5000瓦電啟動柴油發(fā)電機

油箱放置后，zui高油面不能比機組底座高出2.5米，如大型油罐油面高于2.5米，應(yīng)在大型油罐與機組之間加日用油箱，使直接送油壓力不大于2.5米。同時要采取措施保證在柴油發(fā)電機組不工作期間，不允許燃油依靠重力，通過進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機。油口處的阻力不允許過所用發(fā)動機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在翰絲柴油發(fā)電機組燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。燃油回油管路的連接不應(yīng)造成回油堵塞，堵塞會造成造成回油壓力過大。

柴油發(fā)電機組穴蝕的發(fā)作和壓力過低的原因，隨著現(xiàn)代柴油機的有用壓力、轉(zhuǎn)速、比功率不斷提高，比質(zhì)量越來越小，結(jié)構(gòu)日益緊湊，氣缸套壁厚有減薄的趨勢，這使其抗穴蝕的才能有所降低。咱們在維修實踐中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代柴油機的穴蝕損壞十分嚴(yán)峻，許多柴油機的氣缸套不是因為越了磨損極限而替換，往往是因穴蝕損壞而換新。當(dāng)采用鐵路運輸時，設(shè)備的運輸外形尺寸，應(yīng)考慮該設(shè)備擬采用的運輸車輛裝載面至軌面的高度要求。投標(biāo)方應(yīng)根據(jù)大件運輸?shù)木€路及運輸方式，對沿途中所經(jīng)過的涵洞、橋梁等構(gòu)、建筑物進(jìn)行充分的調(diào)查和論證，在投標(biāo)文件中提出大件運輸?shù)姆桨?，確保大件設(shè)備運至交貨地點。

 投標(biāo)方還應(yīng)在投標(biāo)文件中說明所有其它設(shè)備的運輸方案，包括車輛型號、數(shù)量、運輸路線等保護(hù)裝置采用具有技術(shù)的自適應(yīng)有源切換技術(shù)，注入電源從轉(zhuǎn)子繞組的正負(fù)兩端或其中一端（通常選擇負(fù)端）與大軸之間注入，注入電源的頻率可根據(jù)轉(zhuǎn)子繞組對地電容的大小進(jìn)行調(diào)整，實時求解轉(zhuǎn)子對地絕緣電阻值，注入電壓由保護(hù)裝置自產(chǎn)，保護(hù)反映發(fā)電機轉(zhuǎn)子對大軸絕緣電阻的下降。5000瓦電啟動柴油發(fā)電機試驗包括按照進(jìn)行的常規(guī)試驗以及介質(zhì)耐壓試驗和平衡試驗。控制盤、包括勵磁控制盤應(yīng)進(jìn)行功能試驗、連續(xù)性試驗和絕緣電阻試驗。電動機和其他電氣輔助設(shè)備應(yīng)按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行試驗。工廠試驗，所有提供的設(shè)備應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行工廠試驗。供方應(yīng)提供所有zui終試驗報告的副本，包括所有試驗報告、結(jié)果和數(shù)據(jù)以及規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，供需方審閱。需方對試驗報告的審閱不應(yīng)減輕供方對其供貨設(shè)備與招標(biāo)書要求**的責(zé)任。