電啟動3kw車載發(fā)電機(jī)

汽油發(fā)電機(jī)組高低壓供電系統(tǒng)，包括黑啟動機(jī)組出口開關(guān)柜、中性點接地電阻柜、廠用變高壓開關(guān)柜、廠用干式變壓器、低壓配電系統(tǒng)、直流屏、發(fā)電機(jī)組至機(jī)組出口開關(guān)柜、并機(jī)控制屏，變壓器至開關(guān)柜的連接電纜等共套等。工廠檢驗：工廠檢驗是質(zhì)量控制的一個重要組成部分。投標(biāo)方需嚴(yán)格進(jìn)行廠內(nèi)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的檢驗和試驗。投標(biāo)方提供的合同設(shè)備須簽發(fā)質(zhì)量證明、檢驗記錄和測試報告，并且作為交貨時質(zhì)量證明文件的組成部分。檢查的范圍包括原材料和元器件的進(jìn)廠，部件的加工、組裝、試驗和出廠試驗。

應(yīng)在大型油罐與機(jī)組之間加日用油箱，使直接送油壓力不大于2.5米。同時要采取措施保證在汽油發(fā)電機(jī)組不工作期間，不允許燃油依靠重力，通過進(jìn)油管路或噴油管路流入汽油機(jī)。油口處的阻力不允許過所用發(fā)動機(jī)性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在翰絲汽油發(fā)電機(jī)組燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。3KW小型汽油發(fā)電機(jī)組的燃油回油管路的連接不應(yīng)造成回油堵塞，堵塞會造成造成回油壓力過大。汽油發(fā)電機(jī)組穴蝕的發(fā)作和壓力過低的原因，隨著現(xiàn)代汽油機(jī)的有用壓力、轉(zhuǎn)速、比功率不斷提高，比質(zhì)量越來越小，結(jié)構(gòu)日益緊湊，氣缸套壁厚有減薄的趨勢，這使其抗穴蝕的才能有所降低。

設(shè)備安裝后，投標(biāo)方派人參加現(xiàn)場進(jìn)行的分部試運(yùn)及嚴(yán)密性試驗、驗收，并幫助解決試驗中暴露的問題。投標(biāo)方現(xiàn)場服務(wù)人員應(yīng)有權(quán)處理現(xiàn)場出現(xiàn)的一切技術(shù)和商務(wù)問題。如現(xiàn)場發(fā)生質(zhì)量問題，投標(biāo)方現(xiàn)場人員要在招標(biāo)方規(guī)定的時間內(nèi)處理解決。投標(biāo)方對其現(xiàn)場服務(wù)人員的一切行為負(fù)全部責(zé)任。的投標(biāo)方現(xiàn)場服務(wù)人員的正常來去和更換應(yīng)事先與招標(biāo)方協(xié)商。招標(biāo)方的義務(wù)，招標(biāo)方要配合投標(biāo)方現(xiàn)場服務(wù)人員的工作，并在工作、生活、交通和通訊等方面提投標(biāo)方便。當(dāng)采用鐵路運(yùn)輸時，設(shè)備的運(yùn)輸外形尺寸，應(yīng)考慮該設(shè)備擬采用的運(yùn)輸車輛裝載面至軌面的高度要求。投標(biāo)方應(yīng)根據(jù)大件運(yùn)輸?shù)木€路及運(yùn)輸方式，對沿途中所經(jīng)過的涵洞、橋梁等構(gòu)、建筑物進(jìn)行充分的調(diào)查和論證，在投標(biāo)文件中提出大件運(yùn)輸?shù)姆桨?，確保大件設(shè)備運(yùn)至交貨地點。