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 在驅動方式上，國內(nèi)與國外有較大的差異，進口設備大多有 5～6種不同的驅動方式。

國內(nèi)離心機驅動方式通常較為單一，采用zui多的驅動方式是雙電機結構，即一臺電機（通常為變頻電機）通過皮帶直接驅動轉鼓產(chǎn)生轉動，另一臺電機通過減速器（差速器）驅動螺旋。

而進口設備中往往可提供除常用的雙電機系統(tǒng)驅動方式外的多種驅動方式如單電機驅動形式，即一臺電機通過主皮帶輪驅動轉鼓、次級皮帶驅動差速器的軸，從而產(chǎn)生差轉速，調整速差時需要停機進行，屬于簡單驅動方式；還有一種單電機驅動方式，即單電機驅動主轉鼓產(chǎn)生轉動，通過電磁渦流差速器產(chǎn)生速差，這是一種制動的驅動方式，類似于剎車裝置，產(chǎn)生負速差，優(yōu)點是控制方便、節(jié)約能源。

另外一種常見驅動方式是采用液壓驅動，即轉鼓及螺旋分別由獨立的液壓系統(tǒng)驅動（或轉鼓由變頻電機直接驅動），具有其他驅動方式所不可比擬的優(yōu)點，如更大的驅動扭矩、更為簡便的速差控制方式以及更低的速差。目前瑞典諾克森（Noxon）產(chǎn)品在該驅動方式上又有改進和創(chuàng)新，使機器的速差達到0.2r/min，速差精度達0.01r/min，是目前世界上速差zui低、精度zui高的離心機。這種驅動方式的缺點是設備成本較高，對電控閥門以及電控系統(tǒng)要求*，由于液壓連接點較多，存在泄漏的機會也較多。因此這種驅動方式對液壓元件的質量和可靠性有嚴格的要求，而現(xiàn)在國內(nèi)液壓元件的制造技術、產(chǎn)品的性能和可靠性等技術指標與進口產(chǎn)品仍然存在一定的差距，從而導致這種驅動方式在國內(nèi)的推廣受到一定限制，因此很少采用。

由于不同驅動方式zui終會導致不同的速差，國產(chǎn)設備的速差一般zui低值都在數(shù)轉 / 分鐘，國外的zui低速差可達到0.2r/min，相差10余倍，即污泥的停留時間增加10余倍。而速差是影響泥餅含水率的關鍵因素，低速差可產(chǎn)生更干的泥餅，對螺旋的磨損也相應減少，從而可大大延長螺旋的使用壽命。

廠家出售二手進口臥螺離心機

由于臥螺離心機的轉鼓與螺旋之間速差小而扭矩大，一般差速器采用周轉輪系結構即采用行星擺線針輪、漸開線齒輪差速器。

國內(nèi)及國外離心機所采用的差速器結構形式基本相同，一般多為雙級 2K-H、3K、K-H-V等形式行星漸開線齒輪差速器或采用行星擺線針輪及漸開線齒輪差速器的組合形式。由于差速器轉速高、傳遞扭矩大，對各零件在組裝過程中的間隙調整要求特別高，離心機生產(chǎn)廠家往往需要專門設計及加工。

國內(nèi)很多廠家進行過差速器的國產(chǎn)化嘗試，其中部分廠家的機械加工精度以及某些性能基本上達到水平，但從整體來看，尤其是在裝配精度和裝配經(jīng)驗上仍存在一定差距，加之主要部件選用材質不當或受材料質量的制約，往往造成差速器達不到設計要求，效率低，壽命短。因此差速器的關鍵不僅取決于制造質量，更重要的是裝配質量和材料的選擇。目前國內(nèi)很多廠家往往采用進口差速器來滿足設備的性能。

分離因數(shù)及相關技術

近年來，國內(nèi)外臥螺離心機的分離因數(shù)在不斷提高，一些離心機分離因數(shù)可達到4000～5000，部分國外小機型甚至超過10000。能夠實現(xiàn)如此高的分離因數(shù)，需要采用轉子柔性安裝的新技術，以減小螺旋的正常振動值。