BURKERT控制閥BURKERT氣動閥、BURKERT液體分析閥系統(tǒng)、BURKERT傳感器BURKERT控制器為主體的六 大系列產(chǎn)品。
公司成立于2003年注冊資本500萬并且在德國美國設有辦事處.公司多年來的堅持以 市場為導向,將不斷創(chuàng)新,開發(fā)高科技產(chǎn)品,始終以"質量*,用戶至上"為宗旨, 積極引進*產(chǎn)品和產(chǎn)品技術,不斷開發(fā)新產(chǎn)品,盡心服務,滿足用戶的新 要求.

本公司公司自成立以來,一直堅持“質量*、誠信經(jīng)營、合作共贏”的企業(yè)理念,立足現(xiàn)在,著眼未來,在于客戶的共同成長中逐步發(fā)展壯大,贏得了社會各界的廣泛認可和充分肯定。
公司堅持以質量求生存,以技術求發(fā)展,以服務求成長,用專業(yè)的服務,與客戶手拉手、心貼心,尋求雙方利益結合點,實現(xiàn)雙方價值較大化。

公司以自動化產(chǎn)品的分銷、技術支持、工程設計、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營范圍。將 作為全面自動化產(chǎn)品、服務和工程系統(tǒng)的供應商,為國內制造商、經(jīng)銷商 提供全面工控服務的公司。
我公司專業(yè)代理產(chǎn)品,以工業(yè)自動化為主營,集科工貿(mào)于一體的全 民科研開發(fā),技術改造,工程服務為中心。

Burkert電磁閥,Burkert角座閥,Burkert氣動閥

動作方式 單作用

FESTO氣缸現(xiàn)貨庫存:

ADVU-25-40-A-P-ADGC-25-8215-KF-PPV-A

ADVU-25-40-P-ADGC-25-8220-KF-PPV-A

ADVU-25-50-P-ADGC-25-8225-KF-PPV-A

ADVU-32-10-P-ADGC-25-8230-KF-PPV-A

ADVU-32-15-A-P-ADGC-25-8235-KF-PPV-A

ADVU-32-15-P-ADGC-25-8240-KF-PPV-A

ADVU-32-20-A-P-ADGC-25-8245-KF-PPV-A

ADVU-32-20-P-ADGC-25-8250-KF-PPV-A

 

FESTO氣缸的分類:
1單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
2雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
3膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。
4沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。
5無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉  片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

 

 

FESTO氣缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內應力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復雜,除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產(chǎn)生*的變形。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?;蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,如果應力不足,螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好,螺栓在長時間的運行當中,在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。



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